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La conclusión: mejorar el increíble CAAD12 no fue una tarea fácil, pero Cannondale lo hizo.

    Precio: $2,100
    Peso: 19,8 libras (54 cm)
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    Si alguien va a hacer una bicicleta de aluminio increíble, es Cannondale. A principios de la década de 1980, Cannondale y Gary Klein desarrollaron cuadros de aluminio de gran tamaño que supusieron un salto radical en peso y rigidez en comparación con los cuadros de acero de la época. Estos primeros cuadros de aluminio de gran tamaño fueron la primera andanada en la guerra de materiales que finalmente condujo a los sorprendentes cuadros de compuesto de carbono de hoy.

    Y aunque los cuadros de carretera de primera línea de Cannondale hoy en día son de carbono, la marca ha mantenido una conexión con el aluminio. Durante muchos años, las bicicletas de aluminio CAAD de Cannondales han sido un punto de referencia de valor y rendimiento.

    Entonces, es un gran problema cuando Cannondale lanza una nueva versión de esta bicicleta de referencia. El nuevo CAAD13 es más aerodinámico y más suave que el CAAD12 al que reemplaza, afirma Cannondale, con una versatilidad mejorada gracias al espacio libre para neumáticos de 30 mm (en los modelos de disco) y soportes de guardabarros ocultos. La 13 comparte geometría y perfil con la nueva bicicleta de carrera SuperSix Evo; esta bicicleta está diseñada para moverse como una bicicleta de carrera, no como una bicicleta de resistencia acolchada.


    Aluminio soldado y BB30. Es una Cannondale de acuerdo. trevor raab

    Mis expectativas eran altas y el CAAD13 las cumplió fácilmente. Es más suave que el CAAD12, especialmente sobre baches más grandes, pero no se amortigua nada del fuego. Esta bicicleta es nítida, rígida, animada y rápida. Es más cómodo en recorridos más largos, pero sigue siendo una elección perfecta para mezclarlo en una crítica de una hora. La dirección es liviana y precisa, y la construcción Shimano 105 en esta bicicleta ofreció un rendimiento de cambio y frenado de primera línea.

    A $2,100, esta bicicleta ofrece más rendimiento y personalidad que muchas bicicletas, incluso algunas que cuestan muchas veces más. Es una bicicleta que puedes comprar ahora y te servirá durante mucho tiempo. Vale la pena actualizar si eso es lo tuyo, pero no necesita nada. Esta bicicleta patea traseros.

    Five Cool CAAD 13 Detalles

    Ganancias aerodinámicas

    El tubo descendente de perfil aerodinámico truncado mejora la eficiencia aerodinámica.

    Publicación especial

    El CAAD 13 usa el mismo poste en forma de D y abrazadera interna que el SuperSix Evo.

    Estancias descartadas

    El accesorio de tirante caído mejora la comodidad y la aerodinámica.

    Monturas de guardabarros

    Cuando cambie el tiempo, apreciará los soportes para guardabarros del CAAD 13.

    Elija más rápido

    La posición inferior de la botella ahorra vatios, pero solo funciona para una botella.

    Qué hay de nuevo

    Este es un rediseño completo de la icónica bicicleta de carretera de aluminio de Cannondale. La CAAD12 saliente es una bicicleta excelente, apreciada por ofrecer un rendimiento nítido y una conducción animada a un precio accesible. Es una bicicleta que demuestra que el aluminio puede resistir al carbono. Por lo que las expectativas son muy altas para su reemplazo. Cannondale afirma que el 13 es más aerodinámico, además de más cómodo y más capaz que el modelo al que reemplaza. Si es cierto, el equipo de productos de Cannondales ha mejorado una de las mejores bicicletas y con los mejores valores disponibles, no es una hazaña fácil.

    El perfil 13s es muy similar al nuevo SuperSix Evo de Cannondale, la bicicleta de carreras de primera línea de la marca. Al igual que el nuevo SuperSix, el CAAD13 utiliza tubos aerodinámicos truncados que tienen la rigidez y el peso de un tubo redondo pero son hasta un 30 por ciento más aerodinámicos. Para desbloquear aún más ganancia aerodinámica, los ciclistas pueden usar una botella de agua en la posición de jaula bajada opcional en el tubo inferior

    Marco: aluminio
    horquilla: carbono
    Distancia entre neumáticos: 30 mm
    Transmisión: Shimano 105 11 velocidades, mecánica
    Ruedas: llantas Cannondale RD 2.0 con bujes Formula
    Manivela: Cannondale 1
    Platos: 52/36
    Casete: Shimano 105, 11-30
    Frenos y rotores: disco hidráulico Shimano 105, 160 mm delante, 160 mm detrás
    Neumáticos: Vittoria Rubino Pro con paredes laterales reflectantes, 28 mm
    Manillar: Cannondale 3 compacto, aluminio
    Tija de sillín: Cannondale HollowGram 27 KNT, aluminio

    El accesorio del tirante del asiento caído y la abrazadera integrada de la tija del sillín colocadas en la parte baja del cuadro, lo que aumenta la longitud de flexión disponible de la tija del sillín, mejora el cumplimiento, afirma Cannondale. La tija de sillín en forma de D se comparte con la SuperSix Evo; Las bicicletas completas vienen con postes de retroceso, pero se ofrece un desplazamiento cero si su ajuste requiere una posición adelantada. Los ciclistas pueden suavizar aún más la marcha colocando llantas de 30 mm en los modelos de disco, los modelos con freno de llanta se ajustan a llantas de hasta 28 mm.

    La geometría también se comparte con la nueva SuperSix Evo, lo que la convierte en una bicicleta con dimensiones ajustadas y un manejo inspirado en las carreras. Con tubos de dirección medio-cortos, los ciclistas ágiles pueden establecer una posición bastante baja en el CAAD13. Sin embargo, las bicicletas completas vienen con una tapa superior de dirección de 25 mm de altura que ayuda a los ciclistas menos flexibles a lograr una posición más sensata. Los tamaños 44 a 54 tienen tubos de dirección más flojos y una horquilla con mayor desplazamiento (55 mm) que los tamaños más grandes. Esta combinación empuja la rueda delantera hacia adelante en los tamaños más pequeños para minimizar la superposición de los dedos, pero también se acorta en la dimensión de pista de las bicicletas para mantener el manejo deportivo.


    Click para agrandar Cortesía

    El CAAD13, al igual que el nuevo SuperSix Evo, utiliza una escotilla intercambiable en el tubo inferior para compatibilidad con transmisiones mecánicas, electrónicas e inalámbricas, y el sistema de eje pasante Mavics Speed ​​Release. Cuando llega la lluvia, el ciclista puede aprovechar los soportes de guardabarros ocultos del CAAD13.

    La familia CAAD13

    En América del Norte, Cannondale ofrece el CAAD 13 en cinco modelos, dos con frenos de llanta, tres con frenos de disco, con un precio de $1,800 a $5,750.

    Dos de los cinco modelos, una bicicleta con freno de llanta de $1,800 y la bicicleta con freno de disco de $2,100, ambas con Shimano 105, son ediciones para mujeres. Estos modelos no tienen geometría diferente, pero se venden en menos tallas (44, 48, 51, 54 cm), diferente color y tienen sillín de mujer.


    El $ 1,800 CAAD13 Womens 105. Cannondale

    El resto de modelos se venden en las tallas 44, 48, 51, 54, 56, 58, 60 y 62 cm. Todos los modelos utilizan el mismo cuadro y horquilla de carbono.

    La línea comienza con el modelo de freno de llanta 105 de $ 1,800, llamado así por su transmisión y frenos Shimano 105. El siguiente modelo, el Disc 105 de $2,100, tiene muchas de las mismas partes, pero cambia a frenos de disco.

    El siguiente es el CAAD13 Ultegra por $2,400. Este es un modelo de freno de llanta con llantas de perfil bajo para ciclistas a los que les gusta mantener las cosas más tradicionales.


    El $5,750 CAAD 13 Force eTap AXS Cannondale

    Luego, la línea da un gran salto a su modelo final: el Disc Force CAAD13 de $ 5,750. Esta bicicleta tiene el grupo inalámbrico Force eTap AXS de SRAM con frenos de disco, llantas de carbono de 45 mm de profundidad y manillar y tija de sillín de carbono.

    Impresiones de viaje

    Divulgación completa: soy fanático de las bicicletas de carretera de aluminio. Tengo un Vynl y un Stoemper Darrell, y me encanta el Specialized Allez Sprint DSW. Me gusta que las bicicletas de aluminio tengan un manejo más arenoso que una bicicleta de carbono, y me gusta su vivacidad y dureza. Para rendimiento puro, nada supera al carbono, especialmente si el precio no es una preocupación. Pero monto por el amor a la conducción y casi nunca uso un número, así que elegiré una bicicleta que me haga sonreír en lugar de una bicicleta que me haga más rápido. Y eso es a menudo una bicicleta de aluminio.

    Una bicicleta de aluminio como esta CAAD13.

    Cannondale tuvo un gran trabajo tratando de mejorar el excelente CAAD 12, y creo que lo han logrado. Han conservado lo mejor del CAAD 12, su sensación nítida y animada, pero la conducción es más refinada. Es más suave y cómoda que la 12 sin amortiguar el zumbido alegre que hace que esta bicicleta sea entretenidamente comunicativa. La conducción mejorada es particularmente notable en baches más grandes que atraviesan el marco con menos energía que en el 12.


    El disco CAAD 13 se adapta a neumáticos de hasta 30 mm Trevor Raab

    Estoy particularmente impresionado por el viaje porque probé la bicicleta Disc 105. Cuando usan carbono, los ingenieros de cuadros pueden eliminar la aspereza muerta que impregnaba los cuadros de freno de disco de primera generación. Los últimos cuadros de disco de carbono funcionan tan bien, si no mejor, que un cuadro de freno de llanta. No es lo mismo con los marcos de metal: algunos andan bien, pero muchos otros tienen una sensación de rigidez y muerte. El CAAD 13 es uno de los buenos. Se siente deportivo y rápido, suave y animado, como debería ser una buena bicicleta de alto rendimiento.

    Probé una de 54 cm, que es uno de los modelos con ángulo de tubo de dirección más flojo y mayor desplazamiento de la horquilla. No supe esto hasta que revisé la tabla de geometría después de muchas horas en la bicicleta. No lo sabía porque no percibí nada diferente en el manejo de esta bicicleta en comparación con su competencia, que generalmente usa horquillas de compensación más cortas y ángulos de dirección más pronunciados. Se maneja como la mayoría de las bicicletas de carrera de carrera de mi tamaño, y la dirección es liviana y directa, y precisa en una amplia gama de velocidades. Nunca me ha molestado la superposición de los dedos, todas mis bicicletas de ruta la tienen, y no es un factor a la velocidad de conducción, pero si te molesta, esta bicicleta puede ofrecer algo de alivio.


    El CAAD 13 utiliza el sistema de eje pasante Mavics Speed ​​Release. trevor raab

    El grupo Shimano 105 de esta bicicleta es una joya. Llevo mucho tiempo con Shimanos Ultegra y Dura Ace, y el 105 funciona casi igual, con solo una ligera reducción de la nitidez en las palancas. Mi única queja: las palancas zumbaban y golpeaban los baches. Aparte de eso, los frenos de disco son suaves y muy potentes, los cambios fluidos y precisos: este es un rendimiento de primera línea a un precio asequible. El resto de las piezas también funcionaron bien, y me gustaron especialmente las paredes laterales reflectantes sigilosas de los neumáticos.

    La serie CAAD de Cannondales ha sido durante mucho tiempo una de las bicicletas de mejor precio y alto rendimiento disponibles. El nuevo CAAD13 continúa esa tradición. Esta es una bicicleta animada y entretenida que es rápida y afilada, así como cómoda y versátil.


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    • Excelente rendimiento
    • grupo shimano 105
    • Soportes de guardabarros y espacio libre para neumáticos de 30 mm

    Matt Phillips Editor sénior de pruebas, ciclismo Editor de engranajes durante toda su carrera, el viaje de Matt para convertirse en un destacado periodista de tecnología ciclista comenzó en 1995 y ha estado en esto desde entonces; probablemente montando más equipo de ciclismo que nadie en el planeta en el camino.