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Precio: $425
Peso: 303 gramos (con cala Shimano, talla 44,5)
Estilo: ciclismo de carretera
El zapato adecuado para: ciclistas que buscan esa ventaja adicional y ciclistas que luchan constantemente con puntos calientes y presión desigual.

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La última incorporación a la familia de zapatillas Specialized S-Works es la Ares, una zapatilla de carretera para los usuarios más exigentes. No es más liviano que el S-Works 7, y Specialized no afirma que tenga mejor ventilación que ese modelo, pero tiene como objetivo solucionar un problema perenne con el calzado que usa cierres de alambre: presión desigual alrededor del pie. Específicamente, Specialized quería hacer un zapato que maximizara la transferencia de potencia durante la carrera.

El equipo de Specialized afirma haber resuelto ese problema con este zapato que, a primera vista, se parece más a algo que esperarías ver en un Ironman que en el Tour de Francia. Las afirmaciones de eficiencia son audaces: la marca con sede en California afirma que el Ares es hasta un dos por ciento más eficiente que el S-Works 7. Esa es una afirmación que no puedo verificar de forma independiente, pero puedo afirmar que el zapato sujeta mi pie con mucha más seguridad. que cualquier otro que haya usado. No he podido registrar muchas millas en el Ares, pero las impresiones iniciales son abrumadoramente positivas. Me sentí muy bien al tener los pies firmemente en su lugar sobre los pedales sin la presión desigual y la incomodidad típicamente asociadas con bajar los diales de Boa.

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El dial superior ajusta tan bien el zapato que el dial inferior se puede usar solo para apretar la puntera cuando necesitas esa pequeña seguridad extra Bobby Lea

La copa del talón de plástico duro permanece, y la parte superior todavía está hecha de tela Dyneema Mesh que ha demostrado ser duradera en otros zapatos S-Works que hemos probado. El Ares también comparte la misma suela exterior de carbono, hecha del carbono Fact más rígido y liviano de Specialized, como el S-Works 7. Todavía usa un cierre de dos diales, pero desapareció la correa de velcro sobre la puntera que era en gran medida ineficaz. Un forro suave cubre el tobillo, proporcionando un soporte suave y acolchado contra la correa rígida que se une al exterior del talón y envuelve la parte superior del pie. Ese forro le da al Ares un perfil poco convencional, que sobresale más por encima de la copa del talón que en la mayoría de los zapatos de carreras de carretera.

Cierre de dos diales

El cierre se basa en dos diales, pero ya no usa dos cables que pasan directamente por la parte superior del pie y se enganchan en los broches abiertos. La Boa inferior aprieta un alambre que toma una ruta tradicional en línea recta a través de la bola del pie. Pero el cable que asegura la parte superior toma una ruta más tortuosa y apretarlo se siente sorprendentemente parejo. A diferencia del S-Works 7, los cables no se pueden quitar de sus lazos de tela. Tuve que reemplazar los diales y los cables de Boa en un par de S-Works Recons, por lo que la incapacidad de reemplazar los cables en el Ares causa cierta angustia a este probador. También es difícil ignorar que los ganchos de plástico duro del S-Works 7 han sido reemplazados por lazos de tela. Teniendo en cuenta cuánto más apretado se puede usar este zapato, representan un posible punto de falla.

Los propios diales Boa también son nuevos. Atrás quedaron los metálicos que, a pesar de ofrecer una excelente capacidad para microajustar la tensión, tenían propensión a ser golpeados y aflojarse fácilmente. Los nuevos diales se sienten más robustos, son más fáciles de apretar y se mantienen mejor en su lugar sin sacrificar la capacidad de ajuste.

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La suela exterior es la misma que la utilizada en el S-Works 7 Bobby Lea

Ajuste cómodo y seguro.

Me resultó difícil meter el pie en este zapato, especialmente en comparación con la relativa facilidad de deslizarme en el S-Works 7, que se siente tan cómodo como un par de pantuflas de alto rendimiento. Eso no es un compromiso irrazonable en aras de una mayor seguridad, y algo que recuerdo bien de los días en que empujaba a mis perros a patines de velocidad de pista larga y corta. El ajuste fue magnífico una vez que los puse, y se sentían cómodos incluso antes de bajar los diales. El cierre superior hace un trabajo tan bueno asegurando el zapato que descubrí que podía dejar suelto el dial inferior para conservar la sensación de una puntera espaciosa y agradable. Pero también podía apretarlo y bloquear cómodamente mi pie en su lugar de una manera que no he podido hacer con otros zapatos.

Esa sensación de estar bloqueado en su lugar se traduce en una experiencia de pedaleo nueva y emocionante, un nivel de eficiencia que es más evidente cuando se acelera mientras se está de pie sobre los pedales. De hecho, me abrió los ojos a cuánto se había movido mi pie con otros zapatos.

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En comparación con la estética de bajo perfil del S-Works 7, el Ares se ve notablemente más voluminoso. bobby lea

Estas patadas se sintieron súper y no es difícil ver cómo tener una conexión más segura a los pedales mejora la transferencia de potencia. Dos grandes preguntas que tengo siguen sin respuesta: ¿cómo se sentirán estos zapatos en los calurosos días de verano? ¿Extrañaré la sensación ligera y de perfil bajo de un zapato como el S-Works 7 en un viaje de todo el día? Hace demasiado frío en la costa este para probar cualquiera de los dos, pero el zapato es lo suficientemente impresionante como para estar ansioso por encontrar las respuestas a ambos.

familia ares

El Ares no reemplazará al S-Works 7, por lo que aquellos de ustedes que aman sus zapatos viejos no necesitan correr para comprar los suministros restantes. Esos seguirán siendo una opción para los ciclistas a los que les gusta el aspecto más tradicional. Tampoco habrá versiones más baratas del Ares por el momento. Se une al S-Works 7 como un zapato de calidad comparable para aquellos que prefieren un calce diferente. El Ares está disponible en medias tallas del 38 al 47 y en tallas enteras del 36 al 38 y del 47 al 49.

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El forro se suma a la sensación de comodidad y seguridad alrededor del tobillo, pero queda por ver qué tan cómodo es en viajes más cálidos. bobby lea

No solo para corredores

Esta es una excelente opción para los ciclistas que buscan un calzado más cómodo que les ayude a maximizar la transferencia de potencia. Y si se encuentra ajustando constantemente sus zapatos a mitad de camino para aliviar los puntos calientes, estos pueden ser para usted. Pero no necesita ser un velocista de alta potencia para obtener los beneficios de rendimiento del Ares. Recuerda, correr y acelerar son, en esencia, lo mismo. Incluso si no realiza sprints de 1.500 vatios, aún realiza aceleraciones constantes, ya sea saltando sobre la cima de una colina o persiguiendo a un compañero de viaje. Finalmente, uno no debe ignorar el factor de comodidad. Los pies felices contribuyen en gran medida a hacer que cada viaje sea más placentero, independientemente de la velocidad o la duración.


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  • Muy duro
  • Ajuste seguro con presión uniforme en todo el pie
  • Difícil ponerse de pie
  • Caro

Bobby Lea Editor de pruebas, ciclismo Bobby es parte del equipo de pruebas de ciclismo y trae consigo más de una década de experiencia en carreras profesionales, incluidas 3 plazas en equipos olímpicos.