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Las configuraciones de neumáticos sin cámara son cada vez más populares entre los ciclistas de montaña, gravel e incluso de carretera, y por una buena razón: un neumático que sella sus propios pinchazos es bastante conveniente. Entonces, si va a usar neumáticos sin cámara, definitivamente necesitará el ingrediente clave que hace que esa magia suceda, es decir, el sellador de neumáticos sin cámara.

Hablamos con Drew Esherick, mecánico del equipo de ciclocross Pivot Maxxis p/b Stans NoTubes, para obtener consejos de expertos sobre cómo usar sellador de neumáticos sin cámara y más.

(¿Aún no se ha subido al tren sin cámara? Aquí está todo lo que necesita saber sobre los neumáticos sin cámara para decidir si son adecuados para usted).

¿Qué es el sellador de neumáticos sin cámara?

El sellador de neumáticos sin cámara es el líquido que va dentro de los neumáticos sin cámara y tapa automáticamente los pinchazos a medida que ocurren. La mayoría de los selladores están hechos de una base de látex natural que se seca dentro de un pinchazo cuando se expone al aire. Hay partículas suspendidas en el látex, diferentes marcas usan diferentes materiales, que es lo que le da al látex algo a lo que adherirse para obstruir el orificio en lugar de filtrarse.

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El sellador Race es una versión que tiene más partículas y más grandes flotando en el látex que el sellador normal, lo que le permite coagular mucho más rápido y reparar pinchazos más grandes con mayor rapidez. Pero también requiere reemplazo con mucha más frecuencia, por lo que es mejor para los ciclistas que compiten regularmente.


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¿Cuánto sellador necesitas?

Depende de si está configurando sus neumáticos por primera vez o simplemente colocándolos.

Las imperfecciones en un neumático nuevo absorberán parte del sellador, dice Esherick. Entonces, cuando está haciendo una configuración inicial, usa aproximadamente el doble del sellador que usaría cuando lo está completando.

Para una llanta nueva de bicicleta de grava o de montaña, use alrededor de cuatro o cinco onzas, y use dos onzas para una llanta de carretera. Estas son medidas aproximadas, así que no te preocupes por hacerlo exactamente bien. No hay tal cosa como demasiado, dice Esherick. Pero es muy común usar muy poco y luego preguntarse por qué su sellador no funciona, así que sea generoso con él.

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¿Cómo se utiliza realmente el sellador de neumáticos sin cámara?

La forma menos sucia de introducir sellador en los neumáticos es a través del vástago de la válvula. Para hacer esto, necesitará un extractor de núcleo de válvula para quitar el núcleo de la válvula y un inyector de sellador para medirlo fuera del recipiente y rociarlo a través de la válvula, o una botella previamente medida con una punta de inyector. Si no tiene ninguno de estos, puede separar una sección de la llanta de la llanta y simplemente verterla.


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Si lo está vertiendo a través de una abertura en la llanta, Esherick sugiere verter el sellador con la abertura en la parte inferior de la llanta y luego girar la rueda lentamente para dejar que el sellador se escurra dentro de la parte de la llanta que está completamente instalada. Esto le permitirá terminar de instalar ese último trozo de cuenta sin ensuciar. Si usa sellador de carreras, las partículas coagulantes más grandes son demasiado grandes para pasar a través de la válvula sin obstruirla, por lo que siempre lo vierte en el neumático de esta manera.

Después de agregar el sellador, reemplace el núcleo de la válvula e infle rápidamente la llanta a la presión especificada para que el talón se asiente en el rin. (No infle demasiado; ¡eso puede provocar explosiones!)

Cómo solucionar problemas con el sellador de neumáticos sin cámara

Si su sellador se escapa de un pinchazo más grande en lugar de llenarlo, puede taparlo a mano con un tapón para neumáticos sin cámara. Estas son pequeñas tiras de goma que metes directamente en el agujero con una aguja. El caucho se atascará en el neumático y reaccionará con los químicos del sellador y se expandirá para tapar el agujero. Y sí, puede poner un montón en su llanta si tiene múltiples agujeros.


Si un pinchazo no sella, puede usar un kit de tapones para ayudar a sellar el orificio. trevor raab

Si tiene un corte en su neumático que es demasiado grande para que el sellador lo maneje o incluso lo tape a mano, puede quitar la válvula sin cámara e instalar una cámara de aire normal en la llanta para llegar a casa. Otra cosa a tener en cuenta es que, a veces, el sellador tarda un poco en reparar agujeros más grandes: es posible que deba retirarse del camino y dejar que se acumule alrededor del pinchazo durante uno o dos minutos para que pueda hacer su trabajo.

Si su neumático se pincha y no se sella, es posible que esté conduciendo con demasiada presión, dice Esherick. Y si está haciendo eso, no está obteniendo el beneficio de los neumáticos sin cámara, que es correr con una presión más baja que es más cómoda y tiene una mejor tracción.

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Cómo mantener el sellador de neumáticos sin cámara

Los neumáticos de las bicicletas son realmente delgados y porosos, lo que hace que el sellador se evapore con el tiempo y se seque, dice Esherick. Por eso es necesario rellenar el sellador cada dos o tres meses, incluso si no ha sufrido muchos pinchazos.


Si su llanta se ve así, es hora de limpiarla y agregar un poco de sellador nuevo. trevor raab

Según Esherick, dos onzas es la cantidad correcta de sellador para cubrir neumáticos de grava hasta neumáticos de bicicleta de montaña de 2,5 pulgadas. Si está en el rango de 2,5 a 2,6 pulgadas, es posible que desee tres onzas, y las llantas de 2,7 a 2,8 pulgadas requieren alrededor de cuatro onzas, dice Esherick. A medida que obtenga un neumático de mayor volumen, querrá un poco más de sellador allí. Dos onzas son suficientes para los neumáticos de carretera por primera vez, así como mucho cada vez que los completa.

Intente, al menos una vez al año, quitar completamente la llanta del rin para raspar el sellador seco y comenzar de nuevo. Este mantenimiento preventivo mantendrá sus llantas girando a tiempo.


A continuación, aprenda cómo instalar un neumático sin cámara

Riley Missel Riley Missel es una corredora de ruta experimentada, ciclista de montaña, campeona nacional en la pista y ex editora de ciclismo. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación