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Matt Rainey

El Concept es el cuadro de carreras de carretera más aerodinámico de Colnago hasta el momento. Ofrecido en variantes de disco o llanta (probadas), el Concept comparte un nombre con Colnagos 1986 Concept, un cuadro de bicicleta completamente de carbono (uno de los primeros) diseñado con la asistencia de Ferrari Engineering, y equipado con una transmisión de caja de cambios desmodrómica, frenos hidráulicos y llantas de carbono de tres radios. El cuadro de 900 gramos (reclamado, sin pintar; la horquilla pesa 400 gramos) ahorra unos 25 vatios en comparación con la semiaerodinámica V1-r de la empresa, y unos 33 vatios en comparación con la Colnago C60 no aerodinámica a 10 grados de guiñada. (¿Quieres ser tan rápido como tu bicicleta? Prueba los entrenamientos de nuestra guía de entrenamiento, ¡Hazte rápido! )

para quien es
Los ciclistas que desean la eficiencia adicional que ofrece una bicicleta de carretera aerodinámica, pero que se han sentido desanimados por las típicas compensaciones que vienen con este estilo de cuadro.

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Lo que nos gustó
Lo mejor de la Concept es que es una bicicleta aerodinámica sin la mayoría de los compromisos de las bicicletas aerodinámicas.

Esto es evidente incluso antes de montarlo. El Concept utiliza una potencia y un manillar normales: aquí no hay piezas específicas para bicicletas como muchas bicicletas aerodinámicas. Eso significa más opciones para el ciclista, incluidos estilos y calces, en un punto de contacto crucial. Los frenos son de estilo de montaje directo, que están disponibles en varias marcas, incluidas Shimano (varios niveles), Campagnolo, ee Cycleworks, TRP y otras. Por supuesto, las pinzas de montaje directo no son tan comunes como las pinzas de perno central, sin embargo, los frenos Concepts no son específicos del cuadro como un Specialized Venge ViAS o Trek Madone, por lo que el ciclista tiene más opciones. Y el freno trasero no está oculto debajo de la vaina como muchas bicicletas aerodinámicas, sino que está en el soporte del asiento, donde es más fácil acceder y reparar. El espacio libre para los neumáticos es de unos generosos 28 mm (y un poco más), algo casi inaudito para este estilo de cuadro. Incluso el enrutamiento de control, aunque interno, es comparativamente sencillo.

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Se revela Ride the Concept y sus otras cualidades no aerodinámicas. Otros marcos aerodinámicos son ruidosos, hacen eco y amplifican los ruidos, pero el Concept es silencioso, casi silencioso. Y también es sorprendentemente suave; y no solo para una bicicleta aerodinámica, sino para un período de bicicleta de carrera, con un andar amortiguado y moderadamente compatible con la verticalidad al rodar sobre baches y agujeros más grandes y abruptos.


Matt Rainey

Al igual que otros cuadros de gama alta de Colnago, el manejo de los Concepts es menos complicado que el de muchos cuadros de carrera (la geometría de los Concepts es casi idéntica a la del C60 y el V1-r). Requiere un poco más de empuje para iniciar un giro que un cuadro de manejo más rápido, amortiguando ligeramente el manejo, pero agregando una dosis de estabilidad que hace que la bicicleta se sienta bien plantada a velocidades más altas y serena en medio de curvas desafiantes .

Como debe ser, el Concept se siente eficiente y rápido. Es probable que muchos compradores potenciales del Concept estén interesados ​​​​en qué tan bien corre el cuadro y cómo se siente cuando se lo empuja a un ritmo acelerado. Esencialmente: ¿Sientes que el Concept aprovecha al máximo lo que pones en él? Sin embargo, aunque la Concept nunca se siente como un sumidero de energía, tampoco parece que aumente tu esfuerzo de la forma en que lo hacen las bicicletas más mágicas. Parte de la crudeza y la explosividad que dan sabor a la sensación de los cuadros de carreras más especiales se siente casi eliminado del Concept suave y silencioso.

cuidado con
Los compradores potenciales deben conocer y estar dispuestos a aceptar las ventajas y desventajas de un cuadro aerodinámico. En comparación con un cuadro de nivel similar que está diseñado para la rigidez del peso y no para la aerodinámica, un cuadro aerodinámico casi siempre será más pesado y menos rígido. Si bien el Concept no es ni un ancla ni esbelto, no sube con la explosividad o la nitidez de una bicicleta como, por ejemplo, una Cervlo R-series.

Anteriormente mencionamos los detalles amigables para el ciclista del Concept: la barra y el vástago estándar, los frenos de montaje directo, el enrutamiento. Sin embargo, los detalles que hacen que la Colnagos Concept sea amigable para el ciclista son probablemente penalizaciones aerodinámicas en comparación con las bicicletas más integradas como la Venge y la Madone.

El Concept utiliza una tija de sillín específica para el cuadro, y solo se ofrece un poste compensado de más de 15 mm, y se ofrece la tija opcional de menos 15 mm/más 30 mm, lo que puede desafiar las configuraciones de algunos ciclistas.

la comida para llevar
El Concept es un muy buen cuadro aerodinámico y un muy buen cuadro de estilo de carrera. Es liviano, rápido y eficiente, con una dirección neutral y un andar suave y silencioso. También es más fácil de usar que la mayoría de los cuadros aerodinámicos. Puede que no sea una sensación tan feroz como algunos cuadros de carrera, ni tan magnífica como la Colnagos C60, pero la conducción única (para un cuadro aerodinámico) y la facilidad de uso de Concepts lo convierten en un cuadro destacado.

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