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Precio: $3,675
Peso: 16,5 libras (58 cm)
Estilo: Camino
Transmisión: Shimano Dura-Ace de 11 velocidades
Material: cuadro de aluminio, horquilla de carbono
Tamaño de la rueda: 700c
Espacio libre para neumáticos: 700 x 25 mm
La bicicleta adecuada para: ciclistas que quieren una gran bicicleta de carrera, con excelentes piezas, a un precio bajo.

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El carbono puede ser el rey, pero el aluminio está de regreso a lo grande, y no solo para las bicicletas de nivel de entrada. La CAAD12 Dura-Ace te hará cuestionar cualquier creencia que puedas tener de que una bicicleta de nivel elite tiene que ser de carbono para siquiera estar en discusión. Este cuadro de aluminio con componentes mecánicos Shimano Dura-Ace y bielas Cannondales HollowGram Si (con un medidor de potencia power2max NG Eco) brinda toda la sensación de una bicicleta de carrera de alto nivel a una fracción del costo.

Casi idéntica a la Cannondale SuperSix EVO en geometría, esta bicicleta tiene algunas habilidades serias de alta gama. Los tubos grandes y redondos, que recuerdan a los de la Cannondale precarbono, se unen para crear una bicicleta que es rígida, fuerte y ágil debajo de ti, pero que no te golpeará durante largos días en el sillín. El manejo estricto le da la sensación de que puede cambiar drásticamente su línea en cualquier momento, pero no se siente nervioso cuando navega en línea recta.

Al ser de aluminio, la CAAD12 soportará golpes que pueden inutilizar las bicicletas de carbono. Y también porque es de aluminio, se ofrece a un precio mucho más económico que el de una bicicleta de carbono con un equipamiento similar. Si está buscando una bicicleta de carrera de alta gama que pueda durar varias temporadas y tenga una excelente selección de componentes, no busque más allá de la Cannondale CAAD12 Dura-Ace.

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Las bielas HollowGram Si están equipadas con platos 52/36 y un medidor de potencia power2max NG Evo. trevor raab

Cohete de aluminio

El CAAD12 Dura-Ace está construido alrededor de un cuadro de aluminio Cannondales CAAD12 y una horquilla de carbono. Puede inclinarse a pensar que debido a que tiene un cuadro de aluminio, esta bicicleta no está diseñada para carreras de alto octanaje y a toda velocidad, pero estaría totalmente equivocado en esa suposición. Este cuadro rígido y liviano es extremadamente apto para carreras y te dará toda la sensación de carrera que podrías pedir.

Permítanme elaborar sobre lo que quiero decir con rígido. Ese término puede usarse de manera bastante informal cuando se habla de bicicletas y, a veces, puede parecer casi sin sentido debido a la frecuencia con la que se usa. Pero en este caso, rígido es realmente una descripción precisa de este marco. A diferencia de los cuadros de carbono, los cuadros de aluminio no tienen el beneficio de los programas de colocación sofisticados que pueden ajustar la sensación de manejo para que sea compatible en algunas áreas clave y sólido como una roca en otras. Lo mejor que puede hacer con el aluminio es ajustar la forma y el diámetro de los tubos para aumentar la rigidez y el cumplimiento.

Cannondale no se volvió loco creando formas elegantes en cada centímetro del marco. En cambio, este marco se asemeja a los Cannondales de antaño, antes de la invasión de carbono, grandes tubos redondos por todas partes. Este marco es rígido, como sólido como una roca. Sientes el camino, cada aspecto del mismo, y cuando pisas el acelerador, la bicicleta sigue siendo sólida como una roca, lo cual es una agradable sorpresa teniendo en cuenta las ruedas de aluminio Fulcrum Racing 400 DB. Eso no quiere decir que no sean buenas ruedas, pero teniendo en cuenta la rigidez del cuadro, esperaba que las ruedas tuvieran más elasticidad. Pero eran tan sólidas como cabría esperar de un par de cubiertas de aluminio, y me encantaría ver qué tan rápida y receptiva se sentiría esta bicicleta con un par de tubulares de carbono de sección profunda. Con eso en mente, es fácil ver por qué los marcos de aluminio han regresado. Aunque no sucedió en una Cannondale, no olvidemos que Johnny Brown ganó el título de carretera de la USPRO el verano pasado a bordo de una bicicleta de aluminio.

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El CAAD12 Dura-Ace presenta el esquema de pintura del equipo CNCPT. trevor raab

Aparte del cuadro, esta bicicleta tiene una gran ventaja que puede no ser evidente a primera vista: las bielas HollowGram Si están equipadas con un medidor de potencia power2max NG Eco. No está activado, debe comprar un código de producto por 490 euros (alrededor de $ 557 actualmente) para usarlo, pero cualquiera que haya intentado mover un medidor de potencia basado en manivela de una bicicleta a otra sabe lo exasperante que puede ser lidiar con manivela, parte inferior Soporte y compatibilidad de marco en el proceso. No hay problemas aquí.

Cambio mecánico Dura-Ace con frenos de llanta Ultegra

El CAAD12 Dura-Ace está, como puede adivinar por el nombre, equipado con cambios y cambios mecánicos Shimanos Dura-Ace de 11 velocidades. Pero Cannondale no usó el grupo Dura-Ace completo, sino que optó por frenos de llanta Ultegra y un casete Ultegra 11-30. Han pasado cinco años desde que tuve cambios mecánicos en una de mis bicicletas personales, pero si tuviera que tomar esa decisión, esta generación actual de Dura-Ace mecánica sería mi elección. Es fenomenalmente suave, nítido y confiable. Además, el diseño del capó y las palancas se sienten fantásticos.

La barra y la potencia de aluminio Cannondales C1 completan la cabina, y su tija de sillín de carbono SAVE es un buen toque para amortiguar algunas vibraciones de la carretera. La barra tiene una caída ligeramente ergonómica y me emocionó mucho descubrir que no era una barra de corto alcance. Cualquiera que tenga una posición de conducción que se equivoque por el lado largo y bajo lo apreciará mucho. Para cualquiera que no lo haga, la barra y el vástago son sorprendentemente fáciles de cambiar. Después de todo, estamos lidiando con una barra y un vástago normales aquí, no con una integración increíblemente complicada que es común en las bicicletas de carretera aerodinámicas con frenos de disco.

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Familia CAAD12

Si el CAAD12 Dura-Ace no es su taza de té, Cannondale ofrece el mismo marco de aluminio increíble con algunas otras opciones de construcción. El CAAD12 Ultegra es un robo absoluto a $2,050, seguido por el CAAD12 105 por $1,575. Un conjunto de marcos te costará $ 1,100.

Diseño agresivo listo para la carrera

Si tenía alguna duda sobre si la CAAD12 estaba destinada o no a ser una bicicleta de carreras, una mirada rápida a la geometría lo aclarará. Agradecí la altura de pila agresiva de 584 mm en mi bicicleta de prueba de 58 cm. Incluso mejor fue la tapa de dirección de 2,5 cm que, cuando se quitó, reveló una tapa de dirección casi plana que me permitió #slamthatstem. Con frecuencia lucho con bicicletas de corto alcance y nunca me doy el lujo de usar una potencia de menos de 130 mm, por lo que aprecié el alcance relativamente largo de 399 mm. Eso, junto con un manillar de mayor alcance, me dio la extensión que necesitaba, lo que no siempre es el caso con la tendencia actual de alcances más cortos y manillares compactos de alcance corto/caída.

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La bicicleta tiene una tapa de dirección plana que se coloca debajo de un espaciador de 2,5 mm, por lo que puede golpear la potencia o levantar la barra cómodamente sin montones de espaciadores antiestéticos debajo. trevor raab

Si ha conducido una SuperSix EVO, esta bicicleta le resultará extremadamente familiar, y eso es porque lo es. La geometría del CAAD12 es prácticamente idéntica a la del SuperSix EVO e incluso se parece mucho al SystemSix, que es 1 mm más corto en alcance y 4 mm más bajo en altura de pila.

La CAAD12 también se alinea muy de cerca con la Allez Sprint, la bicicleta de carrera de aluminio de alta gama de Specialized. El alcance de 400 mm en el marco de tamaño comparable es solo 1 mm más largo que el CAAD12, y la altura de la pila de 583 mm es solo 1 mm más baja.


5 cosas que nos encantan del CAAD12 Dura-Ace

Cannondale CAAD12 Dura-Ace Galería de detalles

Tija de sillín de carbono

Puede que no parezca mucho, pero hace un buen trabajo amortiguando las vibraciones de la carretera.

11 velocidades

El casete de 11-30 t proporciona un gran rango y minimiza los grandes saltos entre marchas.

Estilo sutil

El esquema de pintura del equipo CNCPT es sutil pero tiene detalles geniales ocultos en todas partes.

Medidor de potencia

Sin perder el tiempo con la compatibilidad de manivela, simplemente compre un código de activación y listo.

Dura-Ace mecánico

Las manetas de cambio Shimano Dura-Ace se ven geniales, se sienten geniales y funcionan a la perfección.


Te hace querer correr

Si no te has dado cuenta de lo que estoy escribiendo, aquí está: me gusta mucho esta bicicleta. De hecho, estaba un poco molesto porque tuve que probarlo durante los meses de invierno, sin la oportunidad de montarlo en algunas carreras. De hecho, el mero hecho de que esta bicicleta me haga querer competir en la carretera debería ser un indicador bastante fuerte de cuánto me gusta la forma en que se conduce. (Me retiré de las carreras profesionales en 2016 y puedo contar con los dedos de una mano el número de carreras con neumáticos delgados que he hecho desde el año pasado, ese número fue dos).

Después de toda una vida de andar en bicicleta de carretera, tanto para bien como para mal. Ahora que ya no me pagan para decir que todo mi equipo es el mejor equipo jamás fabricado, puedo admitir que corrí en algunas bicicletas que realmente no eran tan increíbles. está listo para dividir un curso de criterio y manejar las demandas altamente técnicas de las carreras de nivel profesional. Algunos años me subía a una bicicleta en el campo de entrenamiento y de inmediato pensaba, ¡mierda, sí!, o gemía al pensar en un verano de lucha libre con un fideo mojado en curvas cerradas. El CAAD12 cae en la primera categoría. No hay mucho que ceder en este cuadro de aluminio, que, desde la perspectiva de las carreras, es genial. Sientes la carretera, sientes los contornos del pavimento y te sientes más conectado con tus llantas y lo que están haciendo que en una bicicleta de carbono finamente afinada y compatible verticalmente. Es posible que algunos no aprecien ese nivel de aporte de la carretera, pero me sorprendió gratamente terminar un viaje de 4 horas sin sentir que me había lastimado un riñón. Claro, el viaje no fue suave como la mantequilla, pero tampoco duro.

La otra mierda santa, ¡sí! El factor fue la dirección realmente rápida, pero no nerviosa. En una bicicleta de carrera, quieres algo que se conduzca bien en línea recta pero que pueda cambiar de línea muy rápidamente. El CAAD12 marca ambas casillas con aplomo.

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Los frenos Ultegra no se distinguen de los Dura-Ace en términos de rendimiento y ayudan a mantener bajos los costos. trevor raab

El elefante en el cuarto

Con toda esta charla sobre el rendimiento en carreras de alto nivel, el elefante en la habitación es que, en una época en la que el carbono es el rey, estamos hablando de una bicicleta de aluminio. Han pasado casi 20 años desde que las bicicletas de aluminio ganaron algo sustancial en el World Tour. Entonces, ¿por qué regresan ahora?

Resulta que el carbono no siempre es mejor. Claro, hay muchas cosas que puedes hacer con el carbono que no son posibles con el aluminio, pero cuando entras en este rango de precios, descartas la mayoría de las bicicletas que usan carbono en su máxima extensión. Y, para que no lo olvidemos, un accidente puede convertir tu bonita bicicleta de carbono en un montón de arte abstracto.

El aluminio presenta una excelente alternativa a las bicicletas de carbono de gama media. Será difícil encontrar un cuadro de carbono de gama alta equipado con componentes de primer nivel como el CAAD12 por cualquier lugar remotamente cerca del mismo precio. Si encuentra una bicicleta de carbono con piezas similares, puede estar seguro de que no producirá la misma calidad de conducción de alta gama que la CAAD12. Además, estos marcos de aluminio durarán. Y recibirán una paliza. Un golpe que podría destrozar un cuadro de carbono solo puede abollar un tubo de aluminio. E incluso entonces, una bicicleta de aluminio con un tubo abollado aún puede ser completamente sólida y segura de manejar, sin cambios perceptibles en el rendimiento.

Entonces, si desea una excelente bicicleta de carrera con componentes realmente excelentes a una fracción del costo del carbono, no encontrará una mejor opción que la CAAD12 Dura-Ace. Compite con esta bicicleta, viaja con esta bicicleta y utilízala duro con la confianza de que puede recibir una paliza. Tome uno para un viaje de prueba. No te decepcionará. Puede que incluso te sorprendas.



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Bobby Lea Editor de pruebas, ciclismo Bobby es parte del equipo de pruebas de ciclismo y trae consigo más de una década de experiencia en carreras profesionales, incluidas 3 plazas en equipos olímpicos.