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Equipo de diseño de plataformas de medios

Un amigo mío es un ingeniero mecánico que diseña calderas industriales, y parece disfrutar tanto de hacer números como de destrozar jardines de rocas. Scott está particularmente obsesionado con su equipo. Antes de comprar una bicicleta nueva, pasó meses investigando diseños de suspensión, pesos de cuadros y tamaños de ruedas. Confiado en que encontró la combinación correcta, gastó casi $7,000 en un 5010.

Lo que necesitas saber
Una de las bicicletas de doble suspensión más baratas con cuadro de carbono
Misma geometría y suspensión que la versión premium de Santa Cruz
125 mm de recorrido eficiente
Viene con componentes resistentes, no ligeros
También disponible en negro

Peso: 28.8 libras (M)
Precio: $3,599
Información: santacruzbicycles.com

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El 5010 comenzó su vida como Solo, pero otra marca es propietaria de esa marca comercial, por lo que Santa Cruz optó por el 5010. La similitud visual de los caracteres podría hacer sonreír a los criptógrafos y fanáticos de los juegos de palabras.

Es un viaje realmente dulce: horquilla RockShox Pike y tija de sillín telescópica Reverb, transmisión SRAM X01 de un solo plato con cambios suaves, cuadro de carbono hiperligero, ruedas de 27,5 pulgadas. Tiene 125 mm de recorrido trasero y pesa 26 libras, el tipo de números que anulan los impulsos más analíticos de Scott con sueños de arrasar entre refugios en los Dolomitas, Chianti chapoteando en su CamelBak.

¿Pero $ 7K? El tipo prácticamente tuvo que pedir prestado de su fondo de jubilación para pagarlo. Eso podría explicar por qué se estremeció hace unas semanas después de que nos sumergimos en Boulder Trail. Se tambaleó en un hueco entre las piedras y viré a su alrededor. A él no le molestaba que lo pasara, a menudo nos saltábamos unos a otros. Lo que le molestó fue el hecho de que yo estaba probando una versión de su bicicleta que costaba la mitad y se mantenía bien, aunque probablemente trabajaba más duro, un resultado que su análisis de datos no había predicho.

Mi bicicleta, la 5010 CR de $3,600 (la R se refiere al paquete de componentes), tenía piezas menos costosas que la suya, una horquilla Rock-Shox Sektor y frenos Shimano Deore, y carecía de tija telescópica. Los marcos también eran diferentes. Santa Cruz ofrece dos opciones de carbono: el CC premium, que posee Scott, y el C de menor costo, que estaba probando. Ambos vienen con el mismo diseño de suspensión y usan ángulos de marco idénticos. Santa Cruz afirma que las dos versiones son igualmente rígidas, y después de montarlas espalda con espalda en secciones exigentes del sendero, no estoy en desacuerdo. Pero el C pesa 300 gramos más y cuesta cientos menos (Santa Cruz no vende el cuadro C, así que no puedo decir cuánto menos, exactamente).


Santa Cruz 5010 CR VPP suspension Media Platforms Design Team

Algunas marcas ofrecen bicicletas con suspensión total en versiones que usan grados menores de carbono, pero esos modelos suelen tener triángulos traseros de aluminio. Esa no era una opción para Santa Cruz, dice Joe Graney, director de ingeniería. "Queríamos que el cuadro fuera lo más rígido posible para mantener el mismo manejo que nuestros cuadros premium", dijo. "Eso es especialmente importante ya que los tamaños de las ruedas se han vuelto más grandes".

Rebajar el precio de un cuadro hace posible que Santa Cruz ofrezca la 5010 CR por $3,600; es una de las bicicletas con suspensión de carbono más económicas que conozco. Sin embargo, funciona tan bien como cualquiera que haya montado. Gran parte del crédito se debe a la suspensión VPP de Santa Cruz, que ofrece una plataforma de pedaleo sólida con un sacrificio mínimo en el cumplimiento de pequeños baches. El diseño convirtió más de mi esfuerzo de pedaleo en movimiento hacia adelante, haciendo que este modelo de 29 libras se manejara como si pesara menos.

Además, la geometría de la 5010 hizo que la bicicleta fuera fácil de controlar. Desde la misma postura, podía levantar la rueda delantera sobre un tronco, girar la parte trasera para cortar la barriga redonda en una esquina o contonearse a través de rocas escarpadas. El marco robusto, probablemente ayudado por la parte trasera de carbono, se prestó a la agilidad de la bicicleta.

Debido a que Santa Cruz eligió componentes resistentes en lugar de livianos, nunca me sentí superado en los senderos difíciles. La horquilla RockShox Sektor de 130 mm resistió la torsión y los frenos de disco Deore de Shimano me detuvieron tan rápido como las versiones más caras. El juego de bielas SRAM 2×10 viene con un plato pequeño de 22 dientes que gira fácilmente y hace que los lanzamientos estúpidos y empinados sean menos dolorosos. A veces, en subidas suaves, deseaba neumáticos más livianos, pero en todas partes, aprecié tener el resistente Maxxis High Roller en la parte delantera y el Ardent en la parte trasera.

Si pudiera gastar $ 7K en una bicicleta sin invocar la ira sostenida de mi familia, ¿quién no lo haría? Pero aquellos de nosotros que solo podemos soñar con bicicletas como la 5010 CC de 26 libras de mi amigo, deberíamos echar un vistazo a la versión C extraordinariamente capaz. Y los ahorros en costos podrían acercar esos sueños de triturar en Italia a una realidad.

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