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> The Takeaway La SB140 es una bicicleta de trail con ruedas de 27,5 pulgadas que se siente más divertida y tan capaz como cualquier otra.

  • El sistema de suspensión Switch Infinity es excelente. Obtiene un pedaleo nítido, mucho control y toneladas de tracción.
  • Con un ángulo de dirección de 65 grados y un alcance de 460 mm (tamaño mediano), esta es una de las bicicletas de trail más largas y flojas que puedes comprar. Pero todavía se maneja increíblemente bien.

    Precio $ 7,299 (SB140 Turq T2)
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    Si ha utilizado alguna de las siguientes frases para describir su sendero favorito, el nuevo SB140 de Yetis puede ser para usted: Drift, slide, pop, hammer, power, sketch, nose-bonk, gooooo!, oh no, oh shit, pfew, jejeje!

    La nueva bicicleta de trail de la compañía que ayudó a definir la categoría hace cinco años con su antecesora, la SB5, tiene 160 mm de recorrido en la rueda delantera, 140 mm en la trasera, ruedas de 27,5 y un sistema de suspensión ajustado para divertirse. Especialmente en comparación con la nueva generación de 29ers de recorrido medio, la 140 se siente rápida, ágil y juguetona.

    La suspensión Switch Infinity sigue siendo muy similar al sistema que Yeti implementó hace cinco años, pero recibe algunos ajustes importantes que la hacen más progresiva, lo que significa que se necesita cada vez más fuerza para comprimir el amortiguador al final de su recorrido que al principio. Eso permite que el 140 use todo su viaje, pero aún así tiene una bicicleta que se puede abrir, dijo Peter Zawistowski, director de ingeniería de Yetis.


    5 detalles que amamos

    Espacio libre adicional en el marco

    Sí, hay espacio para una botella de tamaño completo en el nuevo diseño del marco.

    Un mejor Switch Infinity

    La nueva versión es un 13 por ciento mejor que la anterior.

    Tubo de dirección más flojo

    El ángulo del tubo de dirección de 65 grados de la bicicleta es realmente bajo para una bicicleta de trail.

    Goma grande y ancha

    Yeti le da a la bicicleta un neumático delantero Maxxis Minion DHF de 2.6 pulgadas de ancho.

    Bielas más cortas

    Esta es una bicicleta baja, por lo que Yeti usa bielas de 170 mm para limitar los golpes de pedal.


    Al igual que el SB165 que Yeti presentó la semana pasada, el 140 tiene una nueva geometría que baja el centro de gravedad y lo mueve más atrás del eje delantero. La bicicleta es más larga y más baja que muchas pero no todas las bicicletas de la categoría. Tiene un ángulo de tubo de dirección de 65 grados, vainas de 433 mm y un alcance de 460,1 mm (para un cuadro de tamaño mediano).

    El ángulo del tubo del asiento de 77 grados lo lleva hacia adelante cuando está sentado, por lo que tiene un mejor control sobre la parte delantera. Kristi Jackson, directora de marketing de Yetis, dice que la nueva versión satisface una necesidad real en la línea, que hay ciclistas que prefieren andar con ruedas de 27,5 pulgadas en lugar de 29ers. Después de semanas de montar la última bicicleta de trail de Yetis, estoy de acuerdo. La 140 ofrece una conducción desgarradora que, para algunos ciclistas, podría ser la mejor opción de bicicleta de trail disponible.


    SB140 Turq T2 $7,800.00 COMPRAR AHORA

    • Pedaleo excepcional
    • Listo para senderos corpulentos
    • Tracción fantástica
    • El neumático trasero Rekon no es excelente en todas partes
    • Caro

    Un Switch Infinity más progresivo

    El nuevo 140 toma prestado muy poco del SB5. Las únicas dos características reconocibles que quedan son las ruedas de 27,5 y el sistema de suspensión. Lanzado en 2014 en el SB5 original, Switch Infinity es posiblemente la plataforma de suspensión más exclusiva en cualquier bicicleta de montaña disponible. También es uno de los mejores.

    Las bicicletas Yeti con el diseño han ganado numerosos premios Editors Choice Awards por lo bien que combinan un pedaleo suave y eficiente y una excelente tracción, sin sacrificar demasiada capacidad para absorber grandes golpes. La nueva versión es un 13 por ciento más progresiva que la anterior. Eso sigue una tendencia en todos los Yetis nuevos: el SB165 lanzado recientemente es un 27 por ciento más progresivo que el SB6 al que reemplazó, por ejemplo. Ese número se refiere al aumento en la tasa de apalancamiento de la suspensión desde que el amortiguador no está comprimido hasta que está completamente comprimido. Parte de eso se debe a las mejoras en los amortiguadores. Se han vuelto más lineales y queríamos progresar con ellos, dijo Zawistowski.

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    Escondido detrás del tubo del asiento, justo encima del soporte inferior, se encuentra el excelente sistema de suspensión Switch Infinity de Yeti. trevor raab

    Lo que sientes es una bicicleta que, mejor que la mayoría, tiene un recorrido muy activo en sus primeras etapas, luego aumenta suavemente para absorber grandes golpes. Eso es importante en una bicicleta como esta, que se manejará rápido, probablemente en senderos con mucha escalada técnica, luego se disparará sobre saltos y caídas que pueden ser más altas que la cabeza. Es un testimonio del diseño y de lo lejos que han llegado las conmociones, que esta bicicleta se siente como si pedaleara incluso más eficientemente que la anterior.

    No necesariamente se siente más nítido o acelera más rápido, aunque experimentas ambas sensaciones. Sino que pedalea mejor en una gama más amplia de velocidades, terrenos y situaciones. Zawistowski dice que es porque ajustaron la bicicleta para que el anti-sentadilla sea muy estable en una gran banda alrededor del hundimiento, lo que suena un poco raro pero sientes absolutamente los beneficios en el camino.

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    Otros detalles del SB140 que nos gustan (y uno que no)

    Lo obvio aquí es que ahora hay espacio en el triángulo frontal para una botella de agua. Es un detalle pequeño pero digno de mención para los ciclistas que quieren hacer un circuito más corto sin la molestia de un paquete de hidratación. Pero hay algunos otros detalles que son más difíciles de ver e igual de importantes.

    Al igual que las otras bicicletas de la línea Yetis, esta tiene cazoletas de dirección integradas, un puerto en el soporte inferior para ayudar a enrutar la tija telescópica, enrutamiento interno de cables y un tubo de asiento de mayor diámetro que proporciona un área de sujeción más grande, por lo que es menos es probable que pellizquen la tija telescópica, lo que puede impedir que funcionen. Yeti también usa el mismo hardware en todas sus bicicletas, lo que facilita su mantenimiento si eres una de las personas afortunadas que tienen más de un Yeti (o compites para un equipo patrocinado por Yeti). Para una mayor distancia al suelo, Yeti envía todos los 140 con bielas de 170 mm.

    SB140 Turq T2 Detalles

    Sendero de estilo
    Material Carbono
    Recorrido 140 mm, trasero; 160 mm, delantero
    Tamaño de la rueda: 27,5
    Horquilla Fox 36 Factory Grip 2
    Amortiguador trasero Fox DPX2 Factory
    Transmisión SRAM X01 Eagle
    Frenos SRAM G2 RSC
    Neumáticos Maxxis Minion DHF 2.6 delante, Maxxis Rekon 2.6 detrás
    Tija de sillín Fox Transfer
    Ruedas DT Swiss M1700

    El 140 también viene con neumáticos Maxxis de 2,6 pulgadas en llantas de 30 mm. Su territorio casi de talla grande, pero sin la incomodidad de esos modelos. El frente DHF es un ganador comprobado, que proporciona una tracción excepcional sobre rocas y curvas profundas y consistentes. El Rekon es un neumático trasero más liviano y de rodadura más rápida que es excepcional en el terreno relativamente más suave que se encuentra en muchos senderos en Colorado y California. Pero los East Coasters pueden querer algo con más fuerza, especialmente en mojado. FWIW, Yeti había estado vendiendo la mayoría de sus bicicletas con una parte trasera Rekon, pero este año está cambiando a una DHR para muchas bicicletas, pero la 140 no es una de ellas.

    No más Beti

    Hasta hoy, Yeti vendió una versión Beti para mujer del SB5 y el SB100. Pero con el lanzamiento del 140, la empresa está acabando con la línea. Esas bicicletas, como las opciones de Juliana de Santa Cruz, tenían agarraderas, asientos, manillares y una melodía impactante para las mujeres. Pero Yeti descubrió que los ciclistas generalmente intercambian esas partes de todos modos según sus preferencias personales. Y los amortiguadores se han vuelto tan buenos que los ingenieros dicen que pueden satisfacer las necesidades de los ciclistas más livianos con configuraciones de amortiguadores estándar para que ya no necesiten melodías personalizadas.

    El cambio realmente fue impulsado por las mujeres que trabajan aquí, el 20 por ciento de nuestros empleados son mujeres, dijo Jackson, directora de marketing de Yetis.

    Otras opciones de SB140

    La versión que probé es una de las opciones más caras que vende Yeti, la Turq T2 de $7,299. Pero la compañía vende cinco opciones en total que comienzan en $5,399. Como muchas empresas, Yeti vende dos versiones de sus cuadros de carbono. La versión de menor precio, llamada Serie C, pesa alrededor de 220 gramos (media libra) más que los marcos de la serie Turq, que usan carbono de grado superior. Yeti ofrece dos versiones con marcos de la serie C que cuestan $ 5,399 y $ 5,999. Tres modelos de nivel Turq cuestan entre $ 6,899 y $ 8,299. Yeti vende el marco Turq por $ 3,499. La compañía no menciona un peso para ese cuadro, pero la Serie C, con amortiguador y todo el hardware, pesa 6.8 libras. Espere que Turq pese alrededor de 6.3 libras.

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    Las cinco versiones SB140 vienen con la excelente horquilla Fox 36. trevor raab

    Montando el SB140

    Últimamente ha habido una avalancha de excepcionalmente buenas 29ers de recorrido corto y medio desatadas en los senderos. Bicicletas como Evil Following, Transition Smuggler, Pivot Trail 429 y Giant Trance 29 son bicicletas rápidas, enérgicas e increíblemente capaces con alrededor de 120 mm de recorrido de la rueda trasera. Algunos se preguntaron si las bicicletas 27.5 de recorrido más corto todavía tenían un lugar. Apostar a que Yeti dejó que el viejo SB5 se desvaneciera sin una actualización no habría sido una apuesta terrible.

    Durante el año pasado, monté todas esas bicicletas y algunas otras como ellas. Y cuando comencé mi búsqueda de una nueva bicicleta de trail para reemplazar mi propio paseo, esas bicicletas se dispararon a la parte superior de la lista. Me había convencido a mí mismo, pensé, dos-nueve era el camino. Pero esta bicicleta me tiene recalibrando. Es más animada que cualquiera de esas motos. No por grandes márgenes, pero lo suficiente como para que puedas sentir la rapidez en la aceleración, la agilidad al mover las bielas a través de secciones difíciles, el entusiasmo por inclinarte en las esquinas y salir de la parte superior de un rodillo, convirtiendo grandes cambios de grado en dobles. Es un motín para montar.

    Las ruedas de 27,5 no rozan la parte superior de las rocas y otros pequeños peligros de senderos como lo hacen las 29, así que eso es algo a tener en cuenta según el lugar por el que circules. Y sabemos, en general, que las bicicletas con ruedas más pequeñas son más lentas que los modelos con ruedas más grandes. Pero esta bicicleta no es para competir ni para facilitar las cosas. Se trata de extraer la mayor alegría posible de cada centímetro de tierra.

    Porque es un Yeti, con ese fantástico sistema Switch Infinity, pedalearlo también es divertido. Las subidas todavía duelen, pero obtienes muy poco movimiento desperdiciado y mucha tracción (las llantas de 2.6 pulgadas también ayudan aquí). En mi último viaje de prueba en el 140, subí una desagradable sección cuesta arriba llena de rocas cuadradas, raíces y una pendiente media que me había bloqueado la media docena de veces que lo intenté. Y eso se siente bien.

    Con 460 mm de alcance, tirantes de 430 mm y un ángulo de dirección de 65 grados, esta bicicleta vuela cuesta abajo. Con el asiento hacia abajo y tu peso bajo y hacia la rueda trasera, las caídas son más fáciles y puedes bajar empinadas sin que tu riñonera golpee tu rueda, lo que sucede en algunas 29ers. Las bielas de 170 mm ayudan a evitar que los pedales golpeen las rocas, pero aun así vi algunas chispas volar a veces, esta bicicleta se sienta tan baja.

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    trevor raab

    Para ayudar a compensar ese sesgo hacia atrás, Yeti le dio al 140 un ángulo del tubo del asiento de 77 grados. Es lo mismo que en el nuevo 165, así como en varias bicicletas de trail de la marca. Cuando está sentado, lleva su peso hacia adelante, lo que facilita el control de la rueda delantera. Ayuda mucho en subidas empinadas, sentado e incluso al pedalear en terrenos más planos; Esta es una de las bicicletas de trail largas y bajas más ágiles que he probado. Eso es algo dado el resto de la geometría.

    La única vez que hice una mueca fue cuando tuve que arrastrarme a través de rocas realmente irregulares. En esas situaciones, la posición del asiento, combinada con las ruedas más pequeñas, a veces hacía que pareciera que mi peso estaba demasiado hacia adelante, lo que detenía mi impulso cuando chocaba contra una roca. Esa es una situación bastante rara, pero algo a tener en cuenta si recorre muchos senderos rocosos de baja velocidad.

    En todas partes, la bicicleta voló. La progresividad adicional hace que sea más fácil usar todo su recorrido y menos contundente cuando golpea el final, algo que es fácil de hacer dado el largo alcance y el ángulo de cabeza flojo. La elección entre ruedas de 27,5 y 29" dependerá de las preferencias personales, el estilo de conducción y la ubicación, pero con la 140, Yeti creó una bicicleta que merece estar en lo más alto de cualquier lista de compras de bicicletas de trail.


    Louis Mazzante Louis Mazzante es el director de pruebas de Hearsts Enthusiast Group y supervisa las pruebas de productos y las revisiones de expertos en Popular Mechanics, Runners World y Bicycling; Tiene más de 20 años de experiencia probando bicicletas, esquís, automóviles, herramientas y dispositivos geniales, y siempre está buscando nuevos equipos que se vean bien, resuelvan problemas y tengan un precio justo.