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La conclusión: con una transmisión Shimano Sora 2×9, un cuadro y una horquilla de aluminio, frenos de disco de soporte plano y cubiertas WTB Riddler, la Haanjo 3 sobresale tanto en el pavimento como en la tierra.

  • Tiene algo de rendimiento y sensación de bicicleta cruzada Diamondbacks, la Steilacoom
  • Los ejes pasantes pueden agregar cientos al precio, por lo que este tiene cierres rápidos
  • Los frenos de disco mecánicos de montaje plano se ven geniales y funcionan muy bien por el precio

    Precio: $1,000
    Peso: 23,8 libras (59 cm)
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    Crecí en una familia loca por el ciclismo inmersa en todo lo relacionado con la bicicleta. Entre mi creciente flota: una bicicleta de carretera, una bicicleta de montaña, una bicicleta de cross, una bicicleta apta para hacer trucos y la que podría llevarme más rápido al final de mi camino de tierra de una milla de largo. Estaba empezando a ver los beneficios de tener la bicicleta adecuada para cada escenario. Aún así, no me impidió llevar mi bicicleta de carretera en algún terreno cuestionable, pista única, grava, incluso la pista de la bomba.

    Pero eso fue entonces. Hoy en día, no solo existen diferentes tipos de bicicletas diseñadas para diferentes tipos de conducción, sino que también existe una clase cada vez mayor de bicicletas que pueden hacer frente a los trabajos de muchos. La Diamondback Haanjo 3 es ese tipo de bicicleta.

    5 cosas que amamos del Haanjo 3

    Diamondback Haanjo 3 Galería de detalles

    Frenos de disco de montaje plano

    El cuadro lleva frenos de disco de montaje plano para maximizar las opciones de actualización.

    Gran espacio libre para llantas

    El Haanjo 3 puede acomodar neumáticos tan grandes como 700×45 mm o 650×2.1 pulgadas.

    Platos 46/30t

    Un FSA Omega Adventure 2x ofrece una gama de engranajes ampliada sobre 1x.

    Estilo fresco

    Las formas divertidas en el tubo superior y los tirantes le dan un toque especial.

    Shimano Sora 9 velocidades

    Un casete 11-32 minimiza los espacios entre los engranajes y proporciona un amplio rango.

    Por mil dólares, obtienes un cuadro y una horquilla de aluminio, ruedas de 700c y llantas WTB Riddler de 37 mm de ancho con una banda de rodadura central de bajo perfil y perillas más altas en las curvas, lo que significa que puedes abordar paseos en grava y circuitos de ciclocross, pero aún así mantener el ritmo informal. paseos por carretera Una transmisión Shimano Sora 2×9 con un casete 11-32 y platos 46/30, una muesca por encima del grupo Shimano Claris de 8 velocidades que se encuentra a menudo en bicicletas de este precio, proporciona una amplia gama de marchas tanto en el extremo alto como en el bajo. El combo 46×11 te permite pedalear cuesta abajo y aumentar el ritmo en los llanos, y el 30×32 es lo suficientemente fácil como para ayudarte a subir y superar casi cualquier colina.


    Diamondback Haanjo 3 Detalles

    Estilo: Grava
    Transmisión: Shimano Sora de 9 velocidades
    Material : Aluminio
    Espacio libre para neumáticos: 700 x 45 mm, 650 x 2,1 pulgadas
    Bicicleta adecuada para: ciclistas que buscan una bicicleta para hacer un poco de todo


    Una barra de caída de 47 cm de ancho con una inclinación de 12 grados y el marco de corto alcance (375 mm en mi bicicleta de prueba de 59 cm) ayudan a la Haanjo 3 a conservar el rendimiento, la dirección y el manejo del modelo de ciclocross Steilacoom de la compañía del que se deriva, dice Michael Brown, vicepresidente de desarrollo de productos de Diamondback. Pero con una pila más alta (627 mm) y una barra más alta, la Haanjo 3 te coloca en una posición más erguida, más cercana a la de una bicicleta de resistencia. El resultado es una conducción ágil y receptiva que es cómoda tanto para desplazamientos rápidos como para días más largos sobre el sillín.

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    La Haanjo 3 tiene una horquilla de aleación, que cuesta y pesa menos que una horquilla de carbono. trevor raab

    Para los más largos, como los que duran el fin de semana, el espacioso triángulo principal de Haanjos puede acomodar una bolsa de marco, y hay soportes para guardabarros, botellas y portaequipajes.

    Esta bicicleta inteligentemente equipada no cuesta un centavo por debajo de un gran por accidente. Cada parte fue seleccionada a propósito para mantener el precio bajo. Algunos ejemplos: utiliza cierres rápidos en lugar de ejes pasantes, un ahorro de $300, dice Joe Parietti, gerente de producto de Diamondback. Viene con una horquilla de aleación, que cuesta y pesa menos que las horquillas con palas de carbono que se ofrecen en otras bicicletas a este precio. El uso de un proceso de calentamiento de aire llamado SPF, que construye las patas de la horquilla como una sola pieza, crea una horquilla de mejor manejo con las mismas características de amortiguación que las patas de la horquilla de carbono que cuestan más, según Parietti. La bicicleta también viene con frenos de disco mecánicos de montaje plano en lugar de la versión hidráulica más costosa, y cinta de barra, llantas y sillín de la marca Diamondback.

    Puede que nunca haya una bicicleta que pueda hacerlo todo para cada ciclista. Pero hay bicicletas que están diseñadas inteligentemente para hacer muchas cosas realmente bien. Con una pila alta, un alcance corto, una barra súper ancha, transmisión 2x, ruedas de 700c, mucho espacio libre para los neumáticos (hasta 45 mm), un cuadro y una horquilla de aluminio livianos, y suficientes soportes de cuadro para agregar un poco de utilidad, el Haanjo 3 es una mezcla de mil dólares de características que sobresalen tanto en el pavimento como en la tierra.

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    La barra y el vástago HED Eroica le dan a la cabina una estética de alta gama. trevor raab

    Familia Hanjo

    La familia Haanjo es grande y cubre una amplia gama de precios. La Haanjo 7C Carbon ($2,700) cuenta con un cuadro de carbono, componentes mecánicos Shimano Ultegra y frenos de disco hidráulicos. La Haanjo 5C EXP Carbon ($2,000) también tiene un cuadro de carbono, componentes Shimano XT y ruedas de 650b. La Haanjo 4 ($2,000) cambia el cuadro de carbono por uno de aluminio y cuenta con componentes mecánicos Ultegra y frenos de disco hidráulicos. La Haanjo 2 ($800) utiliza componentes Shimano Claris de 8 velocidades y frenos de disco mecánicos, y la Haanjo 1 ($600) es una bicicleta de barra plana con transmisión de 9 velocidades.

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    Los ejes pasantes están mecanizados por CNC y fabricados con aleaciones de alta calidad para mayor resistencia y peso. Los cierres rápidos se fabrican en masa y en su mayoría son de acero, por lo que cuestan menos. Pero no son solo los ejes, dice Michael Brown, vicepresidente de desarrollo de productos de Diamondback. La mayoría de los cubos de eje pasante tienen rodamientos sellados, otro gasto. Finalmente, los cuadros con punteras que se adaptan a los ejes pasantes son más costosos de producir, dice Brown. Sume el costo de todo lo anterior y, sí, una actualización aparentemente tan pequeña como los ejes pasantes realmente agrega una cantidad enorme al precio de una bicicleta.


    Tres impresionantes neumáticos de ciclocross


    Rápido en tierra y camino

    Donnelly PDX
    Sobresale en barro pero es capaz en todas las superficies.
    $70 | Travesía

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    Pisada diversa

    Desafío Chicane TE
    La banda de rodadura rueda rápido y se agarra bien en las esquinas.
    $82 | Bicicleta de rendimiento

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    Gran todoterreno

    Mezcla Vittoria Terreno
    Ligero todo terreno adecuado para carreras.
    $54 | ciclista competitivo

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    Shimano Sora 2×9 velocidades vs. 1x

    La transmisión Shimano Sora de 9 velocidades, con platos 46/30 y cassette 11-32, es la estrella de este espectáculo. Si bien muchas bicicletas de grava tienen transmisiones de 1x, es refrescante ver dos platos en esta bicicleta. Si bien un 1x le brinda un cambio simple, un mantenimiento más fácil y permite un espacio libre adicional para los neumáticos en el cuadro, existen límites. La mayoría de los cassettes de rango amplio, como los que encontrarás en las bicicletas gravel, tienen grandes saltos entre marchas. Si montas tu bicicleta gravel en la carretera o corres en cualquier lugar, una 1x puede dejarte deseando más opciones de marcha para ayudar a suavizar la cadencia de pedaleo. Sin embargo, el plato adicional en un 2x le brinda más marchas para cambiar, minimizando los saltos entre ellas. Eso puede hacer que sea más fácil encontrar el correcto.

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    El Haanjo viene con frenos de disco de montaje plano, lo que significa que es compatible con los mejores frenos de disco disponibles si decide actualizar en cualquier momento. trevor raab

    Bajo, alto y ancho

    Lo primero que notará sobre el Haanjo 3 es que es realmente alto y muy bajo. El alcance de mi bicicleta de prueba de 59 cm es de solo 375 mm, que es corto incluso para los estándares de las bicicletas de grava. El Salsa Journeyman notoriamente corto es un poco más largo con 379 mm. Sin embargo, el corto alcance de la Haanjo se compensa con un manillar muy ancho de 47 cm de centro a centro en los capós, con un ensanchamiento de 12 grados que hace que el ancho total entre las caídas sea de 51 cm.

    La altura de la pila también se encuentra en el extremo superior del espectro. Con 627 mm, es 3 mm más alta que la Salsa e idéntica a la Trek 920. Sin embargo, queda eclipsada por la extremadamente alta Kona Libre de 660 mm. Vale la pena señalar que, a pesar de la altura de la pila muy alta, esta bicicleta no se maneja como si tu barra estuviera en el aire. La dirección es notablemente más aguda de lo que cabría esperar de una bicicleta tan alta con barra abatible.

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    Sora de 9 velocidades es una transmisión fiable y de fácil mantenimiento. trevor raab

    Un viaje sorprendentemente divertido pero capaz

    Decir que era escéptico acerca de cómo una bicicleta de gravel de 24 libras (descargo de responsabilidad: soy un tonto del peso) podría ser divertida en la carretera, capaz en la tierra y viable como la única bicicleta que necesita ser un eufemismo. Por el contrario, decir que me sorprendió lo mucho que disfruté andar en esta bicicleta también sería un eufemismo y me hace reconsiderar mi obsesión de necesitar solo las bicicletas más livianas. Mientras que muchas bicicletas gravel, especialmente los modelos más altos y más cortos, pueden sentirse un poco torpes y fuera de lugar en la carretera, la Haanjo 3 es muy agradable en el pavimento. Los neumáticos gruesos le dieron una conducción suave y tolerante y, a pesar de los tacos en los neumáticos, pude andar cómodamente con un grupo de amigos que andaban en bicicletas de carretera. Tomar una curva a gran velocidad también fue una agradable sorpresa. No estaba tomando curvas y tirando personas de mi volante en las curvas, pero a la velocidad normal de conducción en la carretera podía manejar las curvas de la carretera a medida que se presentaban, sin reducir la velocidad excesivamente para acomodar una posición incómodamente alta o llantas blandas y blandas.

    Incluso la barra increíblemente ancha se sintió genial. Esperaba que se sintiera un poco divertido, incluso un poco incómodo. Pero, con toda honestidad, terminé mi primer viaje no solo feliz de haber salido de las carreras de carretera antes de que la locura de la barra estrecha se apoderara, sino también pensando que tal vez los 44 que tengo en mi bicicleta personal son un poco estrechos. Me sentí cómodo y estable en las capuchas, y el amplio agarre en la parte superior se sintió maravilloso para las escaladas sentadas. Incluso las caídas más anchas dieron una sensación de mayor control en los descensos sinuosos, en lugar de sentir que estaba conduciendo un camión.


    Cortesía de Diamondback Haanjo 3 diamondback $899.99 COMPRAR AHORA Bobby Lea Editor de pruebas, ciclismo Bobby es parte del equipo de pruebas de ciclismo y trae consigo más de una década de experiencia en carreras profesionales, incluidas 3 plazas en equipos olímpicos.