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Cortesía de Santa Cruz

Precio: $ 2,000 (solo marco, AL) a $ 9,900 (completo, carbono con XTR)
Tallas: XS, S, M, L, XL
La bicicleta adecuada para: ciclistas que quieren una bicicleta para el sendero y el parque de bicicletas

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Para los ciclistas que quieren hacer todo lo posible en los senderos y en el parque de bicicletas, el Bronson puede con ambos. Su rediseño para 2019 incluye un aumento de 15 mm en el alcance, un ángulo de tubo de dirección más flojo con ajuste de geometría y un tubo de asiento más inclinado y más corto. La Bronson viene con neumáticos de 2,6 pulgadas (pero tiene espacio para 2,8 pulgadas), tiene 150 mm de recorrido en la parte trasera y 160 mm en la parte delantera, y mantiene su plataforma de suspensión VPP patentada. Viene con una tija telescópica enrutada internamente, un portabidón dentro del triángulo delantero y protectores para el amortiguador y el marco para mantener protegidas las partes más vulnerables.

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Podrías estar divirtiéndote tanto. Cortesía de Santa Cruz

Familia Bronson

El Bronson viene en nueve paquetes completos de materiales y componentes, que incluyen carbono (C), carbono de alta gama (CC) y aluminio (AL), así como dos opciones de solo cuadro, para un total de 11 opciones. La Bronson CC X01 Reserve (hecha de carbono de alta gama y equipada con SRAM Eagle de 12 velocidades y ruedas de carbono de alta gama de Santa Cruz) es la tercera opción más cara. Por encima, la Reserva CC XX1 cuesta $ 9,499 y la Reserva XTR cuesta $ 9,899. Los modelos de aluminio cuestan $3499 y $4199, los modelos de carbono van desde $4399 a $6399, y el modelo CC menos costoso cuesta $6999. Hay una opción solo con cuadro de aluminio por $1,999 y una con cuadro de carbono por $3,299. Todas las bicicletas vienen con neumáticos de 27,5 o 27,5+, espacio libre para neumáticos de hasta 2,8 pulgadas, una horquilla Fox con 160 mm de recorrido, suspensión VPP, tija telescópica enrutada internamente y rotores delanteros de 200 mm y traseros de 180 mm. El Bronson está disponible en cinco tamaños (XS a XL) y dos colores (Industry Blue y Primer Grey), y todos los marcos vienen con garantía de por vida.

Junto con Bronson, Santa Cruz también ha actualizado su marca Juliana específica para mujeres. El Furtado para todas las ocasiones y el Roubion de estilo enduro también se han rediseñado para 2019.

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Ruedas y gomas

Santa Cruz ofrece opciones de kits de construcción de 27.5 y 27.5+ con llantas de 2.6 pulgadas, pero en consonancia con la tendencia de llantas de caucho más anchas, hay espacio para usar llantas de hasta 2.8 pulgadas de ancho. Las ruedas Reserve de la empresa están fabricadas internamente y vienen con una garantía de por vida. Un Flip Chip en el enlace del amortiguador ajusta la geometría de modo que, si elige utilizar neumáticos más anchos, puede optimizar la conducción aflojando el ángulo del tubo de dirección.

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Espacio libre para llantas de más de 2.8 pulgadas Cortesía de Santa Cruz

Geometría actualizada

El alcance aumenta en 15 mm por tamaño, mientras que el ángulo del tubo de dirección se inclina en un grado a 65,4 grados. El ángulo del tubo de dirección se puede ajustar usando el Flip Chip en el enlace de choque. En el ajuste alto, el ángulo es de 65,4 grados; en baja, se afloja a 65,1 grados (para cuando conduces con esos neumáticos más anchos). El ángulo del tubo del asiento se inclina a 75 grados y el tubo del asiento se acorta una pulgada. La altura del soporte se reduce en 10 mm en general, lo que la reduce a 721 mm en un marco mediano.


Cortesía de Santa Cruz

Enlace VPP

El sistema VPP está montado en el brazo inferior y tiene una relación de apalancamiento linealmente progresiva. Los eslabones cortos que giran en sentido contrario conectan los triángulos delantero y trasero, lo mantienen fuerte y brindan una gran absorción de golpes y una sólida plataforma de pedaleo.

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La suspensión VPP absorbe los golpes y le brinda a la Bronson un buen soporte a mitad de carrera. Cortesía de Santa Cruz

Un domador de senderos versátil

Para cualquiera que quiera una bicicleta de trail que sea capaz de andar en enduro, la Bronson debería ser una consideración. Al agregar la opción de llantas plus, va un poco más allá al brindarle tracción adicional sobre rocas grandes y la opción de operar con una presión de llanta más baja. La Bronson ha mantenido todas las características que hicieron que la versión anterior fuera tan divertida y ha ajustado un poco la geometría para que sea más fácil para el ciclista encontrar una buena posición de descenso y mantener su cuerpo sobre el pedalier para una potencia de pedaleo eficiente.

Matt Jacobs Editor de pruebas, ciclismo Matt creció montando BMX en el Reino Unido y ha recorrido Europa y EE. UU., y ahora está aprovechando esos kilómetros para probar bicicletas de carretera, montaña y ciudad para ciclismo. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación