The Takeaway: elegantemente equipado y versátil, el Salsa Timberjack exuda competencia en los senderos.
- Las punteras del alternador le permiten viajar con engranajes o de una sola velocidad
- Tres soportes para botellas y un soporte para portaequipajes trasero le brindan versatilidad para empacar bicicletas
- El casete NX Eagle aprovecha al máximo la configuración 1x
Precio: $1,999
Peso: 30,8 libras (L)
Espacio libre para llantas: 29×2.6 pulg. o 27.5×3.0 pulg.
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El Salsa Timberjack NX Eagle 29 es el paquete completo. Comience con las ruedas: use llantas de tamaño grande de hasta 3 pulgadas de ancho o llantas de 29 pulgadas de hasta 2.6 pulgadas. Acorta o alarga las vainas con las punteras Alternator patentadas de Salsa, que también te permiten convertir tu andar engranado en uno de una sola velocidad. Las bicicletas medianas, grandes y XL tienen capacidad para tres botellas. Los soportes del bastidor trasero le brindan capacidad de carga. Una tija telescópica TranzX es estándar. Si desea más funciones por $ 2,000, inicie su propia empresa de bicicletas.
Esos detalles originales le dan al Timberjack un espíritu aventurero; todavía se rompe si solo tienes una hora para andar por senderos. El cuadro tiene ahora tres años, pero sus vainas inferiores de 420437 mm y el ángulo del tubo de dirección de 67 grados lo mantienen actualizado con la geometría de los senderos modernos. Con neumáticos WTB nudosos de 29 x 2,6 pulgadas de ancho y 130 mm de recorrido en la parte delantera, el Timberjack manejó los senderos rocosos con confianza. La bicicleta se sintió un poco larga en las secciones técnicas de baja velocidad, pero el diseño largo y flojo produjo descensos rápidos. Si está buscando una bicicleta rígida que pueda llevar todo el equipo necesario para un día y aún así destrozar sus rutas favoritas, no busque más.
cortesía Timberjack NX Eagle 29 salsa $1,999.00 COMPRAR AHORA
- Monturas copiosas y punteras ajustables
- La transmisión SRAM NX Eagle de 12 velocidades sube como una cabra
Personaliza tu Timberjack
El marco Timberjack tiene tres años, pero su ángulo de tubo de dirección de 67 grados y vainas ajustables de 420437 mm lo mantienen actualizado. Puede comprar la bicicleta NX Eagle con ruedas de 27,5 o 29 pulgadas, pero ambas versiones le permiten cambiar el tamaño de las ruedas si cambia de opinión. Las punteras del alternador te brindan aún más opciones: haz de tu Timberjack una veloz 29er de una sola velocidad o mantén las marchas, instala un portabultos trasero y empaca llantas de 27,5×3 pulgadas.
5 cosas que te encantarán de la Salsa Timberjack NX Eagle 29
Abandonos del alternador
Acorte o alargue la distancia entre ejes o cambie a una sola velocidad.
Capacidad para tres botellas.
El marco también tiene soportes para un portabultos trasero.
cuentagotas
El gotero TranzX no es el más suave, pero fue confiable durante las pruebas.
Águila NX
Un casete de 11-50 t funciona prácticamente en todas partes.
Recorrido de 130 mm
La horquilla RockShox Sektor fue fácil de configurar y absorbió pequeños golpes.
Familia Timberjack
El objetivo de la Timberjack, según el ingeniero principal Sean Mailen, era llevar el precio inicial de la bicicleta de montaña Salsa completa con geometría moderna y punteras ajustables al ciclista principiante. No hay cuadros de carbono ni versiones equipadas con cambios electrónicos disponibles; la bicicleta NX Eagle es tan lujosa como parece. Más bien, puede tener su Timberjack con una transmisión Shimano SLX y una horquilla RockShox Recon RL por $ 1,399, o gastar $ 1,099 en Shimano Deore y una horquilla SR Suntour XCR. El marco de aluminio en sí cuesta $449, aunque los entusiastas serios pueden tener un marco de titanio por $2,499.
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Los neumáticos WTB Trail Boss se mostraron resistentes durante las pruebas, soportando bajas presiones y grandes golpes sin pincharse. La tracción era decente en el lodo, pero incluso a 20 psi, tendían a resbalar contra rocas mojadas y sueltas. trevor raab
Salsa Timberjack NX Eagle 29 Detalles
Marco: Aluminio
Horquilla: RockShox Sektor RL, 130 mm
Biela: SRAM NX Eagle PS, 32T
Cassette: SRAM NX Eagle, 11-50D, 12 velocidades
Desviador trasero: SRAM NX Eagle
Frenos: SRAM Level, 180 mm delante, 160 mm detrás
Tija de sillín: cuentagotas TranzX, 125 mm de recorrido
Ruedas: WTB ST i29 TCS
Neumáticos: WTB Trail Boss TCS 29×2.6 in.
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El plato SRAM de 32t proporcionó mucho espacio libre para saltar la bicicleta sobre obstáculos. trevor raab
Impresiones de viaje
La Salsa Timberjack se siente como la rígida floja de 2019 de 130 mm de recorrido y 30 libras de peso que es, así que comencemos con las cosas funcionales. El tren motriz NX Eagle es excelente: los cambios son nítidos e inmediatos, y el desviador trasero no se sintió peor por el desgaste después de un puñado de cambios de abuelita de alta torsión a mitad de camino. Los frenos SRAM Level no son los más fuertes que hemos usado en bicicletas de trail, pero la modulación es decente y solo quería más potencia cuando ya había frenado demasiado tarde para una curva.
La horquilla RockShox Sektor se sintió genial desde el primer momento. Con la compresión de baja velocidad completamente abierta, el hundimiento ajustado al 30 por ciento y el rebote justo en el medio, la horquilla se sintió progresiva y suave. Se tragó golpes de baja velocidad sobre raíces y rocas, pero la misma configuración brindó mucho apoyo en caídas de hasta tres pies. Las ruedas y los neumáticos listos para usar sin cámara, que utilicé sin cámara, se suman a la conducción compatible. No tuve pinchazos corriendo a 20 psi sobre terreno rocoso.
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Con un ángulo del tubo de dirección de 67 grados y 130 mm de recorrido, el Timberjack te brinda una confianza sorprendente mientras desciendes. trevor raab
Con una geometría larga y floja, la Timberjack se sentía mejor alborotándose en secciones abiertas de senderos que destrozando tramos más rocosos y técnicos, pero no puedo decir si eso sería cierto para la bicicleta de 27.5 pulgadas. Me sorprendió lo competente que era chocar contra grandes jardines de rocas a velocidades que habría reservado para bicicletas con suspensión total; No sentí que mi elección de senderos estuviera restringida por la falta de suspensión trasera. Sin embargo, la rueda delantera tiene una tendencia a levantarse del suelo en ascensos empinados en un grado más notable de lo que he sentido en otras bicicletas de trail, un posible efecto secundario de la geometría de la rueda trasera. (Tenga en cuenta que un ciclista más fuerte podría no necesitar los anillos más altos de los cassettes Eagle y probablemente le iría mejor parado sobre los pedales en lugar de girar cuesta arriba. Pero cuando está luchando por agarrarse y necesita sentarse, mantenga la rueda delantera plantada en un súper la subida empinada de la carretera de incendios puede ser complicada).
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Nunca sabes cuánto recorrido necesitas hasta que lo usas 130 mm recorrieron un largo camino en esta bicicleta. trevor raab
El Deore Timberjack de nivel de entrada tiene su mercado bien acorralado; Después de andar en bicicletas con suspensión total alrededor de la marca de $ 1,000, puedo decir que prefiero tener una rígida decente a ese precio, ya que los marcos de suspensión completa baratos pueden sentirse muy bien a veces. El Timberjack NX Eagle 29 de $ 1,999 tiene una competencia más dura: si tiene dos mil dólares para gastar, ¿por qué no comprar una suspensión completa decente? Por $50 menos que la Timberjack, la Marins Rift Zone 2 te ofrece una transmisión SRAM NX (no Eagle) similar, 120 mm de recorrido del cuadro y la horquilla, discos hidráulicos y una tija telescópica.
Tendrías el Timberjack primero porque quieres una cola dura. Pasear sobre los troncos fue un poco más satisfactorio que con una suspensión completa, y la sensación de recuperar tu energía cuando presionas el marco para una sección de gritos es adictivo. Pero tendrías el Timberjack en específico porque quieres la capacidad de geometría enfocada en senderos y la versatilidad de las punteras Alternator y varios montajes. Sin entrar en los costosos componentes de fibra de carbono y las transmisiones electrónicas del uno por ciento, la Timberjack representa lo mejor de la rígida moderna.
Dan Roe Editor de pruebas Dan, ex corredor de la División 1, creció montando bicicletas fijas y de montaña y ahora repasa todo, desde zapatillas para correr de alto rendimiento hasta bicicletas de carretera y de cross, hasta la última tecnología para corredores y ciclistas en Bicycling and Runners World.