Seleccionar página

La conclusión: La All-Road posiblemente puede hacer frente a cualquier cosa que te gustaría emprender con una bicicleta con manillar abatible.

  • Cuadro de aluminio y horquilla de carbono
  • 1 transmisión de 11 velocidades
  • Se puede equipar con ruedas 700c o 650b

    Precio: $1,400
    Peso: 22,5 libras (M)
    COMPRAR AHORA MÁS IMÁGENES


    State Bicycle Co. llegó a un punto óptimo de asequibilidad y versatilidad con la 6061 Black Label All-Road, una bicicleta con manillar abatible de aluminio que se extiende a ambos lados de la línea entre la bicicleta de carretera robusta y la bicicleta de grava aventurera. Tiene una estética tradicional que contrasta con una versión moderna de lo que puede ser una bicicleta con manillar abatible. Los tubos son en su mayoría redondos, el enrutamiento interno del cable es mínimo y no hay una gran cantidad de montajes de ojales. No hay afirmaciones sobre el cumplimiento vertical diseñado en las vainas traseras, el tubo de dirección de 1-1/8 de pulgada se adapta a la mayoría de las potencias estándar, y la potencia de aluminio está estandarizada de manera refrescante y se ajusta a los manillares con un diámetro de abrazadera de 31,8 mm.


    5 cosas que nos encantan de la State Bicycle Co. 6061 Black Label All-Road

    Gran espacio libre para neumáticos

    Instale gomas de hasta 2,2 pulgadas en ruedas 650b o ​​neumáticos de 47 mm de ancho en ruedas 700c.

    Cables Internos

    Escondidos dentro del marco, los cables están protegidos de la suciedad y la mugre.

    Sin partes patentadas

    El manillar y la potencia estándar facilitan el ajuste.

    Elección de ruedas

    Seleccione ruedas 650b o ​​700c para su bicicleta. ¡O toma ambos!

    Neumáticos versátiles

    Los neumáticos Vittoria Terreno Dry tienen el equilibrio perfecto entre viaje y velocidad.


    State hizo todo lo posible para curar cuidadosamente los componentes en el All-Road, equilibrando el rendimiento donde cuenta y filtrando las piezas fuera de marca donde los dólares podrían reducirse del precio final. La horquilla de carbono recorta el peso y amortigua las vibraciones de la carretera y los senderos, el caucho Vittoria es de alta calidad y los neumáticos Terreno Dry de 47 mm de ancho de mi bicicleta de prueba fueron más que adecuados para todos los senderos que pude manejar. Los frenos de disco mecánicos no son tan nítidos ni potentes como los frenos hidráulicos, pero es un compromiso justo para mantener el precio lo más bajo posible. La cinta del manillar carecía de acolchado y unos cables más agradables mejorarían drásticamente el rendimiento de los cambios y los frenos. Pero si eso es lo que se necesita para mantener esta bicicleta por debajo de $ 1,400, aunque solo sea por un centavo, estoy de acuerdo con eso. Ambas son actualizaciones fáciles de realizar para los propietarios en el futuro. State también redujo los costos mediante el uso de una tija de sillín, cabina y manivelas de marca propia, y ruedas de aluminio sin nombre. Y aunque los neumáticos están listos para usar sin cámara, la bicicleta se envía con cámaras y los ciclistas deben proporcionar su propio kit de conversión sin cámara. Sin embargo, el estado no fue tan lejos como para deshacerse de los ejes pasantes por cierres rápidos: otro ejemplo más de gastar solo donde cuenta.

    Versatilidad es el nombre del juego

    Fiel a su nombre, la All-Road es para el ciclista que busca probar un poco de todo lo que una bicicleta con barra abatible tiene para ofrecer. el precio más bajo que muchos de sus competidores. También es parte de una cosecha creciente de bicicletas que permite a los ciclistas elegir entre ruedas 650b o ​​700c (o ambas por un cargo adicional de $400). Algunos pueden argumentar que se deben hacer compromisos de manejo para acomodar ambos tamaños, pero a este precio la versatilidad bien vale el compromiso.



    State 6061 Black Label All-Road State Bicycle Co. www.statebicycle.com $1,399.99 COMPRAR NOQ

    • Acepta ruedas 650b y 700c
    • Utiliza ejes pasantes en lugar de cierres rápidos
    • Ningún estándar patentado simplifica las cosas
    • Los componentes fuera de marca no son tan confiables como las opciones de marca más caras

    Familia todoterreno

    State lo mantiene simple (¿nota un tema aquí?) Con solo una opción para una bicicleta completa, aunque los ciclistas pueden elegir entre un cuadro de color Dark Woodland que algunos podrían llamar verde bosque metálico, con neumáticos de paredes laterales de color canela, o el atractivo azul de el esquema de pintura de la marca Deep Pacific. Ahorre para paredes laterales de diferentes colores, ambos tienen construcciones idénticas y le costarán $ 1,400. Si tiene en mente una construcción en particular, o no está inspirado por la opción de acciones, puede obtener el conjunto de marcos por $ 680.

    Ver 15 imágenes
    La barra ensanchada ofrece un agarre amplio en las caídas, pero me encontré deseando que las capuchas estuvieran espaciadas igual de anchas. Dan Chabanov

    Esa opción me intrigaba más, y no solo por el precio. Después de probar el potencial de All-Roads, tuve la fuerte necesidad de usar una barra plana y maximizar el espacio libre de los neumáticos para convertirla en una bicicleta de montaña rígida al estilo de los años 90 con mejores frenos. La disponibilidad del All-Road como cuadro y el hecho de que no existen estándares patentados facilitan la creatividad.

    State Bicycle Co. 6061 Black Label All-Road Detalles

    Estilo: Grava
    Material: Aluminio
    Tamaño de la rueda: 650b o ​​700c
    Horquilla: Horquilla de carbono State Bicycle Co.
    Transmisión: Estado 1×11 velocidades
    Bielas: State Bicycle Co. All-Road 1 Aluminio 7075 forjado
    Plato: 40t
    Casete: 11-42
    Frenos: frenos de disco mecánicos Tektro
    Ruedas: juego de ruedas de aluminio de 24 mm de profundidad, ancho interno de 19 mm
    Neumáticos: Vittoria Terreno Dry (650b) de 47 mm de ancho
    Sillín: Sillín State Bicycle Co. Black Label
    Tija de sillín: Aluminio, 63,8 mm de diámetro
    Manillar: State All-Road Bar, aluminio
    Tallo: Estado, aluminio
    Espacio libre para neumáticos: 650b x 2,2 pulgadas o 700c x 45 mm

    Opciones de tamaño limitado

    El All-Road está disponible en solo cuatro tamaños. El estado afirma que estas opciones limitadas pueden acomodar a personas de 5 pies 3 hasta 6 pies 3. Eso puede ser cierto, pero puede ser un dolor de cabeza si, como yo, te encuentras entre dos tamaños (a veces sucede con marcas que ofrecen muchas más opciones de tamaño que este). El ajuste es erguido y relajado: 381 mm de alcance en mi bicicleta de prueba mediana está en el lado corto para una bicicleta que pretende adaptarse a ciclistas de 5 pies 9 a 6 pies 1. Más corto aún es el alcance en el tamaño grande, la opción más grande. Con 383 mm, es solo 2 mm más largo que el medio. Podría ser 10 mm más largo y seguir considerándose corto. Las alturas de pila son altas: 572 mm para el medio no estaría fuera de lugar en el siguiente tamaño. Los ciclistas altos que prefieren un ajuste más estirado y agresivo tendrán problemas con esta bicicleta. Sin embargo, la facilidad con la que se pueden cambiar los tamaños de manillar y potencia mitiga algunos de los saltos incómodos en los tamaños de cuadro.

    Ver 15 imágenes
    Incluso cuando está equipado con neumáticos de 650b x 47 mm, todavía hay mucho espacio libre. Dan Chabanov

    Sobresale en condiciones adversas

    Esta bicicleta no está abriendo nuevos caminos. En una categoría que es un verdadero juego de diseño de bicicletas para todos, abierta a los caprichos y la creatividad de los gerentes de producto, esta cae de lleno en el medio, metida entre diseños salvajes, de suspensión total y de barra abatible como el Cannondale Topstone. Carbon Lefty y Niner MCR 9 RDO, y seudobicicletas de carretera con gran espacio libre para los neumáticos como la sencilla Salsa Warroad. No es ninguna de esas cosas y probablemente sea mejor porque el All-Road es funcional en una gama más amplia de terrenos que los equipos antes mencionados.

    Mi impresión inicial cuando atravesé la jungla urbana del centro de la ciudad de Filadelfia, con destino a mis caminos ocultos favoritos y caminos fuera de lo común, sin mencionar la increíble pista única que serpentea a través de Wissahickon Park y Belmont Plateau, no fue inspiradora. La moto se sintió un poco lenta, y la dirección más lenta que es típica de las ruedas 650b se sintió como una exageración en un entorno de ciudad que me da la necesidad de empujar los límites de mi manejo corriendo por las aceras, esquivando tapas de alcantarillas y tráfico, y entrando y saliendo rápidamente de pequeños callejones y carriles para bicicletas.

    Ver 15 imágenes
    State usó algunos componentes de marca propia para mantener el precio lo más bajo posible, como estas bielas State de aluminio. Dan Chabanov

    Pero tan pronto como estuve en el bosque, el All-Road realmente se iluminó. Recuerdo haber hecho una nota mental sobre lo divertido que era zigzaguear entre los árboles, saltar troncos, tirarlo a las bermas y derrapar en curvas cerradas. La lentitud que sentí en el pavimento fue reemplazada por una dirección que se sentía receptiva y apropiada sin ser demasiado nerviosa. La personalidad liviana y ágil de las bicicletas en los senderos contrastaba bastante con la sensación aburrida en el pavimento. Sin embargo, esto se sintió más como una consecuencia de su versatilidad que como algo pasado por alto por el Estado.

    Hay que hacer concesiones en alguna parte, y me alegré de aceptar las millas de pavimento más lentas en aras del rendimiento francamente emocionante en el bosque, donde los neumáticos grandes se comieron las raíces y las rocas. La parte delantera relajada hizo que me sintiera cómodo al descender en una o dos vías entrecortadas, y la All-Road me permitió enfrentarme con la confianza normalmente reservada para los senderos de bicicleta de montaña donde normalmente sería cauteloso con una bicicleta de ciclocross. Resultó ser la bicicleta perfecta para paseos en terrenos mixtos que unen una variedad de diferentes sistemas de senderos, caminos abandonados con pavimento roto, grava e incluso alguna que otra calle adoquinada.

    Ver 15 imágenes
    Para los aventureros, la All-Road es una súper máquina para ir a cualquier parte. Dan Chabanov Dan Chabanov Editor de pruebas Dan Chabanov se inició en el ciclismo como mensajero en bicicleta de la ciudad de Nueva York, pero rápidamente encontró su camino en las carreras de ruta y ciclocross, compitiendo en carreras profesionales de ciclocross de 2009 a 2019 y ganando un título de Campeonato Nacional Masters en 2018.