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En un anuncio sorpresa, Trek Bicycle Corporation cerró la marca independiente Gary Fisher e introdujo una línea de bicicletas de la marca Trek "Gary Fisher Collection", vendidas a través de los distribuidores de Trek. Para los distribuidores de Trek, significa acceso a las populares 29ers de Fisher; hasta este anuncio, lo más parecido que tenía Trek a una 29er era la colección de 29er delantera, 26er trasera y 69er. Los IBD también tendrán acceso a otras interesantes bicicletas de cross, carretera, utilitarias y urbanas que alguna vez se fabricaron bajo la marca Gary Fisher. "La medida amplía drásticamente la exposición de las bicicletas de la colección Gary Fisher, que ahora estará disponible en 8 veces más tiendas minoristas en todo el mundo y será vista por 10 veces más espectadores de Internet", según un comunicado de prensa de Trek.

El anuncio, hasta el momento, ha producido los abucheos y vítores esperados, así como muchas preguntas. En el lanzamiento del producto Fisher's 2010 el verano pasado, los funcionarios de la marca dijeron que a la marca Fisher le estaba yendo muy bien, con un aumento de las ventas, a veces duplicándose, todos los años desde 2005. Sin embargo, hace aproximadamente un año, Trek retiró la marca, de la que es propietario desde 1993. , fuera del mercado GAS (Alemania, Austria, Suiza) en respuesta al deslucido interés de 29er en esa parte del mundo.

La línea de 2010 de Fisher, según nuestra estimación, fue la más sólida hasta ahora. Con las 29ers, Fisher pareció encontrar una identidad fuerte y única, y Trek sabiamente no canibalizó a Fisher al presentar las 29ers de la marca Trek. Una vez que las 29ers comenzaron a ganar tracción para Fisher, Trek pareció aflojar un poco las riendas y le dio a la marca espacio para vagar: Fisher tenía bicicletas únicas y originales como las atractivas bicicletas urbanas Simple City y ciclocross de acero y bicicletas de montaña de una sola velocidad que Trek no tenía. t. La introducción de las bicicletas de ruta Fisher en 2010 (posiblemente para llenar el vacío que quedó cuando Trek cerró la marca LeMond) sorprendió a algunos, pero Fisher hizo un buen trabajo al vender una historia diferente (rendimiento de bicicleta de carrera, concesiones de comodidad en geometría, características utilitarias) y la construcción de características únicas, como accesorios de guardabarros extraíbles y elegantes, para que no se vieran como una Madones rebautizada.

Es probable que nunca sepamos el proceso de toma de decisiones que se llevó a cabo a puertas cerradas en la sede de Trek, pero es seguro suponer que, en parte, tuvo algo que ver con el dinero: gastar menos, ganar más o ambos. Nos sentamos con el gerente de marca de la colección Gary Fisher, Travis Ott, y el mismo Gary Fisher para una breve entrevista.

Ciclismo: ¿Por qué se cerró la marca independiente Gary Fisher? En el lanzamiento del producto el año pasado, nos dijeron lo bien que le estaba yendo a la marca.

Ott: Las bicicletas Fisher de montaña con doble suspensión para el año modelo 2010 han subido un 66 %, todo va muy bien. Sin embargo, si retrocedemos hasta el otoño pasado, hay 1.800 distribuidores de Trek, y unos 600 de ellos son distribuidores de Fisher. Dos de las categorías más grandes que existen son 29ers y dual sport. Dos tercios de esa base de distribuidores de Trek piden 29ers y dual sport. Escuchamos eso y tratamos de responder a eso. Entonces, pensamos que tal vez sea hora de hacer Trek 29ers y tal vez sea hora de hacer Trek dual sports, a pesar de que Fisher ya ofrece esos productos. Entonces, realmente puso en tela de juicio toda nuestra estrategia con las marcas Fisher y Trek separadas. Y analizamos [incorporar a Fisher a la marca Trek] un poco más, y pensamos, cuando haces esto, es bueno para Fisher y es bueno para Trek en términos de reducir las redundancias internas. A diferencia de tener dos equipos de ingeniería trabajando en 29ers simultáneamente, cada uno tratando de encontrar el mejor 29er que sea de alguna manera diferente entre sí, haga que los equipos propongan el mejor 29er posible. En términos de distribución, ahora también podemos traer esas bicicletas al mundo. Como parte de estar alineados con Trek, nos beneficiamos de la distribución de Trek. Entonces, podemos centrarnos en popularizar los 29ers y los deportes duales en todo el mundo.

BI: ¿Cuánto tiempo duró este cambio en las obras?

PARA: Desde el otoño de 2009.

BI: ¿Podrían los distribuidores de Trek vender bicicletas Gary Fisher antes? Si un cliente acudiera a un distribuidor de Trek y quisiera una Superfly 100, ¿podría el distribuidor de Trek pedir una incluso si no tuviera bicicletas Fisher?


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PARA: Los distribuidores exclusivos de Trek no tenían acceso a las bicicletas Fisher. Si era un distribuidor exclusivo de Fisher, no tenía acceso a Treks. Para los distribuidores que ya vendían Trek y Fisher, todo esto es salsa. Simplemente simplificamos su negocio, y como resultado también les dimos un montón de nuevos productos. Para aquellos distribuidores de Trek que no tenían Fisher: están entusiasmados, esto es Navidad. Obtienen 29ers, obtienen dual sport y los obtienen de una marca con la que están familiarizados.

BI: ¿Hubo distribuidores exclusivos de Gary Fisher que no vendieron Trek? ¿Qué pasa con ellos?

PARA: Hay algunos distribuidores exclusivos de Fisher que compran toda la línea Trek. O bien, son ese único distribuidor de Fisher en Main Street, pero también hay un distribuidor de Trek justo al final de Main Street. Va a haber un conflicto allí y tenemos que resolverlo. Existe la posibilidad de que algunos de los distribuidores exclusivos de Fisher simplemente desaparezcan, y existe la posibilidad de que algunos distribuidores exclusivos de Fisher recojan toda la línea, dependiendo de cuál sea la situación. Eso es caso por caso, y eso es algo que nuestro departamento de ventas está trabajando.

BI: ¿De qué manera, si es que hay alguna, se relaciona esto con el duro paso de Fisher en el mercado europeo? ¿Podrá Trek vender mejor las 29ers en Europa que Fisher?

TO: Eso espero. La razón por la que eso sucedió fue que salimos con la declaración: "Fisher tiene que ver con los 29ers". Europa no se trataba solo de 29ers en ese momento. Y si sacas a los 29ers de la ecuación, la alineación de Fisher era bastante escasa. Así que decidieron que no valía la pena llevarlo. Ahora, como parte de la línea Trek, la hace más atractiva porque es una marca que quizás tiene un poco más de tracción allí. Parte de esto se reduce a algo tan simple como: ¿los 29ers se pondrán de moda en Europa? Estás viendo un poco los estruendos que está ocurriendo la marejada y se van a dar cuenta y está comenzando a suceder allí. Mientras eso sucede, Trek está muy bien preparado para aprovechar eso. Con la colección Fisher, tienen la oferta más amplia de 29ers y están listos para ayudar a impulsarla. Tienes a Gary como portavoz, así que tenemos que llevarlo allí para hacer un gran escándalo al respecto.

BI: ¿Qué sucede con el equipo de carreras de Fisher?

PARA: Se convierten en el equipo Subaru Trek, compitiendo exclusivamente en Fisher Collection 29ers.

BI: Parecía que Fisher finalmente había logrado una gran identidad independiente: ahora que están incluidos en la línea de bicicletas Trek, que ahora es asombrosamente grande, ¿cómo mantiene su identidad el nombre "Fisher"?

TO: Das en el clavo con la pregunta central de todo este ejercicio de marca que estamos haciendo: cuándo hacemos esto. Queremos conservar parte de ese capital que hemos acumulado a lo largo de los años. Hemos pasado mucho tiempo con Gary estableciéndonos como esta pequeña marca a la izquierda del centro. Hay un montón de tipos por ahí a los que realmente les gustó eso y sabes que van a estar deprimidos al ver que eso desaparece. Pero en realidad no lo es, porque todo lo relacionado con Fisher que sentimos que valía la pena preservar, realmente hicimos un esfuerzo por tratar de preservarlo. Todo el gancho aquí es que estas son las ideas visionarias de Gary ejecutadas por el mejor fabricante de bicicletas del mundo: Trek. Todas las bicicletas que Gary siempre quiso hacer, y los recursos de Trek, las puertas se abrieron de golpe ahora y ahora tiene rienda suelta para hacer que eso suceda. Tenemos muchos más minoristas ahora, por lo que, en consecuencia, aumenta el volumen. Sus bicicletas tienen prioridades más altas y, como resultado, obtienes más recursos asignados. Bicicletas como la Transport, una bicicleta de nicho, como una bicicleta Fisher, eso sería cuestionado: ¿estamos haciendo esa bicicleta? ¿Cuántos de esos vamos a vender realmente? Pon eso bajo el paraguas de Trek, vas a vender más. Entonces, podemos seguir adelante con cosas como [el transporte]. Le das más recursos y puedes traer bicicletas mejores y más interesantes al mercado, que es algo que entusiasma a Gary y que a mí también me emociona mucho. Si miras estas bicicletas, no se parecen a las otras bicicletas Trek. Realmente queríamos conservar una identidad única. Tienen una historia única, hay menos redundancia, menos superposición de productos. Estamos creando una sección fundamental en la tienda para los distribuidores. Entonces, si quieren [pueden] comercializar estas bicicletas por separado, únicas de las bicicletas Trek. Como resultado, la colección Fisher tendrá su propia apariencia y mercadeo únicos. Verá anuncios de Fisher Collection, y se verán diferentes a los anuncios de Trek. Toma el aspecto de Trek y lo gira 90 grados. Habrá esta singularidad en él, y eso es algo central para Gary y lo de Fisher. Siempre ha sido un individuo y queremos conservar esa cualidad. Eso va, por supuesto, hasta la alineación de bicicletas. Si lo miras, hay algo único en todas esas bicicletas que no obtienes dentro de la alineación adecuada de Trek. No necesariamente tiene que ser de gama alta: puedes tener una bicicleta única de $400. Son las ideas visionarias de Gary traídas a la vida por Trek. Ese es el inquilino central.

BI: ¿Crees que una Trek Madone y una Trek Gary Fisher Collection Cronus juntas en un taller confundirán a los compradores de bicicletas?

TO: No, no lo creo. Tendrá un aspecto diferente al de la Madone. También hay una clara diferenciación de productos. Aquí está la Madone: esta es la bicicleta que monta Lance. Aquí está el Cronus: tiene algunas pequeñas características bastante inteligentes. Cada uno tiene historias diferentes. Sería más confuso si solo fuera gráfico, pero dado que hay una clara distinción entre los productos, la gente lo entenderá.

BI: ¿Empieza Trek a recortar una o ambas líneas ahora para que sean más complementarias, con menos superposición? TO: He aquí un hecho divertido. En el año modelo 2010, teníamos 76 bicicletas en la línea Fisher. En 2011, la Colección Fisher tiene 51. Esto nos permite eliminar muchos despidos. La bicicleta del chico Fisher, desaparecida. Hardails de 26 pulgadas, las redujimos a cuatro modelos este año. Esas bicicletas están en el rango de precios de $ 350 a $ 600 donde los distribuidores solo necesitan elegir. En la alineación de carretera: algunas de las bicicletas de aluminio eran redundantes con Trek. Nos enfocamos en hacer solo bicicletas que tengan una historia distinta que contar que sea diferente de las Treks. En el futuro, queremos hacer bicicletas que se distingan de Trek. Eso puede tomar cualquier número de formas.

BI: ¿Qué sucede con los empleados de "Gary Fisher" en Trek?

TO: Están todos todavía aquí. Nadie ha perdido su trabajo por esto. No estamos contratando. Todavía hay un gerente de producto que está a cargo de la colección Gary Fisher, ese es Aaron Mock. Todavía está el tipo de marketing de Gary Fisher, ese soy yo [Travis Ott]. Todavía está el diseñador gráfico de la colección Gary Fisher, Jesse LaLonde. El equipo central todavía está intacto. En cuanto al pronóstico, este será el mejor año que Fisher haya tenido en Trek. Podemos llevar más bicicletas a más personas.

BI: ¿Cuál será la participación de Gary en el futuro?

Gary Fisher: Yo, de ninguna manera, desaparezco. Tengo que salir y armar un gran alboroto y hacer lo que he hecho antes, pero ahora tengo muchos más caballos detrás de mí. Fisher, en comparación con Trek, éramos pequeños en comparación con ellos. Nuestro presupuesto era minúsculo: y ahora el presupuesto ha aumentado, créanme. Y la importancia ha aumentado, créanme. Todavía estoy en esto, y tengo mayores responsabilidades que nunca. Estos muchachos en los videos y esas cosas, afirman que tengo grandes ideas. ¿Bien adivina que? tengo que pasar Me di cuenta ayer por la noche: wow hombre, tengo más responsabilidad. Y entonces me di cuenta: ¡genial! Significa que [tengo que] realmente planificar y ayudar a visualizar lo que vamos a hacer en los próximos cinco a diez años. Qué tendencias se van a apoderar y cómo ejecutarlas. En cierto modo, estoy orgulloso del tema de la 29er, pero en cierto modo no lo estoy, porque se necesitaron 10 años para hacer que la bicicleta fuera realmente correcta y lograr que el mercado cambiara. Si hubiéramos usado la potencia adecuada, podríamos haberlo hecho en tres. [Hoy] todo el mundo dice [de los 29ers]: "Oh, Gary, debes estar muy orgulloso". Y pienso para mis adentros, bueno, hasta cierto punto, fue un fracaso; en eso tomó 10 años. Tomó demasiado tiempo.

Un escaneo rápido de la "Colección Gary Fisher" en el sitio web de Trek revela no solo una nueva marca y gráficos, sino también modelos "2011" nuevos y actualizados. Ahora hay dos bicicletas de carrera de doble suspensión de carbono Superfly 100 (solo se ofreció un modelo en 2010). Las bicicletas de doble suspensión HiFi y Rumblefish 29er siguen adelante con especificaciones de transmisión actualizadas. Un modelo que notoriamente falta: la Roscoe, la única bicicleta de montaña de 26" restante de Fisher. La Roscoe de 140 mm debutó con el amortiguador Fox DRCV exclusivo de Trek-Corp. (ahora se encuentra en las bicicletas Trek's Fuel EX y Remedy, así como en la Rumblefish), y fue una de las mejores bicicletas de trail. La línea rígida de 29" también tiene algunos ajustes: la rígida de carbono Superfly de un modelo se convierte en una línea de dos bicicletas. El impresionante cuadro Superfly SS de una sola velocidad se mantiene. Etiqueta Fisher Genesister (GS) para mujeres Las bicicletas se reemplazan con la etiqueta WSD de Trek ahora. Una sorpresa en la línea rígida es la Sawyer ($ 1430): un cuadro de acero en voladizo de estilo retro con horquilla rígida de acero y tren de transmisión de 2×9. Otras notas de interés de la línea: Aparece una bicicleta de ciclocross de carbono ( Cronus CX, $ 3680), y las hermosas bicicletas Simple City desaparecen. Aparecen bicicletas "Urban Utility" tipo extraciclo: el Transport + (precio no disponible) recibe un motor de asistencia eléctrica de 350 vatios; el Transporte es muy similar, pero pierde el asistencia eléctrica Fisher's just Todavía se ofrecen bicicletas "Race-Utility" lanzadas y bien recibidas, Cronus e Ion. Echa un vistazo a una reseña en video del Cronus aquí.

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