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daniel sap

Ya sea que esté montando en bicicleta una vez a la semana o compitiendo todos los fines de semana, tener un buen juego de neumáticos en su bicicleta puede marcar la diferencia para tener un gran viaje o terminar en el suelo. Los neumáticos son (idealmente) la única parte de su bicicleta que entra en contacto con la superficie sobre la que está montando, por lo que es importante asegurarse de que estén en buenas condiciones.

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Y si bien los neumáticos pueden parecer una de las partes más simples de su bicicleta, en realidad hay mucha tecnología que se necesita para hacer que rueden como usted quiere. Kenda es uno de los principales fabricantes de llantas que existen, y han estado perfeccionando su proceso desde 1962. Recientemente nos llevaron entre bastidores a sus instalaciones de investigación y desarrollo de alta tecnología en América del Norte cerca de Akron, Ohio, para mostrarnos cómo prueban y desarrollar neumáticos. Aquí hay tres cosas que debe tener en cuenta cuando busque caucho nuevo.


Esta es una de las muchas máquinas de alta tecnología en las instalaciones de I+D de Kenda en Akron, Ohio. Su trabajo es mezclar diferentes muestras de caucho que luego se curan y prueban, uno de los muchos pasos en el desarrollo de neumáticos nuevos. daniel sap

No todos los neumáticos que se ven iguales son iguales. Existen infinitos patrones de banda de rodadura, pero el compuesto de caucho particular utilizado también puede marcar una gran diferencia en cómo se siente un neumático. Kenda y la mayoría de las otras compañías de llantas de gama alta usan docenas de mezclas diferentes, cada una de las cuales le da a sus llantas diferentes características de manejo. La especialista en compuestos Caitlyn Holiday explicó que las llantas y los compuestos de caucho varían mucho y están hechos para usos, superficies e incluso rangos de temperatura específicos. Por ejemplo, algunos neumáticos que están diseñados para ser extra duraderos pueden no sentirse tan adherentes o suaves; y los neumáticos destinados a ser rápidos y ligeros pueden no durar tanto. Encontrar el equilibrio adecuado entre la banda de rodadura y el compuesto de caucho puede hacer que tu viaje sea mucho más placentero, así que asegúrate de investigar todas las opciones para el modelo de neumático que elijas.


Esta "Máquina de destrucción de ozono" expone los compuestos de caucho a altas cantidades de ozono, lo que hace que se descompongan y deterioren. daniel sap

Ningún neumático dura para siempre. Puede llevar mucho andar en bicicleta desgastar una llanta, pero el kilometraje no es lo único que puede matar una llanta. La podredumbre seca (cuando las llantas comienzan a verse secas, descoloridas y agrietadas) es un problema común, y no es solo por la edad, el kilometraje o la exposición a la luz solar, sino también por la exposición al ozono, que es particularmente perjudicial para ciertos polímeros de caucho. Kenda usa una máquina especial que expone las llantas a grandes cantidades de ozono para probar su durabilidad y descubrir formas de hacer que duren el mayor tiempo posible. Estas máquinas son más aplicables a las llantas de los automóviles, que tienen un contacto más directo con el ozono en la carretera, pero si observa podredumbre seca en las llantas de su bicicleta, es importante reemplazarlas de inmediato. En caso de pinchazo, así es como se soluciona en solo dos minutos:

Probar un neumático de bicicleta es un trabajo duro. Las pruebas de laboratorio no son rival para los comentarios del mundo real de los ciclistas, pero para que sean útiles, las pruebas deben ser repetibles, medibles y realizadas en condiciones uniformes. Para mantener la consistencia de las pruebas, Kenda desarrolló su propia pista de pruebas de tierra en sus instalaciones de I+D de Akron, Ohio. Una pista pavimentada alrededor del exterior también tiene una variedad de curvas peraltadas y fuera de curvas para llevar los neumáticos a sus límites absolutos.

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El ciclista del equipo Eric Porter prueba un juego de llantas de bicicleta de montaña más nuevas de Kenda en la nueva pista de pruebas todoterreno de Kenda cerca de Akron, Ohio. La pista fue diseñada para brindar a los ingenieros una forma de realizar pruebas repetibles en neumáticos en el campus bajo condiciones controladas. daniel sap

Mientras que desde la carretera parece divertido, los ingenieros dicen que la nueva pista de pruebas en Kenda es puramente científica. Alan Clark, director sénior de bicicletas en Kenda, declaró: Kenda ve el desarrollo de esta pista como una valiosa adición al protocolo de prueba actual de máquinas de laboratorio y atletas profesionales que emplea actualmente. Pasé un tiempo montándolo y no sé si les creo totalmente (es una maravilla). Cuando llega el momento de reemplazar sus llantas, Kenda tiene ofertas para casi cualquier tipo de bicicleta que pueda tener y están disponibles en su tienda local de bicicletas.

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