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La conclusión: la Cannondale Topstone Carbon Lefty 3, a pesar de sus ruedas pequeñas, neumáticos gruesos y suspensión total, es una bicicleta sorprendentemente ágil y animada tanto en tierra como en pavimento.

  • 30 mm de recorrido delantero y trasero
  • Compatible con tijas telescópicas con enrutamiento interno de 27,2 mm
  • Transmisión Shimano GRX 1×11 velocidades

    Precio: $4,250
    Peso: 24,3 libras (L)
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    A pesar de tener llantas de 47 mm de ancho en ruedas de 650b y 30 mm de suspensión delantera y trasera, esta robusta bicicleta es sorprendentemente ágil y viva sobre pavimento y tierra. Viene con una horquilla Lefty Oliver y tiene el mismo cuadro que las otras bicicletas Topstone Carbon de la línea, uno que ofrece suspensión trasera sin el peso y la complejidad de un amortiguador y conexiones. Un pivote de eje pasante en el tubo del sillín permite que toda la parte trasera de los tirantes traseros del cuadro, el tubo del sillín e incluso la parte trasera del tubo superior se flexionen como una serie de ballestas conectadas para proporcionar comodidad y tracción en terrenos irregulares, manteniendo la eficiencia de pedaleo.

    El diseño de pivote único es una evolución del cumplimiento que se ha incorporado en otros cuadros de Cannondale, dijo Sam Ebert del equipo de productos de Cannondale. Es un estilo de suspensión que es popular en las bicicletas de montaña de recorrido corto, y las bicicletas de montaña rígidas y de carretera de resistencia se han jactado de un cumplimiento mensurable en el triángulo trasero durante varios años. Pero cuando se lanzó Topstone Carbon en el verano de 2019, fue la primera vez que vimos los dos conceptos combinados.


    5 cosas que amamos del Cannondale Topstone Carbon Lefty 3

    Shimano GRX

    La bicicleta combina un desviador GRX 800 con palancas de cambio GRX 600.

    Bloqueo remoto

    Un movimiento rápido de la palanca hace que la bicicleta se sienta más eficiente en el pavimento.

    Suspensión trasera

    El diseño de ballesta agrega 30 mm de recorrido sin fuertes impactos ni sistemas de articulación.

    Oliver zurdo

    La horquilla de un solo lado ofrece hasta 30 mm de recorrido de la rueda delantera.

    1x transmisión

    Es difícil discutir con la simplicidad de un solo anillo para la conducción todoterreno.


    Hay una distinción importante que hacer. Por lo general, el recorrido se mide en la rueda trasera. En el caso de los cuadros Topstone Carbon (y Lefty), solo el 25 por ciento del recorrido ocurre en el eje. El resto se mide en el sillín. Pero debido a que cada tamaño utiliza formas de tubo y capas de carbono ligeramente diferentes para lograr la misma calidad de conducción, el recorrido preciso varía según el tamaño.

    ¿Por qué medir el recorrido en el sillín? Eso llega a la magia de este diseño de marco. La suspensión está activa solo mientras está sentado. Al pararse sobre los pedales, el único cumplimiento notable proviene de los neumáticos y la pequeña cantidad de flexión en las vainas de la cadena. Eso se traduce en una conducción que se siente extremadamente viva y eficiente cuando se sale del sillín, pero cómoda y flexible cuando se está sentado. Ofrece una increíble tracción en las ruedas traseras en subidas empinadas y terrenos irregulares sin los rebotes y balanceos que pueden resultar de una suspensión lujosa. A pesar de la eficiencia del cuadro, en el continuo de las bicicletas de grava, la Topstone Carbon Lefty 3 se encuentra en el extremo más aventurero. Si está buscando una bicicleta más rápida, la Topstone Carbon es su contraparte más rápida y más orientada a la carrera, que utiliza ruedas de 700c y una horquilla rígida.

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    El sistema de suspensión Kingpin es más activo cuando está sentado, lo que deja la parte trasera rígida y receptiva al pedaleo mientras está fuera del sillín. trevor raab

    A pesar de las impresionantes habilidades todoterreno, la falta de muchos soportes para equipo adicional la hace menos adecuada para aventuras de varios días que otras bicicletas que he montado. Mientras que la Salsa Warroad está cubierta con monturas con ojales para todo el equipo que puedas desear, la Topstone Carbon Lefty 3 solo puede llevar tres botellas de agua en el cuadro y una bolsa para el tubo superior. El triángulo trasero llevará un guardabarros pero no un portaequipajes. Sin embargo, es compatible con tijas telescópicas enrutadas internamente de 27,2 mm.

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    El espacio libre para los neumáticos se maximiza con los neumáticos WTB de 47 mm de ancho. trevor raab

    Eso limita un poco el uso principal de esta bicicleta a aventuras de un solo día y viajes ligeros en bicicleta. Pero dentro de ese ámbito, esta bicicleta cuenta con una asombrosa versatilidad debido a su capacidad de transición entre el pavimento y la tierra.

    Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 Detalles

    estilo grava
    Material Carbono
    Tamaño de rueda 650b
    Horquilla 30mm Lefty Oliver
    Recorrido 30 mm
    Manetas de cambio Shimano GRX 600, cambio trasero GRX 800
    Bielas Cannondale 1
    Plato 40t
    Casete 11-42
    Frenos Shimano GRX 400 disco hidráulico
    Ruedas WTB ST i23 TCS, tubeless ready
    Neumáticos WTB Venture 47 TCS Light (delantero), 47 mm WTB Byway 47 TCS Light (trasero)
    Sillín Fizik Nuevo Aliante R5
    Tija de sillín Cannondale 2, carbono
    Manillar Cannondale 3, aluminio, bengala de 16 grados
    Potencia Cannondale 2, aluminio
    Espacio libre para neumáticos 650b x 47 mm

    Familia de zurdos de carbono Topstone

    Hay cinco Topstone Carbons para elegir, pero solo dos están equipadas con la horquilla Lefty. La bicicleta que es el tema de esta revisión es la más barata de las dos. La Topstone Carbon Lefty 1 sube la apuesta con ruedas Hollowgram de carbono y una transmisión SRAM Force AXS 1x, pero te costará $8500.

    Cannondale también fabrica dos versiones de esta bicicleta con pedaleo asistido eléctrico, la Topstone Neo Carbon Lefty 1 ($10,000) y la Topstone Neo Carbon Lefty 3 ($6,300).

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    Cannondale combinó las manetas Shimano GRX 600 con un desviador trasero GRX 800 para reducir costes sin sacrificar el rendimiento de los cambios. trevor raab

    El ajuste intermedio se adapta a la mayoría de las posiciones de conducción

    La geometría favorece una posición de conducción neutra. Nuestra bicicleta de prueba de tamaño grande tiene 394 mm de alcance y una altura de pila de 610 mm. El tubo de dirección estándar de 1 pulgada y el manillar redondo con un diámetro de abrazadera de 31,8 mm facilitan a los ciclistas cambiar las potencias para adaptarse mejor a la altura deseada del manillar. Los ciclistas que prefieren una posición corta, erguida y cómoda, así como aquellos a los que les gusta un ajuste más agresivo y estirado, deberían poder obtener lo que necesitan en el Topstone Carbon Lefty 3.


    REI Topstone Carbon Lefty 3 Cannondale rei.com $4,250.00 COMPRAR AHORA

    • Cuadro de carbono con 30 mm de recorrido delantero y trasero
    • Transmisión Shimano GRX 1×11 velocidades
    • No tiene muchas monturas de ojales para equipo adicional

    Una gran combinación de rendimiento fuera y dentro de la carretera

    Esta bicicleta camina por una línea fina en el mundo de la grava: lo suficientemente resistente para grandes aventuras sin dejar de ser agradable en caminos suaves. Flotó sobre la grava con facilidad y me permitió cavar agresivamente en una sola pista. Descubrí que el manejo rápido y receptivo a baja velocidad es una ventaja en senderos estrechos. El equilibrio entre la eficiencia fuera del sillín y el pedaleo suave también fue muy evidente en el bosque. La rueda trasera se mantuvo plantada notablemente bien en subidas empinadas y gruesas, y la plataforma de pedaleo firme fue muy bienvenida cuando necesitaba hacer frente a obstáculos y segmentos desafiantes. La altura del soporte inferior también se sintió adecuadamente equilibrada entre lo suficientemente baja para brindar estabilidad y lo suficientemente alta para permitir un espacio libre adecuado para los pedales en terrenos irregulares.

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    A pesar de que la bicicleta se desempeña fuera de la carretera, sigue siendo sorprendentemente agradable en terrenos suaves. trevor raab

    Así como el Topstone Carbon Lefty 3 se desempeñó fuera de la carretera, donde esperaba que sobresaliera, me sorprendió más en el pavimento. Francamente, no tenía grandes esperanzas de un rendimiento estelar en la carretera de una bicicleta totalmente suspendida de 24 libras con ruedas pequeñas y neumáticos gruesos. Chico, estaba equivocado. Nunca anticipé el uso de palabras como vivo y ágil para describir el rendimiento en el pavimento, pero así fue. No es raro que las bicicletas que se sienten más cómodas fuera de la carretera pierdan su brillo cuando dejan el camino, pero ese no fue el caso. Disfruté de un viaje rápido y emocionante y pude inclinar la bicicleta en giros de alta velocidad con confianza. La horquilla Lefty Oliver tiene una palanca de bloqueo de fácil acceso en la corona, y un giro rápido de esa palanca fue todo lo que se necesitó para transformar la máquina devoradora de senderos en una eficiente bicicleta de carretera.

    Me dejó queriendo más

    El rendimiento todoterreno fue tan estelar para una bicicleta con barra abatible que me encontré empujando más y más fuerte en el terreno más adecuado para bicicletas de montaña. La Topstone Carbon Lefty 3 manejó todo con aplomo, en lo que respecta a las bicicletas de grava, pero salí de esas sesiones decepcionado porque no era una bicicleta de montaña. Pero eso no es un juicio justo.

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    No es una bicicleta para hacerlo todo, pero si la velocidad no es el objetivo principal, es una maravillosa máquina con la que jugar a las bicicletas. trevor raab

    En ese sentido, la bicicleta es víctima de su propio éxito. Estaba montando una Salsa Warbird en muchos de los mismos senderos y caminos cuando tenía la Topstone y, a pesar de la discordante (y más lenta) conducción en el terreno más técnico que monté en ambas, nunca me decepcionó esa bicicleta. rendimiento todoterreno. Creo que eso se debió en gran parte al hecho de que no tenía expectativas de rendimiento poco realistas de una bicicleta con manillar rígido. La Topstone Carbon Lefty 3, sin embargo, me permitió andar mucho más duro que sentí que había trascendido la capacidad de la bicicleta de grava y estaba llamando a la puerta del mundo de la capacidad de la bicicleta de montaña. Me molestaban con esa habilidad, pero no podía ir con todo adentro. En ese contexto, entendí de dónde venía la decepción y me impresionó que una bicicleta de grava provocara ese sentimiento. El Topstone Carbon Lefty 3 está lejos de ser un asesino del carcaj, pero es una excelente opción para los ciclistas a los que les gusta la sensación de una bicicleta con manillar abatible y, al mismo tiempo, se aventuran en terrenos en los que es más probable que se encuentren con bicicletas de montaña que con bicicletas de grava.

    Bobby Lea Editor de pruebas, ciclismo Bobby es parte del equipo de pruebas de ciclismo y trae consigo más de una década de experiencia en carreras profesionales, incluidas 3 plazas en equipos olímpicos.