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Precio: $12,999
Peso: 17,6 lb (tamaño 58)
Estilo: Carretera Aero
Transmisión: Shimano Dura-Ace Di2
Materia : Carbono
Distancia entre neumáticos: 28 mm
Tallas: 47, 51, 54, 56, 58, 61
Bicicleta adecuada para: ciclistas que quieren verse rápidos, sentirse rápidos e ir rápido.

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La BMC Timemachine Road 01 One se ve rápida y se conduce más rápido. Esta bicicleta fue diseñada ampliamente para engañar al viento y solo quiere andar. Ni siquiera necesita ver los datos del túnel de viento: su sentido Scooby le dirá que está navegando más rápido mientras recorre sus carreteras favoritas.

Todo en esta bicicleta fue diseñado para maximizar la aerodinámica, incluso los portabidones y el compartimiento de almacenamiento debajo de los portabidones, juegan un papel clave en la limpieza del flujo de aire y ayudan a que la bicicleta se deslice con el viento. Los frenos de disco son otra ayuda aerodinámica. Simplifican el enrutamiento de control para un perfil más limpio, lo que permite a BMC tomarse más libertades con el diseño del cuadro. BMC también escondió la pinza del freno delantero del viento con una cubierta elegante en la hoja de la horquilla. La cabina se ve muy limpia y los ajustes de la barra y el vástago son bastante fáciles. A pesar del alto nivel de integración en todos los aspectos, marcar mi ajuste fue notablemente fácil en esta bicicleta.

El grupo completo de componentes Dura-Ace Di2 cuenta con platos de 52/36 y un casete de 11-30 que cubre desde el culo hasta la escalada fácil. Esta construcción verdaderamente de primer nivel se completa con aros de carbono DT Swiss ARC 1100 de 62 mm de profundidad (sin cámara), neumáticos Vittoria Corsa de 25 mm y un sillín Fizik Antares con base y rieles de carbono.

La fuerte presencia de esta bicicleta da la impresión de un rendimiento listo para la carrera. Sin embargo, es un poco menos explosiva que otras bicicletas de carreras de primer nivel, carece de fuerza de aceleración y nitidez en las curvas. Pero la bicicleta es innegablemente rápida, agradable durante largas horas en el sillín y sorprendentemente excelente con fuertes vientos cruzados.

Esta máquina que parece de la era espacial, aunque sutil en sus colores es cualquier cosa menos en diseño, lo diferenciará de la multitud y, si sus piernas están preparadas para el desafío, también lo ayudará a alejarse de la multitud. Si te suscribes al adagio Mira rápido, siéntete rápido, ve rápido, esta bicicleta podría ser para ti.


5 cosas que nos encantan de la BMC Timemachine Road 01 One

BMC Timemachine R01 Galería de un detalle

Espacio libre para neumáticos grandes

Amplio espacio libre, según los estándares aerodinámicos, para utilizar neumáticos de 28 mm sin ningún problema.

Cabina integrada

El enrutamiento interno de los frenos y la palanca de cambios mantiene la cabina limpia y aerodinámica.

Calibre oculto

Incluso la pinza del freno delantero está optimizada para la eficiencia aerodinámica.

Presentación limpia

La Timemachine R01 presenta una mínima superficie frontal al viento.

aero todo

Cada contorno de esta bicicleta está diseñado con el objetivo de engañar al viento.


Integración aerodinámica

La última versión de la bicicleta de carretera aerodinámica de BMC ofrece el tipo de integración completa del sistema que esperamos de las mejores bicicletas de carretera aerodinámicas, al tiempo que conserva cierta flexibilidad y capacidad de ajuste en la cabina. La bicicleta solo con freno de disco aprovecha por completo los beneficios del diseño del cuadro que ofrecen los frenos de disco hidráulicos, sin enrutamiento de cables incómodo al que prestar atención, e incluso presenta una cubierta aerodinámica integrada en la pinza del freno delantero que crea una estética limpia y nítida.

Una de las claves de la capacidad de las bicicletas para engañar al viento son los portabidones optimizados aerodinámicamente con un compartimento de almacenamiento integrado en la unión del tubo inferior y el tubo del sillín. Este compartimiento de almacenamiento, que se asemeja al sistema SWAT de Specialized, es lo suficientemente grande como para albergar un tubo, un inflador de CO2 y una multiherramienta, y representa lo que BMC afirma que es un beneficio aerodinámico significativo. Y para cualquiera que, como yo, no aprecie el aspecto de una alforja metida debajo del sillín, esta es una característica realmente genial. Sin embargo, cualquiera que decida hacer fila en un evento autorizado por la UCI con esta bicicleta tendrá que quitar el compartimiento de almacenamiento porque no cumple con las normas de equipamiento de la UCI.

Timemachine se envía con un sistema de jaula para botellas y botellas fabricadas por Elite. Como era de esperar, las botellas de Elite encajan bien en estas jaulas de Timemachine, y tuve suerte con las botellas de otras marcas, encontramos algunas botellas que no encajan de forma segura en estas jaulas.

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La bicicleta expone un área frontal mínima al viento. Cortesía de BMC

Todo interno

En cuanto al tema de la integración, la batería de transmisión Shimano Di2 está muy bien escondida en el tubo inferior, con la caja de conexiones (con puerto de carga y botón de modo) metida debajo del portabidones del tubo inferior. Si bien me encanta la integración limpia y los escondites inteligentes, tiendo a apreciar las bicicletas que tienen una caja de conexiones en un lugar al que se puede acceder mientras se conduce. Por supuesto, no vas a cargar la batería sobre la marcha, pero cualquiera que haya corrido apreciará la capacidad de hacer ajustes de cambios sobre la marcha, que solo se pueden hacer accediendo al botón de modo de la caja de conexiones.


Cortesía de BMC Timemachine Road 01 One COMPRAR AHORA

  • Velocidad aerodinámica
  • Paseo suave
  • Suave alrededor de los bordes

Y dado que estamos hablando de una bicicleta aerodinámica, sería negligente si no mencionara que viene con ruedas de carbono DT Swiss ARC 1100 de 62 mm dignas de carrera que están listas para usar sin cámara y combinadas con neumáticos Vittoria Corsa de 25 mm. BMC incluye el kit de conversión sin cámara con cada bicicleta, por lo que no necesita gastar dinero extra para comprar la cinta y las válvulas, pero deberá comprar un juego de neumáticos compatibles.

Transmisión completa Dura-Ace Di2

Para una bicicleta de primer nivel, no sorprende ver una construcción completa de Dura-Ace Di2, con frenos de disco hidráulicos y un rotor delantero de 160 mm combinado con un rotor trasero de 140 mm. Los platos 52/36 son una buena combinación, especialmente con el casete 11-30. Como alguien que se apega dogmáticamente a los anillos 54/38 en mi bicicleta personal, me sorprendió gratamente lo agradable que era la combinación 36×30, especialmente al deambular por subidas largas y empinadas. Curiosamente, no se me ocurrió revisar los platos de esta bicicleta antes de comenzar a montar, suponiendo que fueran la combinación estándar 53/39 que es casi omnipresente en las bicicletas de carretera de nivel profesional. Las escaladas en cañones empinados en Hollywood Hills se sentían geniales, y me halagaba pensar que estaba en buena forma (y no solo usando engranajes más pequeños de lo habitual). No fue hasta que estaba conduciendo cuesta abajo que comencé a sospechar que tal vez había algo diferente. Si bien sigo prefiriendo mi anillo grande de 54 dientes de la vieja escuela (me deshice de mi 55 cuando dejé de competir a tiempo completo), fue revelador saber que podía estar bastante feliz con el 52.

El compartimento de almacenamiento debajo de las botellas contiene los elementos esenciales del día de entrenamiento y es una parte fundamental de la aerodinámica de las bicicletas.

Timemachine Road 01 Familia

Junto con nuestra Timemachine Road 01 One, la familia Timemachine Road 01 incluye otras dos bicicletas completas y una opción de conjunto de cuadro, y todas cuentan con el mismo cuadro de carbono. La Timemachine Road 01 Two ($10,999) tiene componentes SRAM eTap y ruedas DT Swiss ARC 1400 de 62 mm. La Timemachine Road 01 Three ($8,499) tiene transmisión Shimanos Ultegra Di2 y las mismas ruedas DT Swiss ARC 1400 de 62 mm que la R01 Two. Finalmente, puede comprar solo un cuadro, en la forma del módulo Timemachine Road 01 ($ 5,499), que viene con horquilla, potencia, barras, asiento y tija del asiento, el sistema de botella y el compartimiento de almacenamiento.

Geometría

Si bien la Timemachine Road 01 One puede representar un diseño radical de la era espacial, en lo que respecta a la geometría, cumple con las reglas y parece, al menos en el papel, ser prácticamente idéntica a algunas de las principales bicicletas aerodinámicas de carretera disponibles actualmente. Mi bicicleta de prueba de tamaño 58 tiene un alcance de 405 mm, que es idéntica a la S-Works Venge, un poco más larga que la Cannondale SystemSix (398 mm) y notablemente más larga que la Trek Madone SLR 9 (396 mm). La altura de la pila es aún más similar en esas cuatro bicicletas. El BMC tiene la pila más baja de los cuatro con 574 mm, mientras que Venge y Madone tienen cada uno una pila de 581 mm. El SystemSix divide el grupo en 580 mm.

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Fácil de instalar

Con su pintura gris bronce, su diseño de marco de la era espacial y todo integrado, el BMC Timemachine Road 01 One es un espectáculo para la vista. Como un caballo de pura sangre con un excelente pedigrí de carreras, esta bicicleta se ve realmente rápida incluso cuando está parada. Puedes sentir la velocidad potencial, la energía cinética embotellada dentro del marco, rogándote que la sueltes.

Establecer su posición en esta bicicleta es tan simple como puede esperar de una bicicleta de carretera aerodinámica moderna. La potencia integrada se cambia fácilmente por un tamaño más grande; sin embargo, debido a la forma única del tubo de dirección, solo puede usar potencias patentadas de BMC, que están disponibles en cuatro tamaños: 100 mm, 110 mm, 120 mm y 130 mm. Aunque esos vástagos están hechos para encajar en la horquilla de dirección patentada, tienen una abrazadera de barra estándar de 31,8 mm de diámetro, por lo que funcionarán con la mayoría de las barras de caída actuales. Pero ten en cuenta que cambiar el manillar de serie, el manillar aerodinámico de carretera compacto que viene con la bicicleta, será un proceso lento porque las líneas de freno hidráulicas pasan por la parte superior de los manillares. Aparte de eso, y gracias a una parte superior de la tija de sillín muy fácil de usar que ofrece una amplia gama de ajustes hacia delante y hacia atrás, ajustar el ajuste en esta bicicleta es casi tan fácil como en una bicicleta de carretera aerodinámica moderna.

La potencia y el manillar se diseñaron juntos como un sistema completo, pero la potencia es compatible con cualquier manillar que tenga una abrazadera de 31,8 mm.

Quiere rodar rápido

Una vez que rueda por la carretera, lo primero que nota es que la bicicleta parece rodar rápido, tal vez debido al hecho de que cada aspecto de esta bicicleta ha sido diseñado con el objetivo de engañar al viento, o tal vez el viejo adagio de mirar rápido , siéntete rápido, ve rápido está en juego. Tal vez sea el sonido distintivo que hacen las ruedas de carbono de sección profunda cuando los aros DT de 62 mm de profundidad se deslizan sobre el pavimento.

Al igual que las bicicletas de carretera aerodinámicas modernas, la Timemachine Road 01 One hace un trabajo extraordinario al absorber los baches en la carretera, brindándote una conducción suave y cómoda. Los largos días en el sillín no son un problema, al menos en lo que respecta a los golpes y las sacudidas, en esta bicicleta. De hecho, me atrevería a decir que es una de las bicicletas más cómodas en las que he tenido el placer de pasar días completos. Sin embargo, la comodidad a veces puede ser a costa del rendimiento cuando se habla de máquinas de nivel profesional diseñadas para la velocidad.

Al principio no me preocupaba el hecho de que nada me sorprendiera en mis primeros viajes en esta bicicleta. Como un buen purasangre, pueden disfrutar juntos de paseos perfectamente agradables, pero solo en la pista de carreras abierta, con el acelerador completamente abierto, realmente experimentan las asombrosas capacidades de su corcel. Francamente, eso es lo que esperaba encontrar.

El flujo de aire que sube por las palas de la horquilla se redirige hacia la parte trasera de la bicicleta por el mentón en la parte inferior del tubo de dirección.

No me preocupaba que la bicicleta no se sintiera como si quisiera saltar debajo de mí con cada golpe de pedal, ni me hizo sentir como si pudiera bailar en una subida. Navegando a una velocidad moderada, se sentía sólida y segura, lo que me dio la idea de que para desbloquear su potencial iba a tener que poner esta bicicleta a prueba. Así que eso es lo que hice.

Sin carreras a las que participar, lo siguiente mejor fue nuestro paseo semanal de hammerfest, el famoso Fleetwood Derby, donde codearse con ciclistas profesionales y atletas olímpicos es normal y tener medallas nacionales o mundiales en su currículum no lo distingue de la multitud. Incluso los jóvenes te masticarán y te escupirán con desdén. Sería una gran oportunidad de experimentar lo que esperaba que fuera la emoción de conducir la Timemachine Road 01 One a velocidad de carrera.

Si bien se sintió muy rápido en línea recta, todavía no me impresionó. Sólido y estable a gran velocidad, sí, pero emocionante, no del todo. Tal vez simplemente no había encontrado el entorno adecuado para esta bicicleta. Tal vez necesitaba llevarla a las montañas, intentar una escalada rápida donde los beneficios aerodinámicos aún superan el peso extra, y luego sentir que la bicicleta cobra vida debajo de mí mientras me lanzo por algunos descensos sinuosos del cañón. Tal vez en ese escenario la bicicleta realmente sobresaldría. Quizás nuestro viaje en grupo de alto octanaje no fue el mejor campo de pruebas para esta bicicleta si está destinada a los corredores, los ciclistas que pasarán sus días fuera del frente, luchando contra el viento y entre ellos en pequeños grupos durante kilómetros angustiosamente largos.

Le di una oportunidad también.

Las habilidades aerodinámicas de esta bicicleta son innegables, incluso en pendientes cuesta arriba largas y constantes. Pero todavía no encontré ese momento eureka en el que desbloqueé el misterio oculto en lo profundo de la bicicleta. Sin embargo, quedé muy impresionado con la forma en que la bicicleta manejó los vientos cruzados masivos. Los Ángeles es (in)famosa por sus vientos de Santa Ana, y cualquiera que haya cabalgado en el desierto de SoCal sabe lo feroces que pueden ser esos vientos. Todavía tuve que luchar un poco contra los vientos, especialmente con llantas de 62 mm de profundidad, pero estaba realmente impresionado con lo poco que esta bicicleta parecía ser arrastrada por vientos cruzados que de otro modo serían debilitantes.

Por desgracia, nunca descubrí nada realmente especial en esta bicicleta, a pesar de muchas horas en una amplia variedad de condiciones. Es ligero, pero no un peso pluma. Es extremadamente aerodinámica, pero si es la mejor o está entre las mejores depende de la literatura que leas y de las condiciones en las que se prueba la bicicleta. Es adecuadamente rígido y receptivo, pero lejos de ser impresionante en su respuesta a la entrada. Se maneja bien, pero cuando me lancé a las horquillas de alta velocidad me di cuenta de más movimiento lateral en la parte delantera de lo preferible.

Esto es lo que puedo decir sobre esta bicicleta. Si los sprints de alta potencia o el control de los bordes de las maquinillas de afeitar mientras desciendes por la barandilla a 45 mph no son las principales preocupaciones, definitivamente vale la pena probar esta bicicleta. El diseño único está garantizado para provocar muchos ooohhhs y aaahhhs de sus compañeros de viaje, y se siente extremadamente rápido en línea recta y es lo suficientemente cómodo para sentarse todo el día.

Bobby Lea Editor de pruebas, ciclismo Bobby es parte del equipo de pruebas de ciclismo y trae consigo más de una década de experiencia en carreras profesionales, incluidas 3 plazas en equipos olímpicos.