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Para llevar: Este híbrido rápido y de manejo rápido ofrece un andar suave sobre pavimento y grava.

  • Los neumáticos Pathfinder Sport de 38 mm de ancho tienen lados nudosos para tomar curvas y una franja plana en el medio para rodar rápido sobre el pavimento.
  • La horquilla de carbono, los neumáticos anchos y la suspensión del manillar suavizan la conducción.
  • Una amplia gama de engranajes más soportes para portabultos y guardabarros significan que puedes transportar tus cosas incluso donde hay colinas.

    Precio: $1,250
    Peso: 23,3 libras (pequeño)
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    Si está buscando una bicicleta que sea tan divertida de manejar como utilitaria, considere la Specialized Sirrus X 4.0. Es rápido y maniobrable, lo que lo hace ideal para desplazamientos rápidos por la ciudad y para hacer mandados eficientes. Para expandir sus capacidades, Specialized agregó llantas para grava de 38 mm y su Future Shock, un amortiguador helicoidal revestido de goma sobre la dirección con 20 mm de recorrido para ayudar a absorber cualquier impacto de la llanta delantera. Estas adiciones, más la horquilla de carbono, contribuyen a suavizar tu andar en cualquier camino.

    Cinco cosas que nos encantan de la Sirrus X 4.0

    Neumáticos rápidos y con buen agarre

    Una tira de rodadura suave en el medio y perillas en los bordes para las curvas.

    Amplia gama de engranajes

    Shimano Deore de 1×12 velocidades con cassette de 11-42 dientes.

    Suspensión de dirección

    20 mm de aplastamiento debajo del manillar para amortiguar las vibraciones.

    Cables enrutados internamente

    Manténgalo con un aspecto elegante y un funcionamiento fluido.

    Frenos de disco hidráulicos

    Deténgase rápido, incluso en clima lluvioso.

    Engranaje capaz

    Realmente aprecié la amplia gama de engranajes (¡llega hasta 42 toneladas de engranajes de abuelita!) Cuando encontré algunas colinas con garra y pude girarlas de manera casual y cómoda mientras permanecía sentado. Esta gama es útil si te gusta cargar tu bicicleta con comestibles o libros. Y el engranaje más pequeño (11) todavía me dio mucho equipo para acelerar el ritmo y hacer latir mi corazón. Actualmente, el distanciamiento social ha detenido temporalmente los paseos en café. Pero cuando regresen, confío en que la Sirrus X 4.0 tiene lo que se necesita para mantenerse al día en los paseos relajados por carretera y senderos ferroviarios.



    Sirrus X 4.0 especializado $1,350.00 COMPRAR AHORA

    • Future Shock en el tubo de dirección suaviza la marcha
    • Un montón de engranajes para ir rápido y escalar colinas
    • Neumáticos en parte lisos/en parte nudosos, de 38 mm de ancho
    • Hay opciones de fitness/viajeros más asequibles por ahí

    Detalles del componente Sirrus X 4.0

    Cuadro Aluminio con cableado interno y soportes para portabultos/guardabarros
    Horquilla de carbono compatible con Future Shock
    Manillar Stout Mini Rise, aleación, retroceso de 9 grados, elevación de 15 mm, 31,8 mm
    Potencia Specialized, aleación forjada en 3D, 4 tornillos, elevación de 7 grados
    Comp de puente de silla de montar
    Frenos Disco hidráulico Shimano, 160 mm
    Transmisión Shimano Deore, 10 velocidades
    Casete 11-42t
    Plato Aluminio 40t
    Neumáticos Pathfinder Sport, 700x38mm
    Pedales Specialized Body Geometry Fitness, plataforma, plástico

    Neumáticos Super Rad

    Los neumáticos de 38 mm de ancho contribuyeron a una gama más amplia de capacidades todoterreno. El ancho (una vez promedio) de un neumático de bicicleta de carretera está más cerca de los 23 mm, lo que les ayuda a rodar y girar en las curvas. Para mantener un poco de velocidad en esta plataforma más ancha, los neumáticos emplean una tira desnuda en el centro para reducir la resistencia a la rodadura, lo que me permitió hacer que la bicicleta anduviera bastante rápido sobre el pavimento. El ancho de las llantas contribuyó a una conducción realmente estable, incluso cuando la llevé por senderos de grava y tierra, y los bordes nudosos se aferraron a las esquinas en terreno más suelto, manteniéndome plantado.

    Un viaje suave

    Gracias a la horquilla de carbono que amortigua las vibraciones y la suspensión del manillar, este híbrido ofrece una gran comodidad que no compromete la velocidad. La suspensión, que Specialized llama Future Shock, es un amortiguador helicoidal colocado sobre el tubo de dirección, lo que significa que no experimentará ningún movimiento o pérdida de potencia como lo haría con una horquilla de suspensión en una bicicleta de montaña. Cuando estos 20 mm de suspensión se comprimen, ayudan a reducir la fatiga de la parte superior del cuerpo por las carreteras ruidosas, además de permitirle mantener la velocidad y la capacidad de respuesta. Según Chris Yu, líder de innovación e ingeniería de Specialized, un gran producto secundario de esta suspensión es un control mejorado al mantener la llanta delantera en contacto con la carretera por más tiempo. Por lo tanto, en lugar de subir y bajar por encima de los baches, permanecerá más plantado y se sentirá más seguro en la grava, los descensos y los caminos accidentados.

    Otras opciones

    Si $ 1,250 es más de lo que está buscando gastar en una bicicleta de uso diario o híbrida, hay buenas noticias: si realmente le gusta el aspecto y el concepto de la Sirrus, está disponible en TREINTA Y UN modelos más. Por la mitad del precio ($600), puede obtener la Sirrus X 2.0, que tiene una horquilla de acero que amortigua las vibraciones (pero más pesada) y una transmisión de 8 velocidades, pero sin suspensión. Algunas de las otras construcciones ofrecen marcos paso a paso, un modelo completamente de carbono con Shimano 105 o versiones con freno en V tan económicas como $ 475.

    Cualquiera que sea la versión que elija, la línea Sirrus está llena de opciones de alta calidad a precios razonables para los viajeros que buscan una gran variedad de capacidades. La Sirrus X 4.0 llega cerca del punto óptimo, con su andar suave, adiciones amigables para el viajero y llantas rápidas y con buen agarre. Es un diablos de un híbrido.

    Riley Missel Riley Missel es una corredora de ruta experimentada, ciclista de montaña, campeona nacional en la pista y ex editora de ciclismo.