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Equipo de diseño de plataformas de medios

SRAM anunció recientemente un nuevo cassette de la serie 1170 11-36 para sus grupos de ciclocross CX1 de 11 velocidades. Esto se suma a las opciones existentes 11-25, 11-26, 11-28 y 11-32. Está disponible en enero de 2015, lo que significa que no tendrás suerte si querías uno para esta temporada cruzada. Esta es una opción 'solo cruzada' como el 11-32, el casete 11-36 requiere el desviador trasero CX1 de jaula más larga. Y no es compatible con las transmisiones de carretera de doble anillo de SRAM.

Revisé el grupo CX1 para la edición de noviembre de Bicycling y, casi al final de mi revisión, anoté: "Tienes que usar un solo anillo, lo que puede limitar tus opciones de equipo o, si eliges el casete con el rango más grande, dejar usted con saltos más grandes entre marchas de lo que le gustaría". El casete 11-36 proporciona un mayor rango, un 13 por ciento más bajo y la misma marcha alta que el 11-32, pero debe soportar saltos más grandes.

Así es como se comparan los engranajes de la serie de cassettes PG1170 de 11 velocidades:

11-25: 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25

11-26: 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 26

11-28: 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 22, 25, 28

11-32: 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32

11-36: 11, 12, 13, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32, 36

Una calculadora de engranajes en línea que usé en gears.mtbcrosscountry.com ilumina los saltos de relación en términos de porcentajes. Puede comparar casetes para ver la diferencia entre un casete de rango más estrecho con saltos más ajustados y un casete de rango amplio con saltos más grandes.

Al comparar el 11-32 con el 11-36, SRAM comenzó la progresión hacia el 36 muy por debajo en las marchas más altas, por lo que los saltos son bastante uniformes, pero el salto promedio es un poco más alto: 12,6 % frente al 11,3 % en comparación con el 11-32. A modo de comparación, el salto promedio en un casete SRAM de 11 velocidades y 11-26 es del 9,1 por ciento.

Entonces, ¿debería optar por un 11-36?


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En mi opinión, para las carreras típicas de ciclocross de recorrido corto, desea utilizar el casete de relación más ajustado que pueda salirse con la suya. En mi experiencia, el terreno generalmente no es lo suficientemente variado como para requerir un cassette de rango amplio, por lo que un cassette más ajustado suele ser la mejor opción (uso el anillo de 40t y 11-28 en mi bicicleta) y le dará una mayor posibilidad de sentirse cómodo. como si estuvieras en el equipo correcto.

Naturalmente, no he visto todos los recorridos de ciclocross del mundo, por lo que probablemente haya un par con subidas prolongadas y manejables o descensos lo suficientemente largos y rápidos que me harían comer mis palabras. En el caso de lo desconocido, siempre es más seguro ir con más alcance. Y para eventos de cross atípicos como Iron Cross, o para explorar caminos de grava y tierra, tener un 36 a tu disposición puede ser la diferencia entre poder usar una transmisión de un solo anillo más simple y una transmisión de doble anillo (probablemente) más pesada y compleja.

Siga al director de pruebas de ciclismo Matt Phillips en Twitter @ilikesushi .

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