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El Domane Disc 6.9 tiene sus peculiaridades. Pero también creo que puede ser la bicicleta más inteligente y amigable que he montado.

Comenzaré con las peculiaridades, a saber, el exclusivo pivote de desacoplamiento IsoSpeed, que permite que el mástil del sillín se flexione más lejos y con mayor facilidad que si estuviera unido rígidamente al tubo superior. Otros revisores, y mis colegas de BICICLETA, parecen estar de acuerdo en que IsoSpeed ​​tiene increíbles capacidades para tragar golpes. En su mayor parte, encuentro que la Domane es más compatible y más suave que la mayoría de las bicicletas de carretera. En la silla de montar, noto llamativos matices de quietud y eficiencia con dos asteriscos.

La primera es que IsoSpeed ​​amortigua solo mi trasero. El andar se siente un poco inconexo porque la parte delantera de la bicicleta difunde los impactos menos que la parte trasera. La parte delantera de la Domane todavía se siente más dócil que la mayoría (y ayuda el acolchado de espuma Bontrager IsoZone blando pero no voluminoso debajo de la cinta de manillar Bontrager), pero no es tan tolerante como la parte trasera.

Asterisco dos: IsoSpeed ​​hace lo suyo solo cuando estoy sentado. Cuando estoy fuera del sillín, la parte delantera y trasera suavizan el camino de una manera más sincronizada. Eso es bueno, pero la bicicleta se siente notablemente diferente a cuando estoy sentado. En general, esto es cierto en varios grados en casi todas las bicicletas, pero el cambio es más pronunciado aquí.


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Aún así, el IsoSpeed ​​funciona. Y es parte de la razón por la que la Domane se convirtió en una bicicleta favorita para hacer recorridos más largos y caminos más accidentados: porque es muy suave y, aunque por lo general no me gusta la palabra cómoda.

Pasemos ahora a las otras características que hacen de la Domane una bicicleta de alto rendimiento, pero práctica y fácil de manejar.

Estoy acostumbrado a que las bicicletas de carretera de $8,000 sean eficientes y deslumbrantemente rápidas. Y la Domane Disc 6.9 me parece incluso más rígida que la serie de carreras Madone 7 de Trek, debería sentirse rápida en las subidas. Pero el manillar parece pesado, y calculo que los discos agregan una penalización de peso de al menos media libra. Nunca me sentí lento subiendo en el Domane Disc, pero tampoco me sentí rápido. La bicicleta tiene un engranaje lo suficientemente bajo como para que girar cuesta arriba no requiera los propios quads de Dios, y se combina con el mejor cambio en el mercado de carretera, Shimano Di2.

Y bajando, oh mi. He aquí una anécdota que resume mi experiencia: Al salir de un paso de alta montaña en Colorado, vi que me estaba acercando a un automóvil que se movía más lento en mi carril, y me senté para tomar un trago. Miré casualmente la computadora de mi bicicleta y noté que me movía a casi 60 mph con solo una mano en la barra, la bicicleta aún brillantemente compuesta.

La respuesta y la precisión también son excepcionales en las curvas rápidas. Junto con los tremendos frenos de disco hidráulicos R785 de Shimano, el Domane es mi número uno con una bala para cualquier descenso por carretera. El IsoSpeed ​​también podría desempeñar un papel aquí, teóricamente manteniendo la bicicleta más conectada con la carretera.

La Domane Disc es una de las primeras bicicletas de carretera disponibles con ejes pasantes delantero y trasero. Estos mejoran la precisión de la dirección porque endurecen la interfaz cuadro/rueda, dice Michael Mayer, gerente de marca de carretera de Trek, y también aseguran que la rueda esté correctamente alineada en la puntera, lo que reduce la posibilidad de roce entre el disco y el rotor.

Y si eres fanático de los neumáticos grandes, las Bontrager R3 Hard-Case Lites de 25 mm de Domane te harán sonreír, al igual que el espacio libre para neumáticos que son mucho más anchos. La bicicleta acomodó fácilmente los 29 que instalé más tarde, y creo que podría haber subido a 32 mm. Las ruedas también están listas para usar sin cámara.

La Domane tiene los mejores frenos, los mejores cambios, estabilidad a gran velocidad, manejo preciso, un andar suave, la capacidad de usar llantas anchas, ruedas compatibles con tubeless, ejes pasantes, soportes para guardabarros, engranajes aptos para mortales, bajo peso y una garantía de marco de por vida. Esta bicicleta ofrece tanto que, a pesar de sus peculiaridades, no puedo negarlo: la Domane Disc es una de las mejores bicicletas de carretera disponibles.

Lo que necesitas saber
Bicicleta refinada y de alto rendimiento que es suave y versátil.
Ejes pasantes delantero y trasero convertibles en QR tradicional con algo de rigidez
Los mejores cambios (Shimano Di2) y frenos (discos hidráulicos Shimano R785) del mercado de carretera

Peso: 16,7 libras (54 cm)
Precio: $8,300
Información: trekbikes.com

Los guardabarros son geniales
Esta fue la primera bicicleta moderna que conocía que tenía un linaje legítimo de carreras profesionales, así como soportes para guardabarros. Cuando tuvimos nuestra primera nevada en Colorado, instalé guardabarros descaradamente.

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