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ciclista competitivo

Como director de pruebas de ciclismo , recibo neumáticos nuevos de bicicleta de montaña para evaluar todo el tiempo. Y hay muchas buenas opciones por ahí: puedo andar contento con cualquiera de una docena de neumáticos diferentes. Pero cada vez que me subo a una bicicleta con el neumático delantero Maxxis DHF ($ 65.95 en Competitive Cyclist), ya sea en una bicicleta con ruedas de 27.5 pulgadas o 29, pienso: Sí, estos son mis favoritos en la mayoría de las condiciones.

Una vez que tenga llantas nuevas, evite descarrilar su viaje con estos errores:

De hecho, no he probado nada que funcione mejor para la mayoría de los ciclistas, en la mayoría de las condiciones. Los neumáticos de carreras XC, DH, enduro son una conversación diferente; y también lo son los neumáticos plus. Pero para la mayoría de las condiciones de conducción no hay mejor opción que el DHF. Su patrón de banda de rodadura simple y en bloques ofrece un rendimiento constante, ya sea que el sendero sea suave y seco, húmedo o de roca resbaladiza. El DHF proporciona una excelente tracción y se despega de manera suave y predecible en sus límites. Incluso rueda bastante bien y los grandes bloques proporcionan una larga vida útil.

Para que no piense que soy un bicho raro, le pedí a los evaluadores de productos de bicicletas de montaña de Bicyclings que recomendaran sus neumáticos favoritos para bicicletas de montaña: siete de ocho incluían el DHF. ( Si desea que las mejores herramientas vayan con sus llantas nuevas, consulte este juego hexagonal Silca grabado personalizado de Bicycling).

El neumático viene en varias opciones, pero la versión que recomiendo es Minion DHF 3C MaxxTerra/EXO/TR. El 3C MaxxTerra se refiere al caucho utilizado, que tiene tres compuestos. Es más pegajoso que el compuesto dual de Maxxiss, pero más duradero que el compuesto de descenso MaxxGrip de la compañía. EXO es una opción de carcasa de peso medio, que creo que ofrece una gran resistencia a los desgarros y perforaciones, pero es más liviana que la carcasa DH de Maxxis. TR significa tubeless ready. Si tiene llantas con un ancho interno de 30 mm o más, obtenga la versión WT (wide trail)

El DHF también es una excelente opción para un neumático trasero, con su conducción equilibrada, frenado y tracción en las curvas, pero personalmente prefiero el Maxxis Aggressor ($ 47.99 en Competitive Cyclist). Rueda más rápido que el DHF, tiene perillas de curvas sustanciales que le permiten inclinarse en las curvas y ofrece una buena tracción de frenado (pero menos que el DHF). Para un neumático trasero, querrá la versión EXO/TR. Para el neumático trasero de vida más dura, generalmente ahorro $ 15 o más y obtengo el caucho de doble compuesto menos costoso en lugar del 3C más pegajoso.

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Ya sea que vaya con el DHF o Aggressor en la parte de atrás, estará feliz. Maxxis está fabricando neumáticos para bicicletas de montaña realmente geniales en este momento. Casi todos los modelos tienen buena resistencia plana, longevidad, confiabilidad, tracción (tanto agarre como palanca), resistencia a la rodadura y sensación de sendero. He encontrado algunos neumáticos que son tan buenos en algunos aspectos, pero pocos de los que he probado son tan buenos en todos los sentidos como los modelos de Maxxist que he montado.

Otra cosa que me impresiona de Maxxis: sé que un juego de Minion DHF se sentirá tan bien como el siguiente. Pruebo muchas bicicletas y neumáticos y no todas las marcas ofrecen ese nivel de consistencia. Maxxis posee sus propias instalaciones de fabricación y parece haber clavado su control de calidad. Sé que cuando me subo a un juego de neumáticos Maxxis, funcionarán sin sorpresas. También están ampliamente disponibles en línea y en tiendas físicas, por lo que son fáciles de comprar.

Maxxis Minon DHF 3C/EXO/TR
Precio original: $83.74
Cómprelo ahora: $ 65.95 en ciclista competitivo

Maxxis Agresor EXO/TR
Precio original: $62.00
Cómprelo ahora: $ 47.99 en ciclista competitivo

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