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Precio: $1,999
Peso: 23,4 libras (XL)
Estilo: Viajero
Transmisión: Shimano Alfine interna de 11 velocidades, transmisión por correa Gates
Material : Aluminio
Tamaño de la rueda: 700c
Distancia entre neumáticos: 38 mm
La bicicleta adecuada para: Ciclistas que quieren una máquina elegante y dura para ir al trabajo

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Canyon combina magistralmente el estilo y la funcionalidad en el Urban 8.0 para crear una máquina que lucha contra el tráfico y aplasta los viajes diarios que se siente como en casa arrasando las calles de la ciudad en hora punta como en un paseo informal de fin de semana. El sistema de transmisión por correa de Gates se mantiene limpio y prácticamente no requiere mantenimiento, y Canyon agregó un cubo de engranajes internos de 11 velocidades para aprovechar los beneficios del sistema de transmisión por correa sin sacrificar las opciones de marcha.

Un manillar angosto de 600 mm es lo suficientemente ancho para brindarle un buen control pero lo suficientemente angosto para deslizarse entre las líneas de tráfico. La bicicleta tiene una dirección muy cerrada y precisa, lo que le permite hacer giros muy cerrados de manera cómoda y competente en un centavo; podrá esquivar fácil y hábilmente peligros inesperados en la carretera y maniobrar a través de pasillos estrechos en su edificio de oficinas. La tija de sillín de carbono con ballestas agrega unos pocos milímetros de suspensión para suavizar los caminos en mal estado, y la bicicleta está equipada con luces delanteras y traseras, aunque sugiero cambiarlas por algo más potente y visible.

Posiblemente, una de las mejores cosas de Canyon es que vende directamente a los consumidores. Ordene la bicicleta en línea y se la enviaremos directamente a su casa, eliminando el concesionario y el margen de beneficio. Eso significa que obtienes más bicicletas por el mismo precio. El ensamblaje es bastante fácil, ya que Canyon envía sus bicicletas casi completamente ensambladas e incluye instrucciones detalladas y todas las herramientas que necesita para hacer el trabajo. Pero aún puede llevarlo a una tienda y pagarle a un mecánico para que arme la bicicleta. De cualquier manera, obtienes una bicicleta de viaje ruda y dura que es a la vez funcional y con estilo.

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La transmisión por correa de Gates y el buje interno de 11 velocidades son una combinación fantástica y prácticamente no requieren mantenimiento. trevor raab

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Tija de sillín con ballesta

Si bien casi cualquier bicicleta se puede usar para viajar, algunas son más adecuadas para el trabajo. El Canyon Urban 8.0 está hecho no solo para aplastar un viaje diario, sino también para . Cuando lucha por bienes raíces en calles concurridas, necesita deslizarse a través de algunos lugares estrechos de vez en cuando. Los cinco tamaños de Urban 8.0 vienen con un manillar de 600 mm de ancho, que es lo suficientemente ancho para controlar la bicicleta pero lo suficientemente angosto para que puedas deslizarte fácilmente entre una fila de autos en un semáforo. La barra también es lo suficientemente angosta para pasar limpiamente a través de la mayoría de las puertas convencionales, como descubrí dentro de la oficina de Ciclismo . El marco rígido de aluminio se siente sólido como una roca, pero no es un ri duro. Delaware. La tija de sillín Canyons S25 VCLS 2.0 CF, más simplemente, la ballesta ofrece una pequeña cantidad de elasticidad para sacar ventaja de los caminos difíciles. No parece mucho, pero hace un trabajo fantástico al suavizar el viaje sin sentir que estás sentado en un saltador.


5 cosas que amamos del Urban 8.0

Galería de detalles de Canyon Urban 8.0

Campana integrada

Una pequeña campana con un gran sonido alerta a los peatones, conductores y otros ciclistas.

Buje con engranaje interno

Un cubo con engranajes internos y la transmisión por correa Gates prácticamente no requieren mantenimiento.

Tija de sillín con ballesta

La tija de sillín de carbono tiene un diseño de ballesta para sacar ventaja de las carreteras en mal estado.

Un montón de espacio libre para neumáticos

Hay soportes para portabultos y guardabarros, con mucho espacio para llantas más robustas.

Vástago integrado

La potencia está integrada en el tubo superior y el tubo de dirección para mantener las líneas limpias.


Dado que el robo es una realidad, Canyon tomó algunas medidas para mantener seguras las partes vulnerables de la bicicleta. Las ruedas, que se pueden arrancar fácilmente cuando se mantienen en su lugar con pinchos o simples tornillos Allen, están bloqueadas en la bicicleta con pinchos antirrobo Hexlock para evitar que alguien con una llave inglesa se lleve los aros.

Completan la lista de características que hacen que esta bicicleta urbana con manillar plano y aspecto atrevido sea imprescindible para la conducción urbana están los soportes con ojales para portabultos y guardabarros. Es un poco decepcionante que una bicicleta de uso diario especialmente diseñada no venga equipada con guardabarros que mantienen a raya las salpicaduras de la carretera, pero la bicicleta se ve nítida, limpia, minimalista y, admitámoslo, innegablemente genial sin ellos.

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Los ejes pasantes antirrobo Hexlock hacen que a las ruedas les crezcan más piernas y se salgan caminando. trevor raab

Transmisión por correa y buje con engranajes internos de 11 velocidades

Una bicicleta urbana ideal tiene piezas mínimas que requieren un mantenimiento regular. Los desviadores pueden golpearse fácilmente y las cadenas se ensucian muy fácilmente. Esta bicicleta está equipada con un sistema de transmisión por correa Gates, que no requiere lubricación, no será un imán para la suciedad y la mugre, y nunca dejará marcas de grasa en los pantalones. Dado que los sistemas de transmisión por correa funcionan solo con transmisiones de una sola velocidad, Canyon agregó un buje Shimano Alfine de 11 velocidades con engranajes internos para que obtenga los beneficios de limpieza y sin mantenimiento de un sistema de transmisión por correa sin dejar de tener el rango de engranajes de una transmisión 1×11.

Los frenos de disco hidráulicos Shimano Deore le brindan un control y modulación sobresalientes en todas las condiciones climáticas, y los neumáticos Schwalbe Kojak de 35 mm de ancho (banda de rodadura resbaladiza con protección adicional en las paredes laterales) se sienten rápidos y suaves en la carretera y son lo suficientemente anchos para evitar quedarse atascado en la mayoría desagües pluviales, aunque no recomiendo probar esto.

Forma, función y estilo

La forma sobre la función puede impulsar muchas de las decisiones cuando se trata de equipar una bicicleta de viaje, pero Canyon es conocida por agregar algo de estilo a sus bicicletas. El tubo superior tiene una pendiente muy dramática que se integra limpiamente con el vástago para crear una estética elegante y aerodinámica. El sillín San Marco Regale Urban Performance tiene la forma de un asiento que esperarías ver en una bicicleta más orientada a las carreras, y está envuelto en lona gris que se destaca contra el esquema de color negro sobre negro sobre negro. Las empuñaduras de lona gris a juego son un toque genial y realmente se sienten agradables bajo tus patas.

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La integración de la potencia y el tubo superior se ve realmente limpia y resbaladiza. trevor raab

Familia Urbana

Por $ 700 menos que el Urban 8.0, puede obtener el Urban 5.0, que mantiene el sistema de transmisión por correa Gates pero cambia el buje interno Shimano Alfine de 11 velocidades por un buje interno Shimano Nexus de 8 velocidades.

Estable en las rectas, gira en una moneda de diez centavos

La Urban 8.0 es una bicicleta larga y alta que tiene como objetivo ser estable en las calles de la ciudad en mal estado, lo que permite al ciclista sentarse en una posición más erguida para una mejor comodidad, visibilidad y manejo. Mi bicicleta de prueba de tamaño XL tiene un alcance relativamente largo (462 mm) en comparación con bicicletas urbanas similares como la Raleigh Redux 2 (433 mm) y la Marin Presidio 1 (423 mm), pero ese largo alcance se compensa con una potencia corta de 90 mm que mantiene el barra cerrada para una dirección rápida y ágil. La altura de la pila parece mucho más alta de lo que realmente es, ya que el tubo superior se eleva para encontrarse con el vástago, pero con 645 mm es casi idéntica a la Marin Presidio 1 (643 mm), aunque notablemente más alta que la Raleigh Redux 2, que viene en un 629 mm más agresivo.

La distancia entre ejes también es notable en el Urban 8.0. Con 1106 mm, definitivamente es más largo, lo que se suma a la sensación de estabilidad en superficies de carreteras en mal estado. Tanto el Raleigh como el Marin son notablemente más cortos, con 1.081 mm y 1.083 mm respectivamente.

Listo para ponerse agresivo

La Urban 8.0 es una bicicleta agresiva hecha para manejar caminos agresivos y estilos de conducción. Eso no quiere decir que debas andar en esta bicicleta de manera agresiva, o que no sea una buena bicicleta para paseos casuales. Pero si disfruta de la adrenalina de luchar contra el tráfico de la hora pico en una ciudad llena de gente, el Urban 8.0 puede manejar la acción. Cuando me subí a la bicicleta, tuve la urgencia inmediata de ir tras ella. Entre la barra estrecha y el manejo estricto, quería encontrar las calles más transitadas que pudiera y comenzar a atravesar el tráfico con un abandono temerario. No hice eso, en parte porque la oficina de Ciclismo no está exactamente en el centro de una metrópolis bulliciosa, rodeada de calles urbanas concurridas donde podría luchar contra el tráfico de la hora pico. En cambio, me conformé con las carreteras más tranquilas. Aun así, no pude evitarlo y solo tuve que ir a un centro comercial local para jugar en el tráfico. Esta bicicleta fue una maravilla para jugar. Me hizo desear vivir en un lugar donde razonablemente podría hacer uso de una bicicleta como esta para poder seguir probándola por un tiempo más.

Por desgracia, mi casa, situada en la cima de una colina y a varias millas de cualquier cosa que se parezca a un pueblo, no está en una ubicación ideal para andar en bicicleta como esta. Es fácil bajar la colina hacia la ciudad, pero la subida de 20 minutos de regreso a la colina es un impedimento importante para los paseos casuales. Sin embargo, el rango de marchas del Urban 8.0 es más que adecuado para llevarme a casa, si estaba tan motivado. Ese rango de cambios es parte del gran paquete que es esta bicicleta. Obtiene la simplicidad y los beneficios sin preocupaciones de un sistema de transmisión por correa y obtiene una gran variedad de engranajes del tren de transmisión de 11 velocidades. Puede remolcar para evitar el tráfico en su camino a la oficina, colocarlo en las marchas pequeñas para superar las colinas cuando está cargado con su bolsa de trabajo y salir a dar un paseo informal el fin de semana. Se llama una bicicleta para ir al trabajo, pero no hay razón por la que no puedas disfrutar de grandes aventuras de fin de semana en esta bicicleta.

Si está dispuesto a derrochar en un viajero increíble que puede hacer una doble función como bicicleta para cruceros de placer, el Urban 8.0 es una gran combinación de forma y función.


Cortesía de Canyon Urban 8.0 canyon $1,999.00 COMPRAR AHORA Bobby Lea Editor de pruebas, ciclismo Bobby es parte del equipo de pruebas de ciclismo y trae consigo más de una década de experiencia en carreras profesionales, incluidas 3 plazas en equipos olímpicos.