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The Takeaway: una de las mejores bicicletas eléctricas de montaña que puedes comprar obtiene una actualización funcional

  • El nuevo motor Shimano EP8 es más eficiente, ofrece más torque y es 380 gramos más liviano que el motor anterior
  • Enorme batería de 726 vatios-hora
  • Kit de construcción Shimano XT/XTR actualizado con horquilla Fox 38 de 160 mm más rígida.

    Precio: $10,999
    Más información


    Ah, cómo han cambiado los tiempos. Cuando Pivot presentó su bicicleta eléctrica Shuttle en 2017, no estaba disponible en los EE. UU. En ese entonces, el fundador de Pivot, Chris Cocalis, dijo: En el mercado europeo, no se considera una marca legítima de bicicletas de montaña a menos que tenga una bicicleta de montaña eléctrica. Pero en los EE. UU., no se le considera una marca principal si lo hace.


    El puerto de carga es de fácil acceso. cortesía

    Más de tres años después, y es una historia diferente en los EE. UU. Las bicicletas de montaña eléctricas son populares y (en su mayoría) aceptadas. Las principales marcas de bicicletas de montaña tienen una bicicleta eléctrica en su línea o si mis fuentes generalmente confiables son correctas, pronto. De lo contrario, están dejando dinero sobre la mesa.

    La Shuttle finalmente llegó a los EE. UU. y rápidamente se ganó la reputación de ser una de las mejores e-MTB disponibles. Pero ya sabes cómo van estas cosas. Incluso las mejores bicicletas eventualmente se actualizan. Hoy es el turno de los Lanzaderas.

    A medida que avanzan las actualizaciones, esta puede parecer pequeña. Pero verás que es bastante significativo.

    Lo que es lo mismo

    A primera vista, el V2 Shuttle no se ve muy diferente al V1. El perfil del cuadro es el mismo, al igual que los 140 mm de suspensión trasera DW-Link. La geometría recibe algunos pequeños ajustes: el ángulo de la cabeza es 0,9 grados más flojo, el BB es 5 mm más bajo, pero también permanece prácticamente sin cambios. Pero a pesar de que tanto es lo mismo, la V2 Shuttle sigue siendo una bicicleta nueva y diferente.


    ¿Dónde estaríamos sin las tablas de geometría? cortesía

    Qué hay de nuevo

    El v2 Shuttle es completamente nuevo porque tiene un motor nuevo y una batería más grande. Las bicicletas eléctricas tienen que ver con el motor, por lo que, incluso si no se cambia nada más, un motor diferente transformará por completo la forma de andar de una bicicleta. Y una batería más grande proporciona más alcance o más tiempo en modo de asistencia completa. Nuevamente, esto crea una experiencia diferente a la de una batería más pequeña.

    El nuevo motor es Shimanos EP8 (o Steps DU-EP800 en lenguaje Shimano). Debido a su carcasa de magnesio, este motor es 380 gramos más liviano que el motor Shimano E8000 al que reemplaza. El par máximo en el EP8 es de 85 Nm, un 21 por ciento más que los 70 Nm que producía el motor anterior. Otros refinamientos incluyen una mejor gestión del calor y menos resistencia.


    Vista despiezada del motor Shimano EP8. cortesía

    También hay mejoras de software. Lo más significativo es un nuevo modo Trail que, a diferencia de los otros modos, no utiliza una relación de asistencia establecida. En cambio, un algoritmo varía continuamente la asistencia según la situación. Los 85 Nm completos de torque están disponibles en este modo cuando es necesario, pero en lugar de obtener una explosión de torque cuando intentas pedalear suavemente sobre algunas raíces resbaladizas, obtendrás una asistencia más sutil y controlable.

    El V2 Shuttle tiene una batería de 726 Wh, un impulso significativo de la batería V1s de 504 Wh. Una batería más grande y un motor más eficiente significan más alcance. Según Pivot, las pruebas internas concluyen que un ciclista promedio que usa una combinación de los tres modos de asistencia puede viajar fácilmente hasta cuatro horas con una sola carga de batería. Incluso con la asistencia, cuatro horas es un viaje largo, por lo que la ansiedad por el alcance no debería ser un problema en esta bicicleta. Y si te gustan las megaaventuras, la batería se puede soltar e intercambiar rápidamente girando dos pernos. Sin embargo, sospecho que una batería de repuesto de 726 Wh es terriblemente cara.


    Retire dos pernos para dejar caer y reemplace la batería de cortesía.

    Algunos detalles más pequeños pueden pasar desapercibidos, pero deberían proporcionar una mejor experiencia de usuario. El puerto de carga está cerca del tubo de dirección en el lado derecho del marco, donde se puede acceder fácilmente, con el botón de encendido en el otro lado del marco.

    El kit de construcción V2s es una combinación de brocas de transmisión y frenos Shimano XT y XTR, con suspensión ajustada para bicicletas eléctricas Fox Factory. Para el V2, el Shuttle tiene una horquilla Fox 38 de 160 mm más rígida (el V1 usó un 36) para un mejor manejo. Su precio para tus bragas es de 10.999 dólares. Según Pivot, el V2 Shuttle ya está disponible. Espero conseguir una bicicleta para una revisión completa. Sin embargo, sospecho que debido a las preventas y al COVID, podría pasar un tiempo.


    Especificaciones del kit de construcción de Shuttle V2. cortesía de Matt Phillips Editor sénior de pruebas, Ciclismo Editor de engranajes durante toda su carrera, el viaje de Matt para convertirse en un periodista líder en tecnología ciclista comenzó en 1995, y ha estado en esto desde entonces; probablemente montando más equipo de ciclismo que nadie en el planeta en el camino. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación