¿Cuánto corre la Yamaha FZ6?

Ficha técnica

FICHA TÉCNICA Yamaha FZ6 Fazer
Altura del asiento 795 mm
DATOS PRESTACIONALES Peso en orden de cosas de marcha 207 kg
Aceleración de 0 a 100 km/h 3,7 s
Rapidez punta >220 km/h

¿Cuánto corre la Yamaha Fazer?:

Ficha tecnica

Dep. De combustible 19,2 litros
Peso en orden de cosas de funciona 153 kg
Velocidad máxima 140 km/h (estimada)

¿Cuánto corre la Fazer 600?

La potencia es de 95 caballos, con una velocidad máxima próxima a los 220 km/h con un consumo de unos 5 L/100 Km.

¿Qué es lo que significa FZ6?

FZ6 N es la denominación de la moto Yamaha Fazer 600 Naked. El motor que emplea es exactamente el mismo que el de la moto deportiva Yamaha YZF-R6, tiene casi las mismas prestaciones que esta última, pero con una posición de manejo más neutral, tendiendo a la comodidad de puesto de conducción de una moto estándar.

¿Qué motor trae la Yamaha FZ6?

Motor y retransmisión:
Ciclo: 4 T. Nº de cilindros: 4. Cilindrada: 600 cc. Potencia maxima: 98 cv a 12000 rpm.

¿Cuántos caballos de obliga tiene la FZ6?

Nº de cilindros: 4. Cilindrada: 600 cc. Potencia maxima: 98 cv a 12000 rpm.

¿Cuántas marchas tiene la Yamaha FZ6 s2?

Motor y retransmisión:
Cajita de cambios: Manual 6 velocidades.

¿Cuántos caballos tiene una Fazer 600?

Nº de tubos: 4. Cilindrada: 600 cc. Potencia máxima: 98 cv a 1200 rpm. Refrigeración: Líquida.

¿Cuánto consume una Fazer 600?

Yamaha – FZS 600 – FZS 600 Fazer

Consumo: 5,48 l/100km 28.450 km y 1.559 l
Emisiones de CO 2 : 128 g/km 28.450 km y 3.632 kg
Costos de gasolina: 6,95 EUR/100km 28.450 km y 1.976 EUR

¿Cuántos HP tiene la FZ6?

La Yamaha FZ6 N es una motocicleta que pertenece a la línea de motos de calle fabricadas por Yamaha. FZ6 N es la denominación de la moto Yamaha Fazer 600 Naked.

Yamaha FZ6 N
Datos generales
Motor 4c on line, 16v, DOHC, de 600cc
Posibilidades
Potencia [email protected],000rpm

¿Qué género de moto es la Yamaha Fazer 600?

La FZ6 Fazer es una motocicleta polivalente. Ofrece una postura de conducción como para el piloto bastante erguida gracias a un manillar alto. A esta postura cómoda y distendida se le une una parte ciclo que, sin ser de primera categoria, consiente una conducción sport.