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La Allez Sprint original de Specialized se lanzó en 2015 y rápidamente se convirtió en la bicicleta favorita entre los corredores. Luego, rápidamente desarrolló una base de fanáticos de culto con su combinación de geometría deportiva, formas de tubos aerodinámicos, trabajos de pintura de edición limitada y un precio asequible. Tanto es así que, a pesar de que originalmente las bicicletas eran abundantes y asequibles, los precios de una Allez Sprint usada son básicamente una broma corriente. Incluso hay una página de Instagram que ridiculiza a los peores infractores.


etienne

Gran parte del entusiasmo actual en torno a Allez se generó durante el tiempo en que Specialized patrocinó el Red Hook Crit, así como el equipo Specialized/Rocket Espresso que compitió en la serie hasta su cancelación en 2018. Uno de los ciclistas que pilotaba la bicicleta en ese momento era Justin Williams. cuyo equipo L39ION de Los Ángeles está muy involucrado en el lanzamiento de la nueva bicicleta.


Justin Williams en Red Hook Crit Milano 2018 Dan Chabanov
Eamon Lucas en Red Hook Crit Milano 2018. Dan Chabanov


Novedades para 2022

Con el Allez Sprint 2022, Specialized se ha ceñido más o menos a la misma receta, pero ha agregado algunos ingredientes nuevos. Mientras que el Sprint anterior tenía como objetivo recrear el Specialized Venge en aluminio (las dos bicicletas compartían tijas de sillín idénticas), el nuevo Sprint pretende ser la versión de aluminio de un Tarmac SL7. Las bicicletas no solo comparten geometría, sino que la Sprint también toma prestada su horquilla y tija de sillín de la SL7 y, al igual que la última Tarmac, la Sprint ahora solo tiene frenos de disco.


Cortesía de Especializados

Otros aspectos destacados incluyen un cuadro Smart Weld rediseñado con piezas de aluminio hidroformadas, y continúa alejando los puntos de soldadura de las uniones de tensión del cuadro. Afirmación especializada de que el nuevo tubo de dirección es el tubo de dirección de aluminio más complicado y avanzado jamás producido. La carcasa del pedalier ahora es una sola pieza con el tubo inferior y las roscas para un pedalier con rosca inglesa de 68 mm.


El soporte inferior y el tubo inferior están formados como una sola pieza. Cortesía de Especializados

En términos de rendimiento, Specialized afirma que el nuevo Allez Sprint es un poco más aerodinámico que la versión anterior y ahora se afirma que está a 12-16 segundos del Tarmac SL7 (más de 40 km). Specialized también afirma que, en cuanto a rigidez, el nuevo Sprint está cerca de los objetivos que han establecido para el Tarmac SL7 y supera a la versión anterior del Sprint.


Aciertos y errores

Desafortunadamente, todavía estamos esperando la llegada de nuestra muestra de prueba. Como ya tenemos muchos detalles sobre la nueva bicicleta, quería mencionar algunas de las cosas que pensé que se veían bien y una cosa importante que creo que no.

Primero, los éxitos:

  • El espacio libre de los neumáticos aumentó a 32 mm, lo que debería ayudar con la comodidad y la tracción en superficies de carreteras menos que perfectas.
  • Sistema interno de enrutamiento de cables que permite a los ciclistas intercambiar fácilmente barras o potencias y ajustar la pila de espaciadores para marcar su ajuste.
  • Compatibilidad del cuadro con cualquier grupo, independientemente de que lleve baterías.
  • Retire la lengüeta del desviador delantero para una apariencia más limpia con transmisiones 1X.

        Actualmente, solo una cosa me parece extraña de esta bicicleta: el precio. Sí, las bicicletas (como la mayoría de las cosas) generalmente se han vuelto más caras en los últimos dos años, pero el precio de la Allez Sprint empuja el precio de las bicicletas de aleación casi al territorio del carbono.

        Dado que el Allez Sprint se compara con mayor frecuencia con su rival de Cannondale, el CAAD 13, veamos el precio de los dos, uno al lado del otro. Una Allez Sprint construida con Shimano 105 tiene un precio de $3,000, que es una prima de $700 sobre una Cannondale CAAD13 con un kit de construcción similar. Para decirlo de otra manera, solo cuesta $ 100 menos que un CAAD13 construido con Ultegra. Por supuesto, no tiene el acabado de pintura asesino del Sprint.


        Dónde conseguir uno

        Specialized ofrece el Allez Sprint como un conjunto de marcos en seis colores diferentes y seis tamaños que van desde 49 a 61 por $ 1,700. Finalmente, hay una opción de construcción de edición limitada que usa un grupo SRAM Force eTap AXS 1x completo con ruedas de carbono por $ 6,800. Estos están disponibles ahora mismo en distribuidores especializados o en specialized.com.

        Estén atentos para una revisión completa y detallada del Allez Sprint en las próximas semanas.


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        Justin Williams puede ver el futuro Dan Chabanov Editor de pruebas Dan Chabanov comenzó a andar en bicicleta como mensajero en bicicleta en la ciudad de Nueva York, pero rápidamente encontró su camino en las carreras de ruta y ciclocross, compitiendo en carreras profesionales de ciclocross de 2009 a 2019 y ganando un Campeonato Nacional Masters título en 2018.