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The Takeaway: The Intrigue es una bicicleta de trail 29er rudo diseñada para mujeres

Bicicleta de trail íntegramente de carbono con geometría adaptada a la mujer
Suspensión total, con recorrido delantero de 140 mm, trasero de 125 mm
Ajuste de marco flip-chip para más opciones de geometría

Precio: $5,700
Peso: 28,4 libras (pequeño)

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No hay nada como el primer paseo veraniego de la temporada. Ya conoces uno: donde después de meses de días fríos, grises y oscuros, sale el sol y te quitas los calentadores de brazos para rodar a través de kilómetros de bosques dorados con amigos, riendo y charlando todo el camino.

Este año, tuve una bicicleta excelente para ese paseo: la Liv Intrigue Advanced Pro 29 1, una bicicleta de montaña con ruedas de 29 pulgadas orientada a mujeres. Con 140 mm de suspensión delantera y 125 mm en la trasera, es una bicicleta de trail capaz con características gruesas, con suficiente sabor XC para mantener las cosas ágiles. Viene con horquilla Fox Float y amortiguador trasero, ruedas de carbono de la marca Giant y una transmisión SRAM GX Eagle. Es un modelo recientemente actualizado de la marca y su segundo 29er en los últimos años, junto con el Piqué orientado a XC.

En ese primer dulce día de verano, y en muchos paseos anteriores, me impresionó la personalidad de Intrigues, lista para el camino y lista para cualquier cosa. Entonces, no fue una sorpresa cuando le pregunté a Jen Audia, gerente senior de marketing global de Liv, quién era el ciclista ideal para bicicletas: es un ciclista inspirado para salir a sus senderos locales, pero también alguien que busca viajar con su bicicleta. Les gusta una mezcla de escalada y descenso. Y no tienen miedo de abordar algunas características realmente técnicas, ya sean rocas, pistas únicas tecnológicas o incluso grandes saltos.

5 cosas que nos encantan de la Liv Intrigue Advanced Pro 29 1

Ruedas de 29 pulgadas

Ponte cómodo, al estilo XC.

Amortiguador de flotador Fox

Proporciona 125 mm de aplastamiento flexible.

Tecnología Flip Chip

Ajuste la geometría para adaptarse mejor a su terreno y estilo de conducción.

Sillín inteligente

El Silvia recientemente rediseñado es más liviano y suave (léase: más fácil de mover) que las versiones anteriores.

Pintura de desvanecimiento brillante.

Um… desmayo.

liv es para mujeres que trituran

Para aquellos que no están familiarizados con la marca, Liv es la marca hermana de Giant Bicycles, una de las marcas de ciclismo más importantes del mundo. Los modelos de Liv están diseñados específicamente para mujeres, con geometría única, capas de carbono y puntos de contacto (como sillines y puños) destinados a adaptarse al cuerpo de la mujer. Es una de las pocas marcas en el mercado que adopta este enfoque actualmente, mientras que muchas marcas (como Juliana y Specialized) han renunciado a crear bicicletas para mujeres que son sustancialmente diferentes de los modelos para hombres, Liv sigue comprometida con la idea de que las proporciones del cuerpo de las mujeres son lo suficientemente diferentes. desde hombres hasta bicicletas completamente diferentes. Si su enfoque centrado en las mujeres funciona mejor para ti depende en gran medida de tu geometría personal, y también de tu estilo de andar y preferencias. Personalmente, he encontrado excelentes paseos tanto en las bicicletas de Liv como en las marcas más genéricas orientadas a unisex.

En cuanto al ajuste de la Intrigue a mi cuerpo, elegí el cuadro de tamaño pequeño (mido 5' 4.5", para ser precisos). Era ideal. Me sentí equilibrado y centrado sobre la bicicleta, sin estirarme ni aplastarme. El alcance en mi posición preferida de fichas altas era 16,7", y tenía mucho espacio para saltar rápidamente con 29,6" de altura.

La familia intriga

La Intrigue viene en versiones 27.5 y 29er, pero son motos bastante diferentes. El 29er es nuevo para este año y tiene 140 mm de suspensión delantera, con 125 mm en la parte trasera. Se ofrece en 3 modelos: el Intrigue 29 2 de aluminio es el más económico, a $3300, y viene con suspensión delantera y trasera Fox Float, tija telescópica marca Giant, desviador trasero Shimano SLX y frenos MT520, y Giant- llantas de aleación de marca. Las Intrigue Advanced Pro 29 1 y 2 tienen cuadros de carbono y tienen un precio de $5700 y $4700, respectivamente. (En la nomenclatura de Livs, Advanced denota el uso del compuesto de carbono avanzado de la marca, mientras que Pro representa un triángulo delantero y trasero de carbono). El 1 tiene una horquilla y un amortiguador Fox Float de gama alta, mientras que el 2 tiene una horquilla RockShox Pike y un amortiguador trasero Deluxe. . El 1 también tiene una transmisión SRAM GX Eagle, mientras que el 2 usa SRAM NX Eagle.

La Intrigue 29 está disponible en cuadros pequeños, medianos y grandes. La marca aún no está en el punto en el que pueda lograr la geometría de las bicicletas y los estándares de seguridad al usar ruedas 29er en un tamaño XS, dice Audia, aunque prometen que están trabajando en ello.

También hay dos modelos con ruedas de 27,5 pulgadas, el Intrigue de aluminio ($2350) y el Intrigue Advanced de carbono ($3400). Ambos tienen 150 mm de suspensión delantera, con 140 mm de recorrido trasero y han estado en la línea durante algunos años. Debido a esto, los modelos de 27,5 pulgadas no tienen muchas de las mismas actualizaciones de cuadro de los modelos de ruedas de 29 pulgadas.

Tecnología Flip-Chip

La Intrigue 29 es la primera bicicleta de Liv que usa un flip-chip. Es un sistema excéntrico de dos piezas que, según Audia, está diseñado para brindar un cambio significativo en la geometría, sin dejar de ser relativamente fácil de ajustar. En las posiciones alta y baja, hay un cambio de 0,7 grados en el ángulo del tubo de dirección (66,5 grados en alto, 65,8 en bajo), un cambio de 0,8 grados en el ángulo del tubo del asiento (77,8 en alto, 77,0 en bajo) y una diferencia de 0,4 pulgadas en el pedalier caída (1,2 pulgadas de alto a 1,6 pulgadas de bajo).

Por supuesto, aunque el proceso de cambiar el chip es relativamente simple, no es algo que haría en medio de un viaje. Pero, si estás recorriendo los senderos de tu casa y luego te diriges a una aventura en Sedona o hasta Vermont, tendrás la opción de cambiar con bastante facilidad la geometría de tu bicicleta para adaptarla mejor al cambio de terreno, dice Audia.

Para la tecnología gruesa de la costa este de mis senderos locales, la posición alta era ideal. Esa posición un poco más alta y ágil fue perfecta para los constantes jardines de rocas y giros, y me dio la capacidad de hacer los ajustes pequeños pero precisos que quería.

Detalles pequeños, pero clave

Liv también ha actualizado la protección del cuadro de la bicicleta con un material suave pero más duradero en la vaina inferior y el tubo inferior. Un ligero recorte permite que la protección se envuelva a los lados en lugar de estar solo debajo, lo que podría ser útil en senderos sueltos donde las rocas se levantan. También tiene una textura elevada en la vaina, que está diseñada para reducir el ruido del golpe de la cadena.

También viene con un sillín recientemente rediseñado llamado Sylvia SL, que tiene rieles más livianos que las versiones anteriores, además de bordes suaves que evitan que los pantalones cortos se cuelguen mientras te mueves.

El paseo

Para resumir: la Intrigue es una bicicleta genial. Abordó los descensos gruesos de mi sistema de senderos local con entusiasmo, mientras lograba no sentirse cobarde o desenfocado en las mismas subidas lentas y precisas. La suspensión se siente lujosa sin ser demasiado blanda. Me sentí aislado de las vibraciones y los rebotes de rocas y raíces, y realicé pequeños saltos con facilidad. En un viaje, tuve que correr por un camino de ceniza en su mayoría plano para alcanzar al grupo, y nunca me encontré revolcándome, saltando o deseando más apoyo.

No todos los viajes pueden sentirse como el primer día de verano. Hay días lluviosos, días fríos y días en que tus piernas se sienten como bloques de concreto. Pero cada vez que monté en la Intrigue, sentí al menos un pequeño destello de sol.

Taylor Rojek Editor asociado de funciones Taylor Rojek es un editor asociado de funciones que ha estado escribiendo, editando y probando equipos con Bicycling and Runners World desde 2014.