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Ya sea que conduzca con frecuencia en un clima lluvioso de primavera o no, el humilde guardabarros de la bicicleta puede mejorar su experiencia de conducción, posiblemente más de lo que espera.

Incluso si nunca planea montar bajo la lluvia, el agua a menudo permanece en la carretera o el sendero después de que las nubes se han despejado, lo que también representa un problema para los ciclistas con buen tiempo. Si te unes a menudo a paseos en grupo, un guardabarros trasero es una gran inversión porque evitará que tu trasero se empape y evitará que cualquier persona que se suba a tu rueda se salpique en la cara. Los guardabarros también protegen su bicicleta de la arena y la suciedad, lo que significa menos desgaste de la transmisión, los frenos y los cables a largo plazo. Además, una bicicleta más limpia es una buena noticia para las personas que las guardan en interiores; no arrastrarás tanta porquería contigo.

Hay toneladas de opciones de guardabarros y guardabarros en el mercado. A continuación, cubrimos cómo especificar, elegir e instalar los mejores guardabarros de bicicleta para su configuración.

Tipos de accesorios para guardabarros de bicicleta

empernado


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Si su bicicleta tiene suficiente espacio libre y un puente de tirantes o una corona de horquilla perforada (donde se puede unir un perno), esta es la opción más duradera, segura y de apariencia limpia.

Liberación rápida


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Si su bicicleta no tiene salientes (muchas bicicletas de carretera modernas no los tienen) o espacio libre para montar guardabarros, todavía hay opciones para usted. Muchas marcas ofrecen guardabarros para bicicletas con correa. Estos a menudo vienen con correas de velcro o clips para sujetar a la tija del sillín, al tubo del sillín, a los tirantes o a la horquilla.

Montado en silla de montar


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El estilo más minimalista del grupo, este guardabarros trasero básico se ajusta justo debajo de tu sillín entre los rieles y funciona para proteger tu parte trasera de lo peor. Si bien no hace mucho más que eso, es rápido y fácil de instalar y quitar.

Cremallera


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También con un diseño bastante minimalista y fácil de instalar, este estilo de guardabarros es popular en las bicicletas de montaña. Estos guardabarros delanteros tienen un diseño bastante universal y se adaptan a la mayoría de las bicicletas de montaña. Sin embargo, los guardabarros traseros con cierre de cremallera varían más en diseño, y la compatibilidad dependerá en gran medida de su cuadro, especialmente para bicicletas de doble suspensión.

4 guardabarros para paseos en clima húmedo


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Elegir el tamaño correcto

Con todas las variaciones en el diseño y el tamaño del cuadro disponibles, los guardabarros, especialmente el estilo tradicional atornillado, no son de talla única, por lo que deberá medir su bicicleta y seleccionar un juego que funcione específicamente para su bicicleta. Hay algunas medidas importantes que se deben tener en cuenta al colocar guardabarros en la bicicleta: el radio de la llanta, el ancho de la llanta y el espacio libre del cuadro.

Radio del neumático

Compruebe el lado de la llanta para esto. Muchas bicicletas, como las de carretera, gravel, de paseo, urbanas, de fitness y de piñón fijo, utilizan 650b o ​​700c para indicar el tamaño del radio del neumático. Mientras tanto, las bicicletas de montaña utilizan los siguientes tamaños de radio de neumático: 26 pulgadas, 27,5 pulgadas o 29 pulgadas.

Ancho del neumático

Verifique el ancho de su llanta (que está impreso en el costado de su llanta) y elija guardabarros de bicicleta que sean al menos 8 mm más anchos que la llanta. Por ejemplo, si utiliza un neumático de 42 mm, elija guardabarros que tengan al menos 50 mm de ancho. Esto ayudará a evitar el roce de la llanta y ofrece suficiente espacio para que las rocas pequeñas y otros desechos rueden sin quedar atrapados entre el guardabarros y la llanta.

Liquidación del marco


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Por último, debe asegurarse de tener suficiente espacio para colocar un guardabarros entre las llantas y el marco. Desde el principio, idealmente necesita de 20 a 30 milímetros de espacio entre el neumático y los puentes y entre el neumático y la corona de la horquilla para adaptarse a la mayoría de los guardabarros tradicionales. Debe asegurarse de que el guardabarros delantero sea lo suficientemente estrecho para caber entre la horquilla y/o la pinza de freno (si tiene frenos de llanta), y que el guardabarros trasero pueda caber entre los tirantes y/o la pinza.

Mida entre los tirantes o dentro de la corona de la horquilla y entre las pinzas de freno cuando las aplique para determinar si su cuadro permitirá un guardabarros lo suficientemente ancho para los neumáticos que está utilizando. Según los guardabarros y la configuración de su bicicleta, a veces puede ser necesario cambiar a neumáticos más estrechos.


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En cuanto a qué tan lejos se envuelven los guardabarros alrededor del neumático, eso es más una preferencia personal. Pero, en términos generales, cuanto más largo sea el guardabarros, mejor protección te ofrecerá a ti, a tu bicicleta y a tus amigos. Para obtener la máxima cobertura, mira los guardabarros que vienen con guardabarros o tienen la opción de agregarlos. Estos se extienden más hacia abajo alrededor del neumático que los guardabarros. Un guardabarros en la parte delantera mantendrá tus pies más secos y protegerá tu pedalier, mientras que un guardabarros trasero es más que nada una ventaja para los ciclistas detrás de ti.


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Cómo instalar un guardabarros

Es importante colocar y montar los guardabarros correctamente para evitar que rocen, traqueteen, se rompan o, en el peor de los casos, se enganchen en la llanta delantera y lo envíen por encima de las barras (OTB). Las instrucciones de instalación variarán según el tipo y la marca del guardabarros, y siempre es mejor seguir las instrucciones del fabricante. Los guardabarros atornillados tradicionales requieren un poco más de trabajo para instalarse, por lo que a continuación se describen algunas instrucciones básicas.

Guardabarros delantero


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  • Retire la rueda sobre la que instalará el guardabarros.
  • Comenzando por la rueda delantera, desconecte la pinza de freno y retírela de la corona de la horquilla, atornille la lengüeta de montaje del soporte en L en el orificio del que acaba de sacar la pinza de freno (simplemente apriétela ligeramente) y fije el guardabarros a la lengüeta.
  • Vuelva a colocar la rueda y asegúrese de que el guardabarros esté alineado en línea recta y equidistante del neumático en todos los sentidos.
  • Apriete el guardabarros en la lengüeta de montaje y luego vuelva a colocar la pinza de freno.
  • Fije los postes estabilizadores a la horquilla o los ojales siguiendo las instrucciones y el hardware del fabricante.
  • Atornille todo a la mitad al principio, para tener suficiente margen de maniobra para ajustar la longitud del estabilizador y evitar que el guardabarros roce el neumático.
  • Una vez que esté ajustado, atornille todo bien.

    Guardabarros trasero


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    • Para repetir el proceso para el guardabarros trasero, no es necesario quitar la pinza de freno, ya que las traseras suelen estar diseñadas para sujetarse al puente del tirante.
    • Retire la rueda y coloque la lengüeta de montaje del soporte en L en el puente del tirante.
    • Algunos guardabarros traseros incluso se extienden hasta el puente de vainas y requieren que se adhieran a él.
    • Alinee todo primero, luego apriete los pernos y los puntales.


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      Solución de problemas de ajuste

      Hay muchas otras tuercas, pernos y trucos disponibles para ajustar correctamente los guardabarros, dependiendo del problema con el que te encuentres. Si su bicicleta no tiene ojales, tiene algunas opciones para colocar puntales. Axiom y Velo Orange hacen lengüetas con ojales que se deslizan a la derecha en su brocheta de liberación rápida y giran en cualquier ángulo alrededor del eje para su mejor ajuste.

      Si su bicicleta tiene ejes pasantes, una horquilla de suspensión, o si simplemente prefiere unir los puntales a su cuadro, considere colocar abrazaderas en P revestidas de goma flexibles alrededor de las hojas de la horquilla y las vainas.


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      Además, no tenga miedo de doblar los puntales alrededor de las pinzas de freno para obtener el ajuste que necesita, o de experimentar con espaciadores y tuercas o pernos adicionales para alinear todo correctamente. Si su cuadro no tiene orificios para montar en la corona de la horquilla o en el tirante del asiento o en el puente de la vaina, siempre puede ser creativo con bridas. Y si quieres, puedes incluso hacer uno tú mismo con una botella de plástico.

      Riley Missel Riley Missel es una corredora de ruta experimentada, ciclista de montaña, campeona nacional en la pista y ex editora de ciclismo. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación