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En lo que parece ser una fuga involuntaria, los detalles del próximo sensor Vector Air de Garmin se publicaron por un breve tiempo en el sitio web de la compañía. Estaba navegando por el sitio cuando sucedió y tomé las capturas de pantalla incrustadas en la publicación a continuación. Los enlaces de las imágenes estaban rotos, pero la información del producto es muy completa, lo que sugiere un lanzamiento en un futuro próximo.


Captura de pantalla de la página de producto de Vector Air. .

Como analizo más adelante, las funciones de Vector Air son similares a las que ofrecen otros productos que ya están en el mercado de Velocomp y Notio. La diferencia es el reconocimiento del nombre de Garmin y su enorme base de usuarios, además de que Garmin ofrece el ecosistema completo: el sensor aerodinámico y sus propios medidores de potencia, unidades principales y plataforma de análisis de conducción. Los sensores Aero son un producto de nicho, pero Garmin está a punto de llevarlos a la corriente principal.

Si la información capturada es correcta, el Vector Air tendrá un precio de $ 300 y puede funcionar como un medidor de potencia de bajo costo o, cuando se combina con un medidor de potencia de "detección directa", proporciona datos de resistencia aerodinámica en tiempo real.


Captura de pantalla de la página de producto de Vector Air. .

El Vector Air es un sensor de velocidad del viento que se monta en la parte delantera de una bicicleta en la parte inferior de un soporte de computadora en la parte delantera o en la barra aerodinámica. Cuando se combina con una unidad principal Garmin compatible y un sensor de velocidad, utiliza la velocidad del viento y algunas matemáticas para calcular la potencia del ciclista. De acuerdo con la información en su página de producto, "procesa datos en función de su velocidad, aceleración, datos barométricos, su peso combinado con la bicicleta y la fuerza del viento relativo que encuentra para avanzar".


Captura de pantalla de la página del producto Vector Airs. .

Cuando se agrega un medidor de potencia de fuerza directa a la ecuación, el Vector Air se convierte en un sensor aerodinámico que proporciona un área de arrastre (o CdA) en tiempo real. Esto debería permitir al ciclista ver las diferencias entre, por ejemplo, montar en la parte superior y en las caídas, o cuánto más resbaladiza es una rueda aerodinámica de 65 mm de profundidad que una rueda aerodinámica de 25 mm de profundidad. Esto permitirá a los ciclistas encontrar la velocidad libre al permitirles probar y comparar diferentes posiciones de conducción y equipos para encontrar la configuración más rápida. O simplemente geek en algunos datos. El Vector Air también proporciona información en tiempo real sobre la velocidad y dirección del viento.

En general, las funciones del Vector Air parecen muy similares a las funciones que ofrecen los pods de potencia y arrastre basados ​​en la velocidad del viento de Velocomp (anteriormente iBike), aunque el Vector Air reduce el sensor comparable de Velocomp en $ 100. El Notio Aerometer es otro producto similar, aunque tiene un precio de $950.


Captura de pantalla de la página del producto Vector Airs. .

De acuerdo con la información del producto, el Vector Air se calibra solo en el primer viaje y usa esa información para calibrarse automáticamente en los viajes posteriores. Se puede mover a diferentes bicicletas, pero se debe volver a calibrar cada vez que se mueve.


El aerómetro Notios ofrece funciones similares al Vector Air cortesía

Según la página de especificaciones, el Vector Air pesa 52 gramos, mide 50 por 68 por 20 mm y tiene hasta 40 horas de duración de la batería. Utiliza los protocolos de comunicación ANT+ y Bluetooth.


Captura de pantalla de la página del producto Vector Airs. .

El Vector Air no es una completa sorpresa. Garmin compró Alphamantis en junio de 2017. Alphamantis era conocido por su "Stick", un sensor de velocidad del viento con funciones muy similares a las de Vector Air. El Stick nunca se convirtió en un artículo producido en masa para que el público en general lo comprara. Alphamantis también ofreció servicios de pruebas aerodinámicas y de ajuste en velódromos selectos. Esos mismos servicios ahora los ofrece Garmin y se llaman Track Aero System.

Este contenido es importado de YouTube. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio web.

También parece que los datos de CdA, velocidad del viento y dirección del viento recopilados por Vector Air se registrarán para que puedan analizarse más a fondo después del viaje a través del servicio Garmin's Connect. Y si hay suficientes Vector Air disponibles, Garmin pronto podría tener datos precisos sobre la velocidad y la dirección promedio del viento a nivel del suelo en las rutas ciclistas de todo el mundo.

Cuando se le contactó para comentar sobre la fecha de lanzamiento de Vector Air, un representante de Garmin dijo: "Gracias por su interés, pero no podemos comentar sobre productos no anunciados".

Matt Phillips Editor sénior de pruebas, ciclismo Editor de engranajes durante toda su carrera, el viaje de Matt para convertirse en un periodista líder en tecnología ciclista comenzó en 1995 y ha estado en esto desde entonces; probablemente montando más equipo de ciclismo que nadie en el planeta en el camino. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación