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Para llevar: esta bicicleta es una fiesta de destrucción de senderos, divertida, rápida y ansiosa por tomar líneas cuesta abajo ruidosas.

  • Esta bicicleta de trail es capaz de hacer que tus mayores desafíos sean menos abrumadores.
  • El cuadro completamente de carbono y las llantas de carbono Santa Cruz Reserve (RSV) ofrecen un manejo ligero e intuitivo.
  • Un amortiguador de 150 mm y una horquilla de 140 mm absorben los senderos gruesos.

    Precio: $8,299 (con rines de carbono Reserve), $7,099 (sin)
    Peso: 29,3 libras
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    Prepárate para cronometrar tus mejores tiempos en tus bajadas favoritas. Lanzada en julio de 2019, la Maverick, una bicicleta de trail de 150 mm, llena el vacío entre la bicicleta XC de Juliana y la bicicleta de montaña de 160 mm. Lo monté principalmente en los senderos de mi casa, sistemas de raíces gruesas con troncos de árboles de un pie de altura, jardines de rocas empinadas y descensos irregulares y rápidos. Y la bicicleta manejó todo como si este también fuera su curso habitual, sorprendiéndome con lo versátil, liviana y capaz que era.

    Esa confianza en los senderos proviene de un impresionante conjunto de características, que incluyen 140 mm de recorrido trasero combinado con una horquilla RockShox Lyrik Ultimate de 150 mm que te permite cargar cuesta abajo mientras mantienes el control total. Las ruedas de la Reserva de Santa Cruz navegaron sobre los obstáculos con tanta rapidez y agilidad que subir una cuesta fue lo más divertido que jamás podría llamar un ascenso. Si bien el peso total de las bicicletas es de alrededor de 30 libras, la suspensión eficiente hizo que el Maverick se sintiera aún más liviano en las subidas. Y la horquilla, el amortiguador y las ruedas de nivel profesional me permitieron mantener la velocidad mientras superaba los obstáculos en mi camino. Además, el excelente agarre de los neumáticos Maxxis Minion DHR2 brinda una conducción de bombardero que me mantuvo confiado y plantado, incluso a través de raíces mojadas y resbaladizas.

    5 cosas que amamos del Maverick

    Llantas de carbono

    Las llantas Santa Cruz Reserve ligeras como una pluma son una mejora opcional.

    1x transmisión

    SRAM X01 Eagle de 12 velocidades proporciona cambios ágiles.

    Súper aplastar

    Los 150 mm de recorrido en el amortiguador y los 140 mm en la horquilla absorben los senderos alborotados.

    Frenos de confianza

    Y los rotores de 180 mm te ayudan a mantener el lado divertido de la imprudencia.

    Neumáticos Maxxis Minion

    Incluso en condiciones resbaladizas, son súper adherentes.


    Cortesía de Juliana Maverick X01 CC Juliana $8,299.00 COMPRAR AHORA

    • Mata el rastro ruidoso
    • No vencerá a tu bicicleta XC cuesta arriba

    Los componentes estelares hacen lo que quiere, cuando quiere

    Los gerentes de producto de Juliana complementaron este marco liviano y blando con un paquete de componentes de alta calidad. La ligera y ágil transmisión SRAM X01 Eagle de 1×12 velocidades hizo un chasquido nítido entre las marchas cuando apreté el gatillo, y los frenos de disco hidráulicos con rotores de 180 mm tuvieron una potencia de frenado rápida, incluso considerando que esta cosa está hecha principalmente para descenso. Las llantas de carbono Santa Cruz Reserve son una actualización opcional para la versión CC (una adición de $ 1,200), y el modelo de prueba que montamos las tenía. Eran deslumbrantemente ligeros sin sentirse desvencijados, aguantando muy bien en paseos de día nevados de baja presión en nuestros jardines de roca de la costa este.

    Juliana Maverick X01 CC Componentes

    Cuadro Carbono
    Horquilla RockShox Lyrik Ultimate 150mm 29
    Amortiguador RockShox Super Deluxe Select Ultimate
    Transmisión SRAM X01 Eagle, 12 velocidades
    Casete 10-50T
    Frenos Frenos de disco hidráulicos SRAM Code RSC
    Discos de freno Avid Centerline 180 mm
    Manillar Santa Cruz Bicicletas AM Carbono 35×800
    Llantas Race Face ARC Offset 30 29 (Actualización opcional: Santa Cruz Reserve 30 Carbon)
    Cubiertas Maxxis Minion DHR2 29×2.4 3C EXO TR (tubeless)
    Tija de sillín RockShox Reverb Stealth 31.6
    Sillín Juliana Primero

    Geometría segura que ataca obstáculos

    La geometría de los Mavericks está justo en el punto óptimo entre estable y agresiva, en parte debido al hecho de que puedes ajustarla a través de un Flip Chip para que se adapte a tus necesidades. Este mecanismo conecta el triángulo trasero al tubo superior y se puede cambiar a una de dos posiciones en función de si estás subiendo o bajando. La configuración alta coloca la geometría en una configuración más estrecha (solo por unos pocos milímetros, pero se nota) que permite un manejo más fácil a bajas velocidades, como cuando estás escalando. Pero póngalo bajo, y los neumáticos amplían su postura, pero el asiento y el manillar se juntan un poco más para un mejor manejo en los descensos, a velocidades altas y bajas. A decir verdad, en cualquier posición, la bicicleta es particularmente experta en ambas posiciones; el chip solo te da un poco más de ventaja.

    Probamos el modelo de primera líneaAquí hay otras dos compilaciones

    Si el Maverick CC se adapta al estilo de conducción que prefiere pero no tanto a su presupuesto, no se preocupe, hay opciones. Dos para ser específicos: el Maverick RC y el Maverick S C. C en ambos nombres significa que están hechos con un cuadro de carbono de segundo nivel de Juliana (en lugar del CC de primera línea, como el modelo que probamos). La versión R viene con un sistema de suspensión más asequible, una horquilla RockShox Yari RC y un amortiguador FOX Float Performance DPS, así como cambios SRAM NX Eagle, por $ 4299 (desafortunadamente, esa es la versión más asequible para este modelo hasta el momento). La versión S está justo entre la RC y nuestra CC a $5199 y tiene una horquilla RockShox Lyrik Select+, un amortiguador RockShox Super Deluxe Select+ y una transmisión SRAM GX Eagle. Consulte las opciones de construcción en el sitio web de Julianas para conocer todos los detalles sobre las diferencias.

    Impresiones de viaje

    Después de algunos paseos para ponerme de pie en el Maverick, me armé de valor para ver qué tan fuerte podía empujarlo, la respuesta fue realmente terriblemente lejos. Tanto a velocidades lentas como rápidas, monté secciones rocosas y obstáculos con más confianza que nunca. Sentí que las comisuras de mi boca retrocedían en una sonrisa dichosa y fluida mientras bombardeaba secciones rocosas y gruesas más suave y limpiamente que nunca. La ligereza y el viaje me brindaron el glorioso triunfo de saltar sobre uno de los troncos más grandes que me he atrevido a saltar. Incluso tomé un poco de aire en algunos gritos que monto a menudo. Esta bicicleta hizo que mis obstáculos más grandes e intimidantes fueran accesibles y mucho más divertidos.

    Un ciclista menos experimentado que también probó el Maverick notó que el manejo es increíblemente intuitivo y que no hubo un período de ajuste para tener en cuenta ninguna de las peculiaridades de las bicicletas. Eso, sumado a la estabilidad que ofrecía (incluso en condiciones súper resbaladizas), hizo de esta su bicicleta favorita para abordar los terrenos más complicados.

    Honestamente, me quedé sin energía y nervios antes que el Maverick, pero sé que será un juego cuando esté listo para volver a subir un nivel.

    Riley Missel Riley Missel es una corredora de ruta experimentada, ciclista de montaña, campeona nacional en la pista y ex editora de ciclismo.