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Para llevar: una forma robusta y confiable de transportar carga o personas pequeñas por la ciudad, la bicicleta eléctrica Momemtum PakYak E+ le permite disfrutar del paseo en bicicleta en lugar de las frustraciones del tráfico de automóviles y la congestión para esos viajes cortos y medianos. La PakYak E+, una e-bike de carga de tamaño mediano estilo midtail de Momentum, viene equipada con una canasta delantera, portaequipajes trasero, una pata de cabra resistente e iluminación. Momentum también ofrece varias opciones para personalizar su PakYak en función de su carga prevista. Una bicicleta eléctrica de clase 3, la PakYak E+ tiene 28 mph de asistencia eléctrica a través de cinco niveles de potencia. Junto con un buje de cambio interno Shimano Nexus de 5 velocidades, la bicicleta lo ayuda a transportar niños o carga de manera eficiente y cómoda sin sudar.

  • El impactante motor Yamaha brinda la asistencia que necesitará para transportar niños o carga.
  • Los neumáticos de 24×2,5" ofrecen un andar estable y suave en una variedad de superficies.
  • Una alegría para una familia para montar.
  • Un montón de opciones para personalizar tu bicicleta.
  • Voluminoso para subir las escaleras si no tiene almacenamiento rodante.

    Precio: $ 5,500 ($ 6,845 según lo probado)
    Peso: 103 libras (probado con accesorios opcionales)



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    Momentum PakYak E+ Detalles de construcción

    Estilo: Bicicleta eléctrica de carga
    Material: Aluminio Aluxx, marco de escalón bajo
    Tamaño de la rueda: 24"
    Horquilla: Aluminio Aluxx, horquilla rígida con funciones utilitarias
    Motor: motor de accionamiento medio SyncDrive Pro de Yamaha, par de 80 Nm, potencia de 250 W
    Batería: Celda Panasonic integrada de capacidad de 500 Wh, con extensor de rango opcional de 500 Wh
    Transmisión: Shimano Nexus de 5 velocidades, con palanca de cambios RevoShift
    Manivela: factor Q mínimo de aleación forjada, 46T
    Pedales: pedal de plataforma antideslizante
    Frenos: Tektro HD-E737, 4 pistones, disco hidráulico para carga, rotores de 203 mm
    Ruedas: llantas de aleación de 35 mm de ancho interno con radios de acero inoxidable 13G
    Neumáticos: Maxxis Hook Worm, 24×2.5", aro de alambre, 60TPI
    Sillín: sillín Momentum con asa trasera
    Tija de sillín: Suspensión cuentagotas, Diámetro: 30,9 mm, Recorrido: 40 mm, Ajuste de altura: 70 mm
    Manillar: Aluminio, Barrido: 20, Altura: 50 mm, Ancho: 720 mm
    Vástago: contacto gigante
    Dirección: Cane Creek ViscoSet, ZS44/28.6, Momentum ajustado
    Luces: Supernova E2 Mini ProAxa BlueLine Steady E6 trasera
    Otros: parrilla de aleación (frente y parte trasera), consola de almacenamiento con cerradura, guardabarros de aleación, protector de cadena, pata de cabra


    Las bicicletas de carga son una excelente manera de transportar artículos de mayor tamaño o cargas más pesadas de lo que normalmente querrías meter en bolsas de mensajero o amarrar a los estantes en una bicicleta tradicional. Con más personas que buscan reemplazar sus automóviles para viajes cortos, las bicicletas de carga están pasando rápidamente de ser una parte marginal del ciclismo a la corriente principal, con marcas que agregan bicicletas de carga a su gama de productos y más tiendas de bicicletas las tienen disponibles en los pisos de ventas.

    Hay algunos diseños básicos de bicicletas de carga que dominan el segmento. Primero están los bakfiets (bicicleta de caja en holandés), también conocidos como Long Johns, que colocan la caja de carga entre el ciclista y el eje delantero usando un marco de baja altura. Luego está el diseño de cola larga, que tiene espacio detrás del ciclista para la carga. El último es el estilo midtail (que son esencialmente colas largas acortadas), donde encaja el Momentum Pak Yak E+. Estos dos últimos diseños maniobran más como bicicletas tradicionales.


    Dan Chabanov

    La desventaja de muchas bicicletas de carga es su tamaño, peso y, a veces, características de conducción incómodas. Diseñadas para transportar muchas cosas, las bicicletas de carga suelen estar demasiado construidas y tienen una geometría muy específica para el uso que algunos ciclistas encuentran difícil de manejar. Para que la PayYak E+ sea más fácil de manejar, Momentum equipa la bicicleta con un motor Yamaha de 250 W con 80 Nm de par. Calificada como una bicicleta eléctrica Clase 3, la PakYak brinda asistencia de pedaleo hasta 28 mph.


    Si bien la marca Momentum puede no ser familiar para muchos ciclistas, aquellos que han andado en bicicleta probablemente conozcan a su empresa matriz. Momentum es una submarca de Giant Bicycles enfocada en bicicletas de uso diario, utilitarias y de ocio. Con una gran red de distribuidores en todo el país, es potencialmente más fácil encontrar, probar y comprar una Momentum PakYak E+ que otras ofertas de bicicletas de carga en el mercado.


    Dan Chabanov

    El PakYak E+ solo está disponible en un modelo, en un tamaño y en dos colores: amarillo tráfico o verde pátina. A $5,500 sin accesorios opcionales ($6,845 según lo probado), el PakYak no es barato. Pero, por ese dinero, obtienes una bicicleta de carga muy bien equipada y bien pensada con un motor potente, buje de cambio interno Shimano Nexus, potentes frenos de disco hidráulicos de cuatro pistones y ruedas y neumáticos de alta resistencia. Además, el PakYak viene estándar con canasta delantera, parrillas traseras, una pata de cabra resistente e iluminación. Dada la construcción sólida de esta bicicleta que debería durar muchos años con el mantenimiento adecuado y su potencial para reemplazar un automóvil para viajes cortos, el precio comienza a parecer más razonable.


    Los potentes frenos de disco Tektro, los neumáticos Maxxis y los guardabarros metálicos son de serie. Dan Chabanov
    Pata de apoyo y protector de cadena de alta resistencia. Dan Chabanov


    Momentum también ofrece una gran cantidad de accesorios para personalizar el PakYak E+ para satisfacer mejor sus necesidades de carga o transporte. Para la prueba, equipé el PakYak con muchos de los accesorios enfocados en el pasajero: barra ($125), almohadilla del asiento ($80), reposapiés ($137) y protectores de ruedas ($38). También usé la batería auxiliar ($900) y la bolsa de mano ($65). La barra de pasajeros viene con almohadillas extraíbles y lavables, que son de alta calidad y una mejora en comparación con los competidores con almohadillas de espuma pegadas. Las alforjas ($195) son elegantes y la canasta trasera ($235) es una opción alternativa. Desafortunadamente, las alforjas no se pueden usar al mismo tiempo que la barra de pasajeros.

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    PakYak con asiento, barra de pasajeros y protectores de ruedas opcionales. Dan Chabanov

    Mi hija llama encantadoramente al Momentum PakYak E+ el autobús escolar porque viene en Traffic Yellow y la transporta a la escuela. Como nunca ha viajado en un autobús escolar amarillo como es debido, asume que son tan divertidos como ir en bicicleta con nuestros vecinos a la escuela a 6 millas de distancia. Condujimos el PakYak E+ a la escuela con la mayor frecuencia posible, a veces en tormentas de lluvia sorpresivas y sobre una variedad de superficies; donde abundaban los caminos triturados, los senderos para bicicletas dañados por las inundaciones y los adoquines. Los neumáticos anchos de 24×2,5" son particularmente útiles en gravilla suelta y arena, y no tienen problemas en el pavimento mojado. En general, esta bicicleta renovó nuestro entusiasmo por ir a la escuela por los caminos locales y nos permite saltarnos el tráfico mientras disfrutamos de un fresco aire y un poco de ejercicio.

    Como alguien que transportaba principalmente a un niño y podía cargar fácilmente la bicicleta cada 20 millas más o menos, la batería auxiliar no era una necesidad para la mayoría de mis viajes. Las baterías se cargan en aproximadamente 4 horas y juntas impulsan la bicicleta cerca de 70 millas; con un promedio de 60 libras. de carga y asistencia eléctrica de rango medio. El compartimiento de almacenamiento cerrado es mínimamente útil con el asiento bajo. El bolso de mano es genial para poder tirar una mochila, pero cuando regresa con solo un casco extra, suena.


    Batería de tubo inferior desmontable y bloqueable Dan Chabanov

    Como prueba, descargué a propósito la batería de PakYaks para ver cómo funcionaba. Sorprendentemente, esa decisión no me decepcionó tanto como esperaba. Todavía podía pedalear la bicicleta con un esfuerzo sostenible en un camino llano, con y sin mi carga, y solo tenía que caminar una pendiente de más del 7 %. Aunque los indicadores de rango dan una idea de cuántas millas quedan, encontré el porcentaje más útil y predije mi uso en base a eso.

    El enfoque de talla única de PakYak afirma que se ajusta a ciclistas de 51 a 63 años. Teniendo 51 años, la bicicleta me queda bien, a pesar de estar en el extremo inferior del rango anunciado. Para montar en la bicicleta, solo necesitaba ajustar la altura de la tija del sillín y el alcance de la palanca de freno. (Aunque con 6'1 ", mi esposo no podía extender lo suficiente la pierna en el PakYak y descubrió que le dolían las rodillas si montaba demasiado en la bicicleta). Pude pasar a través del cuadro y subir y bajar la bicicleta. La pata de cabra, aunque definitivamente es un esfuerzo comenzar a moverse cuesta arriba, la pata de cabra es más resistente en comparación con otras que he usado, debido a una pieza de base adicional que agrega soporte.


    La tija telescópica facilita subir o bajar de la bicicleta. Dan Chabanov

    El motor de accionamiento medio proporciona una marcha suave y el ruido apenas se nota a máxima potencia. Con frecuencia viajo en el modo Smart Assist, donde ajusta la potencia, ahorrándome un paso, y yo solo ajusto la marcha. Smart Assist suele ser suficiente, a menos que suba con mi hija una subida sostenida o empinada, en cuyo caso aumento la potencia a Sport o Power (los dos niveles de asistencia más altos de los cinco además de Off y Smart Assist).

    La única vez que me metí en una situación difícil en el PakYak fue cuando intenté escalar un 20 % de grava con 60 lb de carga. En general, la asistencia electrónica es extremadamente útil para proporcionar un viaje seguro y suave en cualquier cantidad de esfuerzo que esté dispuesto a hacer. Los indicadores de nivel de potencia se muestran como una fila de cinco barras que varían en color, lo que facilita la confirmación y el cambio de la selección de potencia con el pulgar izquierdo.

    Encontré dos problemas con los controles electrónicos de las bicicletas. En primer lugar, la pantalla a veces es difícil de leer con gafas de sol. En segundo lugar, descubrí que la activación del modo Smart Assist es inconsistente. Aprecio que el PakYak se inicie en Smart Assist, lo que hace que el comienzo del viaje sea más fluido. Sin embargo, cuando se alejó de esa configuración, no pude recuperarla fácilmente. Se supone que debes presionar los botones hacia arriba y hacia abajo simultáneamente, pero descubrí que no era tan simple ni práctico.



    Controles de potencia a la izquierda, RevoShift a la derecha. Dan Chabanov

    En cuanto a las marchas, la PakYak tiene un buje trasero de cambio interno Shimano Nexus de 5 velocidades con cambio giratorio RevoShift. Esto resultó ser más que suficientes engranajes de los necesarios en el uso regular de la bicicleta. El cambio es suave y el cubo interno me dio más confianza en la calidad de conducción; manteniéndose suave en paseos arenosos. Una cosa que aprecié al comenzar cada viaje es la eficacia con la que el motor ayuda con el primer golpe de pedal. Esta es una gran ventaja para poner en marcha una bicicleta de carga cargada.

    Mientras montaba la bicicleta en las primeras 100 millas, me pinché con un metal de la carretera. Pude parchear el tubo sin quitar la rueda del cuadro, lo que fue útil en ese momento. Sería un desafío quitar la rueda trasera, especialmente con el cubo interno y los protectores de rueda. Debido al tamaño de los PakYaks, transportarlo a la tienda local también puede ser complicado para muchos ciclistas. Debido al peso de las bicicletas, subirlas por escaleras o subirlas a un camión puede ser un desafío.


    Controlar a su compañero de viaje es fácil en el PakYak. Dan Chabanov

    Un beneficio divertido del PakYak fue la capacidad de llevar la bicicleta de 16 ruedas de mi hija con nosotros en los paseos. Usé correas de esquí Voile para sujetarlo al costado de la barra de pasajeros PakYaks. El peso adicional descentrado a tal altura requiere un poco más de concentración del ciclista, pero eso se ve compensado por la emoción que siente al andar en el carril bici con amigos o andar en el pumptrack local.


    Andar en la PakYak E+ resultó ser más fácil de lo que pensé que sería para una bicicleta que pesa tanto. Mientras pedaleo por el sendero para bicicletas, puedo tomar refrigerios de la canasta delantera y dárselos a mi hija sin preocuparme por un bamboleo. Esto definitivamente difiere de la sensación de seguirla detrás de mi bicicleta. Nos encanta Traffic Yellow, pero si te interesa un estilo más discreto, también viene en Patina Green.

    Si está buscando cambiar a sus hijos abrochados en los asientos del automóvil todos los días para su viaje a la escuela y, en cambio, saltar sobre dos ruedas para disfrutar del aire fresco en familia, le recomiendo un PakYak E +. Esta bicicleta eléctrica de carga está particularmente bien construida, es fuerte y estable. También facilita una parada en el patio de recreo a mitad del viaje, ya que puede estacionarlo justo detrás de un banco en lugar de buscar estacionamiento en la calle. Prepárate para que extraños curiosos te hagan preguntas, ya que esta bicicleta deja huella. A largo plazo, también recomendaría equipar el portaequipajes delantero con una capa amortiguadora de ruido. También compraría un candado de rueda Abus y un portabotellas (y, por supuesto, un candado en U realmente fuerte).


    Evitar la espera en la entrega de la escuela. Dan Chabanov

    Una de mis mayores preocupaciones al gastar tanto en una bicicleta que usaría para ir al trabajo es que estoy aún más preocupado por dejarla encerrada en alguna parte. Si no tiene un lugar para guardarlo de forma segura en su destino diario, le recomendaría una opción más económica. Termino haciendo cálculos en mi cabeza sobre si vale la pena correr el riesgo de que me roben la bicicleta para ir a la tienda de comestibles con el PakYak.

    Nuestra familia usó PakYak E+ lo suficiente solo en nuestros viajes diarios a la escuela primaria dos veces al día, por lo que el impacto de la calcomanía se ve compensado por los beneficios para la salud mental y física de andar en bicicleta en lugar de conducir y sentarse en la fila de autos en la escuela. Si obtiene el PakYak E+ de Momentum, todos en la línea de entrega de la escuela estarán celosos del nuevo vehículo de su familia. Y si no la usas para transportar niños, todos en el mercado o en el tendero envidiarán las capacidades de transporte de esta bicicleta.