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Equipo de diseño de plataformas de medios

Fujis quitó el velo de su primera bicicleta nueva TT/Tri en tres años, llamada Norcom Straight, en un evento en Boulder esta semana. Aunque solo la monté brevemente, mi primera impresión es que la bicicleta es un logro impresionante que coloca a Fuji de lleno en el grupo de los favoritos como Cervelo, Trek y Cannondale.

Muchas empresas lanzan nuevos diseños a un precio superior y esperan años antes de que la tecnología esté disponible a precios más bajos. La plataforma Norcom estará disponible en cinco versiones, desde $7500 a $2300. En particular, el punto de entrada, el Norcom Straight 2.5, es visualmente idéntico al buque insignia 1.1: mismo molde, mismas características, solo construido con una mezcla de carbono más asequible. Los modelos de bajo costo y ricos en funciones son una primera bicicleta triciclo ideal, una que vale la pena actualizar con piezas más bonitas (especialmente ruedas para el día de la carrera) más adelante.

Lo mejor de Norcom es su versatilidad. La bicicleta presenta una amplia gama de ajustes que, según Fuji, le permitirán adaptarse a cualquier persona, desde un diminuto ciclista profesional de la UCI hasta el triatleta 65 patrocinado por Fuji, Matty Reed. (La bicicleta está aprobada por la UCI y correrán los equipos Pro Continental Netapp-Endura y Champion System). Hay cinco tamaños: 49, 51, 53, 55 y 57 cm, y la tija del sillín tiene un ajuste de altura de 180 mm, con un riel. Abrazadera de asiento de estilo que ofrece 70 mm de rango de avance a popa para ángulos de asiento efectivos entre 74 y 81 grados.

En la delantera, la potencia integrada viene en seis longitudes (80-120 mm) y dos elevaciones reversibles (8 y 17 grados); con opciones de espaciador, hay 135 mm de ajuste de altura. Según el modelo de Norcom que obtenga, la cabina Oval Concepts de la marca de la casa agrega otras opciones de ajuste para la altura y la orientación de las almohadillas del antebrazo y la longitud de la barra aerodinámica (así como opciones para S-bend, ski-tip o extensiones rectas). El Reed antes mencionado encaja en el modelo original de 57 cm.


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La puntera trasera vertical permite un ajuste longitudinal de 8 mm. (Cortesía Fuji)

El Norcom hace un amplio uso de la integración; el soporte inferior es un BB86 de ajuste a presión; TRP proporciona pinzas de freno aerodinámicas de tracción lineal; y el enrutamiento de cables es todo interno, con topes de cable estilo chip y una cubierta de carcasa de soporte inferior extraíble para acceder a los arneses de cableado para cambios electrónicos. Un desarrollo bienvenido: las punteras traseras verticales que ofrecen 8 mm de ajuste de colocación de las ruedas hacia adelante y hacia atrás, pero hacen que los cambios de rueda sean mucho más fáciles que con las punteras horizontales. La bicicleta se adapta a ruedas aerodinámicas de hasta 28 mm de ancho, por lo que son compatibles con Zipps 808 y ruedas de disco.

La bicicleta lleva el nombre de una sección de la carretera que los empleados de Fujis encienden regularmente en sus paseos para almorzar (crearon un segmento de Strava para ella). La directora de marketing, Stephanie Genuardi, dijo que mientras debatían todo, desde espadas japonesas hasta pájaros que riman con aero, el nombre de Norcom Straight se mantuvo.

No soy un experto en marketing, pero cuando escuché Norcom Straight por primera vez, imaginé el tipo de cóctel preferido por una oficina poco conocida del Comando Unificado de Combate dedicada a protegernos de la invasión del ejército canadiense. En igualdad de condiciones, creo que habría ido con la espada. Pero ya sea que lo llames Norcom o Nihonto, lo que importa es cómo funciona.

El factor más importante en la aerodinámica es la posición del ciclista, y la amplia gama de ajustabilidad de Norcom significa inmediatamente que, dejando de lado las cifras del túnel de viento, la capacidad de colocar a una amplia gama de ciclistas en posiciones potentes y eficientes la convertirá en una bicicleta rápida.

Fuji se aleja refrescantemente de las afirmaciones de bicicletas aerodinámicas más rápidas hechas por otras marcas. En cambio, dice que, en comparación con su modelo D-6 más antiguo en una prueba de 30 mph en el túnel de viento A2 (el mismo túnel que Bicycling usó para nuestra prueba de bicicleta de carretera aerodinámica Editors Choice en nuestra edición de diciembre de 2012), el Norcom es un promedio 10 vatios más rápido en un rango de ángulos de guiñada (la brecha es mayor en ángulos de 12,5 y 15 grados).

En la carretera, la bicicleta ciertamente se siente rápida. Solo hice un viaje corto el día antes de que una tormenta de nieve a fines de la primavera golpeara Boulder, pero en varios tramos largos en la posición aerodinámica, la personalidad de Norcom comenzó a aparecer.

La parte delantera es notablemente rígida y ofrece un manejo preciso y una sensación de conexión distintiva que falta en algunas bicicletas TT de manejo lento. Fuji utiliza su tecnología RIB, una nervadura interna en el tubo inferior y las patas de la horquilla que no está presente en el D-6 anterior. El peso declarado del cuadro es de 1.400 gramos (tamaño de 51 cm), con otros 400 gramos para la horquilla.

El triángulo trasero traicionó un poco el roce de los frenos cuando me puse de pie, pero sin más pruebas no pude decir si es el marco o las ruedas. Y es imposible saber qué tan cómoda es la bicicleta, una consideración importante para los triatletas de recorrido largo sin una prueba completa. Busque una revisión detallada de Norcom Straight en Bicycling.com en los próximos meses, pero inicialmente, la amplia gama de opciones de ajuste y precio indican que esta es una bicicleta nueva impresionante.

Especificaciones del modelo:
Norcom recto 1.1
$7,500
Cuadro de carbono C10, horquilla de carbono FC-330
Shimano Dura-Ace 9070 Di2, frenos TRP aero TTV, ruedas clincher de carbono Oval 981, manillar aerodinámico Oval 960

Norcom recto 1.3
$5,900
Cuadro de carbono C10, horquilla de carbono FC-330 Shimano Ultegra 6880 Di2 (nueva 11 velocidades), frenos TRP aero TTV, platos y bielas Oval 720, ruedas clincher de carbono Oval 981, manillar aerodinámico Oval 950

Norcom recto 2.1
$3,500
Cuadro de carbono C5, horquilla de carbono FC-330
Shimano Ultegra 6800 (mecánico), frenos TRP aero TTV, platos y bielas Oval 720, cubiertas Oval 945 de carbono/aluminio, manillar aerodinámico Oval 750

Norcom Recto 2.3
$2,700
Cuadro de carbono C5, horquilla de carbono FC-330
SRAM Rival, frenos TRP aero TTV, platos y bielas Oval 520, ruedas de cubierta de aleación Oval 527, manillar aerodinámico Oval 750

Norcom Recto 2.5
$2,300
Cuadro de carbono C5, horquilla de carbono FC-330
Shimano Tiagra, frenos TRP aero TTV, platos y bielas Oval 520, ruedas de aleación Oval 327 para cubierta, manillar aerodinámico Oval 750 tres elementos en ese diagrama de Venn se superponen. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación