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Cuando le robaron la bicicleta a Richard Boothman en 2014, parecía que el universo le estaba dando una oportunidad.

Boothman, que entonces tenía 59 años, acababa de redescubrir la alegría del ciclismo. En la facultad de derecho, había montado una elegante bicicleta de carretera Schwinn Le Tour con carga de acero. Pero después de formar su familia, el ciclismo se quedó en el camino. Las viejas lesiones de fútbol de la escuela secundaria llevaron a cirugías ortopédicas que lo llevaron a aumentar de peso. Sin embargo, después de que los niños se fueron a la universidad, Boothman comenzó a comer mejor y a hacer más ejercicio. Perdió algunos kilos. Volvió a pensar en andar en bicicleta.

Su esposa le compró una bicicleta cómoda de aluminio Trek Navigatoran con ruedas burbujeantes de 26 pulgadas. Era una barcaza, dice. Se sentía como si pesara 30 o 40 libras. Pero Boothman lo usó para ir al trabajo y se enamoró de estar al aire libre. Cuando robaron el Navigator, fue un buen momento. Había estado pensando que podría merecer una bicicleta mejor de todos modos. Ahorró $1,000 más dinero de lo que jamás hubiera imaginado gastar en una bicicleta. Él estaba emocionado.

Pero luego comenzó a visitar tiendas de bicicletas. Boothman, que medía un metro setenta y pesaba alrededor de 250 libras, sintió lo que él describe como un factor definitivamente snob cuando entró en las primeras tiendas cerca de su casa en Ann Arbor, Michigan. Estaba claro cuando entré por la puerta que me estaban encasillando, dice. Aunque quería algo más deportivo, el personal de ventas siguió dirigiéndolo hacia otras bicicletas cómodas, incluso tratando de empujarlo de nuevo a una Trek Navigator.

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Una experiencia se destacó en particular. Un vendedor, que estaba visiblemente molesto por tener que tomar una escalera y bajar la única bicicleta cómoda en la tienda desde el estante del techo, comenzó a referirse a Boothman como Clyde: Oye, Clyde, dijo, ¿por qué no firmas este comunicado para tu prueba? ¿conducir?

Pensé que era un poco extraño, pero no le di mucha importancia, recuerda Boothman. Aproximadamente un año después, supe que las personas de mi tamaño se llaman Clydesdales.


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Boothman encontró un trato desalentador en casi todas las tiendas que visitó antes de entrar a Great Lakes Cycling y hablar con el propietario Oscar Bustos. En 40 minutos, aprendí más sobre bicicletas de Oscar que de las seis tiendas que había visitado antes, dice. Terminó comprando una Cannondale Quick de $ 1,100 y siguió progresando en su conducción. En 2016, estaba listo para hacer frente a atracciones más grandes. Compró una Cannondale Synapse de carbono con Ultegra Di2. Y, por supuesto, se lo compró a Great Lakes Cycling.

Me trataron como si no tuviera derecho a disfrutar del ciclismo

Richard Boothman encontró una tienda de bicicletas que lo trató con respeto. Pero desafortunadamente, las experiencias que tuvo en el camino son muy comunes. La falta de profesionalidad, el mal servicio al cliente y el trato sexista y elitista en las tiendas de bicicletas han sido bien documentados en las reseñas de Yelp, en artículos y en las redes sociales.

Para medir el alcance del problema, en enero, BICYCLING realizó una encuesta sobre las experiencias de los ciclistas en las tiendas de bicicletas. El sesenta por ciento de los 718 encuestados dice haber tenido al menos una experiencia negativa con un empleado de una tienda de bicicletas que los hizo sentir mal recibidos. El treinta y ocho por ciento dice que esto ha sucedido más de una vez o con frecuencia.


Graham Woods, un empleado de Portlands River City Bicycles, ayuda a un cliente con los timbres y la seguridad de las bicicletas. River City Bicycles es una gran tienda con 4,5 estrellas en Yelp y tiene una reputación nacional por su amabilidad Brian Barnhart

La condescendencia general o el esnobismo fue el comportamiento citado con más frecuencia: los empleados de la tienda de bicicletas… me hicieron sentir estúpido por no ser un experto, dijo un encuestado. Otro dijo: Los empleados de la tienda tienden a socializar con clientes conocidos. Hasta que haya estado en la tienda varias veces y haya hecho compras, los empleados tienden a ignorarlo. Otros comentarios incluyeron ser presionados para comprar o sentirse menospreciados por tener bicicletas baratas o ser principiantes.


Zack Kutos

Las mujeres lo tienen peor: el 51 por ciento informa que no se han sentido bienvenidos en una tienda a menudo o un puñado de veces, en comparación con el 34 por ciento de los hombres.

Es realmente difícil entrar a una tienda siendo mujer, escribió Sasha Lansky, una estudiante de posgrado de 27 años en Somerville, Massachusetts. He estado montando durante más de 12 años, he trabajado en una tienda y corro a un nivel de élite. Todavía tengo que pasar al menos 15 minutos discutiendo con los chicos en una tienda, dejando suficientes referencias y nombres de piezas de bicicletas para ganarme su respeto.


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Por supuesto, no todas las tiendas de bicicletas son malas. CICLISMO destaca tiendas fantásticas en todo el país de forma regular. Y algunos podrían argumentar que muchas experiencias negativas en las tiendas podrían ser un problema de percepción. Los comportamientos como la condescendencia, la exclusividad e incluso el sexismo suelen ser más sutiles que directos. Pero las tiendas de bicicletas son negocios minoristas y de servicio al cliente, y existen en un mercado donde los clientes tienen alternativas: a saber, Internet e incluso tiendas especializadas como REI. Cuando la encuesta sugiere que la percepción de ser maltratado en las tiendas de bicicletas locales es una experiencia común, eso no es un buen augurio para las tiendas.

Lo cual es crucial en este momento, porque las tiendas de bicicletas están en problemas: según el informe de 2017 de las Asociaciones Nacionales de Distribuidores de Bicicletas, la cantidad de distribuidores independientes de bicicletas (IBD, por sus siglas en inglés) en los EE. 13 por ciento En parte, esto se ha reflejado en la disminución de los ingresos en la industria de las bicicletas en general, una disminución general del 3,5 por ciento durante el mismo período. Pero al igual que con otras áreas del comercio minorista, Internet es el mayor culpable. El noventa y cinco por ciento de las 332 EII que participaron en el estudio de las NBDA informaron que la competencia en Internet es su desafío número uno. Esto incluye las ventas de bicicletas de marcas que emplean modelos directos al consumidor como Canyon, Trek y Giant.


David Guettler, propietario de Portlands River City Bicycles, capacita a su personal para enfatizar un excelente servicio al cliente. Una de las cosas que le digo a mi personal es que si yo no puedo tener una actitud, nadie más podrá hacerlo. Soy un verdadero fanático en ese sentido. Sé que existe este tipo de mentalidad gruñona y cascarrabias que de alguna manera parece ser aceptable en nuestra industria. Esa es la cosa más estúpida que existe. Brian Barnhart

A la luz de estas tendencias de la industria, las tiendas de bicicletas locales ya no pueden darse el lujo de no recibir a todos los clientes que cruzan sus puertas y necesitan hacer aún más para atraer nuevos clientes. El informe de la NBDA traza una línea directa entre la experiencia del cliente y las ventas en tiendas: la mayoría de los minoristas especializados en bicicletas descuidan el aspecto clave de la venta minorista y brindan la excelente experiencia en la tienda que exigen los clientes. Esto ha causado un nivel significativamente más bajo de tráfico en la tienda.


Zack Kutos

Las respuestas de la encuesta respaldan esto: el 56 por ciento de las mujeres y el 44 por ciento de los hombres han dejado de ir a una tienda por completo debido a una interacción negativa con un empleado. Después de ver a un mecánico cobrarle a su amigo $10 por un ajuste de frenos (no se hizo ningún ajuste) para simplemente ayudarlo a sacar la rueda de su horquilla Cannondale Lefty, un cliente dejó esta reseña de una estrella en Yelp de una tienda al otro lado de la calle de su casa en San Francisco: Solía ​​pasar de vez en cuando para recoger pequeñas herramientas y accesorios, pero después de ver su actitud con mi amigo… nunca volvería. Ha sido una pena mirar [esta tienda] mientras firmaba con el tipo de UPS para tubos, carcasas de cables y pedales.

Las tiendas que tratan mal a los clientes no solo dañan sus propios resultados. Las malas experiencias en las tiendas de bicicletas pueden desanimar a los principiantes o a cualquiera que no encaje en el molde. Menos ciclistas significa que es más difícil abogar por una mejor infraestructura para bicicletas. Y debido a que las tiendas son centros sociales invaluables para los ciclistas, si una cierra, la comunidad ciclista local sufre.


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Pero hay esperanza. Si bien la cantidad de EII disminuye, los ingresos por tienda han aumentado a una tasa del 23 por ciento durante seis años, lo que sugiere que las tiendas que sobreviven pueden hacerlo bien. También hablamos con varias tiendas locales que tienen reputación de brindar un excelente servicio al cliente y que han informado un crecimiento año tras año. Nos dieron algunas tácticas prácticas sobre cómo las tiendas locales pueden crecer y retener una base de clientes.

Por supuesto, los desafíos que enfrentan las tiendas de bicicletas son complejos y tienen múltiples factores, y tener un excelente servicio al cliente no salvará a todas las tiendas en una ciudad con poca infraestructura para bicicletas y menos ciclistas será más sensible a la competencia en Internet que, digamos, una tienda en un mercado como Portland o Boulder. Pero llegar al nivel de profesionalismo y cortesía que esperamos de las principales experiencias minoristas parece un mínimo de lo que las tiendas de bicicletas deben hacer para sobrevivir en la era de Internet y pedirles a los clientes que apoyen localmente. Es hora de que las tiendas de bicicletas brinden a los clientes una experiencia local por la que estén dispuestos a pagar. Es hora de que las tiendas de bicicletas cambien la forma en que tratan a las personas.

No necesitamos tiendas para mujeres, necesitamos tiendas para principiantes

En octubre de 2018, la corredora profesional de bicicletas de montaña de descenso Amanda Batty lanzó una diatriba en Instagram. A través de videos en vivo, varias capturas de pantalla de anécdotas de otros ciclistas y una publicación larga, arremetió contra lo que llamó la cultura core/bro de las tiendas de bicicletas.

El término básico es apropiado, porque no son solo las mujeres las que son desproporcionadamente maltratadas en las tiendas, a menudo es cualquier persona que no se ve como un ciclista masculino en forma estereotipada, o que no parece ser parte de la multitud de ciclistas. En las respuestas de formato libre a nuestra encuesta, el peso fue la segunda razón más citada para la discriminación percibida, después del género: Soy de mediana edad y de gran tamaño. Me trataron como si no tuviera derecho a disfrutar del ciclismo, dijo un hombre blanco de entre 55 y 64 años. La mayoría de los vendedores en las tiendas de bicicletas me hablan como si no supiera de lo que estoy hablando debido a mi tamaño, dice otra mujer.

Los ciclistas mayores también lo sienten. Los hombres menosprecian a las mujeres, especialmente a las mujeres mayores como yo, dice un encuestado. Inmediatamente asumen que quiero un crucero de playa o una canasta de paja. Lo cual es una pena, ya que tengo cinco bicicletas, desde una bicicleta de café de acero hasta una bicicleta de carretera de carbono. Otro: Soy una mujer de la tercera edad bastante en forma, saludable y he estado andando en bicicleta durante muchos años. Por lo general, me tratan de manera condescendiente y/o desinteresada… Me hacen sentir que hablar conmigo es una pérdida de tiempo.


Los sábados por la mañana, Guettler dirige un First Timers Ride, un viaje de 5 a 8 millas a través de vecindarios cercanos y tranquilos que comienza y termina en River City Bicycles. Los ciclistas pueden traer su propia bicicleta o tomar prestada una de la tienda Brian Barnhart

Sasha Lansky, la corredora de bicicletas de Massachusetts que siente que tiene que hermandar a los muchachos de la tienda para ganarse el respeto, recuerda ser la única mujer empleada cuando trabajaba en una tienda de bicicletas en la universidad. Veía a las alumnas entrar con aspecto tímido y ser ignoradas por el personal masculino, que continuaba bromeando entre ellas en lugar de acercarse a los clientes. Cuando Lansky trató de decirles a sus compañeros de trabajo que tenían que hacer un esfuerzo adicional para ayudar a las mujeres a sentirse más cómodas, se encontró con una actitud defensiva. Serían como, No somos amistosos, eso no es lo nuestro, dice ella. Cuando no estás acostumbrado a estar afuera, no sabes cómo es.

Este punto de vista insular y centrado en los hombres también puede desanimar a los clientes de otras maneras. Cuando Lisa Fleischaker, de 38 años, de Costa Mesa, California, comenzó a andar en bicicleta, fue a una tienda de bicicletas de lujo en busca de ropa. La tienda no tenía ropa de mujer, así que se probó unos pantalones cortos de hombre. Tampoco había vestidor, así que usó el baño. Era muy obvio que era un baño de hombres, recuerda Fleischaker. Estaba sucio y había fotos de anuncios de ciclismo sexistas y cuestionables del pasado. Yo estaba como, wow, no pensé que estaba entrando en este tipo de mundo. En otras tiendas, sentía que no podía conseguir que nadie la tomara en serio: No soy una niña pequeña, así que no parecía una corredora flaca.


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Eventualmente, Fleischaker abrió su propia tienda para mujeres, llamada The Improbable Cyclist, en Costa Mesa, California. En su tienda, los empleados son principalmente mujeres y están capacitadas para acercarse a los clientes de inmediato y hacer preguntas. Hay candelabros y almohadas en el vestidor. Tienen una gran variedad de ropa para mujer, incluida ropa de tallas grandes, porque quiero que todos puedan montar.

Fleischaker dice que los hombres principiantes a menudo le dicen que desearían tener una tienda tan poco intimidante. Ni siquiera creo que necesitemos tiendas específicas para mujeres, creo que necesitamos tiendas para principiantes, dice ella. Fleischaker señala que otros entornos minoristas especializados hacen un trabajo mucho mejor al dar la bienvenida a los principiantes. Si quisiera dedicarme a la escalada en roca y necesitara equipo, el lugar al que iría sería REI, dice, citando la amabilidad de los empleados de las cadenas minoristas especializadas y la falta de intimidación. Piensas en REI como una gran burbuja de amor por los deportes al aire libre.

No tienes que hacer descuentos si haces que la experiencia sea favorable

La encuesta de BICYCLING sobre la experiencia de los ciclistas en las tiendas de bicicletas también tuvo buenas noticias para las tiendas. Aunque la mayoría de los ciclistas habían recibido un trato deficiente en las tiendas, la mayoría (89 por ciento) dijo que recibía un servicio profesional o cortés en su tienda local, y el 85 por ciento dijo que se sentía bienvenido en su tienda local. Parece que cuando las personas finalmente encuentran una tienda que les gusta, están felices con la experiencia. Esto fue cierto en todos los géneros y razas. Y los encuestados clasificaron a las EII como el lugar número uno en el que probablemente gastarían dinero en compras relacionadas con el ciclismo, seguido por Internet y las cadenas de tiendas como REI en tercer lugar. El sesenta y siete por ciento de los encuestados también dijo que es poco probable o muy poco probable que compre su próxima bicicleta en línea.

Los ciclistas todavía están dispuestos a gastar dinero en un IBD al que se sienten leales. Entonces, ¿qué tiendas los atraen y qué están haciendo bien?

El ciclista improbable ha experimentado un crecimiento de los ingresos todos los años desde que abrió sus puertas en 2012. Además de un ambiente acogedor, Fleischaker atribuye el éxito a los duros esfuerzos de construcción de la comunidad.

Tenemos paseos para principiantes, tenemos programas de entrenamiento, entrenamos para un siglo métrico que usamos todos los años, dice Fleischaker. Realizamos clínicas, desde [cómo arreglar] llantas ponchadas hasta cómo subir una colina y cómo cambiar su bicicleta, y las llevamos a cabo… una vez cada dos meses, por lo que continuamente traemos gente nueva.

Hemos construido este seguimiento de mujeres ciclistas que vienen aquí, grupos de amigas, gente que respeta y ama lo que hacemos. Estas mujeres saben que pueden conseguir llantas más baratas en línea. No son inmunes a eso. Pero preferirían que les pusiéramos llantas a su bicicleta, y que apoyáramos la tienda, para tener un lugar donde ir todos los sábados. Es casi como ser parte de un club y pagar sus cuotas de membresía.

Los eventos y la construcción de comunidades son oportunidades importantes para las tiendas: nuestra encuesta muestra que solo el 30 por ciento de los encuestados asisten regularmente a atracciones u otros eventos en un LBS. Y solo el 57 por ciento dijo que se sentía como parte de su comunidad de tiendas locales, lo que dejó a casi la mitad de los ciclistas en juego.


El empleado de River City Bicycles, Mark Gyulafia, le muestra a Jeff algunas opciones diferentes de ruedas. En la tienda, al personal se le ofrece lo que Guettler llama beneficios de vida, y la mayoría del personal ha estado allí durante más de 10 años. Brian Barnhart

Una cultura de tienda inclusiva comienza en la parte superior, dice David Guettler, de 61 años, propietario de Portlands River City Bicycles, una gran tienda con 4,5 estrellas en Yelp y una reputación nacional de amabilidad. Una de las cosas que le digo a mi personal es que si yo no puedo tener una actitud, nadie más podrá hacerlo. Soy un verdadero fanático en ese sentido. Sé que existe este tipo de mentalidad gruñona y cascarrabias que de alguna manera parece ser aceptable en nuestra industria. Esa es la cosa más estúpida que existe.

En cuanto a las frustraciones de las tiendas de bicicletas con clientes aparentemente despistados o exigentes, Guettler dice: La cuestión es que los clientes no saben. Pueden tener una idea de cómo funcionan las cosas en una tienda de bicicletas, pero no lo saben. Y no podemos asumir que lo hacen. No podemos asumir que saben cuáles son nuestros horarios o procedimientos de servicio, lo que hacemos y lo que no hacemos. Y solo tenemos que ser amables con ellos.

Los clientes, cuando llegan, realmente no les importa si eres rentable o cuál es tu rotación de inventario o tu nómina. Quieren un gran servicio al cliente, quieren un gran inventario, quieren un departamento de servicio bien abastecido… Lo que he descubierto es que no tiene que descontar sus servicios o productos cuando hace que la experiencia de compra de los clientes sea favorable. Prueba: River City nunca realiza rebajas ni rebajas. Sin embargo, el año pasado, entre sus dos ubicaciones en conjunto, los ingresos de 24,000 pies cuadrados de espacio comercial, incluida una pista de prueba cubierta, crecieron más del 10 por ciento, dice Guettler. Venden unas 5.000 bicicletas al año.


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Un problema importante en las tiendas de bicicletas: nuestra industria pierde técnicos realmente buenos todos los días debido a los bajos salarios, dice James Stanfill, presidente de la Asociación de Mecánicos Profesionales de Bicicletas. Según el informe de la NBCA de 2017, el salario promedio de un mecánico senior era de solo $31,861; un mecánico junior, $23,413. Y solo el 45 por ciento de las EII ofrecían seguro médico. Con esos salarios, incluso aquellos que se mantienen firmes pueden agotarse, lo que posiblemente provoque una actitud de mal humor. Algunos talleres trabajan muchas horas para los mecánicos, dice Wes Weber, de 29 años, un mecánico contratado con sede en Boulder, Colorado. Como mecánico [en esos talleres] puedes sentir que no hay flexibilidad para sentarte y almorzar. Ves gente caminando todo el día y no puedes sentarte. Creo que eso es muy difícil para algunas personas.

Para retener a los buenos empleados que están muy comprometidos, Guettler ofrece a su personal lo que él llama beneficios de vida. River City paga a sus empleados apenas un tic por encima de la tarifa del mercado, dice, pero ofrecen seguro médico y un programa de participación en las ganancias (bonos basados ​​en los ingresos) que puede aumentar los salarios hasta $3 por hora. Nadie trabaja más de cuatro días a la semana o un día de fin de semana. "Hemos hecho de esto más un lugar de carrera", dice. La mayor parte de nuestro personal ha estado aquí más de 10 años, algunos más de 20 años… es un gran compromiso financiero tener un departamento de servicio realmente bueno. Pero siempre he predicado a mi personal, como funciona el departamento de servicio, también funciona el resto de la tienda.

Finalmente, si hay una regla simple a seguir, es esta, dice Sara Pearse, de 30 años, de Greensboro, Carolina del Norte: simplemente trate a los clientes como personas.


El propietario de la tienda, David Guettler, se ríe después de llamar a un cliente para comprar nuevos pantalones cortos Brian Barnhart

Pearse, que ha sido soigneur profesional en el WorldTour y ahora es propietaria de su propia clínica de masajes y medicina deportiva, comenzó a trabajar para una tienda de bicicletas llamada Paceline Bikes a la edad de 17 años. Como mujer, Pearse ha tenido experiencias en las que la han despedido tanto como cliente y empleada de la tienda, pero en Paceline, sus compañeros de trabajo masculinos demostraron un buen comportamiento. Trataron a cada cliente como un individuo y como algo más que una venta potencial.

Un incidente en particular sobresale. Este tipo entró en nuestra tienda. Era un tipo grande. Medía más de 6 pies, probablemente pesaba 380 libras. Era tan grande que había roto el sillín [de su bicicleta de montaña] y doblado los rieles. Las alas de la parte trasera de la silla estaban plegadas una dentro de la otra. Lo había llevado a la tienda donde lo compró y se rieron de él. Obviamente había lastimado mucho a este tipo. Y estoy muy contento de que haya venido a nuestro taller porque [mi compañero de trabajo] dijo: Bueno, ponte ruedas tándem, esas aguantarán mejor. Este es un sillín con rieles de titanio clasificado para un peso mayor y un poco más ancho. Y lo recuerdo diciendo: Amigo, tus piernas van a ser tan fuertes. Una vez que salgas y comiences a andar, el peso desaparecerá y podrás arrancarle las piernas a cualquiera en el camino.

Al ver a este tipo grande, entró en la tienda tan disminuido, y solo vi que tenía un cambio completo en la confianza, recuerda. Ese fue un gran ejemplo de cómo algunas tiendas pueden alejar a las personas y otras pueden fortalecerlas.

Qué diferencia ha hecho mi tienda

La historia de Pearse destaca cómo una cultura respetuosa en una tienda de bicicletas puede tener un impacto real en la comunidad. Y la historia de Richard Boothman muestra que también es bueno para los negocios.

Boothman ha recorrido un largo camino desde que le robaron su Trek Navigator. En el Cannondale Synapse que compró a Great Lakes Cycling, realizó viajes largos, incluida una aventura de 40 millas arriba y abajo del Leelanau Trail desde Traverse City, Michigan hasta Suttons Bay y viceversa. Eso antes me habría parecido tan desalentador, dice. Ha perdido más de 100 libras en bicicleta. Su salud cardiovascular es fenomenal. Incluso para un tipo grande, mis números, mi presión arterial, son geniales. En el camino siguió gastando dinero en los Grandes Lagos. Su Synapse costaba $4,400 después de que ordenó ruedas hechas a la medida para manejar su peso. Ha comprado ropa y accesorios. Más recientemente, compró unas deportivas de $350 para mantenerse en forma durante los gélidos inviernos de Michigan.

Boothman se jubiló hace unos meses y su nuevo tiempo libre le ha abierto la posibilidad de realizar viajes de varios días. Me muero por viajar desde Miami hasta Cayo Hueso, dice. Tenemos amigos en Carolina del Sur y comencé a hablar con ellos acerca de tres o cuatro días en el área de Charleston… Tengo muchas ideas.


El empleado de River City Bicycles, Mark Gyulafia, ajusta la altura del asiento de un cliente para un viaje de prueba fuera de la tienda Brian Barnhart

Boothman encontró su tienda cuando tenía 60 años. Ahora tengo 64. Y estoy pensando aún más ambiciosamente. Él dice que tener una buena tienda, con alguien que estaba dispuesto a educarlo y tratarlo como un cliente inteligente, marcó una gran diferencia en su viaje en bicicleta.

Great Lakes Cycling cerró en abril, y en una cita al Ann Arbor Observer , el propietario Oscar Bustos citó razones personales, dijo que quería pasar más tiempo con su familia. Pero Boothman dice que en el mismo mes, otras dos tiendas de bicicletas locales en Ann Arbor también cerraron, un sombrío recordatorio de que las presiones que enfrenta LBS hoy en día son poderosas. Boothman ahora está buscando una nueva tienda y se ha detenido en algunos lugares, buscando intencionalmente su próximo hogar ciclista.

Soy un cliente mucho más sofisticado ahora gracias a [Great Lakes], dice. Quiero tener una idea de si [mi nueva tienda] está dispuesta a conocerme a mí y a mis bicicletas, o si tendré que reinventar la rueda cada vez que entre. Una cosa es segura cuando Boothman compre su próxima bicicleta. probablemente terminará siendo de una tienda local. Estoy buscando esa relación personal que nunca vas a tener con una compra de bicicletas en línea. [Oscar] no tenía que venderme esa noción, que tener a alguien que te conoce, conoce tus bicicletas y tu conducción, es una ventaja. Es importante para mí, de todos modos.

Gloria Liu Escritora colaboradora, Bicycling & Runners World Gloria Liu es una periodista independiente en Golden, Colorado.