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The Takeaway: una bicicleta de grava de alto rendimiento que está lista para competir con Dirty Kanza y hacer casi cualquier otra cosa.

  • Se adapta a neumáticos de 700 x 45 mm o 650b x 47 mm.
  • Soportes para guardar guardabarros y una bolsa para el tubo superior.
  • La funda IsoFlex en el tubo del sillín proporciona una marcha suave y compatibilidad con la tija telescópica.

    Precio: $6,699
    Peso: 18 lb (tamaño mediano)

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    Una señal de una gran bicicleta de grava: es tan buena en muchas cosas además de la grava. Puede ser una excelente bicicleta de carretera, una excelente bicicleta de cross e incluso una bicicleta de montaña decente además de su propósito principal.

    No hice muchos recorridos de grava en el nuevo Pivot Vault, pero hice casi todo lo demás. Y estuve emocionado e impresionado en todo momento: esta es una gran bicicleta de grava.

    Una clave de toda esa bondad versátil es la funda Vaults Iso Flex en el tubo del asiento. Hecha de una combinación de caucho y nailon, esta funda se coloca entre el cuadro y la tija del sillín y ofrece una conducción más dócil al ciclista sentado que una configuración tradicional de tubo de sillín/tija de sillín.


    No ves muchas bicicletas color canela, pero Pivot hace que el color funcione. trevor raab

    Y parece funcionar. En singletrack técnico, encontré el nuevo Vault impresionantemente suave, que no solo mejoró la comodidad, sino que también me permitió permanecer más tiempo en el sillín. Pero incluso cuando me puse de pie y eliminé IsoFlex de la imagen, la Vault sigue siendo una bicicleta impresionantemente quejosa.

    La excelente estabilidad y el manejo predecible de las bóvedas me permitieron volar a través de caminos y senderos sueltos, ásperos y llenos de baches. Pero esto no es un crucero lánguido: incluso en el pavimento, esta es una bicicleta brillante y rápida que puede masticar millas de manera cómoda y eficiente.


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    • La tija de sillín Iso-Flex añade comodidad
    • Se adapta a neumáticos de 45 mm (en ruedas de 700c)
    • Vainas cortas de 420 mm
    • La longitud de la tija limita las opciones de tija telescópica

    Me encantan las bicicletas gravel geniales porque me simplifican las cosas: una bicicleta que puedo usar para andar en carretera y gravel, carreras de cross e incluso un poco de ciclismo de montaña. Desafortunadamente, la excelente nueva Vault de Pivots hace que elegir mi bicicleta de grava favorita sea mucho más difícil. Y creo que ese es el problema más genial de la historia.

    Qué hay de nuevo

    La Vault que ves aquí es un rediseño desde cero de la bicicleta multipropósito con barra abatible de Pivot. Es más liviano, con nueva geometría, más espacio libre para los neumáticos, nuevas características y nuevas características que mejoran la comodidad. El peso solo del cuadro cae significativamente a 998 gramos, frente a los 1299 gramos de la versión anterior.


    Los puertos de cable en el marco sujetan las mangueras y la carcasa para evitar el movimiento. trevor raab

    El nuevo Vault se adapta a neumáticos de hasta 700 x 45 mm o 650b x 47 mm; el marco saliente de Vaults se ajusta a un neumático de 700 x 38 mm como máximo. El espacio libre mejorado para los neumáticos se debe en parte al diseño de vaina baja, un truco que también emplea Open. Además del espacio libre para los neumáticos, el Vault también tiene espacio suficiente para módulos de medición de potencia no relacionados con la conducción, como Stages y Shimano.

    El cuadro sigue siendo compatible con transmisiones 2x, pero ahora cuenta con un soporte de desviador delantero extraíble para una apariencia más limpia y un punto menos de acumulación de barro cuando se utilizan transmisiones 1x.


    La barra Easton AX es ancha y tiene gotas generosamente acampanadas. trevor raab

    Otras características nuevas incluyen soportes de guardabarros ocultos, punto de montaje para una bolsa de tubo superior. Una escotilla debajo del tubo inferior cerca del soporte inferior brinda acceso para facilitar el enrutamiento de la carcasa y las mangueras, y también sirve como puerto de acceso para una batería de transmisión Shimano Di2

    Cinco cosas que nos encantan de la bóveda de pivote

    BB máxima

    El estándar ancho BB386 Evo ayuda a la rigidez de las bóvedas y al espacio libre de los neumáticos.

    Cubierto

    El montaje del desviador delantero se puede quitar para una bicicleta de aspecto más limpio.

    Caja de combustible

    El Vault tiene provisiones para una bolsa de tubo superior.

    Velocidad de flexión

    La manga IsoFlex en el tubo del asiento proporciona una conducción más suave.

    gordos en forma

    El nuevo Vault se adapta a neumáticos de hasta 47 mm de ancho

    El tubo de sillín Iso Flex suaviza la marcha

    El nuevo Vault cuenta con una tecnología de suavizado de conducción que Pivot llama Iso Flex. Esto no debe confundirse con la tecnología Treks Iso Speed, aunque ambos Isos ofrecen beneficios similares.

    Pivots Iso Flex es una funda que se desliza en el tubo del asiento de Vaults; la tija del sillín, a su vez, encaja en la funda Iso Flex. El manguito está hecho de dos materiales: caucho en el exterior con un manguito interior de nailon reforzado con fibra. Proporciona una flexión afinada y también deja espacio entre el cuadro y la tija del sillín para que no estén en contacto directo.

    El presidente de Pivots, Chris Cocalis, le dijo a Bicycling que el desarrollo de la manga Iso Flex involucró pruebas exhaustivas de múltiples durómetros bajo una amplia gama de pesos de ciclistas. Según los evaluadores, el durómetro ganador ofreció una conducción notablemente más suave sin sentir que minaba la potencia del ciclista cuando empujaba con fuerza, dijo Cocalis. Pero no ofreció afirmaciones o datos específicos sobre el rendimiento de los sistemas.


    El Force eTap AXS inalámbrico de SRAM es una de las opciones de transmisión. trevor raab

    La funda Iso Flex viene en dos diámetros, uno para tijas de sillín de 27,2 mm y el otro para tijas de sillín de 30,9 mm. El uso de un poste de 27,2 mm ofrece la conducción más suave y es probablemente la opción más ligera. El manguito de 30,9 mm se ofrece a los ciclistas que quieren equipar la Vault con una tija telescópica. A diferencia de una tija rígida con flexión afinada, las tijas telescópicas no ceden mucho. El inserto IsoFlex debería devolver un poco de comodidad a los ciclistas que corren con cuentagotas.

    La bóveda y los postes cuentagotas

    El Vault tiene provisiones para una tija telescópica con un control remoto enrutado internamente, y Cocalis dijo que le dio a la nueva Vault un tubo de asiento más corto y un tubo superior más inclinado con las tijas telescópicas en mente.

    Pero a pesar de que el tubo del sillín es más corto, sigue siendo largo para que sea compatible con la cosecha actual de tijas telescópicas, que fueron diseñadas para bicicletas de montaña de trail y enduro. La mayoría de las tijas telescópicas populares se venden con recorridos de 100 mm o más, pero las tijas telescópicas más largas requieren una tija de sillín más expuesta.


    La nueva bicicleta tiene soportes para guardabarros. trevor raab

    Probé un Vault mediano, que tiene un tubo de asiento de 548 mm de largo (desde el centro hasta la parte superior del cuello). A la altura de mi sillín (725 mm), tengo 130 mm de poste expuesto (del cuello del asiento a los rieles del sillín) para trabajar. Como ejemplo, el cuentagotas de transferencia Foxs de 100 mm de recorrido (el más corto que ofrece) requiere un mínimo de 160 mm de poste expuesto.

    La conducción gravel no necesita una tija telescópica de recorrido de enduro, pero no hay muchas tijas telescópicas con menos de 100 mm de recorrido. Eso puede cambiar, sin embargo. Cocalis insinuó que hay una nueva cosecha de tijas telescópicas de recorrido más corto en el horizonte.

    Por ahora, si está interesado en utilizar un cuentagotas en su bicicleta gravel, la LEV Ci Carbon de 65 mm de recorrido de KS es una buena opción, aunque económica. Los controles remotos con barra abatible son otra área que debe abordarse, pero por el momento, el control remoto con barra abatible de WolfTooth es una de las mejores opciones.

    La geometría de la bóveda


    La geometría de Vaults 2020 y comparación con los principales competidores. Cortesía/Matt Phillips

    Mientras que el antiguo Vault venía en cuatro tamaños, el nuevo Vault viene en cinco, lo que permitió al equipo de Pivots hacer saltos más uniformes en los tamaños de cuadro.

    La bicicleta anterior solo venía en cuatro tamaños y había algunas brechas, dijo Cocalis. El tubo superior en lo que consideramos una bicicleta mediana (o una bicicleta de 56 cm) era un poco corto en la bicicleta anterior y agregar un tamaño a la mezcla nos permitió tener mejores pasos en las longitudes del tubo superior.

    En la nueva bicicleta, esas longitudes de tubo superior son un poco largas en comparación con algunos de sus competidores. Un poco más de centro delantero con una potencia más corta es útil cuando se desciende rápidamente por un descenso de tierra, dijo Cocalis.

    Opciones de construcción de Pivot Vault


    Si prefiere dos anillos, hay una construcción Shimano Ultegra 2×11. Cortesía

    El Vault viene en su elección de dos versiones completas: Shimano Ultegra mecánico 2×11 con ruedas de aluminio DT-Swiss ($5,199) o SRAM Force eTap AXS 1×12 con ruedas de carbono Reynolds ($6,699).

    Ambas versiones utilizan tijas de sillín Pivot de carbono 27.2 y una potencia Pivot de aluminio, un manillar de carbono Easton EC70 AX, neumáticos Maxxis Rambler de 700 x 40 mm listos para usar sin cámara, llantas compatibles sin cámara y un sillín WTB.

    Si quiere jugar al gerente de producto, el conjunto de marcos de Vault se vende por $ 2,699.

    Detalles de la fuerza de la bóveda de pivote

    Tallas: XS a XL
    Estilo: Gravel/todoterreno
    Materia : Carbono
    Transmisión: SRAM Force eTap AXS 1x
    Plato: 36t
    Casete: 10-33
    Manillar: Easton EC70 AX
    Tallo: pivote de aluminio
    Sillín: WTB voltios
    Ruedas: Reynolds
    Neumáticos: Maxxis Rambler 40 mm
    Tamaño de la rueda: 700c
    Espacio libre para neumáticos: 700c x 45 mm o 650b x 47 mm

    Impresiones y evaluación de viajes

    Hora de la confesión: no molé mucha grava en la nueva Bóveda. En su lugar, la monté principalmente sin cambios en la construcción original en algunos de mis singletrack favoritos de bicicleta de montaña y en algunos de mis bucles de carretera favoritos.

    En realidad, esta es mi forma preferida de probar una bicicleta de grava. Los senderos para bicicletas de montaña brindan una buena idea del manejo de una bicicleta de grava y qué tan bien absorbe los baches, mientras que los bucles de la carretera me dicen qué tan eficiente y rápida se siente la bicicleta.

    Y después de ambos tipos de conducción, puedo decirte que esta es una gran bicicleta para gravel y más.


    Los puertos Dowtube permiten que Vault acepte transmisiones electrónicas o accionadas por cable. trevor raab

    El Iso Flex brinda suficiente para amortiguar impactos más agudos y permite que el ciclista permanezca en el sillín girando las bielas sobre más baches que muchas bicicletas de grava. No es como tener la suspensión trasera Iso Flex que solo funciona cuando el ciclista está sentado y tiene menos movimiento, pero es una forma ligera y sencilla de agregar algo nuevo donde más se necesita.

    En las mismas secciones de pista única en las que, en otras bicicletas de gravel, había rebotado fuera del sillín o me había estremecido por la fuerza del impacto, la Vault era mucho más silenciosa, cómoda y encontró más tracción porque, y yo, rebotaban menos.

    Pero incluso cuando estaba de pie y eliminé la Iso Flex de la imagen, la Vault sigue siendo una bicicleta de andar admirablemente suave que me hizo sentir más fresco después de algunas horas de singletrack que algunas bicicletas rígidas de montaña.


    La construcción Force eTap AXS tiene ruedas de carbono Reynolds Trevor Raab

    El manejo todoterreno del Vault fue extremadamente impresionante. Los nudos mínimos de los neumáticos Maxxis Rambler no fueron rival para la tierra, las raíces y las rocas húmedas de Pensilvania. Pero la Vault es muy estable y proporciona una excelente retroalimentación, lo que mantuvo las arrugas al mínimo y me dio la confianza para conducir esta bicicleta a través de terrenos desafiantes. Confía en mí, tiene el tipo de manejo preciso y predecible que apreciarás en una milla 198 de una carrera de grava calurosa y dura de 200 millas.

    Las mejores bicicletas de gravel que he montado apenas se sienten como bicicletas de gravel en la carretera. Se sienten bien, aunque son bicicletas de carretera un poco pesadas. Pero con solo 18 libras, la Vault no es realmente pesada para una bicicleta de carretera. Y aunque los neumáticos nudosos, las barras anchas y la posición erguida reducen un poco la velocidad, la Vault todavía se siente reactiva y rápida. Es rígido como un velocista en el soporte inferior, con una dirección precisa y una conducción muy suave. Debido a su misión principal como bicicleta de grava, su manejo es más fluido que agresivo en la carretera, lo cual no es nada malo.

    Entonces sí, la Bóveda tiene habilidades serias. Como una bicicleta con barra de caída que lo hace todo, es una verdadera competencia para Open UP y Santa Cruz Stigmata, otras dos bicicletas de gravel excepcionales. La Vault es una bicicleta de carreras de grava increíble que se encuentra entre mis bicicletas favoritas con barra abatible, de todos los tiempos, por la forma en que se desempeña tan bien en tantas cosas.

    Matt Phillips Editor sénior de pruebas, ciclismo Editor de engranajes durante toda su carrera, el viaje de Matt para convertirse en un destacado periodista de tecnología ciclista comenzó en 1995 y ha estado en esto desde entonces; probablemente montando más equipo de ciclismo que nadie en el planeta en el camino.