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La conclusión: La Synapse es la bicicleta de carretera de resistencia para las personas que quieren una bicicleta de carretera suave y cómoda que también tenga algo del estilo y el pop de un modelo de carrera.


    ¿Quién debería comprarlo? Cualquiera que quiera un gran viaje a un gran precio. Solo los corredores puros deben mantenerse alejados.
    Lo que amamos
    Obtienes algunas características de gama alta, como geometría específica para cada tamaño, enrutamiento inteligente de cables y soportes ocultos para guardabarros, a un excelente precio.
    Lo que no hacemos Un poco más de espacio libre para los neumáticos haría que esta bicicleta fuera aún más versátil.

    Precio: $2,625 (a la venta por $2,375)
    Peso: 20,3 libras (M)
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    El verano pasado casi me adelantó Bieber road, un camino angosto de tierra que te lleva a través de arces y olmos a un camino empinado orientado al sur atrapado entre la casa y el granero de una pequeña granja. Con el sol quemando mi camiseta, dos niños de pelo rizado y un perro con una cola flácida volaron desde la puerta principal de la residencia. Eran más curiosos que amenazantes, y después de ver que yo era solo un tipo sudoroso en una bicicleta roja brillante, no un intruso, el niño y la niña me animaron hasta la cima, donde el lanzamiento llega al 18 por ciento.

    Necesitaba su apoyo. Había llovido más temprano ese día, y mis llantas delgadas empujaron la tierra blanda. Conduje de manera torpe y desigual, pisando fuerte los pedales para hacer un lanzamiento, luego retrocediendo para evitar baches o deslizarme sobre piedras puntiagudas que me preocupaba que me cortaran la llanta. La idea de caer vergonzosamente frente a estos niños fue suficiente motivación para llegar a la cima de la corta subida. Lo logré, apenas.

    5 detalles que hacen grande a Synapse

    Dulce poder de detención

    Los frenos de disco Shimano 105 ofrecen una potencia increíble por el precio.

    Enrutamiento de cables limpio

    Este ingenioso puerto le permite actualizar a la transmisión electrónica Di2 de Shimano.

    Estancias más suaves

    Los tirantes traseros delgados están diseñados para flexionarse un poco, de modo que la conducción se sienta más suave.

    Un marco más rígido

    El material adicional alrededor del soporte inferior crea un marco más rígido.

    Abrazadera de asiento oculta

    Cannondale mete la abrazadera de la tija de sillín cuidadosamente en los tubos del cuadro.

    En un ascenso más reciente a Bieber, las cosas se sintieron diferentes. Las temperaturas de febrero habían subido justo por encima del punto de congelación. El camino, congelado durante la noche, se había suavizado con el aire cálido. Esto podría haber creado problemas fangosos, y en algunos lugares lo fue. Pero a pesar del lodo, rodé con más firmeza que la última vez. Los neumáticos de 28 mm de esta bicicleta y el engranaje más fácil me permitieron girar en lugar de martillar. Ningún niño salió corriendo de la casa esta vez, pero no importó. No necesitaba ningún estímulo. Soplé por encima como un viento constante de invierno.

    Esa última vez, sudé la calificación en una bicicleta de $ 9,500. Esta vez estaba en el Cannondale Synapse de $2,625. El otro es un modelo fantástico para carreras en carretera, pero las carreteras como la Bieber pueden eliminar las limitaciones de esas bicicletas una vez que se sale de un asfalto liso. La Synapse es otro tipo de bicicleta, hecha para recorridos más largos y condiciones menos que perfectas. Más Real World que World Tour. Para la mayoría de las carreras, querrás algo como esa bicicleta roja. Para la mayoría de los paseos, querrás algo como este.

    Detalles de la sinapsis de Cannondale

    Horquilla: Cannondale Synapse de carbono
    Palancas de cambio/freno: Shimano 105 Desviador delantero/trasero: Shimano 105
    Bielas: Cannondale Si
    Platos: FSA 50/34
    Cassette: Shimano 105, 11-34, 11 velocidades
    Frenos: disco hidráulico Shimano 105 7070
    Discos de freno: Shimano RT56 160 mm (delantero y trasero)
    Eje de pedalier: FSA, BB30
    Llantas : RD 2.0, 28h
    Neumáticos: Vittoria Zaffiro, 700×28
    Sillín: Sillín Scoop Sport de tela

    La demanda de estos paseos más aventureros de todo el día está en su punto más alto. Specialized abrió la categoría con su Roubaix en 2004. Cannondale siguió con Synapse en 2006. Ahora hay 14 modelos de Roubaix, 22 opciones de Synapse y docenas y docenas de otras variedades y variaciones de otras marcas. Incluso entre un campo de bicicletas realmente excepcionales, la Synapse Carbon Disc 105 se destaca. Tiene excelentes piezas, características premium y un viaje emocionante a un precio muy asequible. Girando a Bieber, volando por la parte trasera, y en muchos paseos como ese, cobré esos beneficios a menudo. Cualquier búsqueda de una bicicleta de carretera de precio modesto debería comenzar aquí.

    Una bicicleta para competir en todas partes

    Tengo otro Synapse, un modelo de 2010 que he recorrido miles de millas de carreteras de Pensilvania pero que ahora solo se usa en mi sótano en un entrenador. Siempre ha sido una de las bicicletas de carretera más cómodas que he probado, pero también un poco incómoda cuando realmente la empujo.


    Elegantes soportes de guardabarros escondidos en los tirantes finos como un lápiz. trevor raab

    Este modelo de 2019 es otra cosa. Los ingenieros de Cannondale hicieron que el cuadro fuera más rígido cuando lo actualizaron el año pasado, centrándose en el área del tubo de dirección y el soporte inferior. Lo hicieron específico para frenos de disco, le dieron ejes pasantes, mejoraron enormemente el enrutamiento de cables, agregaron espacio libre para los neumáticos y, quizás lo mejor de todo, encontraron una manera de modificar la geometría de cada tamaño para brindar una conducción que se siente similar si conduce un extrapequeño o extragrande.

    David Devine, director de producto de Cannondales para bicicletas de pavimento, dijo que su equipo apuntó a una posición neutral que es más larga y más baja que las bicicletas de algunos competidores, pero aún más cómoda que una bicicleta de carrera. En comparación con la Specialized Roubaix y la Trek Domane, la geometría de mi Synapse tamaño 54 coloca al ciclista en una posición un poco más estirada, lo que confirma, aunque solo sea por unos pocos milímetros, que la Synapse es un poco más competitiva que muchas bicicletas de resistencia.

    Realmente sientes esto, como yo lo hice descendiendo de Bieber, en descensos radicales o cada vez que estás en las gotas. El alcance más largo y la posición de la mano más baja ayudan a colocar más peso sobre la parte delantera para que puedas sumergirte en las curvas, liderando con la rueda delantera en lugar de esperar a que alcance la forma en que se siente en las bicicletas más altas.

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    No es magia, por supuesto. Todavía tienes compromisos, pero Synapse los maneja mejor que la mayoría de las bicicletas de resistencia, especialmente si ir rápido sigue siendo importante para ti. Cannondale vende la bicicleta con una tapa superior de 25 mm sobre el cojinete superior de la dirección y 25 mm de espaciadores, lo que brinda a los ciclistas que desean una posición más relajada y erguida espacio para subir el listón.

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    La Synapse está hecha para la comodidad, pero es más competitiva que muchas bicicletas de ruta de resistencia. cortesía

    Dado el considerable desafío de diseño para una bicicleta como la Synapse, haga que se sienta tan rápida que puede competir con ella pero lo suficientemente cómoda como para mantenerlo sonriendo cuando está colgando de la parte trasera de un divertido viaje de varias horas (o varios días) manteniendo esa conducción constante para cada El jinete era importante para los ingenieros. Cannondale lo hizo usando tres compensaciones de horquilla (45, 55 y 60 mm) y varios ángulos de tubo de dirección en las seis opciones de tamaño de Synapse. Las matemáticas aquí se vuelven complicadas, pero al cambiar los ángulos y el desplazamiento de la horquilla (qué tan lejos se asienta el eje frente al eje de dirección), los ingenieros pueden controlar mejor el recorrido de la bicicleta (cuán lejos detrás del eje de dirección el neumático toca la carretera), un factor clave en su manejo.

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    El tubo de dirección y el desplazamiento de la horquilla (así como otras medidas) cambian con cada tamaño para una mejor conducción. trevor raab

    Cannondale apuntó a 58 mm de recorrido para cada bicicleta, lo que marcará la mayor diferencia en los cuadros más grandes y más pequeños, donde las cifras del recorrido pueden alejarse bastante de ese objetivo de 58 mm. En bicicletas pequeñas, por ejemplo, el sendero puede expandirse hasta 70 mm, lo que empuja la rueda delantera hacia el ciclista. Reducir esa cifra debería reducir las posibilidades de que la rueda delantera golpee los dedos de los pies de alguien en un giro cerrado. Cannondale no es la única marca que cambia la compensación y otros ángulos del cuadro para mantener el andar similar en todos los tamaños, pero pocas otras lo están haciendo de manera tan agresiva en una bicicleta de ruta de resistencia como esta.

    Más rígido, más fuerte, más suave

    Nada de eso importaría si el marco se moviera como el anterior. Pero esta nueva versión no solo es más ligera, también es mucho más rígida. Cannondale vende Synapse en tres opciones de cuadro: aluminio, carbono estándar y un cuadro más ligero fabricado con carbono de alto módulo. Este tiene la construcción de carbono estándar y, según Devine, el cuadro de 1100 gramos es aproximadamente 150 gramos más liviano que el anterior (la horquilla también es aproximadamente 50 gramos más liviana).

    Cannondale diseñó los cuadros de carbono Synapse para que fueran tan rígidos en el tubo de dirección como las bicicletas de carreras profesionales SuperSix EVO de la compañía. Los avances en la fabricación de carbono permiten que casi todos los cuadros nuevos se sientan más rígidos y livianos que el anterior, pero no todas las bicicletas de resistencia de $ 2,600 cumplen con las mismas medidas de rigidez que las bicicletas de carrera de gama alta de su compañía. Especialmente cuando esa bicicleta de $2,600 todavía necesita ser excepcionalmente cómoda.

    Una buena forma en que Cannondale aumenta la rigidez es mediante el uso de tres tamaños diferentes de cojinetes de dirección inferiores. Los marcos más pequeños obtienen 1 1/8 rodamientos y los tamaños más grandes obtienen 1 y luego saltan a 1 3/8 en los tamaños más grandes. Eso ayuda a crear una rigidez en la parte delantera que es proporcional a los tamaños del cuadro, otra forma en que Synapse se ajusta para cada tamaño.

    Este es el primer modelo Synapse construido exclusivamente para frenos de disco. Devine menciona con orgullo que el ahorro de peso del cuadro y la horquilla equivale al peso que añaden los frenos de disco en comparación con los frenos de llanta. Eliminar los frenos de llanta de la lista de cosas que los ingenieros tuvieron que solucionar también les permitió crear un cuadro más asimétrico. La vaina del lado de la transmisión se hizo un poco más grande para controlar mejor el torque, y el lado izquierdo de la pata de la horquilla, donde se monta el freno, es más ancho que el derecho para lidiar con las fuerzas de frenado. Tenemos la horquilla de bicicleta de montaña Lefty, y por eso la llamamos Lefty-ish, bromeó Devine.

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    La pata izquierda de la horquilla está sobredimensionada para manejar la fuerza de frenado adicional de los frenos de disco. trevor raab

    Los ingenieros también reforzaron el área alrededor del soporte inferior y la parte inferior del tubo del asiento para que coincidieran. Ese cruce, que es golpeado con fuerza cuando pedaleas, es más fuerte que nunca, dijo Devine. A pesar de los tubos más grandes, este Synapse tiene más espacio para neumáticos más anchos. Viene con 28s y puede caber hasta 32s.

    Puedes sentir esa rigidez, especialmente lo firme que es la parte delantera de la bicicleta. Hay un nivel de precisión y capacidad de respuesta que no experimentas en muchas bicicletas de resistencia, especialmente cuando estás tirando de la barra para hacer rodar la bicicleta de un lado a otro en giros cerrados en S. O cuando estás tirando de las capuchas como si estuvieras luchando con un reno tratando de subir una pendiente aún más empinada que Bieber. Hace que esta bicicleta de resistencia se sienta tan confiable como una bicicleta de carrera en las partes más exigentes de un recorrido.

    SAVE Micro-Suspensión

    Fundamental para la bicicleta Synapse es el diseño SAVE de Cannondale. Estaba en la primera Synapse, está en mi antigua Synapse y hay una versión actualizada en esta bicicleta. Es una especie de suspensión. Pero a diferencia del amortiguador del tubo de dirección en Specializeds Roubaix o los pivotes en los diseños del sistema IsoSpeed ​​de Treks que usan algo así como un amortiguador para permitir que algunos ingenieros de TravelCannondale cedan una cantidad modesta en los tirantes y las patas de la horquilla. Es más como una vieja suspensión flexible de bicicleta de montaña que un amortiguador de suspensión. Cannondale lo llama microsuspensión, y dado que produce alrededor de 4 mm de recorrido, se siente bien.

    Lo que me gusta de este marco en comparación con el que tengo en el sótano es que se siente más orgánico. Los avances en el diseño de carbono permitieron a Cannondale incorporar algo de flexibilidad en las vainas sin una forma radical. Los soportes de mi Synapse parecen tentáculos en un
    pulpo de juguete demasiado redondo y curvilíneo para tener sentido en una bicicleta.

    Los tubos del último modelo parecen más ajustados. Los tirantes son delgados, casi planos en el medio con un ligero arco, como si estuvieran dibujados ligeramente con un lápiz. Las patas de la horquilla tienen la curvatura suficiente para que sean interesantes. La tija de sillín de la bicicleta, que es recta y delgada, también contribuye. Con solo 25,4 mm de diámetro, se flexiona un poco cuando estás sentado y rueda hacia un bache o rebota en los baches de frenado al acercarse a una esquina en un camino de tierra.

    Si bien la suspensión utilizada por Trek y Specialized lo aísla de los golpes fuertes, esta solo calma los impactos. Es como bajar el volumen de la música en lugar de apagarla. Sentirás más los golpes más duros, pero también mantendrás una buena conexión con la carretera. La moto se siente un poco más animada por eso.

    Aquí está el pateador

    Algunas de las cosas que más me gustan de esta nueva Synapse son las que puedes ver mejor cuando te bajas de la bicicleta y te inclinas para ver. Otros están ocultos dentro del marco y no puedes verlos en absoluto (pero apreciarás absolutamente que estén allí).

    Dos de los más notables son los frenos de disco de montaje plano y los ejes pasantes. El estándar de montaje plano se está volviendo popular por dos razones: los frenos se ven bien y facilitan que las marcas construyan cuadros de carbono compatibles con discos. Y los ejes pasantes sujetan las ruedas con más seguridad que los cierres rápidos. Ninguna característica es un hecho aún en las bicicletas a este precio, y su inclusión significa que será más fácil actualizar las piezas más adelante (Shimano vende sus pinzas Ultegra y Dura-Ace solo en montaje plano, por ejemplo).

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    Cannondale dice que su manivela SI es más liviana que cualquier opción de precio comparable. trevor raab

    También obtienes la excelente manivela SI de Cannondales. Esta versión tiene brazos de manivela de aluminio sólido y un soporte inferior FSA BB30, pero aún así pesa menos que muchos de los juegos que encuentras en bicicletas a este precio. Este modelo Synapse viene con componentes Shimano 105 de cambio mecánico, pero está configurado para funcionar con Di2. Para acomodar ambos, otros marcos vienen con puertos perforados para cables mecánicos y electrónicos, cubriendo los agujeros que no se usan con tapones de una manera que no siempre es agradable a la vista. Cannondale, en cambio, desarrolló un pequeño puerto de cable elegante que se encuentra en el tubo inferior cerca de la horquilla. Una vez dentro del marco, todos los cables discurren a través de tubos aislados que cruzan si un cable entra por el lado izquierdo del marco, sale por el derecho. Eso minimiza los traqueteos en caminos irregulares, lo que hace que la bicicleta parezca aún más suave de lo que es.

    También hay soportes de guardabarros ocultos en las vainas y una abrazadera de tija de sillín integrada metida debajo del tubo superior. Estos son refinamientos bien pensados ​​y artilugios para resolver problemas que esperarías ver en una bicicleta mucho más cara.

    Por supuesto, no estaba pensando en monturas de guardabarros ocultas mientras inflaba a Bieber. Ni siquiera estaba pensando en la facilidad con la que la bicicleta giraba cuesta arriba, qué tan estable se sentía, cuánta tracción tenía en la grava blanda o cómo se obtiene todo esto por $ 2,600. La bici había desaparecido y lo que pensé fue esto: Joder, me encanta este caminito.


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    Louis Mazzante Louis Mazzante es el director de pruebas de Hearsts Enthusiast Group y supervisa las pruebas de productos y las revisiones de expertos en Popular Mechanics, Runners World y Bicycling; Tiene más de 20 años de experiencia probando bicicletas, esquís, automóviles, herramientas y dispositivos geniales, y siempre está buscando nuevos equipos que se vean bien, resuelvan problemas y tengan un precio justo.