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trevor raab

Precio : $260
Peso: 402 g (por zapato)
Tallas: 3652, medias tallas 3947
El zapato adecuado para: ciclistas todoterreno que buscan patadas versátiles que duren mucho tiempo

Una zapatilla de bicicleta de montaña tiene que hacer algo más que ajustarse correctamente. También tiene que resistir condiciones húmedas y lodosas (a veces), proporcionar un agarre seguro al caminar (todo el tiempo) y proteger su pie de rocas y otros desechos del sendero (cuando sea necesario). Además de manejar todo lo anterior, el Dominator 7 también es elegante, rígido y liviano.

Tomando prestadas características de los modelos de gama alta de Sidis y combinándolas con materiales menos costosos, el 7 tiene lo que necesita para satisfacer las demandas de los senderos y las excursiones de aventura: una suela rígida con bloques de plástico en la banda de rodadura, una parte superior de cuero sintético repelente al agua. (que Sidi afirma que es resistente a las rozaduras) y un sistema de microajuste para marcar el ajuste.

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Disponible en diferentes anchos

Con tallas que van desde la 36 a la 52 en versiones estrechas, anchas y para mujer, la gama de tallas de Dominators se extiende más allá de la que ofrecen muchos otros fabricantes.

Para ciclistas con pies anchos o estrechos, los Dominators vienen en diferentes anchos. El Dominator Narrow acomodará un pie de ancho B; el Mega, un ancho EE-EEE. Una versión específica para mujer tiene una horma más afilada, es más estrecha en la punta del pie y tiene menos volumen que la versión para hombre para darle un arco más bajo y un empeine menos profundo.

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La parte superior transpirable deja escapar la humedad. trevor raab

Parte superior transpirable.

La parte superior está construida con un material sintético que Sidi llama Microfibra Microtech, que está diseñado para permitir que la humedad transpire sin dejar de ser repelente al agua. Es duradero pero se siente ligero y suave. Una copa de plástico en el talón posiciona el pie para maximizar la producción de energía y también proporciona una protección adicional. La protección en la parte delantera del zapato proviene de una puntera de plástico.

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La hebilla Leva Caliper es fácilmente ajustable mientras se conduce. trevor raab

El sistema de cierre Dominator 7s utiliza una hebilla Leva Caliper y dos correas de velcro para ajustar el ajuste en varios de sus modelos, incluido el Genius Mega Carbon. El Leva Caliper es fácil de ajustar y las múltiples correas crean un mejor ajuste general. Es un diseño de leva clásico que tira de la hebilla central para cambiar varios dientes y utiliza una almohadilla reforzada en el empeine del pie para distribuir uniformemente la presión de la correa sobre un área más grande. Las correas de velcro se pueden apretar fácilmente sobre la marcha, y la tira de polímero, con un perfil similar a un diente, evita que las correas se estiren y aflojen durante el viaje.

Tengo la mala costumbre de ponerme los zapatos y apretar todo lo más posible para poder salir por la puerta y subirme a la bicicleta más temprano que tarde, solo para terminar teniendo que detenerme a mitad del camino para hacer ajustes (y retrasar a mis amigos). ). Antes de mi primer viaje con Dominator 7, casi cometo el mismo error. Solo que esta vez, tomé unos minutos para ajustar las correas y las hebillas antes de comenzar a montar. Con cada ajuste de la correa (comenzando en el dedo del pie), sentí menos presión en la parte inferior delantera de mi pie. Y cuando ajusté la hebilla Leva Caliper, desapareció cualquier deslizamiento notable del talón. Con tres correas de ajuste separadas, tomarse unos minutos adicionales para obtener el ajuste perfecto realmente mejora el ajuste de estos zapatos y, en última instancia, su viaje.

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Estos bloques dan tracción al caminar. trevor raab

Suela de nailon.

Una suela de nailon resistente está diseñada para resistir el castigo de los senderos y garantizar que la potencia se transfiera de manera eficiente. Tres grupos separados de bloques de poliuretano en la parte delantera, media y trasera de la suela se combinan para brindar una superficie con agarre para caminar a través de secciones difíciles de rocas y raíces. Terminé caminando mucho durante un viaje muy húmedo y no tuve problemas para navegar por rocas resbaladizas. También existe la opción de agregar dos clavos para los dedos (se venden por separado) en la parte delantera de la suela para aumentar la tracción en condiciones de mucho barro.

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La copa del talón mantiene el pie en su lugar. trevor raab

Impresiones de viaje

Monté las Dominator en senderos all-mountain, XC y gravel y me sentí cómodo en cada situación, no solo porque tenía el ajuste correcto, sino porque los zapatos se adaptan bien a cada disciplina. La parte superior repelente al agua y la suela adherente me mantuvieron seco y de pie mientras montaba en bicicleta y caminaba por senderos empinados. La eficiente transferencia de potencia me mantuvo en un grupo de amigos durante un largo viaje XC, y tuve muy poca presión en mi pie mientras conducía lentamente por un sendero.

Otros zapatos en este rango de precio, como el Shimano XC7 ($200) y el Pearl Izumi X-Project Elite ($275), también usan una correa de velcro pero tienen un sistema de cierre Boa para la parte superior del pie. Ambos también usan una capa de compuesto de carbono en la suela, y Shimano la usa en su entresuela para aumentar la rigidez y aligerar el peso. No he usado ninguno de los dos zapatos, así que no puedo decir cómo se sienten, pero si estaba montando principalmente XC o buscando una carrera, vale la pena considerar el Shimano XC7 con suela reforzada con carbono por $ 200.

Los zapatos Sidi siempre están hechos para durar, y estos no son una excepción. La parte superior gruesa parece resistir muchos kilómetros de tierra, barro y lluvia, mientras que la copa del talón reforzada evita que el zapato se deforme prematuramente. Mientras que una suela de compuesto de carbono no sea importante para usted, el Dominator 7 debe mantener sus pies cómodos y protegidos durante mucho tiempo.

Matt Jacobs Editor de pruebas, ciclismo Matt creció montando BMX en el Reino Unido y ha recorrido Europa y EE. UU., y ahora está aprovechando esos kilómetros para probar bicicletas de carretera, montaña y ciudad para ciclismo. Este contenido lo crea y mantiene un tercero, y se importa a esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io Publicidad – Continuar leyendo a continuación