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The Takeaway: The Salsa Warbird sigue siendo una de las mejores bicicletas de carreras de grava a la venta. Está diseñado y equipado para transportarte a ti y a todo tu equipo de principio a fin por caminos embarrados, llenos de baches y llenos de baches, de manera rápida y cómoda.

Capacidad de carga líder en su clase con espacio para cuatro botellas en tamaños de bastidor de 56 y más
Geometría de carrera de grava más floja (ángulo del tubo de dirección de 70,75 grados y vainas inferiores de 430 mm) para mayor estabilidad en terrenos accidentados
Los tres modelos principales de Warbird ahora vienen con Shimano GRX grupo de componentes de grava, así como nuevos colores para 2020

Precio: $ 2599 a $ 5699 ($ ​​4099 según lo probado)
Peso: 19,5 libras (marco de 52,5 cm); 3,1 lb (cuadro y horquilla de 57,5 ​​cm, reclamados)

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En el momento en que pisas el acelerador, la Salsa Warbird es tan animada y rápida, incluso cargada con tres botellas grandes y dos bolsas, pero tan cómoda y segura, incluso sobre carreteras secundarias llenas de ruido y llenas de lluvia, que sabes de inmediato que fue construida para triturar grava.

La bicicleta parece rozar incluso rocas del tamaño de un puño gracias al sistema de reducción de vibraciones (VRS) de clase 5 patentado por Salsas, que combina vainas de asiento con forma de horquilla con vainas aplanadas y elimina los puentes de ambos para absorber la vibración de la carretera en la parte trasera.

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También te permite llevar toda la comida, los líquidos y el equipo que necesitas para recorrer de 50 a 100 millas aisladas hasta el siguiente avituallamiento en una carrera autosuficiente, con tres o cuatro soportes para botellas (según el tamaño del cuadro), un tubo superior montaje y compatibilidad con rack.


Las tres construcciones principales de Warbird vienen con componentes Shimano GRX. trevor raab

Salsa lanzó el Warbird en 2013. Desde entonces ha habido cuatro iteraciones, la última en 2019, cuando aflojaron el ángulo del tubo de dirección a 70,75 grados, redujeron la distancia entre ejes, alargaron el tubo superior y ofrecieron la opción de equipar el buque insignia de grava. Racer con ruedas 650b o ​​700c para adaptarse a pistas de grava cada vez más retorcidas.

Para 2020, Salsa presenta tres niveles de modelos GRX, que incluyen cambios mecánicos y electrónicos y dos modelos Apex 1, todos en nuevos colores que incluyen (¡para morirse!) rosa, negro, azul oscuro, azul claro y blanco. Los precios van desde $ 1,999 por un cuadro de carbono hasta $ 5,699 por el modelo GRX 810 Di2 de primera línea.

Cinco detalles geniales de Warbird

Engranaje de grava

Los tres mejores modelos de Warbird vienen equipados con componentes GRX específicos para grava de Shimanos para un rendimiento duradero, confiable y cómodo en terrenos implacables.

Llévalo todo

Tres monturas en cada pata y puntajes más en todo el marco le permiten llevar toda el agua, los suministros y el equipo adicional que necesita para un día completo (o días) en la tierra.

Liquidación generosa

Hay espacio para una cobertura completa del guardabarros para neumáticos de hasta 700c x 38 mm o 650b x 47 mm, para que pueda usar los neumáticos gruesos que necesita y aún así protegerse de las salpicaduras del suelo.

Compatible con cuentagotas.

¿Te gusta la conducción al estilo "gravel-enduro"? La nueva Warbird es compatible con la tija telescópica con configuraciones 1x o Di2.

Enrutamiento interno

El enrutamiento de cables con funda interna ayuda a mantener los cables limpios y evita el traqueteo para una conducción silenciosa, para que pueda disfrutar de la soledad de los caminos de tierra abiertos.

Equipado para carreras de grava todo terreno

El Warbird original de 2013 tenía que ver con la estabilidad. En un momento en que la mayoría de la gente competía con bicicletas cruzadas altas y estrechas en eventos de grava, Salsa quería brindar una alternativa segura. ¿Quieres trazar una línea recta a través de las llanuras de Kansas? El OG Warbird largo y bajo lo tenía cubierto.

Seis años más tarde, Salsa vio que la grava se estaba volviendo cada vez más picante, a menudo incluyendo caminos de una o dos vías y caminos forestales con un mantenimiento mínimo. Así que actualizaron la geometría de los Warbirds para mejorar sus habilidades todoterreno. En 2019, hicieron el tubo superior 10 mm más largo, acortaron el alcance en 10 mm, aflojaron el ángulo del tubo de dirección (el marco de 56 cm pasó de 71,5 a 70,75) y bajaron el tubo superior para abrir más espacio de pie.

Cuando los ciclistas se enfrentaron a carreras de grava cada vez más tecnológicas, como las 16 millas de senderos para bicicletas de montaña en la Etapa 1 de la RPI Queens Stage Race, podían aplastar con confianza la pista única sin dejar de ser rápidos y ágiles en la carretera. Esa geometría sigue siendo la misma para 2020.

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Quitar el tirante del asiento y los puentes de las vainas ayudó a Salsa a hacer que el triángulo trasero fuera más dócil. trevor raab

El Warbird 2020 también conserva el innovador VRS Clase 5 de Salsa (sistema de reducción de vibraciones). La clase 5 es un guiño al tipo de roca, también conocida como roca trituradora o grava del lecho de la carretera, que se deposita en carreteras secundarias gruesas. Este sistema de suspensión pasiva emplea tirantes de asiento arqueados, altos y delgados, que se flexionan hacia afuera en caso de impacto. Mientras tanto, las vainas aplanadas resisten la torsión y mantienen la rigidez. Salsa eliminó el tirante del asiento y los puentes de vaina para aumentar el cumplimiento y quitar aún más el borde de las superficies irregulares de la carretera.

Salsa utiliza un eje pasante de 12×142 mm en la parte trasera para mantener todas las tolerancias adecuadas con la configuración VRS y un eje pasante de 12×100 mm en la horquilla para mayor rigidez y precisión de dirección.

Actualizaciones de carreras de grava

Para 2020, Salsa actualizó los colores y los componentes originales de Warbirds, esta vez equipando las bicicletas de primera línea con Shimano GRX, el primer grupo de componentes específicos para grava de la industria.

Para aquellos que no están familiarizados con GRX, el grupo no se inventó para agregar características a los grupos mecánicos de carretera y Di2 actuales, sino que funciona mejor para las demandas específicas de la conducción en grava.

Las palancas de freno diseñadas ergonómicamente facilitan la maniobra de la bicicleta en caminos irregulares. Los cofres son pegajosos y las palancas texturizadas, por lo que puede mantener un agarre firme y manejar las palancas de cambio en condiciones húmedas y descuidadas. La perilla más grande en el frente proporciona un agarre seguro y un tope trasero para evitar que se resbale por la parte delantera de las barras en caso de que golpee un bache inesperado. Las palancas están ingeniosamente apartadas para trabajar con barras acampanadas, que son cada vez más populares entre el juego de grava.

Usted nombra el curso o las condiciones, el Warbird 2020 se puede equipar para conquistarlo. La bicicleta está disponible en configuraciones 1x, 2x y Di2, y es compatible con tija telescópica con configuraciones 1x y Di2. También puede intercambiar combinaciones de ruedas y neumáticos para satisfacer sus necesidades. El Warbird se puede equipar con ruedas de 700c o 650b y se adapta a neumáticos de hasta 45 mm o 51 mm, respectivamente. Si te gustan las pistas retorcidas y la grava realmente pesada, el Warbird también es compatible con las horquillas de suspensión de bicicletas de grava.

Esenciales del equipo de grava


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La familia de los pájaros de guerra

El Warbird Carbon GRX 810 que probé viene en negro, se vende al por menor por $ 4,099 y tiene tres hermanos. En lo más alto de la gama, encontrarás la Warbird Carbon GRX 810 Di2 con desviadores delantero y trasero Shimano RX815. Viene en rosa y se vende al por menor por $ 5,699. El siguiente en la línea, justo debajo del Warbird Carbon GRX 810 de segundo nivel (que viene en negro y se vende al por menor a $ 4,099) es el Warbird Carbon GRX 600, que viene en azul oscuro, está equipado con desviadores delanteros y traseros Shimano RX810 y palancas de cambio y platos y bielas RX600 , y se vende al por menor por $ 3,199. Completando la familia está el Warbird Carbon Apex 1, que está disponible en azul claro o blanco, viene equipado con un desviador trasero SRAM Apex 1 y un juego de bielas SRAM Apex 1 X-Sync, y se vende al por menor por $ 2,599. También puedes comprar un cuadro de carbono Warbird en negro por $1,999. El Warbird está disponible en una amplia gama de tamaños, incluidos 49 cm, 52,5 cm, 54,5 cm, 56 cm, 57,5 ​​cm, 59 cm y 61 cm.

Construcción de Warbird Carbon GRX 810

Tenedor: Waxwing Deluxe
Desviador delantero: Shimano RX810
Desviador trasero: Shimano RX810
Cassette: Shimano HG800-11, 11-34t
Cadena: Shimano HG701-11
Platos y bielas: Shimano RX810-2, 48/31t (RX600, 48/31t con brazos de 165 mm en un tamaño de 49 cm)
Palanca de cambios: Shimano RX810 Hidráulica
Frenos y rotores: Shimano RX810, hidráulico, rotores RT76 de 160 mm
Dirección: Cane Creek 40
Tallo: Guía de Salsa
Manillar: Salsa Cencerro Deluxe
Puños: Gel Antideslizante MSW
Tija de sillín: Salsa Guide Deluxe
Sillín: WTB Volt Race
Rueda delantera: DT Swiss C 1800, 12 x 100 mm, 700c
Rueda trasera: DT Swiss C 1800, 12 x 142 mm, 700c
Neumáticos: Teravail Cannonball 700c x 42 mm, Durable, Tubeless-Ready

Montar la nueva Warbird Carbon GRX 810

Tuve un par de meses para poner a prueba el Warbird. Si bien mi temporada de carreras había terminado, mi temporada de simplemente montar por diversión acababa de comenzar. Y nos divertimos.

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El Warbird se siente acelerado bajo un pedaleo fuerte. trevor raab

La Warbird es una bicicleta simplemente genial, ya que es simple y genial. A medida que las bicicletas de grava se equipan cada vez más con suspensión y características especiales, es refrescante andar en una bicicleta orientada a la aventura que cumple su misión, es decir, ir rápido en todo tipo de terreno sin tecnología ni complementos adicionales.

La bicicleta es agradablemente animada, constante y estable incluso sobre rocas del tamaño de una pelota de tenis, pero nunca se siente muerta o aburrida. El Class 5 VRS reduce el parloteo, el estruendo y el ruido todoterreno sin sacrificar la fuerza en el golpe del pedal. La transferencia de potencia es excepcional y el ligero Warbird trepa como un campeón, incluso cuando lo piloteé por un interminable tobogán vertical rocoso con piernas muy cansadas.

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Con tres o cuatro soportes para botellas, el Warbird se construyó pensando en la aventura. trevor raab

El Warbird es estable y sigue admirablemente las curvas cuando se conduce cuesta abajo. Cociné completamente una esquina en un descenso de grava volado; sobre todo porque la bicicleta se maneja tan bien que olvidé que tenía neumáticos relativamente delgados y no una bicicleta de montaña.

Aunque la Warbird tiene un pedigrí de carreras de grava (y optaría por una Cutthroat si intentara salidas masivas en bicicleta), la bicicleta es perfecta para un viaje de un día y una noche. Está repleto de potencial de empaque, incluidos los salientes de las bolsas del tubo superior, los soportes para portaequipajes Low Rider, los soportes dentro del triángulo, debajo del tubo inferior y a lo largo de las patas de la horquilla, así como los soportes para guardabarros.

La bicicleta es tan liviana y elástica que incluso cuando metí el paquete de medio cuadro de Salsas debajo del tubo superior y adjunté tres botellas, una debajo del tubo inferior y una en cada horquilla, aún conservaba su actitud ansiosa por avanzar. El único inconveniente para los ciclistas más pequeños es con el tubo superior inferior, obtienes más altura, pero sacrificas la capacidad de carga de botellas grandes dentro del triángulo principal cuando usas una bolsa de cuadro.

De lo contrario, es difícil encontrar algo negativo que decir sobre Warbird. Si buscas saltar en el juego de carreras de grava, o si quieres una bicicleta gravel rápida y liviana que sea la compañera perfecta para cualquier paseo de aventura o excursión en bicicleta, esta gran grava original definitivamente podría ser la bicicleta para ti.

Selene Yeager The Fit Chick Selene Yeager es una escritora profesional de salud y acondicionamiento físico de gran éxito que vive lo que escribe como entrenadora personal certificada por NASM, entrenadora certificada de USA Cycling, entrenadora de nutrición certificada Pn1, corredora todoterreno con licencia profesional y All-American Ironman triatleta