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Precio: $ 2,890 y más
Peso: 57 lb (según la prueba)
Estilo: bicicleta de carga con asistencia eléctrica
Transmisión: sistema Shimano STEPS, Shimano Deore
Tamaño de la rueda: 26 pulgadas trasera, 20 pulgadas delantera
La mejor bicicleta para: quienes viajan en bicicleta y tienen muchos mandados que hacer

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Cuando mi Subaru alcanzó las 220,000 millas y posteriormente mordió el polvo, me convertí en un viajero en bicicleta de tiempo completo. La semana pasada, tenía una larga lista de compras y un antojo de sandía, y sabía que era un trabajo demasiado grande para mi mochila con tapa enrollable. Pero diablos, sí, era un trabajo para el Cero One. Cargué los dos estantes con comestibles para dos semanas con bastante facilidad usando el estante trasero grande y una red elástica sobre la plataforma delantera. El manejo seguía siendo increíblemente suave y equilibrado, en parte gracias a la rueda delantera más pequeña (20 pulgadas en la parte delantera, en comparación con las 26 pulgadas en la parte trasera), que baja el centro de gravedad de la parrilla delantera.

El sistema de transmisión Shimano STEPS alimentado por batería tiene un alcance de 93 millas y lo ayuda suavemente mientras pedalea hasta 20 mph y más rápido depende de usted (por supuesto, también queremos que vaya más rápido, pero entonces sería un ciclomotor). La pantalla de usuario le permite saber el total de horas y millas, así como cuánto más puede avanzar en cada configuración hasta que necesite recargar. Tiempo de carga 2,5 horas para una batería de hasta el 80 % y 5 horas para una carga del 100 %.


Cortesía de CERO

El Cero One está equipado con un sistema de cambios Shimano Deore de 10 velocidades y un casete de 11-42t, lo que significa que tiene muchas marchas para girar cuesta arriba con carga pesada, o para subir de marcha y llevar el motor a su velocidad máxima rápidamente. Tiene frenos de disco con rotores de 180 mm (delantero) y 160 mm (trasero), que lo detiene a usted y a su carga de manera controlada sin arrojar todo el botín del mercado de agricultores a la calle.

Es totalmente fiable y cómodo como un vehículo urbano, completo con luces brillantes que funcionan con botones, un caballete central para mantenerlo equilibrado en reposo, neumáticos resistentes a pinchazos y un candado ABUS de acero integrado. Sus compradores también personalizables tienen tres opciones diferentes de estantes al momento de pagar para la parte delantera y trasera: una cesta grande, una cesta más estrecha y una plataforma. Viene en talla única, con un ángulo y altura del vástago ajustables. La bicicleta se entrega mayoritariamente montada, solo queda poner los pedales, enderezar el manillar e instalar la rueda delantera y la cesta delantera.

Sistema Shimano STEPS:

El sistema de asistencia Shimano STEPS tiene un alcance máximo reclamado de 93 millas (o más corto en configuraciones de asistencia más altas) y ayuda suavemente a pedalear hasta 20 mph. Gira dándote un pequeño empujón mientras pedaleas y se apaga suavemente tan pronto como comienzas a deslizarte. Esto es especialmente útil para acelerar rápidamente una bicicleta muy cargada desde un semáforo.


Cortesía de CERO

Los botones en el lado izquierdo del manillar permiten al ciclista ajustar la configuración de asistencia hacia arriba o hacia abajo y operar las luces. La pantalla del usuario muestra su velocidad actual y le permite alternar entre el tiempo de viaje y el kilometraje, los totales y máximos de por vida, así como estimar cuánto más puede avanzar en cada configuración hasta que necesite una carga. El tiempo de carga es de aproximadamente cuatro horas de vacío a lleno. Si bien no es el motor más rápido del mercado, el equipo de Cero eligió el sistema Shimano por el beneficio de ahorro de costos y peso, así como por la red de servicio y la garantía bien establecidos en los Estados Unidos.

Diseñado para (casi) toda la familia:

El fundador y CEO de Cero, Kiyoshi Iwai, originario de Tokio, inició el proyecto hace unos tres años cuando se mudó a Los Ángeles. Se inspiró en la mamachari , o bicicleta de mamá, una bicicleta eléctrica muy popular en Japón con asientos para niños y canastas grandes. Su motivación era proporcionar la mayor cantidad posible de reemplazos de automóviles para las personas en su nuevo hogar de Los Ángeles.

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El Cero viene en talla única, con un ángulo de vástago ajustable con 90 grados de ajuste de ángulo, y el vástago ofrece hasta 100 mm de ajuste de extensión. Pude montar esto cómodamente con la potencia y el sillín bajos (Im 52) y mi novio (que tiene 510) los ajustó un poco más y también encontró su ajuste perfecto. El sitio web afirma que puede adaptarse a ciclistas de entre 52 y 64 años con los ajustes del asiento y el vástago. La bicicleta en sí tiene un juego de ruedas único: la rueda delantera es de 20 pulgadas, mucho más pequeña que la rueda trasera de 26 pulgadas, lo que permite que la rejilla delantera se asiente más abajo para facilitar la carga y un centro de gravedad más bajo.

El marco viene en cuatro colores neutros: negro, gris, blanco y azul, por lo que si le gusta su paseo diario en el lado más llamativo, los adornos dependen de usted. Pero créeme, llamarás bastante la atención con un pollo rostizado a cuestas.

Beneficios perfectos para viajeros:

Las luces brillantes que funcionan con botones son bienvenidas, pero se alimentan de la misma batería que el motor, por lo que pueden cortar el alcance del Cero. Un caballete central mantiene el equilibrio en reposo, y los neumáticos resistentes a los pinchazos y un candado ABUS integrado con llave mejoran la fiabilidad y la seguridad. Al realizar el pedido, tiene tres opciones diferentes de transporte de carga para elegir entre la parte delantera y la trasera: una cesta grande, una cesta más estrecha y un portaequipajes de plataforma ancha. También puede agregar un candado de cadena y una funda, un asiento para niños o un portatablas de surf cuando realiza el pedido en línea. Cero afirma que la bicicleta puede llevar un adulto y un niño en total entre las opciones de asiento y portaequipajes, pero he verificado personalmente que puede llevar al menos dos adultos y un perro a la vez (siempre que no exceda las 300 libras).


Cortesía de CERO

Además, la One es más económica que las bicicletas eléctricas de carga comparables en su categoría. El Yuba Spicy Curry, que tiene un motor Bosch pero no incluye candado ni pata de cabra, comienza en $4,499. El Tern GSD, también con motor Bosch, cuesta $3,999. Ambos ofrecen complementos o componentes que elevan sus capacidades de transporte o almacenamiento un poco más allá del One, pero para la misma función básica y de alta calidad, es difícil vencer al Cero One por $2,890.

Simplemente hace que la vida sin automóviles sea mejor

Esta bicicleta me hace muy, muy feliz de andar en ella. El sistema STEPS alivia gran parte del esfuerzo de la parte superior y elimina la molestia de hacer mandados en bicicleta en un día caluroso. Todavía tengo que tener una carga que sea demasiado para llevar todo a la vez (aunque estoy seguro de que podríamos maximizarlo con la gente si lo intentáramos). Incluso completamente cargado, es fácil y suave de maniobrar, y nunca tiró nada de las canastas mientras traqueteaba sobre las vías del tren. Podría tomar cómodamente mi ruta de callejón y césped al trabajo. Tiene muchas opciones para personalizarlo según tus necesidades de viaje, y podría hacerte considerar ir sin auto (a propósito).

Riley Missel Editor asistente de características Riley Missel es una corredora de carretera y ciclista de montaña experimentada, campeona nacional en la pista y ex editora de ciclismo.