Seleccionar página


Matt Rainey

Campagnolo no ha ocultado que su nuevo grupo Potenza de rango medio está destinado a ir de cambio a cambio con Shimanos Ultegra.

Es una tarea difícil: Ultegra 6800 es una impresionante combinación de precio, peso y rendimiento que la ha convertido en la transmisión dominante en bicicletas que cuestan (más comúnmente) entre $2500 y $5500. Para que Campy destrone a Ultegra como especificación original en más bicicletas de gama media, será necesario un poco de trabajo detrás de escena, pero antes de eso, Potenza tiene que competir con Ultegra en las cosas que son importantes para los ciclistas.

Entonces, ¿verdad?

Al por menor, Potenza le costaría alrededor de $115 más que Ultegra ($1,050 versus $935). Pero los fabricantes de bicicletas obtienen descuentos por volumen, por lo que es posible que una bicicleta construida con Potenza tenga el mismo precio que la misma bicicleta construida con Ultegra. (Aprenda a mantener sus componentes como un profesional e incluso construya su propia bicicleta con la Guía de ciclismo para completar el mantenimiento y la reparación de bicicletas ).

El grupo Potenza pesa unos 80 gramos más en mi báscula, principalmente debido al juego de bielas, que tiene un soporte inferior para una carcasa roscada BSA.

RELACIONADO: Shimano Ultegra Di2 Disc: el mejor grupo de carretera de todos los tiempos

He conducido Potenza alrededor de 1,000 millas hasta ahora (lea mis impresiones iniciales al respecto aquí), a menudo de forma consecutiva con Ultegra, que sale adelante en rendimiento, pero con una brecha menor que sus ligeras ventajas en precio y peso. De los grupos mecánicos Campys, Potenza requiere el toque más ligero y es el cambio más suave. Me inclino a decir que es el grupo mecánico de mejor cambio de Campagnolos, aunque carece de algunas de las características de los grupos de gama alta de las marcas. Potenza sube de marcha solo una marcha por pulsación, mientras que Record sube de marcha hasta cinco. Y carece de algo del carácter entrañable de Campy, como la sensación y los sonidos mecánicos distintivos y nítidos.


Matt Rainey

Los lanzamientos de palanca son más cortos que los de Ultegra, y los clics son más nítidos en comparación con la calidad amortiguada y amortiguada de Ultegra. Los cambios se sienten más rápidos, más robustos y solo un poco menos suaves. Incluso los cambios delanteros de Potenza, donde Shimano suele estar claramente por delante de la competencia, son rápidos, pulidos y casi iguales. Ultegra todavía tiene la suavidad y el refinamiento que lo convierte en el líder, pero solo por poco.

Los cambios se anuncian con más ruido que Ultegra, pero menos que los típicos de Campagnolo. Una vez en marcha, Potenza gira en silencio, salvo por el ruido de los platos en ángulos extremos de la cadena. Para ser justos, los grupos Shimano y SRAM hacen lo mismo.

RELACIONADO: 6 errores de engranaje que probablemente estés cometiendo

Ergonómicamente, Potenza es un paso adelante para Campagnolo. La cubierta del capó es la mejor que tiene, tiene buen agarre y algo de amortiguación, lo que es útil para andar sin guantes. Los picos del capó con nueva forma también son una mejora, lo que hace que la posición adicional de la mano en la parte superior de los picos sea más funcional. Los botones de pulgar de Potenza caen más abajo que los otros grupos mecánicos de Campy, imitando la forma de sus botones de cambio electrónico EPS. También son más fáciles de alcanzar desde los capós y caídas. Una tira ligeramente texturizada en la parte delantera de las manetas de freno ofrece más agarre que un acabado brillante, especialmente cuando tienes las manos mojadas.

Campy también ha introducido un nuevo y mejorado compuesto de pastillas de freno para llantas de aluminio: aumenta la potencia, la modulación es más suave y los frenos se sienten más vivos. Pero el freno Shimano se siente un poco más rígido y se modula mejor donde es más crucial: cerca del bloqueo.

No creo que Potenza supere a Ultegra. Pero es muy, muy cercano a la igualdad y, en todos los sentidos, una alternativa legítima para todos los ciclistas.

Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación