Seleccionar página


Imágenes falsas de Luc Claessen

Durante años, la mayoría de los ciclistas asumieron que las bielas venían en un solo tamaño: el de su bicicleta. Dejando a un lado las opciones de platos, las bicicletas de carretera vienen con bielas de 172,5 mm desde hace mucho tiempo, independientemente del tamaño del cuadro, mientras que el tamaño original de las bielas de las bicicletas de montaña es generalmente de 175 mm.

Los fabricantes de bicicletas y piezas han comenzado silenciosamente a introducir más tamaños en los últimos años porque hay muchas personas para quienes las bielas de tamaño estándar no van a funcionar mejor, Ian Buchanan, maestro montador de bicicletas y propietario de la tienda Fitwerx de la costa este, dice Ciclismo. Tenga en cuenta que las longitudes de las bielas pueden diferir en solo unos pocos centímetros, incluso cuando las costuras de los ciclistas y las alturas del asiento pueden variar 20 cm o más.

Aunque las opciones de stock en bicicletas nuevas todavía son bastante limitadas (es posible que encuentre bielas más cortas en bicicletas muy pequeñas o modelos para mujeres), las bielas de carretera del mercado de accesorios ahora tienen una longitud de 165 a 180 mm, y eso es solo de Shimano y SRAM. (Lamentablemente, Campagnolo no ofrece opciones fuera del rango tradicional de 170, 172,5 y 175 mm). Si mira más allá, encontrará opciones desde un liliputiense 130 mm hasta un tremendo 220 mm.

Únase a Bicycling All Access para obtener más consejos sobre equipos

Pero con todas estas opciones, ¿cómo sabes qué es lo mejor para ti? ¿Deberías ir más corto o más largo? ¿Y cuáles son los efectos de cambiar la longitud de la biela en todo, desde el ajuste de la bicicleta hasta el engranaje?

Para encontrar la longitud adecuada, es esencial trabajar con un instalador de bicicletas que tenga experiencia en cambiar la longitud de las bielas. Pero si tienes curiosidad, esto es lo que debes saber si quieres seguir explorando:

El tamaño del cuerpo es una guía, no una fórmula

No sorprende que la longitud adecuada de la manivela generalmente siga la altura del ciclista. Para empezar, los instaladores suelen observar las dimensiones fisiológicas, como la longitud del fémur y el tamaño del pie, los cuales son brazos de palanca primarios en un golpe de pedal.

Pero esos puntos de datos del cuerpo solo me ayudan a tomar una decisión, no la impulsan, dice Zac Daab, cofundador de Cascade Bicycle Studio y ex instalador principal del fabricante personalizado Seven Cycles, a Bicycling . También se deben considerar otros factores, como el estilo de pedaleo.

Lo que miro es lo que está haciendo un ciclista en el golpe de pedal, especialmente desde las dos hasta las seis en punto, y particularmente lo que está haciendo el tobillo, dice Daab.

Los dolores y molestias pueden ser una pista

El dolor de espalda y rodilla a menudo son signos de un ajuste inadecuado de la bicicleta y pueden indicar problemas con la longitud de las bielas.

Si alguien todavía tiene dolor en la rodilla después de un ataque, podemos intentar cambiar la trayectoria de pedaleo con una biela de diferente longitud, dice Greg Combs, un maestro ajustador de North Carolinas May Street Bicycles, a Bicycling .

Buchanan dice que un historial de problemas en la parte baja de la espalda o en la pantorrilla en la bicicleta puede ser un indicador de que un ciclista tiene una biela demasiado larga. Pero antes de meterse con la longitud de la biela, agrega Buchanan, eche un vistazo a otras causas probables de dolor y calambres, como girar a una cadencia lo suficientemente alta o desarrollar fuerza central. Los cambios en la longitud de las bielas pueden ayudar a resolver dolores y molestias persistentes, pero son más efectivos cuando estás haciendo todo lo que debes hacer para ser fuerte sobre la bicicleta.

Historias relacionadas
7 consejos de expertos sobre cómo lidiar con el dolor de espalda baja
Cómo arreglar ese persistente dolor de rodilla

Cambia de marcha

La dificultad o facilidad con la que se siente una marcha individual depende de tres cosas: la combinación del plato y el tamaño del piñón que realmente la produce, el tamaño de la rueda sobre la que rueda y la longitud de la manivela que la hace girar. Entonces, si termina cambiando las longitudes de las bielas, también cambiará su engranaje.

Los saltos relativos entre marchas siguen siendo los mismos, pero el rango general se sentirá un poco más fácil de pedalear, o más pequeño, con bielas más cortas y más duro con las más largas. Si solo está cambiando ligeramente, digamos, de 172,5 mm a 170 mm, puede que no sea un problema. Pero si eres un ciclista muy bajo que está haciendo un gran cambio, como de 170 mm a 155 mm, es posible que debas cambiar la marcha para compensar las bielas más cortas.

Una consideración relacionada: dado que Shimano y SRAM solo fabrican bielas entre 165 y 180 mm, salir de ese rango significa que también podría necesitar comprar platos nuevos, o incluso un pedalier diferente.

Podría cambiar el ajuste de tu bicicleta

Si solo está haciendo un pequeño movimiento, entonces ajustar la altura del sillín para tener en cuenta las bielas más largas o más cortas puede ser todo lo que necesita hacer. Pero si, por ejemplo, eres una mujer de 5 pies 2 pulgadas que ha sido sentenciada a usar bielas de carretera de 172,5 mm toda tu vida y te estás cambiando a bielas de 165 mm o más cortas, es posible que se necesiten cambios más sustanciales. (Una nota obvia: este es solo un ejemplo ilustrativo, no una recomendación de longitud de biela para ciclistas de 5 pies 2 pulgadas).

Los principales puntos a tener en cuenta: la altura del manillar y el retroceso del sillín. La altura del manillar siempre se establece en relación con la altura del sillín. Esa mujer de 5 pies 2 pulgadas que cambia a bielas de 165 mm elevará su asiento unos 7,5 mm para compensar las bielas más cortas. Por lo tanto, su manillar será más bajo en relación con la nueva altura de su asiento y es posible que desee elevarlo.

Elevar la altura del asiento también mueve el sillín hacia atrás (la relación varía ligeramente según el ángulo del asiento, pero es aproximadamente 2:1), por lo que su instalador también puede empujar el asiento ligeramente hacia adelante sobre los rieles para mantener el retroceso adecuado. Realice siempre estos cambios en consulta con su instalador y realice un seguimiento de todas las medidas de ajuste originales para tener una línea de base para comparar.

Finalmente, considere que puede decidir no hacer otros cambios. Muchos triatletas que optan por bielas más cortas lo hacen en parte porque abre el ángulo de la cadera en la parte superior del pedaleo a medida que se eleva el asiento, dice Buchanan. Con un ángulo de cadera más abierto, a veces descubren que pueden mantener la posición original del manillar y generar potencia cómodamente en lo que ahora es una posición más aerodinámica.

Puede haber otras soluciones primero

Cambiar la longitud de las bielas puede ser una forma efectiva de solucionar problemas de ajuste y ergonomía en una bicicleta, pero no es su primer recurso. Establecer la altura adecuada del asiento es el primer paso absoluto en cualquier ajuste, dice Daab.

Y si está buscando hacer cambios relativamente menores en la longitud de la biela, su instalador debe trabajar primero con la posición de la cala. Deslizar los tacos hacia atrás en el zapato tiene el mismo efecto que ponerse una biela más larga; una posición de la cala más a la mitad del pie esencialmente se suma a la extensión de la pierna en la parte inferior del golpe de pedal.

Dicho esto, algunos ciclistas se benefician de una posición de cala en la parte media del pie por otras razones, como reducir el dolor en el antepié o el hormigueo. La posición adecuada de los tacos debe considerarse primero desde el punto de vista de lo que es mejor para su ajuste, y solo en segundo lugar como una forma de afectar la extensión de la pierna.

que hay disponible

¿Necesita bielas más cortas o más largas? Estas son las opciones de compra de acciones más amplias de cada uno de los principales fabricantes de componentes. Los juegos de bielas de carretera suelen estar disponibles en una gama de tamaños más amplia que los juegos de bielas de bicicleta de montaña.

  • Shimano Road: 165 mm-180 mm en incrementos de 2,5 mm (11 s Dura-Ace)
  • Montaña Shimano: 165-180 mm en incrementos de 5 mm (XTR, XT)
  • SRAM Road: 165-177,5 mm en incrementos de 2,5 mm (Red, Force, Rival); 162,5-177,5 mm en incrementos de 2,5 mm (Fuerza 1)
  • SRAM Mountain: 170, 175 mm (todos los grupos)
  • Campagnolo: 170-175 mm en incrementos de 2,5 mm (todos los grupos)
  • Rotor: 155-180 mm en incrementos variables (solo carretera 3D+)
  • Carretera FSA: 165-175 mm en incrementos variables (SL-K Light, Gossamer Pro, Energy)

    La mayoría de los minoristas no almacenan juegos de bielas fuera del rango estándar de 170 mm a 175 mm, pero podrán realizar pedidos especiales de otros tamaños.

    ¿Necesitar más? Zinn Cycles fabrica una gama de juegos de bielas para bicicletas de carretera y de montaña que comienzan en 130 mm y llegan hasta los 220 mm de largo.

    Bielas que amamos


    Juego de bielas para bicicleta de montaña Ganopper (disponible en 152 mm, 165 mm, 1700 mm) Amazon $ 42.99 COMPRAR AHORA
    Juego de bielas Shimano Dura-Ace Fc-R9100 (disponible desde 165 mm hasta 180 mm) Jenson EE. UU. $504.99 COMPRAR AHORA
    Juego de bielas Campagnolo EKAR (disponible en 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm) jensonusa.com $359.95 COMPRAR AHORA
    Juego de bielas Rotor Raptor (disponible en 170 mm y 175 mm) jensonusa.com $99.99 COMPRAR AHORA Joe Lindsey Joe Lindsey es un periodista independiente desde hace mucho tiempo que escribe sobre deportes y actividades al aire libre, salud y estado físico, y ciencia y tecnología, especialmente donde los tres elementos en ese diagrama de Venn superposición. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación