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Precio: $3,999
Peso: 30,1 libras (pequeño)
Tamaño de rueda: 27.5+ (también compatible con 29er)
Recorrido: 150 mm delante y detrás
Material del marco: Aluminio
Estilo: Sendero
Tallas: S, M, L
Transmisión: SRAM GX Eagle 1×12
Frenos: disco hidráulico Shimano SLX
La bicicleta adecuada para: mujeres que quieren divertirse y sentirse más seguras en todos los terrenos, especialmente en senderos técnicos, y que no planean correr en serio

Tenía un Scott Contessa Genius 2015. En ese momento, esta bicicleta de trail de aluminio para mujer me impresionó por su peso ligero, su buena relación calidad-precio y su capacidad para hacer frente a los descensos más difíciles. La Contessa Genius 720 2018 conserva todas esas cualidades, pero mejora significativamente esta bicicleta de trail que lo hace todo con llantas más grandes de 27.5+ (también es compatible con ruedas y llantas de 29er), suspensión mejorada que ofrece una experiencia notablemente mejor en todas partes en el sendero, una mejor transmisión y un amortiguador ajustado para ciclistas más livianos.

Subirse a la Contessa Genius 720 después de andar en una bicicleta de trail no avanzada se puede resumir en cuatro palabras: Eres tú, simplemente genial. Los neumáticos grandes aumentan la confianza, brindan tracción adicional en subidas técnicas y más tolerancia a través de líneas confusas. Sin embargo, la bicicleta aún se maneja con precisión y tiene una sensación más viva que otras bicicletas plus. Y por $4,000, obtienes excelentes piezas, que incluyen una tija telescópica Fox Transfer y rines de aluminio que se adaptan bien a los neumáticos plus, con un generoso ancho de rin interno de 30 mm. No es la mejor herramienta para las carreras: es demasiada bicicleta para XC y, a altas velocidades y terrenos irregulares que se encuentran en la mayoría de los enduros, la Maxxis Rekons de 2,8 pulgadas de ancho rebota un poco. Pero si su objetivo principal es divertirse en general, esta bicicleta cumple al 100 por ciento.

La familia genio

En la familia de bicicletas de montaña de Scott, Genius es el modelo que está orientado a la mayoría de los ciclistas. Diseñada para andar en senderos, y en particular para andar en senderos con orientación por gravedad, la Genius presenta 150 mm de recorrido de la rueda trasera y una horquilla de 150 mm de recorrido, geometría sorprendentemente floja (un ángulo de cabeza de 65 grados) y la capacidad de tomar 27.5+ o neumáticos 29er (un chip giratorio ajusta la geometría entre las dos configuraciones).

La Contessa Genius presenta el mismo cuadro que la versión unisex de la bicicleta, con los siguientes ajustes para mujeres:

  • Un amortiguador Fox Nude EVOL ajustado para ciclistas más livianos
  • Un manillar de 740 mm en lugar de la barra de 760 mm en la bicicleta unisex
  • Una silla de montar para mujer
  • Un plato de 30 dientes en lugar de uno de 32

    El Contessa Genius viene en dos versiones en los EE. UU.: el 720 que probamos, que cuesta $ 3,999; y la Contessa Genius 710 de $ 5,199. Para la actualización, obtienes un triángulo delantero de carbono, una horquilla Fox 34 más agradable, un grupo SRAM X01 Eagle en lugar del grupo GX Eagle y frenos Shimano XT en lugar de SLX.

    Scott Contessa Genius 720 Galería de detalles

    Guardabarros incorporado

    La horquilla Fox 34 cuenta con un elegante guardabarros integrado.

    SRAM GX Águila

    En una prueba a ciegas, probablemente no podría decir que no es X01.

    Neumáticos Maxxis Rekon

    2.8 pulgadas logra un dulce equilibrio para el ancho.

    Control remoto TwinLoc

    Cambia los modos de suspensión con solo mover el pulgar.

    Sillín de mujer

    El sillín Syncros también es cómodo para paseos más largos.

    Un mejor genio, en todas partes del camino

    El Genius ha pasado por un par de iteraciones desde la bicicleta que tuve en 2015, pero esta última actualización representó una revisión importante de la plataforma.

    Las mayores mejoras ocurrieron en el diseño de la suspensión. Scott pasó de un diseño de un solo pivote a un diseño de suspensión de cuatro barras. Scott dice que esto le permitió insertar un amortiguador de carrera más larga en el cuadro, lo que le dio más capacidad para ajustar la cinemática, así como para diseñar una bicicleta más liviana y rígida, porque ya no tenía que reforzar el tubo superior alrededor de un amortiguador (el el amortiguador se movió de su ubicación en el tubo superior a una ubicación en el área del soporte inferior, donde el cuadro debe reforzarse de todos modos para el pedaleo y la rigidez torsional).

    En términos de rendimiento, el gerente de marketing de Scott US, Garth Spencer, citó tres mejoras importantes:

    • Mejor cumplimiento de pequeños baches: más activo en la parte inicial de la carrera, lo que permite que la bicicleta absorba pequeñas ondas y baches similares a una tabla de lavar
    • Mejor soporte de carrera media: la bicicleta no se hundirá durante su recorrido en G-outs y entre rocas y otros obstáculos colocados constantemente
    • Más progresivo al final de la carrera: Es menos probable que toque fondo en grandes éxitos.

      El Genius también recibió actualizaciones de geometría para alinearlo con las ofertas de la competencia, a saber, ese ángulo de dirección muy flojo y un tubo superior más largo.


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      La última pieza tecnológica que vale la pena mencionar es el sistema de ajuste de suspensión TwinLoc de Scotts. La bicicleta tiene tres modos: abierta, de tracción y bloqueada. Cuando activa el modo de tracción con la palanca remota montada en el manillar, el amortiguador en realidad cierra una válvula en la cámara de aire y reduce efectivamente el volumen de aire, por lo que la bicicleta se desplaza más alto en su recorrido. Si estaba montando el amortiguador con el 30 por ciento recomendado de hundimiento, el modo de tracción lo reduce al 10 por ciento. (La horquilla también reduce su recorrido de 150 mm a 100 mm). Esto es diferente del modo de sendero en la mayoría de los amortiguadores, que cambia la cantidad de amortiguación de compresión en su lugar; en otras palabras, la mayoría de los amortiguadores ajustan la velocidad a la que se comprime el amortiguador, no el aire real. volumen. Esto es algo exclusivo de Scott, aunque el ajetreo y el ajuste de flujo de Cannondales en sus bicicletas de trail Jekyll y Trigger funcionan de manera similar.

      Debido a que las bicicletas se asientan más alto en su recorrido, el modo de tracción en realidad cambia la geometría: aumenta el ángulo de la dirección y el ángulo del tubo del asiento en aproximadamente un grado y eleva el soporte inferior. Todos estos efectos están destinados a ayudar con una escalada más eficiente. Lo uso una tonelada. Incluso lo uso en los descensos, dice Garth Spencer. Cuando estoy bajando por una vía única fluida, y sé que tengo que superar una pequeña y rápida subida antes de caer de nuevo en un descenso, endureceré la suspensión, martillaré sobre la parte superior y luego la abriré de nuevo.

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      Cómo se monta

      En el pasado, cuando mis amigos me preguntaron si deberían comprar una bicicleta plus, les recomendé que optaran por una bicicleta de trail tradicional. Si bien me encanta la tracción adicional y la tolerancia que brindan los neumáticos plus en la mayoría de las situaciones, no me gusta el efecto de rebote no amortiguado que se traduce: el rebote de los neumáticos grandes en terrenos más accidentados a velocidades más altas. En general, también he sentido que algunas bicicletas plus son menos ágiles y maniobrables que las bicicletas de trail normales (en particular, recuerdo andar en la Genius Plus anterior y frotar repetidamente los obstáculos del sendero con el neumático trasero cuando intentaba cruzar líneas estrechas). Finalmente, está el peso adicional de las llantas más anchas y el caucho extra.

      Pero el Scott Contessa Genius 720 me impresionó. Y podría haber cambiado de opinión sobre las bicicletas plus.

      Scott es bueno construyendo bicicletas de montaña con cuadro de aluminio que andan ligeras, y la Contessa Genius, incluso en su versión plus, no es una excepción. La bicicleta se siente como si pesara menos que su peso nominal de 30 libras. Incluso cuando las pruebas dictaron que buscaba esta bicicleta plus de aluminio en lugar de la bicicleta XC de carbono de 26 libras en mi sótano, no me sentí nostálgico al hacerlo.

      Porque montar el Contessa Genius fue un momento muy bueno. Para ser una bicicleta plus, la encontré sorprendentemente liviana, con un manejo tan similar al de una bicicleta de trail normal que casi olvidé que tenía llantas grandes hasta que limpié una cuesta empinada y rocosa que generalmente me obliga a bajarme y caminar, y parecía un héroe de G-dang frente al paseo en grupo.

      Además de permitir que la bicicleta se arrastrara por subidas difíciles, los neumáticos grandes también la ayudaron a flotar sobre jardines de rocas llanos y abiertos, y a desviarse alrededor de bordes más afilados para absorber los impactos y crear buenas opciones de línea donde antes no las había. En terrenos más complicados y de baja velocidad, el Contessa Genius me hizo sentir que mis habilidades técnicas habían mejorado repentinamente.

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      Los pedales de suspensión son lo suficientemente eficientes como para dejarlos abiertos durante todo el viaje, por lo que rara vez usé el control remoto TwinLoc, incluso en las subidas. Cuando lo involucré, admito que apenas noté la diferencia, en mi opinión, el efecto es sutil. Pero el control remoto TwinLoc también puede ser mi única queja acerca de que la bicicleta se colocó junto al gatillo del cuentagotas, lo que hizo que fuera un poco demasiado fácil reducir accidentalmente o incluso bloquear mi suspensión varias veces cuando estaba tratando de soltar mi puesto (es decir, cuando más necesitaba el squish).


      Topeak Digital Smart Guage D2 Presta/Schrader Topeak chainreactioncycles.com $41.99 COMPRAR AHORA En terrenos más accidentados, la suspensión trasera se sintió firme y flexible, lo que ayudó a que la bicicleta se sintiera rápidamente reactiva al sendero, todo lo contrario de la sensación blanda que a veces observé en el Genius de hace dos iteraciones. En descensos rápidos y abruptos, la Contessa Genius definitivamente rebota un poco, pero aun así logré lograr PR cuesta abajo en los senderos de mi casa. Tenía mucho control. Una nota: si compra esta bicicleta, o cualquier otra bicicleta, querrá un manómetro preciso, como este manómetro digital de Topeakat de aproximadamente 12 a 13 psi, encontré buena deflexión y tracción y un rebote mínimo, pero tenía suficiente aire para evitar eructos. y fondos.

      Las piezas están bien seleccionadas. El grupo GX Eagle 1×12, orientado al presupuesto, le brinda la enorme rueda dentada de escalada de 50 dientes que complementa la naturaleza de rastreo de rocas de los neumáticos, y es prácticamente imperceptible en la sensación del tren motriz premium X01 Eagle de SRAM. Los neumáticos Maxxis Rekon de 2,8 pulgadas de ancho han sido los favoritos de nuestro equipo de pruebas por su agarre y peso ligero. Y la tija telescópica funcionó sin problemas, con un recorrido infinito.

      La Scott Contessa Genius 720 pone un viaje placentero que inspira confianza más cerca del alcance de los ciclistas que aman los senderos y buscan una bicicleta muy buena a un buen precio que puedan usar durante años, sin necesidad de actualizarla. Me encantaría tener amigos míos en esta bicicleta y ver cómo se les ilumina la cara cuando comienzan a conquistar terrenos que solían ser demasiado desafiantes cuando comienza a hacerlos sentir súper.

      Entonces, ¿deberías comprar una bicicleta plus? Si está considerando la Contessa Genius 720, mi respuesta es sí.

      Gloria Liu Escritora colaboradora, Bicycling & Runners World Gloria Liu es una periodista independiente en Golden, Colorado.