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L a conclusión: Canyon agrega la potencia comprobada de Bosch a la exitosa plataforma Grail, y lo convierte en un buen momento.

  • Bicicleta eléctrica de conducción suave que mantiene una sensación animada
  • Permite a los ciclistas llevar más equipo o ir más lejos
  • no se siente rebelde

    Precio: $6,999 (modelo CF 8 eTap)
    Peso: 34,2 libras (XS)

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    Bicicletas eléctricas, bicicletas de grava, piezas patentadas salvajes; francamente, es suficiente para hacer que un purista se lance con una larga diatriba sobre lo que está mal con las bicicletas en estos días. Cuando se trata de ciclismo, tiendo a caer en ese campo purista, manteniendo una debilidad por los tubos superiores horizontales y los frenos de llanta. Aunque gran parte de mí cree que esas bicicletas eléctricas, bicicletas de gravel y piezas patentadas salvajes carecen de cierta elegancia, la elegancia no es de lo que se trata el Grail:ON. No, este es un diseño práctico y con visión de futuro proveniente de Canyon. Y todavía puedo apreciar mucho el rendimiento puro y la accesibilidad.

    Dado eso, puedo admitir que, si bien una bicicleta eléctrica no es algo que busque regularmente en mi conducción diaria, hay un lugar para ellos en nuestro pequeño mundo. Su verdadera belleza es que permiten a las personas salir y girar por nuevos caminos y senderos que de otro modo no podrían. Y así como las bicicletas eléctricas y las bicicletas gravel se han ganado un lugar en el mercado, naturalmente también lo han hecho las bicicletas eléctricas gravel. Ahora mismo están calientes. Incluso yo, un ciclista de 27 años que ha pasado la mayor parte de su vida adulta entrenando duro y superando sus propios límites físicos en la bicicleta de montaña o ciclocross, no pude reprimir la sonrisa mientras corría sin esfuerzo por caminos de grava. Aún así, recluté a mi papá para dar algunos comentarios desde una perspectiva diferente, potencialmente más apreciativa. La perspectiva de alguien que aprende a amar montar de nuevo.

    Una cara familiar con algo de impulso adicional

    El Grail:ON comparte una geometría similar y muchas de las mismas características con su hermano no energizado, un cuadro de carbono liviano combinado con la barra de dos pisos y la tija de sillín VCLS, para una conducción más suave. Dicho esto, gran parte de la suavidad proviene de los aros de carbono (tamaños 650b: 2xS-S; 700c: M-2XL) y algunos neumáticos carnosos Schwalbe G-One de 50 mm, lo que permite presiones de neumáticos más bajas para reducir el zumbido de la carretera y mucha tracción. subir cuestas sueltas. (Sentí curiosidad, quería ver si Grail:ON podía adaptarse a una configuración de rodadura más rápida y podía lanzar un juego de ruedas de carretera de 700c con neumáticos de 32 mm en la bicicleta de prueba XS). El cambio más notable es el ahora familiar y fácil -para usar el motor Bosch Performance CX. Con el impulso máximo, me ayudó cómodamente a pedalear, manteniéndome a una velocidad de crucero de alrededor de 18-19 mph sin mucho esfuerzo físico, lo que debería ser suficiente para la mayoría de las personas en el mercado para una bicicleta destinada a ayudar en viajes de aventura o viajes diarios más largos. La duración de la batería en las bicicletas eléctricas es difícil de cuantificar dadas las diferencias en quién conduce, el terreno y el modo utilizado. Pero Canyon y Bosch reclaman un alcance de 68 millas. Mi papá, con 170 libras, recorrió 100 millas con una carga usando una combinación de modos en superficies de carreteras normales. Salir y usar el modo turbo y simplemente jugar limitó el alcance a alrededor de 30 millas, que aún era más que suficiente.


    La barra de dos pisos amortigua la vibración y agrega un nivel de comodidad al andar… Trevor Raab
    …pero la mayor parte de la suavidad proviene de la voluminosa goma. trevor raab

    Con un peso de poco más de 34 libras, la Grail:ON es bastante liviana para ser una bicicleta eléctrica completa, todoterreno y de manejo medio. SRAM Force AXS eTap maneja el cambio y hace un buen trabajo al simplificar el sistema con la falta de cables adicionales. La lista de otras características destacables incluye soportes para guardabarros y dos portabidones. Así que, independientemente de tus preferencias de conducción, deberías poder configurar el Grail:ON a tu gusto.


    Cañón Grail:ON Detalles

    Estilo: E-Grava
    Material: Carbono
    Transmisión: SRAM Force eTap AXS 1x
    Bielas: FSA CK-702 Gen4 Carbono
    Plato: 44t
    Casete: 10-36
    Frenos: SRAM Force eTap AXS HRD
    Ruedas: DT Swiss HGC1400 Spline
    Cubiertas: Schwalbe G-One Bite 50 mm
    Tija de sillín: Canyon S15 VCLS 2.0 CF
    Manillar: Canyon CP07 Gravelcockpit CF
    Espacio libre para neumáticos: 50 mm


    Mi paseo

    Para que conste, no soy anti-e-bike. Es solo que, en este momento de mi vida y de mi carrera como ciclista, no necesito uno. Las bicicletas eléctricas tienen su lugar para muchas personas, por lo que pedí la ayuda de mi padre para esta revisión. Más sobre eso por venir.

    Mi opinión primero. Cuando montaba el Grail:ON, no me sentía como si estuviera a horcajadas sobre una plataforma engorrosa que se juntaba rápidamente. Y a pesar de mi escepticismo, no puedo negar el hecho de que tener un motor acoplado a una bicicleta de gravel fue realmente maravilloso: me trajo la pura alegría de ir rápido y empujar los límites sin estar en mi límite físico. The Grail:ON se sintió lo suficientemente animado como para que no tuviera miedo de salir disparado de la carretera o bajar por un sendero desconocido. Navegué con éxito por algunos senderos XC ligeros y caminos de incendios accidentados entre asfalto liso y grava. Empujé felizmente los límites de velocidad, y la bicicleta se sintió como en casa al derrapar por curvas sueltas con un pie afuera.


    trevor raab

    Cuando no estaba dando vueltas por las esquinas, el Grail:ON se sentía bastante equilibrado debido a su bajo centro de gravedad. Además, gracias a que está hecho principalmente de carbono, se siente sorprendentemente liviano debajo de los pedales. Las ventajas del motor son evidentes a medida que rodaba sin esfuerzo sobre subidas contundentes, mientras que mi falta de autocontrol me llevó rápidamente al modo turbo completo. El ciclista más controlado encontrará que los modos menos agresivos son útiles para recorrer más tiempo, llevar algo de equipo o, en el caso de mi padre, simplemente volver a subirse a la bicicleta. Con todo, este Grial se rompe.

    Cuatro cosas que nos encantan del Grial del Cañón:ON

    Gran liquidación

    Un montón de espacio para neumáticos grandes también equivale a espacio para arrojar barro.

    Mucho carbono, mucho caucho

    Las llantas de carbono profundas combinadas con neumáticos de 2 pulgadas hacen que las escapadas de grava sean rápidas.

    Frenado hidráulico SRAM

    El eTap hidráulico ofrece un frenado constante en terrenos irregulares.

    Motor confiable

    Bosch CX alimenta sin problemas el Grail:ON.

    Paseo de los papás

    Ahora a mi papá. Él es quien me metió en las bicicletas y siempre andaba en bicicleta cuando era niño. Tiene poco más de setenta años y ha llevado una vida activa, pero no ha montado mucho en los últimos años debido a problemas de salud. Para resumir, finalmente está volviendo a eso. Si bien no le gusta andar en bicicleta acústica porque estaría limitado a paseos tan cortos, el impulso adicional de un motor de bicicleta eléctrica le permite andar en los mismos bucles que habría recorrido en su mejor estado de salud. Por lo tanto, con Grail:ON, obtiene la misma sensación de aventura que lo atrajo a la conducción, pero aún puede recuperar el estado físico requerido para realizar viajes más largos. Gracias a las bicicletas eléctricas, ha podido acompañarme en la carretera, algo que no sucedía desde hace al menos ocho años. Tal vez en el futuro vuelva a cambiar a una bicicleta normal sin asistencia, pero por el momento la bicicleta eléctrica es el boleto.

    Mi papá prefiere usar el modo Eco y Sport, dejando Turbo para subidas empinadas y momentos en los que solo quiere acelerar el ritmo. Eco y Sport le permiten conservar la batería y obtener la asistencia suficiente para que aún pueda esforzarse sin exagerar. Cuando he estado de viaje con él, parece querer usar el modo Turbo con más frecuencia, probablemente para asegurarse de que estoy trabajando lo suficiente para mantener el ritmo. Esta no es la primera bicicleta eléctrica que ha probado pero, según él, es, con mucho, la más suave y cómoda gracias a ese carbono y al conjunto de características orientadas a la comodidad. (Las bicicletas eléctricas más antiguas tendían a ser un poco más pesadas y estaban hechas de piezas de aluminio macizas y llantas delgadas). Cuando regresa de los paseos, me recuerda a cuando yo era un niño y él regresaba de sus paseos regulares por carretera con una sensación general de satisfacción y relajación. Una señal del éxito del viaje es que realmente no hablamos de la bicicleta, solo a dónde fue y qué tan lejos lo llevó.


      trevor raab

      El veredicto

      Después de probar esta bicicleta, creo que estoy empezando a apreciar realmente lo que puede hacer una bicicleta eléctrica, tanto para agregar accesibilidad como diversión. Pude volver a montar con mi papá, e incluso él puede salir a ver algunas de mis carreteras favoritas sin temor a quedarse sin energía. Y para las personas como yo que no necesitan una bicicleta eléctrica para volverse locos en la grava, la Grail:ON aún alimenta el deseo de velocidad mientras te mantiene cómodo y ágil.


      Grail:ON CF 8 eTap Canyon canyon.com $6,999.00 COMPRAR AHORA Trevor Raab Trevor Raab es el fotógrafo del personal de Runners World and Bicycling, un corredor de ciclocross CAT 1 y, ocasionalmente, un revisor de productos para el equipo de prueba.