¿Cuánto corre la Yamaha FZ6?
Ficha técnica
FICHA TÉCNICA | Yamaha FZ6 Fazer | |
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Altura del asiento | 795 mm | |
DATOS PRESTACIONALES | Peso en orden de cosas de marcha | 207 kg |
Aceleración de 0 a 100 km/h | 3,7 s | |
Rapidez punta | >220 km/h |
¿Cuánto corre la Yamaha Fazer?:
Ficha tecnica
Dep. De combustible | 19,2 litros |
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Peso en orden de cosas de funciona | 153 kg |
Velocidad máxima | 140 km/h (estimada) |
¿Cuánto corre la Fazer 600?
La potencia es de 95 caballos, con una velocidad máxima próxima a los 220 km/h con un consumo de unos 5 L/100 Km.
¿Qué es lo que significa FZ6?
FZ6 N es la denominación de la moto Yamaha Fazer 600 Naked. El motor que emplea es exactamente el mismo que el de la moto deportiva Yamaha YZF-R6, tiene casi las mismas prestaciones que esta última, pero con una posición de manejo más neutral, tendiendo a la comodidad de puesto de conducción de una moto estándar.
¿Qué motor trae la Yamaha FZ6?
Motor y retransmisión:
Ciclo: 4 T. Nº de cilindros: 4. Cilindrada: 600 cc. Potencia maxima: 98 cv a 12000 rpm.
¿Cuántos caballos de obliga tiene la FZ6?
Nº de cilindros: 4. Cilindrada: 600 cc. Potencia maxima: 98 cv a 12000 rpm.
¿Cuántas marchas tiene la Yamaha FZ6 s2?
Motor y retransmisión:
Cajita de cambios: Manual 6 velocidades.
¿Cuántos caballos tiene una Fazer 600?
Nº de tubos: 4. Cilindrada: 600 cc. Potencia máxima: 98 cv a 1200 rpm. Refrigeración: Líquida.
¿Cuánto consume una Fazer 600?
Yamaha – FZS 600 – FZS 600 Fazer
Consumo: | 5,48 l/100km | 28.450 km y 1.559 l |
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Emisiones de CO 2 : | 128 g/km | 28.450 km y 3.632 kg |
Costos de gasolina: | 6,95 EUR/100km | 28.450 km y 1.976 EUR |
¿Cuántos HP tiene la FZ6?
La Yamaha FZ6 N es una motocicleta que pertenece a la línea de motos de calle fabricadas por Yamaha. FZ6 N es la denominación de la moto Yamaha Fazer 600 Naked.
Yamaha FZ6 N | |
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Datos generales | |
Motor | 4c on line, 16v, DOHC, de 600cc |
Posibilidades | |
Potencia | [email protected],000rpm |
¿Qué género de moto es la Yamaha Fazer 600?
La FZ6 Fazer es una motocicleta polivalente. Ofrece una postura de conducción como para el piloto bastante erguida gracias a un manillar alto. A esta postura cómoda y distendida se le une una parte ciclo que, sin ser de primera categoria, consiente una conducción sport.