Seleccionar página


Roland Tanglao a través de Flickr

Por cada advertencia que un fabricante de bicicletas incluye en un manual de usuario para un nuevo viaje, hay un ciclista que no sigue las instrucciones. Sin embargo, algunas reglas no están hechas para romperse. Aquí hay siete cosas que nunca debes hacerle a tu bicicleta, si quieres que dure.

Guárdalo sucio
Cuando termine un viaje, particularmente en condiciones húmedas o descuidadas, asegúrese de al menos limpiar el marco y darle una limpieza rápida a la transmisión. No desea que la suciedad y la mugre se calcifiquen en sus componentes, estropeando todo y costándole valiosos vatios, dice Andy Williamson, director ejecutivo de IMBA Great Lakes Region. Williamson tiene un rociador de malezas del tamaño de un galón en su automóvil para lavar su bicicleta rápida y fácilmente después de paseos sucios. Si no tiene un rociador similar, use un balde y agua jabonosa tibia cuando llegue a casa. Nunca lleve su bicicleta de montaña al lavado de autos de autoservicio, ya que el rociado a alta presión puede dañar los rodamientos dentro de sus bujes.

RELACIONADO: 101 consejos de mantenimiento de bicicletas

Al mantener tu equipo limpio, también puedes monitorear más fácilmente el desgaste de tus llantas, cadenas y cables, dice Michael Kubancsek, director de operaciones ciclistas de Marian University.

Para darle una buena limpieza a tu bicicleta, sigue estos pasos:

Condúcelo con componentes desgastados
Hablando de eso, si sus frenos están desgastados o sus cables se han deshilachado, reemplácelos lo antes posible, dice Kubancsek. Incluso si planeas comprar una bicicleta nueva esta temporada, no querrás que el cable de la palanca de cambios finalmente se apague cuando estés a dos horas de casa.

RELACIONADO: 4 formas en que accidentalmente dañas tu cadena

Realice su propio mantenimiento sin las herramientas o la capacitación adecuadas
Cada ciclista ha cometido un error costoso al tratar de arreglar algo más allá de su comprensión. Si desea aprender a realizar una reparación en particular, primero asegúrese de que un error menor no genere un problema importante. Por ejemplo, ocasionalmente sobrelubricar su cadena, lo que puede absorber suciedad y arena en su transmisión, no causará mayores problemas, pero apretar demasiado los pernos en los cuadros de fibra de carbono puede ser catastrófico, ya que es muy fácil aplastar el material. Da un salto en tu educación tomando nuestro Curso de mantenimiento de bicicletas rápido y fácil en línea a través de RodaleU, para que puedas comenzar a reparar reparaciones menores tú mismo.

Manténgalo afuera durante la noche o desbloqueado
Según el Registro Nacional de Bicicletas y el FBI, cada año se roban más de $350 millones en bicicletas. Es posible que tengas que correr a la tienda de conveniencia por un momento, pero eso es todo lo que se necesita para que alguien arroje tu bicicleta en la parte trasera de un camión o simplemente se aleje pedaleando. Llevar un Uber a casa con ropa de ciclista nunca es divertido.

Incluso si su bicicleta está cerrada con llave afuera, no la deje a la intemperie durante la noche. La lluvia, la nieve y la condensación de la mañana pueden causar que su bicicleta o sus componentes se oxiden. Los ganchos de almacenamiento de las ferreterías solo cuestan unos cuantos dólares y facilitan el almacenamiento de bicicletas en el garaje. ¿No tienes garaje? Derroche en un bonito portabicicletas montado en la pared y guarde su bicicleta dentro de su hogar como la obra de arte que es.

RELACIONADO: El cuidado y mantenimiento de bicicletas en apartamentos pequeños

Colóquelo en el lado de la unidad
Si se detiene para tomar un descanso a mitad de camino y no puede encontrar nada contra lo que apoyar la bicicleta, nunca la deje en el suelo con el lado de la transmisión hacia abajo, para que los desviadores no se desalineen. Si pilla a un compañero de viaje haciendo esto, amenace con instalar una pata de cabra si vuelve a suceder.

Cuelgue su bicicleta boca abajo (si tiene frenos de disco hidráulicos)
Siéntete libre de ignorar esto si tu bicicleta tiene frenos de llanta, pero si usas Shimano XT, SRAM Guide u otro tipo de frenos hidráulicos, evita guardar tu bicicleta boca abajo en tu garaje. Cuando está boca abajo, el aire va a la pinza y obtiene frenos blandos hasta que el aire vuelve a la parte superior del depósito, algo que a menudo requerirá una purga de frenos para corregirlo.

Los frenos hidráulicos sangrados pueden ser como un laboratorio de química que salió mal, dijo Chris Wiggins, propietario de A1 Cyclery. Si no está seguro de cómo hacerlo usted mismo, lleve su bicicleta a su tienda local y pida ver el proceso. Sabrá que sus frenos han recibido un servicio profesional y aprenderá más sobre cómo cuidarlos.

Inflar demasiado o poco las llantas
Comprueba la presión de tus neumáticos antes de cada viaje. La baja presión de aire puede provocar fácilmente un pinchazo y desgastar prematuramente la goma de la llanta. Pero no bombee al máximo, a menudo 120 psi para neumáticos de carretera y 65 para neumáticos de bicicleta de montaña, ya que rara vez hay necesidad de llegar tan alto. Para las llantas de carretera, la mayoría de los mecánicos de taller recomiendan operar entre el 70 y el 90 por ciento de la psi máxima según las condiciones de manejo y su peso. (Los ciclistas más pesados ​​​​deberían errar por el lado de una presión de llanta más alta). Las llantas de bicicleta de montaña son mucho más variables, con algunas presiones de llantas que se sumergen en los adolescentes, según las condiciones que acabamos de mencionar. Si la carretera o el sendero por el que andas está seco y en buen estado, apunta al extremo superior de la escala, lo que te permitirá andar más rápido y con más suavidad. Pero si las condiciones son húmedas o lodosas, reduzca su presión algunas libras, lo que le dará más contacto con el suelo y más estabilidad.

Robert Annis Después de pasar casi una década como reportero de The Indianapolis Star, Robert Annis finalmente se liberó de los grilletes del empleo remunerado y ahora trabaja por cuenta propia a tiempo completo, especializándose en ciclismo y periodismo de viajes al aire libre. A lo largo de los años, la firma de Robert ha aparecido en numerosas publicaciones y sitios web, incluidos Outside, National Geographic Traveler, Afar, Bicycling, Men's Journal, Popular Mechanics, Lonely Planet, Chicago Tribune y Adventure.com. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación