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Precio: $2,375
Peso: 54 libras
Tallas: Talla única
Duración de la batería: 35 millas en el modo de asistencia más bajo (reclamado)
La bicicleta adecuada para: Cualquiera que quiera andar por la ciudad de manera casual con la opción de subir un nivel.

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¿Te encanta el aspecto de una bicicleta de crucero pero también aprecias las ventajas de un motor con asistencia de pedal? La Raleigh Retroglide iE combina ambos para crear una bicicleta eléctrica elegante e informal que ofrece un andar relajado capaz de ir al trabajo y pasear por la ciudad.

Disponible en modelos paso a paso y paso a paso, el Retroglide viene equipado con guardabarros, un protector de cadena, un portabultos trasero integrado y un manubrio inclinado hacia atrás para realzar su estilo de crucero. Pero con los frenos de disco mecánicos, un motor mid-drive de 350 W oculto en la manivela y una batería de 417 Wh inteligentemente integrada en el tubo inferior, el Retroglide se convierte en un corredor de recados casual con una patada.

Con un alcance reclamado de hasta 35 millas y una velocidad máxima asistida por pedal de 20 mph, el Retroglide es ideal para cualquier persona que desee un paseo práctico por la ciudad que también pueda aumentar su velocidad y alcance, ayudarlo a subir y superar colinas, u ofrezca ese empujón adicional que necesita cuando el portaequipajes trasero está completamente cargado.

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El Retroglide tiene un aspecto clásico de crucero y combina inteligentemente la batería y el motor en el marco. trevor raab

La familia Retroglide

Ambas versiones del Retroglide, el Step Thru y el Step Over, cuestan $2375 y tienen especificaciones idénticas. Ambos cuadros tienen un portabultos trasero integrado y están disponibles en un solo tamaño. Ambos vienen con una transmisión Shimano, que incluye un desviador trasero Altus de 9 velocidades y frenos de disco activados por cable Tektro que se combinan para ofrecer cambios suaves con un frenado confiable. Y ambos tienen llantas de globo Schwalbe Fat Frank de 2.3 pulgadas para una conducción suave.

Potencia equilibrada y eficiente

El Retroglide viene con un motor de asistencia de pedal TranzX M16 de 350 W para moverse a través del tráfico a hasta 20 mph y una batería de 417 Wh que durará 16 millas en la configuración de potencia más alta (hasta 35 en la más baja). Al igual que muchas bicicletas eléctricas más nuevas, la Retroglide utiliza un motor de transmisión intermedia, que ofrece algunas ventajas sobre la tecnología de motor central más antigua. Al colocar el motor en el cigüeñal, su centro de gravedad es más bajo, lo que le da a la bicicleta una conducción más equilibrada y un mejor manejo. Lo mismo ocurre con la batería. Al ubicarlo en el tubo inferior, en comparación con el modelo de años anteriores, que lo tenía montado debajo del portaequipajes trasero, el peso de Retroglides se distribuye de manera más uniforme. El resultado es una conducción más equilibrada y un levantamiento menos engorroso (escaleras, subir a un estante, etc.)

Un motor de transmisión intermedia también es más eficiente, lo que ayuda si vive en un área montañosa. Debido a que el motor está conectado al soporte inferior y la potencia se transmite directamente a las bielas y los engranajes, puede ascender la misma subida que un motor de cubo, mientras usa menos energía. El motor Retroglides de 350 W tiene suficiente potencia para conquistar la mayoría de tus escaladas por la ciudad.

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El motor TranzX M16 de 350 W tiene la potencia para conquistar grandes subidas. trevor raab

Pantalla intuitiva

Tanto la batería como el motor se controlan a través de una unidad de pantalla Currie ubicada en el lado izquierdo del manillar. Es simple. El botón de encendido enciende todo; los botones más y menos aumentan y reducen la velocidad. Las luces rojas indican en qué modo de asistencia se encuentra actualmente; cuando los cuatro están iluminados, estás en lo más alto. Las luces verdes de la batería le dan una idea de cuánto jugo le queda; cuando los cinco están iluminados, tienes una carga completa. El número que aparece automáticamente en la pantalla es su velocidad; si desea conocer su rango, presione rápidamente el botón de encendido una vez. También hay un modo de caminar. Aunque la Retroglide es un cabello más liviana que las bicicletas eléctricas similares, con 54 libras, todavía es bastante pesada (especialmente con una parrilla trasera cargada). Si alguna vez necesita un poco de ayuda para empujarlo, simplemente presione el botón más una vez más después de llegar al máximo de asistencia de pedal hasta que aparezca una luz verde. Con poco que pensar en términos de operación de la asistencia Retroglides, pasará menos tiempo jugueteando y más tiempo disfrutando de su viaje.

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La pantalla de potencia es fácil de usar para que pueda concentrarse en el viaje. trevor raab

Neumáticos gordos

Los neumáticos tipo globo Schwalbe Fat Frank suavizan las carreteras irregulares.

Estilo crucero

El sillín, el manillar y los guardabarros se suman al aspecto de crucero.

Cambios suaves

Un desviador Shimano Altus de 9 velocidades facilita los cambios.

Pantalla sencilla

La unidad de pantalla electrónica Currie es intuitiva.

Estante integrado

Un estante trasero resistente hace que transportar cosas sea muy fácil.

Impresiones de viaje

Parte de ser un adulto es hacer cosas que realmente no quieres hacer, como ir de compras, ir a la oficina de correos y, en general, trasladar cosas. Y aunque no hay forma de eludir estas responsabilidades, hay formas de hacerlas más tolerables. O, en el caso de Retroglide, mucho más divertido de lo que pensé que podría ser.

Durante mi primera salida al supermercado, elegí una ruta libre de señales de alto, semáforos en rojo y otras razones para reducir la velocidad o detenerme. Una vez que me puse en movimiento, pude acomodarme y navegar a 12 mph (en el segundo modo de asistencia más bajo) con poco esfuerzo. Con el portaequipajes trasero cargado de suministros, agregué un nivel más de asistencia y me dirigí a casa, sin encontrarme nunca en la necesidad de ese cuarto nivel de potencia.

Pero montar el Retroglide en situaciones de paradas y arranques requiere algo de tiempo para acostumbrarse. El motor no se pone en marcha inmediatamente, lo que significa que durante ese par de segundos, depende de usted mantener estable la bicicleta de 54 libras hasta que lo haga (algo que un ciclista más pequeño y liviano podría encontrar difícil). Sin embargo, después de las primeras revoluciones del pedal, la potencia aumenta y la bicicleta mantiene un ritmo constante. Y en el modo de mayor potencia, la bicicleta alcanzó rápidamente su velocidad máxima de 20 mph.

Con otras bicicletas eléctricas similares de manejo medio que cuestan entre $ 500 y $ 1,500 más, la Retroglide no es solo una bicicleta atractiva, práctica y para hacer recados. También es un gran valor.

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Matt Jacobs Editor de pruebas, ciclismo Matt creció montando BMX en el Reino Unido y ha recorrido Europa y EE. UU., y ahora está aprovechando esos kilómetros para probar bicicletas de carretera, montaña y ciudad para ciclismo.