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Precio: $7,399
Peso: 28,3
Estilo: ¿Sendero?
Transmisión: SRAM XO1 Eagle 1×12
Material: compuesto de fibra de carbono
Tamaño de rueda: 29, 27.5+
Recorrido: 120 mm trasero, 130 mm delantero
Tamaños de cuadro: S, M (probado), L, XL
La bicicleta adecuada para: Ciclistas orientados a la gravedad que quieren la velocidad, la tracción y el vuelco de las ruedas de 29 pulgadas, pero no quieren sacrificar la alegría

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Evils The Following era una bicicleta confusa cuando se lanzó en 2015. Una combinación extraña de ruedas grandes, recorrido corto (trasera de 120 mm) y geometría baja y floja que parecía copiada y pegada de una bicicleta de enduro, resultó ser ligeramente progresista. , y finalmente exitoso y universalmente elogiado .

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Lo un poco extraño es que tres años más tarde, todavía no hay mucho como lo que sigue, a pesar de los elogios que ha obtenido, incluido uno de nuestros premios Editors Choice.

Hay 29ers largos/flojos/bajos con más recorrido. Hay otras 29ers de 120 mm, pero tienen una geometría de pista más tradicional. Pocas bicicletas tienen la combinación particular de geometría tipo enduro y construcción resistente de la Siguiente, por lo que sigue siendo una bestia única.

Aún así, Evil aprovechó para refrescar el Follow recientemente, actualizándolo sin cambiar su carácter. Esta nueva generación recibe el nombre de Following MB, que significa More Betterer.

Sag 'O metro

Un medidor de hundimiento incorporado facilita el ajuste de la suspensión.

Geometría Ajustable

Los chips Flip le permiten al ciclista seleccionar geometría baja o extra baja.

ponte ruidoso

Una guía de cadena incorporada proporciona una medida adicional de retención de la cadena.

Protección incorporada

Los protectores contra impactos de rocas y golpes de cadena incorporados protegen el marco.

Tubo de dirección único en su clase

El tubo de dirección característico de Evil es como ningún otro.

Detalles del marco

La actualización de MB trajo consigo una serie de actualizaciones que alinearon a los seguidores con las tendencias actuales.

La parte trasera ahora tiene espacio trasero Boost, lo que mejora la rigidez y ayuda a brindar espacio para usar llantas 27.5+ de hasta 2.8 pulgadas de ancho (2.4 pulgadas en las 29ers).

La compatibilidad con desviador delantero se lanzó en el archivo redondo, lo que la convierte en otra más en una larga lista de bicicletas de solo 1x (anillo de 36 dientes como máximo).

La suspensión trasera se actualizó para aceptar amortiguadores de tamaño métrico montados en muñón, y la velocidad se ajustó para hacer que el final del recorrido sea un poco más progresivo. La información del producto de Evils indica que el siguiente MB es compatible con amortiguadores de aire y espirales, así como con amortiguadores en línea y superpuestos.

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Otros detalles se transfieren del siguiente original. El enrutamiento del cuentagotas es interno, pero la manguera del freno trasero corre externamente. La carcasa del desviador trasero de longitud completa está enrutada externamente en el triángulo delantero, pero se sumerge en el basculante.

Se incluye una guía superior integrada con la bicicleta, y las lengüetas ISCG05 modificadas se adaptan a una guía inferior e*thirteen personalizada opcional con bash guard.

Dos detalles de aleluya: un soporte inferior roscado estándar y espacio en el triángulo delantero para una botella de agua.

Suspensión DELTA

Al igual que otros cuadros de suspensión completa de Evil, el MB siguiente utiliza un sistema de pivote único con un amortiguador accionado por varillaje. Diseñado por Dave Weagle de DW-Link y Split Pivot fameDELTA fue concebido para, entre otras cosas, lograr curvas de tasa de apalancamiento muy complejas, que son proporcionadas por eslabones compactos que pueden lograr muchos cambios de ángulo y velocidad a lo largo del recorrido, según Evils sitio web. También se afirma que el diseño permite a los ciclistas ajustar la geometría sin afectar el rendimiento de la suspensión.

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Puedes ir por la madriguera del conejo en el sitio web de Evils si quieres escuchar más de la perorata DELTA, pero lo básico es: sensibilidad al principio del viaje, apoyo en la mitad del golpe, rampa controlada al final.

Geometría

Con la versión MB, los diseñadores de Evils trasladaron en gran medida la geometría del Follow original, salvo por un aumento de 20 mm en el alcance. Eso empuja el alcance a 435 mm (tamaño mediano), que es lo mismo que un nuevo Specialized Stumpjumper ST 29 (recorrido trasero de 120 mm), cuatro milímetros más corto que el nuevo Trail 429 de Pivots (recorrido trasero de 120 mm), pero seis milímetros más largo que Spots Mayhem ( Recorrido trasero de 130 mm). Aunque ahora es 20 mm más larga, esta no es una bicicleta excepcionalmente larga: algunos ciclistas pueden desear que Evil haya estirado aún más el MB.

Las vainas de 432 mm están en el lado más corto para una 29er, y la distancia entre ejes es relativamente ordenada de 1160 (tamaño mediano), lo que no es demasiado impactante ya que se trata de una bicicleta de 120 mm de recorrido.

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Los chips Flip permiten al ciclista seleccionar una geometría baja o extra baja. La diferencia en los ángulos de la cabeza y el asiento es de 0,6 (67,4 o 66,8 HTA, 74,3 o 73,7 STA, con horquilla de 130 mm) y el ajuste del pedalier es de 8 mm (338 o 330 mm). Aunque no se ve tan extremo como lo fue cuando se lanzó por primera vez en 2015, la geometría de los MB sigue siendo atípicamente floja y baja para un marco de 120 mm de recorrido. El recorrido de la horquilla original es de 130 mm, pero como cualquier geometría de bicicleta, así como el carácter general de la bicicleta, se puede modificar aún más aumentando o disminuyendo el recorrido de la horquilla.

Opciones del kit de construcción

El siguiente MB se ofrece como un conjunto de marcos por $ 3,099, así como dos opciones completas.

Ambas opciones completas están construidas con manillar y potencia con interfaz de 35 mm, puños de bloqueo, sillín WTB Volt, juego de dirección FSA, rotores dobles de 180 mm, amortiguador Rockshox Super Deluxe RCT piggyback, horquilla Pike RCT3 y tija telescópica Reverb con control remoto debajo de la barra ( Caída de 125 mm en tamaño pequeño, caída de 150 mm en tamaño mediano, caída de 170 mm en tamaño grande y extra grande).

La bicicleta GX Eagle de $ 5,699 es la opción de menor costo. Está construido con una transmisión SRAM GX Eagle, frenos SRAM Guide R, potencia Race Face Affect de 40 mm, barra vertical Race Face Chester de 780 mm, juego de ruedas Race Face Aeffect (ancho interno de 30 mm) y neumáticos Maxxis Minion DHF / DHR.

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La versión X01 Eagle de $7,399 que probé incluye una transmisión SRAM X01 Eagle, frenos SRAM Guide RSC, potencia Race Face Turbine, barra vertical Race Face SIXC de 820 mm y juego de ruedas e*thirteen TRS Race Carbon (ancho interno de 31 mm). La hoja de especificaciones indica que esta bicicleta está construida con neumáticos e * trece TRS, pero mi muestra de revisión vino con neumáticos Maxxis Minon DHF / DHR.

Jenson USA vende un MB siguiente con una construcción de casa por $ 4,999. Este kit tiene transmisión Shimano XT 1×11, RockShox Pike RC de 140 mm (un paso por debajo del RCT3) y una selección de ruedas Race Face con neumáticos Schwalbe o ruedas e*thirteen con neumáticos e*thirteen.

Impresiones de viaje

Soy conocido como el tipo sin diversión en el ciclismo porque les digo a los otros probadores de bicicletas que dejen de usar tanto la palabra diversión en sus reseñas de bicicletas. Por supuesto que la bicicleta fue divertida. Andar en bicicleta es divertido. Por eso lo hacemos. Una bicicleta que no es divertida es exponencialmente más única y notable que una bicicleta que es divertida.

Pero no he prohibido el uso de la palabra diversión en las reseñas de bicicletas de Bicycling porque sé que hay una pequeña fracción de bicicletas que de alguna manera se sienten única y excepcionalmente divertidas. The Evil Following MB es uno de ellos. Voy a decirlo alto y orgulloso: esta bicicleta es divertida. Montarlo es como estar en la pista de baile con exactamente la cantidad correcta de zumbido.

Su combinación única de ajuste de suspensión, recorrido, geometría y construcción son las claves de esta fiesta sobre ruedas.

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Los viajes más cortos mantienen la bicicleta ágil y animada; menos hundimiento y menos aplastamiento dan el Siguiente pop. Las vainas cortas y la distancia entre ejes más estrecha juegan bien con las bicicletas y evitan que se sienta difícil de manejar en terrenos más estrechos y de menor velocidad.

Y aunque no tiene una tonelada de recorrido de suspensión, sigue siendo bastante capaz en terrenos irregulares y alborotados. El cuadro es lo suficientemente rígido, no hay una flexión desconcertante del tubo de dirección o la parte trasera al sujetar la bicicleta en un descenso desafiante y tiene suficiente elasticidad para permitir que se desplace con fluidez a través de las esquinas más difíciles. El RockShox Pike combina la rigidez del marco y se siente bien.

El soporte inferior bajo del cuadro y el centro de gravedad bajo en general se vinculan bien con la posición de conducción centrada y los modales de dirección de bajada y ofrecen una bicicleta que sigue las huellas de manera predecible y talla las esquinas más de lo que gira. La construcción robusta destaca por los excelentes neumáticos Maxxis Minion que también ayudan a compensar la falta de milímetros.

Luego está la suspensión trasera: la sensación es casi mágica. Comienza extremadamente flexible, absorbiendo cada trozo de terreno y pegando el neumático para una tracción excepcional. Es tan sensible que parece que la suspensión está demasiado blanda. Pero luego pasa sin problemas a una carrera media generosamente de apoyo que proporciona una plataforma desde la cual empujar parte de lo que le da a la Following su potencia y mantiene la bicicleta estable y abotonada cuando toma curvas y salta sobre terreno accidentado. Otra transición fluida, tan fluida que apenas parece una transición, y la suspensión avanza suavemente hasta el final de su carrera: amigos, esta suspensión no se siente ni se comporta como una bicicleta de 120 mm. Parece que tiene más recorrido es una frase muy usada en exceso, pero si alguna bicicleta merece el manto, es esta.

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Si hay un inconveniente en estos buenos tiempos, es que el siguiente MB es un poco lento. No es el escalador más enérgico, no sale de las curvas y no acelera con urgencia. Esto no parece deberse a la suspensión, que es muy silenciosa y no se balancea notablemente. La bicicleta sube de manera eficiente, pero no rápidamente. Las sensaciones de lentitud parecen provenir más que nada de la construcción robusta y los neumáticos más pesados ​​y de rodadura más lenta.

El amortiguador tiene un interruptor de ascenso para reafirmar la suspensión trasera, lo que ayuda, pero esta no es la bicicleta que debes elegir si te preocupa llegar a la cima primero o quinto. El pedalier bajo y el ángulo de dirección flojo también van en contra de la MB al subir, pero en la columna positiva está su excelente tracción en las ruedas traseras, la suspensión sensible y ese recorrido medio de apoyo que evita las sentadillas dramáticas y la transferencia de peso hacia atrás.

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Aún así, va cuesta arriba mejor que una bicicleta de recorrido más largo, y también es más divertida y ágil en general, con una pequeña penalización notable en la mayoría de los descensos. Sin embargo, si buscas rutinariamente las líneas más grandes y los descensos más ruidosos, será mejor que te sirva una bicicleta más grande como Evils Wreckoning.

El siguiente MB no encaja perfectamente en ninguna categoría establecida. Y tres años después de su debut, todavía no hay nada igual. Las actualizaciones solo hacen que la Following sea una bicicleta mejor y más capaz, al tiempo que conserva su combinación original de diversión y rendimiento que cambia el género.

Matt Phillips Editor sénior de pruebas, ciclismo Editor de engranajes durante toda su carrera, el viaje de Matt para convertirse en un periodista líder en tecnología ciclista comenzó en 1995 y ha estado en esto desde entonces; probablemente montando más equipo de ciclismo que nadie en el planeta en el camino.