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Fotografía de Sterling Lorence

Desde que Giant lanzó Liv como una marca femenina independiente hace dos años y medio, las bicicletas de montaña en todas las categorías se han vuelto notablemente más capaces, alentando a más ciclistas a gravitar hacia terrenos más desafiantes. La demanda de bicicletas para mujer que no comprometan el rendimiento también es cada vez más visible. (Dato curioso: Liv dice que su bicicleta de montaña Lust Advanced 0 de fibra de carbono de gama alta de $9,000 fue la bicicleta todoterreno más vendida en toda la línea de Giant el año pasado).

Para 2017, Liv ha revisado su línea todoterreno de doble suspensión para servir mejor a toda la gama de ciclistas femeninas, que están adoptando la tendencia hacia terrenos más técnicos y desafiantes en XC y all-mountain. Atrás quedaron el Lust de 100 mm de recorrido y el Intrigue de 140 mm de recorrido. En su lugar, hay modelos completamente nuevos, incluido el Pique superligero, XC, orientado a la carrera y de 120 mm de recorrido; y la Hail, que según Liv es la primera bicicleta de enduro de 160 mm de recorrido diseñada específicamente para mujeres. (¡Obtenga toda la información que necesita para ser su yo ciclista más fuerte hasta el momento en el Gran libro de ciclismo para mujeres en bicicleta !)

Diseño de suspensión actualizado y refuerzo


Un nuevo montaje de muñón va directamente a través del cuerpo del amortiguador en lugar de sobre la parte superior, lo que le permite a Liv usar un amortiguador más largo para un mejor rendimiento de la suspensión, incluida la sensibilidad a pequeños baches y un control de rebote mejorado. Fotografía de Sterling Lorence
Tanto el Pique como el Hail cuentan con el nuevo diseño de suspensión Maestro actualizado de Giants, que debutó por primera vez en el Giant Trance 2017 lanzado a principios de este año.

Maestro es un diseño de suspensión en las ruedas traseras que cuenta con cuatro puntos de pivote, dos por encima del amortiguador, dos por debajo y dos conexiones, lo que crea un punto de pivote flotante o virtual detrás del tubo del asiento. Este pivote flotante, afirma Giant, ayuda a la suspensión a pedalear de manera más eficiente, a permanecer activa cuando el ciclista está frenando, y permite tanto la sensibilidad a pequeños baches como la capacidad de recibir grandes golpes.

Hay dos cambios clave en Maestro en 2017, que según Liv mejoran la capacidad de las suspensiones para hacer las tres cosas. Un nuevo montaje de muñón ahora sujeta el amortiguador, montando el amortiguador en el varillaje superior directamente a través del cuerpo del amortiguador. Esto permite que Giant ejecute un amortiguador más largo para presiones de aire más bajas y, por lo tanto, relaciones de palanca más bajas, lo que permite que la suspensión sea más sensible a los pequeños baches y lo ayuda a flotar sobre ese tipo de terreno. También permite un mejor control del rebote y permite que Giant baje el tubo superior para una mayor altura en el Hail y el Pique.

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El Hail y el Pique también cuentan con un balancín superior de una sola pieza de fibra de carbono más resistente y liviano que proporciona más rigidez torsional, lo que permite que la rueda delantera y trasera se junten mejor en las curvas, dice Liv.

Como la mayoría de los nuevos lanzamientos de bicicletas de trail para 2017, toda la línea todoterreno de Liv ahora también cuenta con un espacio de buje Boost más amplio (148 mm en lugar de los tradicionales bujes de 142 mm en la parte trasera y 110 mm en lugar de 100 mm en la parte delantera), lo que proporciona lateral adicional (de lado a lado). -lado) rigidez a las ruedas y también permite a los ingenieros usar vainas más cortas para una bicicleta que se maneja más ágilmente y es más fácil de levantar en la parte delantera.

Tanto Hail como Pique también cuentan con cuadros de carbono más livianos que sus predecesores de 2016, dice Liv, aunque no se proporcionaron pesos comparativos. Todos los modelos todoterreno de Liv tienen ruedas de 27,5 pulgadas y se ofrecerán con marcos de carbono y aluminio.

granizo


El nuevo Pique es la respuesta de Liv a la tendencia hacia pistas de carreras de campo traviesa más técnicas, y luce 120 mm de recorrido y ruedas de 27,5 pulgadas. Fotografía de Sterling Lorence

La Hail es una nueva bicicleta all-mountain/enduro con geometría específica para mujer y 160 mm de recorrido en la rueda delantera y trasera. Liv dice que Hail fue una respuesta a la creciente demanda de una bicicleta grande de alto rendimiento que sea específica para mujeres y que pueda manejar terrenos muy agresivos. Si bien a Liv no le gusta comparar sus bicicletas con los modelos Giant, quiere enfatizar que fueron diseñadas desde cero para mujeres en lugar de ajustar la geometría de bicicletas estándar, Hail es el equivalente de Livs a Giant Reign, la bicicleta elegida para Giants Enduro World Series ( EWS) corredores en 2016.

Liv diseñó el Hail utilizando datos de su conjunto de encuestas globales de mujeres ciclistas para tener en cuenta no solo las diferencias proporcionales promedio entre mujeres y hombres, sino también las diferencias en donde las mujeres obtienen sus fortalezas y mantienen su peso. Los ciclistas profesionales de Livs, Lindsey Voreis y Leigh Donovan (ex campeona mundial de descenso y nueve veces campeona nacional) también estuvieron profundamente involucrados y brindaron comentarios que guiaron la bicicleta a través de cuatro iteraciones.

Esta es la razón por la que, por ejemplo, la Hail tiene un ángulo de dirección de 66 grados en comparación con el ángulo de dirección de 65 grados de la Giant Reign: un tubo de dirección más pronunciado acerca la rueda delantera al ciclista, lo que facilita levantar la rueda. frontal para mujeres que mantienen más fuerza en la parte inferior del cuerpo, dice Donovan. (También sigue siendo un ángulo de dirección muy flojo, y a la par con bicicletas como la Juliana Roubion de 150 mm de recorrido de Santa Cruz).

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Liv dice que Hail también tiene un eje de pedalier ligeramente más alto en comparación con sus pares de montaña, para brindar a las mujeres un espacio adicional para pedalear. En terreno técnico, Donovan dijo que esto le da al ciclista la capacidad de dar medio golpe de pedal adicional o completo sin preocuparse por el golpe del pedal.

El Hail se ofrece en dos versiones avanzadas con triángulos delanteros de carbono y triángulos traseros de aluminio, así como dos versiones con marcos de aluminio (llamados simplemente Hail). El precio varía desde $3,250 para el Hail 2 de aluminio con una transmisión SRAM NX 1×11, hasta el Hail Advanced 0 de carbono de $8,250 con SRAM X01 Eagle.

Cómo se monta
Hicimos un viaje de prueba con el Hail en el lanzamiento global de Liv en Sedona, Arizona, la semana pasada. La Hail es una bicicleta lo suficientemente capaz para las carreras de EWS, dice Liv; Los representantes de la marca admitieron que la mayor parte del terreno al que pudimos acceder en este circuito de prueba corto no se acercaría a las pendientes pronunciadas, los nudos y las oportunidades de aire para las que esta bicicleta fue construida.

Aunque mis impresiones sobre la Hail son limitadas, me divertí mucho con esta bicicleta. Bueno, empecemos con la posición del piloto. Tengo 56 años y, por lo general, estoy entre una pequeña y una mediana dependiendo de la bicicleta. El alcance más largo de Hail (16,5 pulgadas espaciosas en un tamaño pequeño) me permitió obtener la posición de conducción larga y baja que prefiero sin tener que aumentar el tamaño a un tamaño mediano como lo hago en algunos modelos.

El Maestro cumplió su promesa de resistir el balanceo cuando estaba escalando o pedaleando en pisos, tanto que nunca pensé dos veces antes de dejar el shock abierto. También probé montar con la horquilla RockShox Lyric RCT3 de doble posición en su configuración de 130 mm de recorrido en algunas subidas graduales, lo que mejoró ligeramente la sensación de eficiencia en la parte delantera. Pero de cualquier manera, la bicicleta proporciona una plataforma de pedaleo firme para una bicicleta de recorrido tan largo, y aunque no tengo un peso declarado en la versión Advanced 1 de $ 5,350 que monté, andaba más liviana que muchas de sus pares de montaña en su precio rango, y el modelo Advanced 0 de primera línea pesa 27.75 libras en un tamaño pequeño impresionante para una bicicleta de viaje tan largo. La bicicleta también se maneja con agilidad y se siente como una bicicleta de trail más pequeña en las curvas, sin sentirse larga ni pesada.

Pero en términos de viaje y especificaciones, esta es una bicicleta grande. La suspensión tiene la sensación muy lujosa de algunos modelos casi mini-DH específicos de enduro que he montado. Mientras descendía por un tobogán rocoso blindado y avanzaba más rápido a través de un cauce seco que alternaba entre secciones sueltas llenas de cabezas de bebé y bermas suaves, el Hail se mantuvo muy sereno y dio la impresión general de fluir a través de este terreno en constante cambio. Cuando golpeé una roca suelta más grande que salió de debajo de un neumático, el Hail no se salió de la línea y mantuvo el impulso en línea recta.

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En general, la rueda delantera se sentía muy fácil de levantar para una bicicleta tan grande, y cuando la escalada técnica implicaba levantar la parte delantera para subir un gran escalón, la tracción era buena y el peso ligero de la bicicleta hacía que se pasara por encima. siéntete fácil Me dio algo de tranquilidad saber que la bicicleta tenía espacio extra en el pedalier; de hecho, superé numerosos escalones sin pisar el pedal.

De mi breve viaje de prueba, mis dos impresiones generales son que esta es definitivamente una bicicleta que se iluminará para una mujer que anda rápido, a menudo en terreno accidentado, y le gustan los saltos y las caídas. Pero si solo pudiera tener una bicicleta, no se sentiría como un puñado simplemente andando, como algunos otros modelos de 150 mm a 160 mm de recorrido que he probado. Gran parte de nuestro día lo pasamos en senderos más fluidos y a velocidades más lentas, pero el Granizo aún fue divertido en estos senderos. Y el neumático comboa Schwalbe Magic Mary en el frente y un Schwalbe Hans Dampf en la espalda rueda respetablemente para neumáticos tan agresivos. Creo que la bicicleta debería venir con una tija telescópica de recorrido más largo que el contacto gigante de 100 mm con el que está especificado en general 125 mm a 150 mm es más común en bicicletas como esta, y me daría la maniobrabilidad a la que ahora estoy más acostumbrado a tener en muy terreno escarpado.

Ciertamente, andar en esta bicicleta me entusiasmó para obtener una bicicleta de prueba para pruebas a largo plazo en senderos más empinados, más rápidos y más difíciles.

Liv Piqué


El nuevo Pique es la respuesta de Liv a la tendencia hacia pistas de carreras de campo traviesa más técnicas, y luce 120 mm de recorrido y ruedas de 27,5 pulgadas. Fotografía de Sterling Lorence

Liv posiciona a la Pique como su bicicleta de carrera de cross-country de gama alta que también es apta para senderos; lo más parecido del lado de los Gigantes sería el nuevo Anthem. Al igual que la Anthem, la Pique tiene más recorrido (120 mm de recorrido delantero y trasero) que muchas bicicletas XC puras y solo tiene 27,5. Donde muestra sus raíces XC es en su ángulo de dirección de 70 grados, que es definitivamente más pronunciado que muchas bicicletas de trail de recorrido corto que afirman ser también aptas para XC; y en su peso ligero, un modelo de carbono Advanced 0 pequeño de primera línea pesa unas impresionantes 23.5 libras.

Cómo se monta

Este peso ligero y esa suspensión Maestro de pedaleo eficiente hacen de esta bicicleta una gran escaladora (estaba en la Advanced 1 de $ 4,950, que es un paso por debajo de la Advanced 0 de gama alta). Si no te gusta escalar, el Piqué te lo hará sentir más fácil; Si te gusta, encontrarás que escalar es divertido y placentero en esta bicicleta.

Un ángulo de dirección más pronunciado a menudo se asocia con un manejo más rápido y una personalidad nerviosa, pero a pesar de su posicionamiento como corredor de XC, la Pique es en realidad una bicicleta muy fácil de manejar, lo que significa que creo que casi cualquier ciclista en cualquier nivel podría subirse a ella y encontrarlo fácil de manejar. En un par de secciones complicadas, donde la precisión era clave para pasar por un pequeño puente de roca o subir pendientes empinadas, la bicicleta tocó la línea necesaria con precisión y también ofreció una buena tracción para gatear sobre bordes cuadrados.

En los descensos, el recorrido adicional también hizo que la Pique anduviera más como una bicicleta de trail de recorrido corto que como una bicicleta XC estereotipada, lo que le permitió derribar salientes de arenisca con estabilidad e inspirar confianza a través de jardines rocosos planos y cuesta abajo. Tiene una barra más ancha que las bicicletas de carrera XC más tradicionales, lo que proporciona una estabilidad similar a la de una bicicleta de trail. La potencia más larga del Pique es apropiada para la naturaleza de las bicicletas de campo traviesa, colocando su peso un poco más sobre la parte delantera para un mejor seguimiento y pedaleo de la parte delantera.

Una nota sobre el ajuste: esta bicicleta tiene un alcance más corto que la Hail, por lo que, al estar entre tallas, escogí una talla mediana y encontré el alcance más largo que me gusta. Un probador más pequeño de nuestro grupo, que suele andar en bicicletas pequeñas, comentó que el alcance era más largo de lo que estaba acostumbrada en una bicicleta de recorrido corto como esta.

La Hail puede llamar más la atención ya que es una bicicleta tan agresiva, pero en realidad me impresionó mucho la Pique. Con su combinación única de peso ligero, más recorrido y ruedas más pequeñas, y con una oferta de $2,375 por el Pique 3 de aluminio, así como en las versiones SX con mayor capacidad de descenso; esta bicicleta es una excelente opción para una bicicleta de trail de todos los días, con buenas piezas, para muchos ciclistas, incluso si no compites a campo traviesa. Recientemente probé otra bicicleta de trail para mujer de gama alta, 650b y 120 mm de recorrido que era un poco más floja, pero estaba posicionada para ciclistas que pueden estar buscando su primera bicicleta con doble suspensión. El Piqué subió mejor, descendió igual de bien y fue igual de fácil de manejar. Si desea una bicicleta de carrera XC pura, aún puede considerar otros modelos que tienen ruedas de 29 pulgadas. Pero para algo un poco más versátil que sea divertido para jugar con amigos, llegue a la cima más fácilmente y también sea capaz en una carrera, el Pique es una opción sólida con una buena relación calidad-precio.

Gloria Liu Escritora colaboradora, Bicycling & Runners World Gloria Liu es escritora general y anteriormente editora de características y equipo en Bicycling. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación