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@bicicletadiseño

Pasé mucho tiempo este verano investigando rarezas locales. Penitenciarías abandonadas, atracciones al borde de la carretera, sitios de actividad paranormal rumoreada… Si contenía una historia de fondo extraña y algún riesgo de que me arrestaran por allanamiento de morada, estaba en mi lista de posibles destinos para viajar. (¡Registre sus aventuras más salvajes, ganancias de entrenamiento y más en el diario de paseos en bicicleta!)

A esto, le doy crédito al Kona Roadhouse. Cuando comencé a probar esta clásica bicicleta de carretera de acero, me enamoré de su capacidad para manejar casi todo: paseos en grupo con la ayuda del juego de bielas compacto 50/34 y el casete 11-32; largas jornadas en vías férreas gracias a neumáticos anchos; y descensos empinados y precarios en grava suelta donde me beneficié de los frenos de disco hidráulicos Shimano de montaje plano de las bicicletas.

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Incluso aprecié el marketing de bicicletas en un momento en que muchos marcos de acero se anuncian como bicicletas de aventura, Kona sostiene que la Roadhouse es una bicicleta de carretera estándar, ideal para alguien como yo que ama la sensación sólida y la calidad de conducción del acero, pero no quiere algo tan sobredimensionada para la conducción diaria que siento que tengo que triturar la basura de cada sendero lateral solo para aprovechar al máximo la bicicleta. El Roadhouse tiene una geometría similar a los modelos de carretera de resistencia populares, y los neumáticos de 30 mm de ancho, con una banda de rodadura de guijarros de perfil bajo, rodaron lo suficientemente rápido para paseos en carretera en grupo. El Roadhouse se inclina hacia esa categoría de aventura con su soporte inferior relativamente bajo (en comparación con algunos compañeros de carretera de resistencia), lo que agrega estabilidad a la velocidad.

Pasé cerca de 20 años montando solo bicicletas de acero. Bicicletas de carretera de acero, bicicletas de pista, bicicletas urbanas, incluso bicicletas altas de acero sobre acero que eran esencialmente solo dos marcos reacios soldados a la fuerza (culpa de Portland). Así que aprecio la combinación de tecnologías nuevas y heredadas en la Roadhouse, que actualiza la vibra de acero tradicional con tubos Reynolds 853 fuertes pero más livianos en el triángulo principal (el triángulo trasero es de cromoly 4130), un tubo de dirección cónico y una horquilla de carbono, frenos de disco y ejes pasantes que añaden rigidez y robustez.


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Con esta configuración versátil, la bicicleta se siente como en casa en todas partes. Le puse pedales planos y lo usé como mi viajero. Adjunté un altavoz y se convirtió en una bicicleta de fiesta para un recorrido de 40 millas por una cervecería. La monté hasta un parque de diversiones abandonado y se convirtió en mi bicicleta designada durante largos días explorando lugares misteriosos y olvidados donde nunca querrías quedarte después del anochecer.

No es la bicicleta más ligera ni la más rápida. Pero no se siente obstaculizado por su peso en una subida. También hace que descender sea fácil de ensueño, gracias a esa geometría estable y la tracción adicional de los neumáticos anchos, una combinación que me dio una rara sensación de confianza incluso en caminos de grava y mojados. Rodeado de bicicletas de prueba de fibra de carbono más ágiles, me encontré eligiendo la Roadhouse una y otra vez por su andar suave, su cómoda posición de pedaleo, su sensación de indestructibilidad y su personalidad camaleónica.

Y una parte importante del encanto de las bicicletas es el hecho de que es una maravilla de color rojo cereza que se ve hermosa cuando rueda debajo de ti o se apoya contra un letrero de Prohibido el paso demasiado grande. Esta buena apariencia completa una bicicleta que hará que quieras salir de tu camino para explorar nuevos caminos y los extraños misterios del pasado.

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