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Han pasado dos décadas desde que los ciclistas de montaña comenzaron a experimentar con los selladores de neumáticos sin cámara. Hemos superado las incómodas fases iniciales del diseño, con química cuestionable, estándares de neumáticos limitados y aplicaciones complicadas. Y las cosas se están poniendo bien: los selladores de llantas sin cámara funcionan, y puedes encontrar ruedas listas para usar sin cámara en bicicletas que cuestan tan solo $ 1,000. Los selladores de neumáticos sin cámara para bicicletas de carretera aún tienen que ponerse al día, pero las expectativas son altas para los sistemas de bicicletas de montaña y gravel. Con varias buenas opciones ahora disponibles, ideamos una prueba para determinar cuáles funcionaron mejor para la mayoría de los ciclistas.

Cómo funcionan los selladores de neumáticos sin cámara

Muchos selladores de neumáticos populares funcionan de la misma manera, suspendiendo pequeñas partículas sólidas en un líquido, generalmente látex. Ese líquido se derrama por el espacio vacío entre el neumático y la llanta. Allí, tiene dos trabajos. El primero es sellar el sistema sin cámara llenando los espacios pequeños donde el talón de la llanta se conecta con la llanta y recubriendo el interior de la llanta para evitar que se filtre el aire. El segundo es para reparar pequeños agujeros de objetos afilados y puntiagudos, como rocas o espinas. Cuando se produce un pinchazo, la presión del aire dentro de la llanta empuja el sellador hacia el orificio. Luego, las partículas suspendidas en el sellador brindan un área de superficie para que el látex se coagule, ayudándolo a sellar. Idealmente, esto sucede con una pérdida de aire mínima y, mejor aún, sin que el ciclista lo sepa.

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Este gráfico muestra cuánta presión de aire quedó en cada neumático después de sellar su pinchazo. Cuanto más altas las dos barras, mejor hizo su trabajo el sellador. Personal

Cómo probamos

Para probar qué tan bien funcionan los selladores de neumáticos sin cámara, obtuvimos ocho opciones populares, una cantidad igual de neumáticos Maxxis Minion DHF, un sensor de presión de aire Quarq TyreWiz, trapos de taller, muchos clavos de 3 mm y 4 mm y un equipo de prueba para simular pinchazos Usamos la misma rueda Giant TR1, agregamos la cantidad de sellador recomendada por el fabricante y la inflamos a 25 psi. TyreWiz y su aplicación nos permitieron monitorear la presión en tiempo real. Para replicar constantemente un pinchazo en cada neumático, conectamos la rueda a un entrenador estacionario impulsado por un taladro para girarlo hasta 10 mph para cada prueba.


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Para determinar si los selladores funcionaron bien en pinchazos pequeños y grandes, pinchamos cada neumático con un clavo de 3 mm y luego con un clavo de 4 mm. Cada prueba comenzaba con el clavo más pequeño insertado en el neumático. Luego enrollamos paracord alrededor de la cabeza y lo fijamos a un ancla en la plataforma de prueba. Girar la llanta arrancó el clavo de su agujero, simulando un pinchazo. Hicimos girar la rueda durante 30 segundos y monitoreamos la presión del aire a través de la aplicación Quarq TyreWiz. Luego repetimos con el clavo más grande.

Nuestros resultados finales se basan en la cantidad de presión que perdió la llanta antes del sellado (si no se había sellado después de 30 segundos, deteníamos la llanta en la plataforma y dejamos que el sellador se acumulara para detener el flujo de aire).


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Sellador de neumáticos sin cámara hexagonal

  • Precio por uso: $4,22 Pérdida de PSI después de un clavo de 3 mm: 4,9
  • Pérdida de PSI después de un clavo de 4 mm: 18,1
  • Cambio recomendado: 3 meses

    Hex utiliza una fórmula sin amoníaco, que le permite usar CO2 para inflar y ayuda a que el sellador funcione en una amplia gama de temperaturas. Pero en este caso, también significa que el sellador no obstruyó los pinchazos tan rápido como otros. Nuestro neumático equipado con Hex perdió más aire que cualquier otro sellador en la prueba de pinchazos de 3 mm y 4 mm.


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    Sellador de carrera Stans NoTubes

    • Precio por uso: $3,49 Pérdida de PSI después de un clavo de 3 mm: 2,3
    • Pérdida de PSI después de un clavo de 4 mm: 3
    • Cambio recomendado: tan a menudo como cada 2 semanas

      Stans Race usa el doble de partículas que la fórmula regular de la compañía y en nuestra prueba selló ambos orificios con una mínima pérdida de aire. Es relativamente asequible hasta que considera la frecuencia con la que necesita reemplazarlo; podría ser cada dos semanas. Este es el mejor para carreras y eventos especiales.


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      Sellador de buey negro

      • Precio por uso: $4,11 Pérdida de PSI después de un clavo de 3 mm: 0,7
      • Pérdida de PSI después de un clavo de 4 mm: 10,3
      • Cambio recomendado: 300 millas o 3 meses, lo que ocurra primero

        Black Ox utiliza una fórmula única que suspende longitudes de fibra de carbono en látex. En nuestra prueba, selló muy bien el pinchazo más pequeño y funcionó bien con el más grande. También es compatible con CO2, por lo que es una buena opción para los ciclistas que no quieren llevar bomba.


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        Plasma de neumáticos E*Trece

        • Precio por uso: $5.07 Pérdida de PSI después de un clavo de 3 mm: 4.2
        • Pérdida de PSI después de un clavo de 4 mm: 7,5
        • Cambio recomendado: 2 a 4 meses

          Tyre Plasma estuvo entre los mejores cuando se trataba de sellar pinchazos de 3 mm y 4 mm, y tiene una vida útil relativamente larga. Ese combo lo convierte en la mejor opción para la mayoría de los ciclistas. Sin embargo, debe usar 150 ml por llanta, aproximadamente el doble que otras opciones, lo que la convierte en la opción más costosa.


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          Resistencia de la foca naranja

          • Precio por uso: $4.22 Pérdida de PSI después de un clavo de 3 mm: 4.5
          • Pérdida de PSI después de un clavo de 4 mm: 16,5
          • Cambio recomendado: 60 a 120 días

            Esta opción de Orange Seal tiene una vida útil mucho más larga que la formulación regular (y puede agregarla a esa versión para extender la vida útil de la llanta). Eso es valioso. Pero funcionó mal en nuestra prueba. Perder 4,5 psi con un pinchazo de 3 mm no es catastrófico, pero dejar caer 16,5 psi con un desgarro de 4 mm sí lo sería.


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            Stans NoTubes Regular Sellador

            • Precio por uso: $2,69 Pérdida de PSI después de un clavo de 3 mm: 4,2
            • Pérdida de PSI después de un clavo de 4 mm: 11,2
            • Cambio recomendado: 2 a 7 meses

              La fórmula original de Stan es una de las opciones más baratas y populares, pero su rendimiento fue medio en nuestra prueba. Sin embargo, funciona (solo trae una bomba para agregar aire después de un pinchazo), y el bajo precio y la larga vida útil deberían atraer a los ciclistas que usan neumáticos sin cámara en varias bicicletas.


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              Sellador de neumáticos sin pinchazos Muc-Off

              • Precio por uso: $4 Pérdida de PSI después de un clavo de 3 mm: 0
              • Pérdida de PSI después de un clavo de 4 mm: 13,8
              • Cambio recomendado: Hasta seis meses

                El sellador Muc-Offs selló la punción de 3 mm al instante. Fue tan bueno que TyreWiz no registró ninguna caída en psi. Desafortunadamente, el sellador tardó mucho más en cerrar el orificio de 4 mm, perdiendo aproximadamente la mitad de la presión de los neumáticos antes de que lo hiciera. Si conduces en un lugar donde los pinchazos provienen principalmente de objetos pequeños y afilados, como cabezas de cabra, esta es una buena opción.


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                Sello naranja regular

                • Precio por uso: $4.01 Pérdida de PSI después de un clavo de 3 mm: 0.3
                • Pérdida de PSI después de un clavo de 4 mm: 3,9
                • Cambio recomendado: 30 a 45 días

                  Orange Seal Regular selló los pinchazos de 3 mm y 4 mm más rápido. Pero Orange afirma que debe reemplazar el sellador cada 30 a 45 días, lo que significa que su costo aumentará durante un año de uso, lo que la convierte en una de las opciones más caras aquí.


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                  ¿Qué más deberías considerar?

                  Los resultados de nuestra prueba muestran con precisión qué selladores son los mejores para evitar la pérdida de aire después de un pinchazo. Pero hay otros factores a considerar antes de elegir cuál es mejor para usted. Algunas opciones, incluidas las dos de mejor desempeño, se secan rápidamente en un neumático y deben reemplazarse con más frecuencia (hasta cada dos semanas para Stans Race). Eso no es práctico para muchos ciclistas; otras opciones pueden durar seis meses. Y multiplique esos intervalos de servicio durante uno o dos años y las pequeñas diferencias en el precio pueden volverse bastante significativas, algo más que debe tener en cuenta al elegir.

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